AcasăDocument
HOTĂRÂRE nr. 45 din 19 ianuarie 2011
privind modificarea şi completarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 50/2008 pentru instituirea taxei pe poluare pentru autovehicule, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 686/2008
În vigoare
Previzualizare publică. Creează cont gratuit pentru versiuni istorice și notificări.
Jurisprudență și comentarii disponibile în Ortexo Pro.
Paragraf
În temeiul art. 108 din Constituţia României, republicată, şi al art. III din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 118/2010 privind modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 50/2008 pentru instituirea taxei pe poluare pentru autovehicule,
Paragraf
Guvernul României adoptă prezenta hotărâre.
ART
Articolul unic
Paragraf
Normele metodologice de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 50/2008 pentru instituirea taxei pe poluare pentru autovehicule, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 686/2008, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 480 din 30 iunie 2008, se modifică şi se completează după cum urmează:
Paragraf 1
La articolul 1, după alineatul (1) se introduce un nou alineat, alineatul (1^1), cu următorul cuprins:
Paragraf
"(1^1) Taxa se aplică, de asemenea, la reintroducerea în parcul naţional a unui autoturism, în cazul în care, la momentul scoaterii sale din parcul naţional, i s-a restituit ultimului proprietar valoarea reziduală a taxei, în conformitate cu prevederile art. 8 din ordonanţă."
Paragraf 2
La articolul 3, alineatul (2) se modifică şi va avea următorul cuprins:
Paragraf
"(2) În vederea calculării taxei de către autoritatea fiscală, persoana fizică sau persoana juridică în numele căreia se efectuează înmatricularea, denumită în continuare contribuabil, trebuie să prezinte, în copie şi în original, următoarele documente:
litera a)
cartea de identitate a vehiculului;
litera b)
documente care atestă dobândirea autovehiculului pentru care se solicită plata taxei pe poluare de către contribuabil; şi
litera c)
în cazul autovehiculelor rulate achiziţionate din alte state, un document din care să rezulte data primei înmatriculări a acestora şi, după caz, declaraţia pe propria răspundere prevăzută la art. 5 alin. (4), precum şi rezultatul expertizei tehnice efectuate de Regia Autonomă «Registrul Auto Român» ori rezultatul evaluării individuale efectuate potrivit art. 5 alin. (20)."
Paragraf 3
La articolul 4, alineatul (1) se modifică şi va avea următorul cuprins:
Paragraf
"Art. 4. - (1) Norma de poluare Euro utilizată la calculul taxei este cea codificată în cartea de identitate a vehiculului la rubrica 5 «Numărul de omologare», prin ultimele două caractere din numărul de omologare, după cum urmează:
PRE PRE_42
[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]
Linie PRE 1
Norma de poluare Euro
Linie PRE 2
Norma de poluare Euro
Linie PRE 3
Codificare
Linie PRE 4
Non Euro
Linie PRE 5
E0 sau R0
Linie PRE 6
E0 sau R0 E1
Linie PRE 7
Euro 1
Linie PRE 8
E1
Linie PRE 9
E1 E2
Linie PRE 10
Euro 2
Linie PRE 11
E2
Linie PRE 12
E2 E3
Linie PRE 13
Euro 3
Linie PRE 14
E3
Linie PRE 15
E3 E4
Linie PRE 16
Euro 4
Linie PRE 17
E4
Linie PRE 18
E4 E5
Linie PRE 19
Euro 5
Linie PRE 20
E5
Linie PRE 21
E5 E6
Linie PRE 22
Euro 6
Linie PRE 23
E6
Linie PRE 24
E6 R1
Linie PRE 25
Euro I
Linie PRE 26
R1
Linie PRE 27
R1 R2
Linie PRE 28
Euro II
Linie PRE 29
R2
Linie PRE 30
R2 R3
Linie PRE 31
Euro III
Linie PRE 32
R3
Linie PRE 33
R3 R4
Linie PRE 34
Euro IV
Linie PRE 35
R4
Linie PRE 36
R4 R5 sau RE
Linie PRE 37
Euro V
Linie PRE 38
R5 sau RE
Linie PRE 39
R5 sau RE R6 II"
Linie PRE 40
Euro VI
Linie PRE 41
R6 II"
Paragraf 4
La articolul 5, alineatele (2), (9), (12), (13), (14) şi (17) se modifică şi vor avea următorul cuprins:
Paragraf
"(2) În cazul prevăzut la alin. (1), calculul taxei se face pe baza cotei de reducere rezultate din cota prevăzută în anexa nr. 4 la ordonanţă, majorată cu reducerea suplimentară prevăzută în anexa nr. 1. Atunci când noua cotă de reducere este mai mare de 90%, se aplică cota de reducere de 90%.
litera
(9) Deprecierea stabilită în funcţie de vechime (d1) se aplică pentru autovehiculele în cazul cărora există diferenţe mai mari de un an între data primei înmatriculări, stabilită conform prevederilor art. 4 alin. (5), şi anul de fabricaţie înscris în cartea de identitate a vehiculului la rubrica 5 «Anul fabricaţiei», după cum urmează:
PRE PRE_49
[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]
Linie PRE 1
Diferenţă vechime (ani)
Linie PRE 2
Diferenţă vechime (ani)
Linie PRE 3
Coeficient d1
litera
(12) Deprecierea stabilită în funcţie de starea generală (d2) se determină ca produs al valorilor din tabelul de mai jos:
PRE PRE_54
[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]
Linie PRE 1
Aspect/Stare generală
Linie PRE 2
Aspect/Stare generală Standard Inferioară
Linie PRE 3
Coeficient d2
Linie PRE 4
Standard
Linie PRE 5
Standard 1,0 1,05
Linie PRE 6
Inferioară
Linie PRE 7
Inferioară 1,05
Linie PRE 8
Aspect exterior
Linie PRE 9
Aspect interior
litera
(13) Deprecierea stabilită în funcţie de nivelul de dotare (d3), respectiv pe baza dotărilor considerate drept opţionale în raport cu cerinţele standard impuse prin legislaţia privind omologarea şi inspecţia tehnică a autovehiculelor se determină ca produs al valorilor din tabelul de mai jos:
PRE PRE_58
[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]
Linie PRE 1
Dotare
Linie PRE 2
Coeficient d3
Linie PRE 3
Fără aer condiţionat
Linie PRE 4
Fără aer condiţionat 1,05
Linie PRE 5
Fără ABS
Linie PRE 6
Fără ABS 1,05
Linie PRE 7
Fără airbag
Linie PRE 8
Fără airbag 1,05
litera
(14) Coeficientul deprecierii totale (D), calculat conform formulei prevăzute la alin. (7), se înmulţeşte cu cota de reducere a taxei din anexa nr. 4 la ordonanţă, stabilită iniţial, rezultând noua cotă de reducere pentru calculul taxei. Atunci când noua cotă de reducere este mai mare de 90%, se aplică cota de reducere de 90%.
litera
(17) Contribuabilul care urmează să înmatriculeze un autovehicul rulat poate solicita ajustarea taxei atât pentru cazul prevăzut la alin. (1), cât şi pentru cazul prevăzut la alin. (6). În această situaţie, la calculul taxei se ia în considerare cota de reducere rezultată din înmulţirea coeficientului de depreciere determinat potrivit alin. (7) cu suma dintre cota de reducere prevăzută în anexa nr. 4 la ordonanţă şi reducerea suplimentară prevăzută în anexa nr. 1. Atunci când noua cotă de reducere este mai mare de 90%, se aplică cota de reducere de 90%."
Paragraf 5
La articolul 9, alineatul (1) se modifică şi va avea următorul cuprins:
Paragraf
"Art. 9. - (1) În măsura în care aplicarea prevederilor privind taxa va impune precizări suplimentare, acestea vor fi emise prin ordin al ministrului mediului şi pădurilor, al ministrului finanţelor publice şi al ministrului transporturilor şi infrastructurii."
Paragraf 6
Anexa nr. 1 la normele metodologice se modifică şi se înlocuieşte cu anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre.
Paragraf
PRIM-MINISTRU
Paragraf
EMIL BOC
Paragraf
Contrasemnează:
Paragraf
Ministrul mediului şi pădurilor,
Paragraf
Laszlo Borbely
Paragraf
Ministrul transporturilor şi infrastructurii,
Paragraf
Anca Daniela Boagiu
Paragraf
p. Ministrul finanţelor publice,
Paragraf
Gheorghe Gherghina,
Paragraf
secretar de stat
Paragraf
Bucureşti, 19 ianuarie 2011.
Paragraf
Nr. 45.
ANX
Anexa
Paragraf
GRILĂ
Paragraf
privind cotele de reducere suplimentară în
Paragraf
funcţie de rulajul mediu anual real al autovehiculului
PRE PRE_91
[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]
Linie PRE 1
Categoria de autovehicul
Linie PRE 2
Categoria Diferenţa dintre rulajul mediu de autovehicul anual real şi rulajul mediu anual standard (km)
Linie PRE 3
Categoria Diferenţa dintre rulajul mediu de autovehicul anual real şi rulajul mediu anual standard (km) M1 <5.000
Linie PRE 4
Diferenţa dintre rulajul mediu anual real şi rulajul mediu anual standard (km)
Linie PRE 5
Diferenţa dintre rulajul mediu Cota de reducere anual real şi rulajul mediu suplimentară anual standard (%) (km)
Linie PRE 6
Diferenţa dintre rulajul mediu Cota de reducere anual real şi rulajul mediu suplimentară anual standard (%) (km) <5.000 0
Linie PRE 7
Cota de reducere suplimentară (%)
Linie PRE 8
M1
Linie PRE 9
M1 <5.000
Linie PRE 10
N1
Linie PRE 11
N1 <10.000
Linie PRE 12
M2 şi N2
Linie PRE 13
M2 şi N2 <15.000
Linie PRE 14
M3 şi N3
Linie PRE 15
M3 şi N3 <25.000
Vrei mai mult?
Accesează jurisprudența, primește notificări la modificări și folosește AI-ul complet.
Începe gratuit