Romania adopta oficial amendamentele la Codul IGF privind siguranta navelor alimentate cu gaze sau combustibili cu punct de aprindere scazut, in urma publicarii Ordinului nr. 706/2026 al ministrului transporturilor si infrastructurii. Actul normativ transpune in dreptul intern Rezolutia MSC.524(106) a Comitetului de siguranta maritima al Organizatiei Maritime Internationale (IMO), adoptata la 10 noiembrie 2022. Masura vizeaza operatorii de nave, autoritatile portuare si intregul sector de transport naval romanesc, intr-un context in care tranzitia catre combustibili alternativi in navigatia maritima se accelereaza la nivel global.
Context si obiective
Codul IGF (International Code of Safety for Ships using Gases or other Low-flashpoint Fuels) a fost acceptat de Romania prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 707/2016 si reprezinta cadrul tehnic international care reglementeaza proiectarea, constructia si exploatarea navelor ce utilizeaza gaze naturale lichefiate (GNL), metanol, hidrogen sau alti combustibili cu punct de aprindere scazut. Adoptarea acestor combustibili alternativi este o directie strategica a industriei maritime internationale, impusa de cerintele tot mai stricte de reducere a emisiilor de gaze cu efect de sera.
Rezolutia MSC.524(106), adoptata de Comitetul de siguranta maritima al IMO in noiembrie 2022, introduce amendamente menite sa actualizeze cerintele de siguranta in acord cu evolutiile tehnologice si experienta operationala acumulata de la intrarea in vigoare a Codului IGF. Temeiul juridic al transpunerii este asigurat de prevederile art. VIII din Conventia internationala SOLAS 1974, la care Romania a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979, coroborate cu Ordonanta Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim si pe caile navigabile interioare.
Cine este vizat
Ordinul se adreseaza in principal operatorilor si proprietarilor de nave care utilizeaza gaze sau alti combustibili cu punct de aprindere scazut si care arboreaza pavilion romanesc sau opereaza in apele teritoriale ale Romaniei. Autoritatea Navala Romana este desemnata explicit ca institutia responsabila cu ducerea la indeplinire a prevederilor ordinului, ceea ce inseamna ca aceasta va asigura controlul conformitatii navelor cu cerintele actualizate ale Codului IGF, in cadrul inspectiilor de stat al pavilionului si al portului.
Sunt vizati, de asemenea, santierele navale implicate in proiectarea si constructia de nave alimentate cu combustibili alternativi, societatile de clasificare care certifica aceste nave, precum si companiile de management naval care raspund de conformitatea operationala a flotei.
Obligatii principale
Prin publicarea amendamentelor in Monitorul Oficial, acestea devin parte integranta a legislatiei nationale aplicabile. Operatorii de nave care utilizeaza combustibili cu punct de aprindere scazut au obligatia de a se conforma cerintelor tehnice si operationale actualizate prevazute in anexa la ordin. Autoritatea Navala Romana trebuie sa integreze noile cerinte in procedurile de inspectie si certificare, asigurand ca navele sub pavilion romanesc respecta standardele internationale in vigoare.
Companiile de transport naval sunt obligate sa verifice daca documentatia tehnica a navelor proprii, planurile de siguranta si procedurile operationale sunt aliniate la amendamentele adoptate. In cazul navelor aflate in constructie sau in curs de modificare pentru utilizarea de combustibili alternativi, proiectele trebuie sa reflecte cerintele actualizate ale Codului IGF.
Ce trebuie sa faci acum
Daca activezi in sectorul de transport naval si operezi sau administrezi nave alimentate cu gaze sau combustibili cu punct de aprindere scazut, urmatorii pasi sunt esentiali:
- Consulta textul integral al amendamentelor din anexa la Ordinul nr. 706/2026, publicat in Monitorul Oficial.
- Verifica impreuna cu societatea de clasificare daca navele din flota indeplinesc cerintele tehnice actualizate ale Codului IGF.
- Actualizeaza documentatia de siguranta a navelor (manuale operationale, planuri de urgenta, proceduri de bunkeraj) in conformitate cu amendamentele adoptate.
- Contacteaza Autoritatea Navala Romana pentru clarificari privind calendarul de implementare si procedurile de certificare aplicabile.
- Asigura instruirea echipajelor cu privire la noile cerinte operationale introduse prin amendamente.
Sursa: ORDIN nr. 706 din 20 iulie 2026, publicat in Monitorul Oficial al Romaniei pe 2026-07-27.
