Normele tehnice pentru drumurile expres si poduri, actualizate prin Ordinul nr. 612/2026
Ministerul Transporturilor si Infrastructurii a publicat in Monitorul Oficial modificari ale normelor tehnice privind proiectarea, construirea si modernizarea drumurilor, vizand in special profilurile transversale ale drumurilor expres si dimensiunile suprastructurilor podurilor pe toate clasele tehnice de drum. Ordinul nr. 612 din 17 iunie 2026, semnat de secretarul de stat Horatiu-Lucian Cosma in calitate de inlocuitor al ministrului interimar, actualizeaza doua anexe fundamentale din cadrul normativ stabilit initial prin Ordinul nr. 1.296/2017, document de referinta pentru intreaga industrie de infrastructura rutiera din Romania.
Context si obiective
Normele tehnice privind proiectarea, construirea si modernizarea drumurilor, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.296/2017, constituie cadrul de baza pe care proiectantii, constructorii si autoritatile contractante il aplica in realizarea si reabilitarea retelei de drumuri nationale. De la adoptarea lor, documentul a suferit mai multe modificari si completari succesive, reflectand evolutia standardelor europene si experienta acumulata in proiectele de infrastructura derulate in ultimii ani.
Prezentul ordin intervine pe doua directii clare. In primul rand, revizuieste specificatiile tehnice pentru drumurile expres de clasa tehnica II, atat pentru tronsoanele nou construite, cat si pentru cele existente, introducand totodata reglementari actualizate privind platformele stationare de urgenta, cunoscute sub denumirea de alveole. In al doilea rand, inlocuieste integral anexa nr. 2, care defineste profilurile transversale ale suprastructurilor podurilor pe toate clasele tehnice de drum, de la autostrazi pana la drumurile de clasa tehnica V cu o singura banda de circulatie.
Cine este vizat
Modificarile aduse prin Ordinul nr. 612/2026 se adreseaza unui spectru larg de actori din domeniul infrastructurii rutiere. Companiile nationale de drumuri, proiectantii de specialitate, firmele de constructii rutiere si consultantii tehnici implicati in proiecte de infrastructura sunt primii afectati, intrucat orice documentatie tehnica in lucru sau viitoare trebuie sa respecte noile profile transversale.
Autoritatile contractante, fie ca este vorba de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), de autoritati locale sau de structuri de management al proiectelor finantate din fonduri europene, vor trebui sa se asigure ca specificatiile din caietele de sarcini reflecta cerintele actualizate. Verificatorii de proiecte atestati si inspectorii de stat in constructii sunt, de asemenea, direct vizati, avand obligatia de a aplica normele in forma lor actuala.
Obligatii principale
Ordinul modifica anexa nr. 1 in ceea ce priveste subpunctul 2.1 referitor la drumurile expres din clasa tehnica II. Noile specificatii diferentiaza clar intre drumurile expres noi si drumurile expres existente, oferind profile transversale distincte pentru fiecare situatie. Un element notabil il constituie introducerea unor detalii tehnice actualizate pentru platformele stationare de urgenta (alveolele), prezentate atat in vedere in plan, cat si in detaliu constructiv.
Anexa nr. 2, care reglementeaza profilurile transversale ale suprastructurilor podurilor, este inlocuita integral. Noua forma a anexei acopera toate clasele tehnice, cu precizari specifice pentru fiecare categorie. Pentru autostrazile din regiunile de munte, latimea suprastructurii este stabilita la 11 metri. In cazul drumurilor nationale europene (E) si al drumurilor nationale principale cu patru benzi care dispun de separator median, latimea suprastructurii se determina in conformitate cu solutia de separator adoptata.
De remarcat este si precizarea privind trotuarele podurilor: pentru lucrarile noi, latimea trotuarului trebuie sa fie cel putin egala cu latimea de lucru a sistemului de protectie, iar pentru podurile supuse reabilitarii sau consolidarii, aceasta dimensiune este recomandata, nu obligatorie.
Ce trebuie sa faci acum
Proiectantii si companiile de constructii rutiere cu proiecte in derulare sau in faza de licitatie ar trebui sa parcurga urmatorii pasi:
- Verificarea tuturor documentatiilor tehnice aflate in lucru care vizeaza drumuri expres de clasa tehnica II sau poduri, pentru a identifica eventualele neconcordante cu noile profile transversale.
- Actualizarea bibliotecilor de proiectare si a sabloanelor CAD cu noile profile din anexele 1 si 2, in forma publicata in Monitorul Oficial.
- Notificarea echipelor de proiectare si a partenerilor contractuali cu privire la intrarea in vigoare a modificarilor, pentru a evita depunerea de documentatii tehnice care nu respecta normele actualizate.
- Consultarea formei facsimil a anexelor, publicata in Monitorul Oficial, pentru verificarea exacta a cotelor si dimensiunilor, intrucat specificatiile grafice contin detalii care nu pot fi redate integral in format text.
Sursa: ORDIN nr. 612 din 17 iunie 2026, publicat in Monitorul Oficial al Romaniei pe 2026-06-30.
