AcasăDocument
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 28 decembrie 2023
privind prestarea obligațiilor de serviciu public de transport feroviar de călători, atribuit prin procedură competitivă Societății Naționale de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. pentru perioada decembrie 2023 - 9 decembrie 2028
În vigoare
Previzualizare publică. Creează cont gratuit pentru versiuni istorice și notificări.
Jurisprudență și comentarii disponibile în Ortexo Pro.
Notă
Paragraf
Aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 1.328 din 28 decembrie 2023, publicată în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 1191 din 29 decembrie 2023.
CONȚINUT
Paragraf
Preambul
Paragraf
Articolul 1. Obiectul contractului
Paragraf
Articolul 2. Definiții
Paragraf
Articolul 3. Valoarea Estimată a Contractului și obligațiile de Plată pentru ARF
Paragraf
Articolul 4. Obligațiile OTF
Paragraf
Articolul 5. Obligațiile ARF
Paragraf
Articolul 6. Conflictul de interese
Paragraf
Articolul 7. Alte drepturi și responsabilități ale Părților
Paragraf
Articolul 8. Bunurile de capital utilizate pentru furnizarea Serviciilor Publice de Transport de Călători
Paragraf
Articolul 9. Vânzarea și stabilirea tarifelor pentru titlurile de călătorie
Paragraf
Articolul 10. Participarea la Serviciile Integrate de Emitere a Titlurilor de călătorie și la Serviciile de Transport Intermodale
Paragraf
Articolul 11. Venituri generate de OTF, Calcularea Compensației
Paragraf
Articolul 12. Raportarea
Paragraf
Articolul 13. Principii de contabilitate în calcularea Compensației
Paragraf
Articolul 14. Răspunderile Părților, Penalități și Stimulente
Paragraf
Articolul 15. Înlocuirea serviciului de transport feroviar public de călători printr-un serviciu alternativ
Paragraf
Articolul 16. Asigurarea serviciilor și informarea călătorilor în caz de grevă
Paragraf
Articolul 17. Valabilitatea, Încetarea și Rezilierea CSP-L
Paragraf
Paragraf
Articolul 19. Forța Majoră
Paragraf
Articolul 20. Confidențialitate
Paragraf
Articolul 21. Litigii
Paragraf
Articolul 22. Dispoziții finale
Paragraf
Anexa 1 - Contractul de Servicii Detaliat
Paragraf
Articolul 1. Servicii de transport feroviar public de călători pentru prestarea OSP
Paragraf
Articolul 2. Reducere/creșterea serviciilor de transport public de călători pentru adaptarea la condițiile de piață
Paragraf
Articolul 3. Comercializarea titlurilor de călătorie
Paragraf
Articolul 4. Drepturile și obligațiile părților privind bunurile de capital (de natura mijloacelor fixe)
Paragraf
Articolul 5. Asigurarea personalului necesar implementării OSP
Paragraf
Articolul 6. Măsuri de siguranță
Paragraf
Articolul 7. Alte cerințe de calitate
Paragraf
Articolul 8. Prevederi finale
Paragraf
Anexa 1.1 - Obiective strategice privind investițiile, închirierea și, după caz, operațiunile de leasing de bunuri imobile
Paragraf
Anexa 1.2 - Modificarea Serviciilor de transport feroviar public de călători în timpul anului
Paragraf
Anexa 1.3 - Penalitățile pentru reziliere
Paragraf
Anexa 1.4 - Monitorizarea pieței OSP și raportarea
Paragraf
Anexa 1.5 - Clauze generale referitoare la protectia datelor și informațiilor confidențiale
Paragraf
Anexa 2 - Servicii care fac obiectul CSP-L și programul de transport Decembrie 2022 - Decembrie 2032
Paragraf
Anexa 3 - Politica și structura tarifelor
Paragraf
Anexa 4 - Reguli pentru calcularea costurilor și veniturilor
Paragraf
Anexa 4.1. - Calcularea costului unitar și valoarea compensației preliminate unitare per tren-km pentru categoria de tren IR
Paragraf
Anexa 4.2. - Formula de actualizare a costului unitar și compensației preliminată unitară (Secret de Serviciu)
Paragraf
Anexa 5 - Reguli pentru plata compensației
Paragraf
Anexa 6 - Indicatori Cheie de Cantitate, Calitate, Performanță, Eficiență și Investiții
Paragraf
Anexa 6.1. - Metodologia de punctare pentru realizarea și utilizarea parametrilor de cantitate, calitate, performanță, eficiență și investiții aprobați în vederea îndeplinirii OSP
Paragraf
Anexa 6.2. - Modalitatea de punctare pentru realizarea și utilizarea indicatorilor, aprobați în vederea stabilirii obligațiilor de serviciu public, astfel cum sunt prevăzuți în CSP-L
Paragraf
Anexa 6.3. - Modalitatea de calculare și aplicare a indicatorilor cantitativi, de calitate, de performanță, de eficiență și proprii/închiriere/operațiuni de leasing, astfel cum sunt prevăzuți în contractele de servicii publice aprobate
Paragraf
Anexa 6.4. - Valorile de referință ale indicatorilor de performanță, conform realizărilor din anul 2022(2023)
Paragraf
Anexa 7 - Inventarul bunurilor de natura mijloacelor fixe furnizate de ARF pentru a fi utilizate în scopul îndeplinirii CSP-L
Paragraf
Anexa 8 - Regulament pentru exploatarea materialului rulant prevăzut în Anexa nr. 7, pus la dispoziția OTF de către ARF, pentru a fi utilizat în cadrul și termenii CSP-L
Paragraf
Anexa 9 - Structură standard a datelor raportate în sistemele informatice
Paragraf
Anexa 9.1. - Structura datelor pentru biletele emise și raportate lunar de OTF
Paragraf
Anexa 9.2. - Structura fișierului analitic al asocierilor tuplurilor și structura fișierului .xml de asocieri
Paragraf
Anexa 10 - Modele adrese de înaintare și formulare tipizate
Paragraf
Anexa nr. 10.1. - Model adresă de înaintare și formular declarație cu indicatorii preliminați pentru luna curentă (N)
Paragraf
Anexa nr. 10.2. - Model adresă de înaintare și formular declarație cu indicatorii realizați pentru luna (N-2)
Paragraf
Anexa nr. 10.3. - Model adresă de înaintare și formular privind declararea și înregistrarea unui eveniment neprevăzut și independent de voința Părților, în vederea substituirii unui bun de capital
Paragraf
Anexa nr. 10.4. - Model adresă de înaintare și formular pentru predarea propunerii de OSP detaliată pentru anul n+1
Paragraf
Anexa nr. 10.5. - Formular Proces Verbal predare-primire bunuri achiziționate de statul român, prin ARF, puse la dispoziția OTF pentru implementarea CSP-L
Paragraf
Anexa nr. 10.6 - Model adresă de înaintare și formular centralizator valori de plată a compensației după deducerea cheltuielilor (redevență/amortizare)
Paragraf
Anexa nr. 10.7 - Lista documentelor justificative ce trebuie transmise obligatoriu de fiecare OTF către ARF în vederea solicitării compensației
Paragraf
Anexa nr. 10.8 - Model adresă de înaintare și formular date statistice privind numărarea călătorilor
Paragraf
Anexa nr. 10.9 - Model adresă de înaintare și formular "Statistici cheie"
Paragraf
Anexa nr. 10.10 - Model adresă de înaintare "Raport de forță majoră"
Paragraf
Anexa nr. 10.11 - Model adresă de înaintare privind întreținerea și curățenia materialului rulant
Paragraf
Anexa nr. 10.12 - Model adresă de înaintare și raport de punctualitate și de recuperare a serviciului
Paragraf
Anexa nr. 10.13 - Model adresă de înaintare și formular "decontare cheltuieli de disponibilitate" definite la Anexa nr. 4, care reprezintă 60% din suma decontării uzuale de cheltuieli
Paragraf
Anexa nr. 10.14 - Model notificare scrisă privind avarierea, distrugerea sau pierderea Vehiculelor, indiferent de cauză
Paragraf
Anexa nr. 10.15 - Model formular solicitare întrunire
Paragraf
Anexa nr. 10.16 - Model adresă de înaintare și formular cu raportarea Indicatorilor Cheie de Performanță raportați trimestrial
Paragraf
Anexa nr. 10.17 - Model adresă de înaintare și formular cu raportarea Indicatorilor Cheie de Performanță raportați semestrial
Paragraf
Anexa nr. 10.18 - Model cerere pentru acordarea compensației preliminată pentru luna N
Paragraf
Anexa nr. 10.19 - Model formular pentru sondaj de opinie - "Studiu privind satisfacțiile și preferințele călătorilor".
Preambul
Paragraf
În conformitate cu Regulamentul (CE) NR. 1370/2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier de călători și de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr. 1191/69 și nr. 1107/70 ale Consiliului și Regulamentul (UE) și Regulamentul (UE) 2016/2338 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1370/2007 în ceea ce privește deschiderea pieței pentru serviciile de transport feroviar intern de călători, Ordonanța de Urgență a Guvernului României nr. 62/2016 privind înființarea Autorității de Reformă Feroviară și Legea nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spațiul feroviar unic european, cu modificările și completările ulterioare.
Paragraf
Întrucât, după evaluarea capacităților și resurselor, Părțile semnatare intenționează să își unească eforturile în implementarea cu succes a directivelor și regulamentelor feroviare europene în România, în special în privința Obligațiilor de Servicii Publice în acest domeniu, pentru care scop i-a fost acordat prezentul contract de servicii publice pe baza unei proceduri de atribuire competitivă;
Paragraf
Ținând cont că acest Contract va fi executat în baza Regulamentului (CE) nr. 1370/2007 și a Regulamentului(UE) 2016/2338 al Parlamentului European și al Consiliului, în vigoare, cu modificările și completările ulterioare și în baza legilor aplicabile din România;
Paragraf
Luând în considerare faptul că acest Contract a fost elaborat urmărind următoarele obiective strategice:
punctul 1.
Creșterea calității serviciilor contractate
punctul 2.
Creșterea eficienței modului de utilizare în condiții optime a fondurilor publice implicate
punctul 3.
Asigurarea unui cadru de lucru pentru reformarea sistemului de transport feroviar de călători din România în contextul tranziției către un cadru de atribuire a Contractelor de Servicii Publice (CSP) bazat exclusiv pe proceduri transparente și competitive echitabile
punctul 4.
Creșterea gradului de atractivitate al transportului
punctul 5.
Creșterea gradului de siguranță și securitate în transportul feroviar de călători
punctul 6.
Creșterea gradului de securitate și siguranță a muncii
punctul 7.
Punerea în valoare a proiectelor de regenerare și dezvoltare teritorială
punctul 8.
Asigurarea mobilității durabile a angajaților;
Paragraf
Întrucât prin aplicarea prevederilor Regulamentului UE nr. 1370/2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier de călători a fost creat un mecanism menit să conducă la restabilirea echilibrului competițional intermodal pe piața serviciilor publice de transport al călătorilor, prin compensarea din fonduri publice a costurilor operatorilor de transport aferente realizării obligațiilor de serviciu public, sunt necesare acțiuni destinate creșterii nivelului de atractivitate al serviciilor de transport feroviar al călătorilor sunt necesare atractivitate al serviciilor de transport feroviar al
Paragraf
călătorilor pentru a se asigura promovarea unor servicii cu grad ridicat de atractivitate pentru
Paragraf
transportul feroviar public de Călători,
Paragraf
În baza Hotărârii nr.1 din 16.10.2023 a Comisiei de Analiză constituită conform Deciziei BRM nr.84/02.10.2023, se acordă dreptul de a încheia contractul de achiziție de "Servicii publice de transport feroviar de călători prin punerea la dispoziție a materialului rulant nou achiziționat de ARF, respectiv a trenurilor electrice inter-regionale, denumite RE-IR, destinate transportului interregional feroviar de călători" de către Operatorul de Transport Feroviar de călători Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători"- S.A. desemnat câștigător, numit în cele ce urmează "OTF", cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară - în calitate de Autoritate Contractantă, numită în cele ce urmează "ARF".
Părțile Contractante
Paragraf
Autoritatea pentru Reformă Feroviară, denumită în continuare ARF, în numele statului, cu sediul în București, B-dul Dinicu Golescu, nr. 38, sector 1, telefon: 0374.808.598, cod fiscal 37314940, cont nr. RO76TREZ23A840401200109X deschis la Activitatea de Trezorerie și Contabilitate Publică a Municipiului București, sectorul 1, reprezentată legal prin dl. Ștefan-Adrian ROȘEANU, Președinte, în calitate de Autoritate Contractantă, pe de o parte
Paragraf
și
Paragraf
Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători"- S.A., cu sediul în Mun. București, Bd. Dinicu Golescu nr.38, sector 1, înregistrată la Registrul Comerțului sub nr.J40/9764/1998, având CUI: RO11054545, Tel:021.319.03.22, fax:021.319.03.39, e-mail: office@cfrcalatori.ro, cont nr.RO14TREZ7005070XXX000736 deschis la Trezoreria Municipiului București, reprezentată legal prin dl. Traian Preoteasa, Director General, în calitate de operator de transport feroviar de călători, denumită în continuare operator, pe de altă parte
Paragraf
Denumite în mod individual "Partea" și în mod colectiv "Părțile"
Paragraf
Au convenit și au stipulat, de comun acord, următoarele clauze:
Articolul 1
Paragraf
Obiectul contractului
Paragraf
Obiectul prezentului contract îl constituie prestarea Serviciilor Publice de Transport Feroviar de Călători prevăzute la Anexa 2, de către OTF, în schimbul unei compensații plătibilă de către ARF, în termenii și condițiile prevăzute în prezentul contract.
Articolul 2
Paragraf
Definiții
punctul 2.1.
În prezentul contract, dacă nu se prevede altfel, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații:
litera A)
Contract de transport călători - reprezintă un contract de transport, în sensul prevăzut la art. 3, pct. 6 din Regulamentul (UE) 2021/782 al Parlamentului European și al Consiliului din 29 aprilie 2021 privind drepturile și obligațiile călătorilor din transportul feroviar, denumit în continuare Regulamentul (UE) 782/2021, încheiat în baza achitării tarifului de călătorie sau demonstrării dreptului la călătorie gratuită pentru categoria de tren și clasa, pentru care se solicită eliberarea legitimației de călătorie;
litera B)
Act adițional - document ce modifică termenii și condițiile contractului de servicii publice, producând efecte de la data încheierii lui;
litera C)
Valoarea totală a contractului - reprezintă suma veniturilor generate prin implementarea obligațiilor de serviciu public contractate, respectiv veniturile proprii, la care se adaugă valoarea sprijinului public plătită de ARF și, după caz, de alte autorități publice, înainte de aplicarea TVA, inclusiv valoarea profitului recunoscut;
litera D)
Valoarea unitară - a indicatorului tren-km reprezintă raportul dintre valoarea totală a contractului și volumul total de tren-km din perioada de analiză;
litera E)
Profitul rezonabil - reprezintă, în sensul prevederilorArt. 5 din OUG nr.12/1998, profitul de până la 7,55% calculat la valoarea totală anuală a cheltuielilor eligibile ale Contractului, determinat pe baza ratelor SWAP publicate pe pagina de internet a Consiliului Concurenței Rețeaua Națională de Ajutor de Stat, valabile la data emiterii deciziei autorității competente din subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii privind demararea negocierilor în vederea încheierii contractelor de servicii publice, la care se adaugă 100 de puncte de bază la rata SWAP relevantă;
litera F)
Venituri proprii - reprezintă orice încasare de tarife, venituri financiare sau alte venituri generate de OTF în contextul îndeplinirii OSP contractate (de exemplu, dar fără a se limita la, venituri din publicitate, venituri din servicii prestate la bordul trenurilor incluse în CSP-L, venituri din alte surse pentru care nu se alocă special resurse ale OTF);
litera G)
Compensația - reprezintă Compensația de Servicii Publice, în sensul Art. 2, lit. g din Regulamentul (CE) nr.1370/2007 corelat cu normele aplicabile compensației prezentate in Anexa Regulamentului (CE) nr.1370/2007;
litera H)
Compensația preliminată unitară - reprezintă suma de la bugetul de stat, exprimată în lei/tren- km, necesară ARF pentru a fi acordată OTF în schimbul îndeplinirii obligației de serviciu public, în conformitate cu termenii și condițiile acestui contract;
litera I)
Redevența - reprezintă obligația financiară pe care OTF o are față de ARF ca urmare a punerii la dispoziție a bunurilor de natura mijloacelor fixe și care se deduce de către OTF din valoarea compensației solicitate. Aceasta se calculează ca echivalentul valorii amortizării stabilită prin metoda liniară și perioada maximă stipulată înHG nr. 2139/2004, pentru perioada de utilizare în CSP-L;
litera J)
Sprijinul public total (SPT) - reprezintă beneficiu financiar (de exemplu, dar fără a se limita la, compensația preliminată destinată acoperirii cheltuielilor de exploatare, compensația preliminată destinată acoperirii cheltuielilor de amortizare, închiriere și, după caz, operațiuni de leasing, valoarea totală preliminată a facilităților, inclusiv TVA, acordate în baza legilor speciale, valoarea totală preliminată de amortizare a materialului rulant pus la dispoziție de ARF pe perioada CSP-L și valoarea totală preliminată a fondurilor publice nerambursabile, indiferent de sursa acestora), acordat direct sau indirect de către ARF, din fonduri publice, către OTF, în perioada de valabilitate a CSP-L;
litera K)
Facilități de călătorie - reprezintă orice sumă acordată OTF în vederea decontării transportului anumitor categorii sociale în baza unor legi speciale;
litera L)
Obligații de tarif - reprezintă obligația impusă de ARF asupra OTF de a aplica tarifele enumerate înAnexa nr. 3pentru anumite categorii de călători;
litera M)
Tarif de călătorie - reprezintă prețul, stabilit conform prevederilorOrdonanței de urgență a Guvernului nr. 56/2011pentru stabilirea principiilor de aplicare a tarifelor de deservire generală în transportul feroviar public de călători, cu modificările și completările ulterioare, perceput de către un operator de serviciu public de transport feroviar de călători pentru un contract de transport călători, inclusiv diferențe de tarif, tichete de rezervare și, după caz, pentru servicii conexe și auxiliare transportului feroviar de călători, inclusiv tarifele de bagaje și mesagerie;
litera N)
Legitimație/Titlu de călătorie - are înțelesul prevăzut la art. 3, pct. 7 din Regulamentul (UE) 782/2021 și reprezintă dovada încheierii unuia sau a mai multor contracte de transport de călători, emisă prin canalele de vânzare ale operatorilor de transport feroviar de călători, canalele de vânzare ale autorităților publice sau canalele de vânzare ale partenerilor acestora și este valabilă, după caz, pentru efectuarea:
punctul (I)
unei călătorii simple, cu unul sau mai multe trenuri ale unui singur operator de serviciu public,
punctul (II)
unei călătorii simple, cu trenuri ale mai multor operatori de serviciu public,
punctul (III)
unei călătorii multimodale, cu unul sau mai multe trenuri ale operatorilor de serviciu public și cu mijloacele de transport public ale altor operatori de transport autorizați/licențiați, inclusiv cu autocare/autobuze de înlocuire tren de călători,
punctul (IV)
călătoriilor multiple, pe o anumită perioadă și distanță, de tip abonament, autorizații de călătorie, permise de călătorie cu unul sau mai mulți operatori de transport feroviar de călători sau, după caz, pentru efectuarea de călătorii multimodale;
litera O)
Autorizație de călătorie - reprezintă documentul de formă fizică pe care îl dețin demnitarii, funcționarii publici și, după caz, salariații încadrați cu contract de muncă pe durată nedeterminată sau, după caz, determinată din compartimentele de specialitate feroviară din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI), al autorităților, companiilor și societăților cu profil feroviar din subordinea, coordonarea sau autoritatea MTI, al filialelor acestora conform prevederilor art.3 din OG nr.112/2019, precum și cei de la subunitățile din structura organizatorică a acestora, pentru călătorii în interes de serviciu sau personal pe căile ferate române;
litera P)
Călătorie - are înțelesul prevăzut la art. 3, pct. 11 din Regulamentul (UE) 782/2021;
litera Q)
Data intrării în vigoare - data predării materialului rulant pus la dispoziția OTF de către ARF pe baza procesului verbal de predare-primire;
litera R)
Data începerii - reprezintă data începerii prestației serviciului public de transport feroviar de călători aferentă CSP-L;
litera S)
Date și informații confidențiale - reprezintă orice informație care nu este de domeniul public și care se referă exclusiv la afacerea, comerțul, activitatea sau relațiile financiare sau tehnice ale Operatorului (inclusiv informații legate de produse sau servicii, procese și operațiuni ale Operatorului, clienții săi și lista sa de furnizori, listele de prețuri, aranjamente contractuale, oportunități de piață, planuri, evoluții, materiale de reglementare, date, rezultate, invenții (patentabile sau nu), know-how, secrete comerciale, previziuni, analize, evaluări, metodologii de cercetare, informații tehnice sau de afaceri, informații legate de personal și alte probleme privind afacerea, planuri de afaceri sau nivelul de utilizarea a capacităților de transport ale OTF (sau legate de acesta), indiferent că aceste informații sunt orale, în scris, electronice sau în altă formă sau marcate în scris cu "confidențial";
litera T)
RGPD-Regulamentul (UE) 2016/679al Parlamentului European și al Consiliului din 27 aprilie 2016 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date (Regulamentul Generalprivind Protecția Datelor);
litera U)
Legea sau legile - reprezintă toate legile aplicabile în România, civile, penale sau administrative, legi de drept comun sau coduri civile, legislație, legislație subordonată, tratate, regulamente, directive și reglementări, care sunt în vigoare în fiecare caz înainte de acest Contract, la momentul acestui Contract sau după data acestui Contract;
litera V)
Legea 202/2016-Legea nr. 202/2016privind integrarea sistemului feroviar din România în spațiul feroviar unic european, cu modificările și completările ulterioare;
litera W)
OUG 12/1998-Ordonanța de urgență nr. 12/1998privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, cu modificările și completările ulterioare;
litera X)
OUG 56/2011-Ordonanța de urgență nr. 56/2011pentru stabilirea principiilor de aplicare a tarifelor de deservire generală în transportul feroviar public de călători, cu modificările și completările ulterioare;
litera Y)
OUG 62/2016-Ordonanța de urgență nr. 62/2016privind înființarea Autorității pentru Reformă Feroviară, cu modificările și completările ulterioare;
litera Z)
OUG 77/2014-Ordonanța de urgență nr. 77/2017privind procedurile naționale în domeniul ajutorului de stat, precum și pentru modificarea și completareaLegii concurenței nr. 21/1996;
litera AA)
HG nr. 2139/2004- pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea și duratele normale de funcționare a mijloacelor fixe cu modificările și completările ulterioare;
litera BB)
HG 643/2011-Hotărârea Guvernului nr. 643/2011pentru aprobareaCondițiilor de închirierede către Compania Națională de Căi Ferate C.F.R. - S.A. a unor părți ale infrastructurii feroviare neinteroperabile, precum și gestionarea acestora - cu modificările și completările ulterioare;
litera CC)
Regulamentul (CE) nr.1370/2007 - Regulamentul (CE) nr. 1370/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 octombrie 2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier de călători și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 1191/69 și nr. 1107/70 ale Consiliului, cu modificările și completările ulterioare;
litera DD)
HG nr. 1453/2022-Hotărârea Gevernului nr. 1453/2022pentru aprobarea contractelor de servicii publice pentru perioada decembrie 2022 - 11 decembrie 2032 în transportul feroviar public de călători, stabilirea unor condiționalități pentru Autoritatea pentru Reformă Feroviară, operatorii de transport feroviar și Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A. în vederea implementării obligațiilor de serviciu public feroviar din România, precum și de aprobare a metodologiilor de predare în cadrul contractelor de servicii publice cu atribuire directă a materialului rulant feroviar achiziționat cu fonduri europene
litera EE)
OSP - prin "obligație de serviciu public" se înțelege o cerință definită sau stabilită de către o autoritate competentă, pentru a asigura servicii publice de transport de călători de interes general, pe care un operator, dacă ar ține seama de propriile sale interese comerciale, nu și lear asuma sau nu și le-ar asuma în aceeași măsură sau în aceleași condiții fără a fi retribuit. În sensul prezentului contract, OSP cuprinde programul de transport pentru perioada decembrie 2023- 9 decembrie 2028 ( care cuprinde numărul de trenuri, ruta de circulație, categoria de tren și total tren-km pentru fiecare perioadă), obligația de repectare a tarifelor de călătorie, obligația de raportare a situațiilor financiare defalcate pe rute și categorii de tren, obligațiile de preluare a unor bunuri puse la dispoziție de autoritatea contractantă, obligațiile de exploatare a bunurilor proprii și al celor puse la dispoziție de autoritatea contractantă, obligațiile de monitorizare și raportare a indicatorilor cheie ai contractului, obligațiile asigurării continuității activității de transport feroviar public de călători, obligația de participare la serviciile integrate de emitere a titlurilor de călătorie și la Serviciile de transport intermodale;
litera FF)
CSP-L - contractul de servicii publice de transport feroviar de călători încheiat între ARF și OTF pentru perioada decembrie 2023- 9.12.2028;
litera GG)
Servicii de transport feroviar public de călători - activități de transport, prevăzute înAnexa nr. 2, prestate în mod nediscriminatoriu, echitabil, transparent și continuu, în conformitate cu prevederileOUG nr. 12/1998, a căror prestare face obiectul contractului, care sunt de interes economic general și care sunt prestate de către OTF publicului pentru categoriile de trenuri folosite în îndeplinirea OSP;
litera HH)
Servicii suplimentare - reprezintă servicii de transport feroviar de călători care nu sunt incluse inițial în OSP asumată prin contract, dar care pot fi solicitate de ARF în urma analizării nevoii de mobilitate a populației, corelată cu finalizarea lucrărilor de modernizare și îmbunătățire a stării tehnice a infrastructurii feroviare și aprobate în conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr.1370/2007,OUG nr.12/1998șiOUG nr. 62/2016;
litera II)
ARF - Autoritatea pentru Reformă Feroviară, autoritatea publică din subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii având calitatea în CSP-L de "autoritate contractantă" și cea de autoritate competentă în sensul prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1370/2007,OUG 12/1998șiOUG nr.62/2016;
litera JJ)
OTF - reprezintă Operatorul de Transport Feroviar de călători, operator de serviciu public, așa cum este definit la art. 2, lit. d din Regulamentul (CE) nr.1370/2007 și autorizat în conformitate cu prevederileOUG nr.12/1998șiLegii nr.202/2016;
litera KK)
CNCF"CFR" S.A. - reprezintă Administratorul Infrastructurii feroviare, respectiv Compania Națională de Căi Ferate "CFR" S.A., companie responsabilă de operarea, mentenanța și reînnoirea infrastructurii feroviare pe rețeaua de căi ferate din România, precum și de participarea la dezvoltarea acesteia, conform legislației de înființare și funcționare și potrivit normelor stabilite prin legislația în vigoare în cadrul politicii generale privind dezvoltarea și finanțarea infrastructurii;
litera LL)
Gestionarul de infrastructură feroviară - orice persoană juridică sau grup de persoane juridice care au ca obiect de activitate întreținerea și exploatarea infrastructurii feroviare neinteroperabile închiriate de la administratorul infrastructurii feroviare, în condițiile legii. Pe perioada închirierii infrastructurii feroviare neinteroperabile administratorul infrastructurii feroviare exercită drepturile și obligațiile prevăzute de lege pentru infrastructura feroviară închiriată;
litera MM)
Trenuri OSP - reprezintă categoriile de trenuri pe care OTF le folosește în vederea îndeplinirii OSP din CSP-L, pe rutele de transport asumate;
litera NN)
Rută de circulație - rută de transport stabilită între două puncte ale rețelei (punctul de plecare și destinație), utilizată de către OTF pentru prestarea serviciilor publice de transport feroviar de călători ce fac obiectul CSP-L;
litera OO)
Categorie de tren - categorii de trenuri de transport de călători, respectiv "tren intercity", "tren interregio" și "tren regio" , așa cum sunt definite la pct. I-III dinAnexa nr. 2 la Ordinul nr. 153/2011privind modificarea și completareaRegulamentuluipentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare - nr. 005, aprobat prinOrdinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr.1.816/2005, și pentru definirea trenurilor de călători în funcție de serviciile oferite de OTF, cu modificările și completările ulterioare;
litera PP)
Disponibilitate - reprezintă capacitatea unui serviciu contractat de a fi derulat în condițiile solicitate prin CSP-L, în orice moment sau în orice interval de timp analizat;
litera QQ)
Tren Interregio (IR) - categoria de tren care asigură serviciile oferite de OTF, așa cum este clasificată lapct. II din Anexa nr. 2 la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr.153/2011privind modificarea și completareaRegulamentuluipentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare - nr. 005, aprobat prinOrdinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.816/2005, și pentru definirea trenurilor de călători în funcție de serviciile oferite de OTF, cu modificările și completările ulterioare;
litera RR)
DRR - reprezintă Documentul de Referință al Rețelei feroviare publice din România prin care se precizează în mod detaliat regulile generale, termenele, procedurile și criteriile pentru sistemele de tarifare și de alocare a capacităților de infrastructură, inclusiv orice alte informații de acest fel necesare pentru a permite solicitarea capacităților de infrastructură;
litera SS)
Situația realizării serviciilor de transport public de călători - reprezintă documentul pus la dispoziție de fiecare OTF, prin care se constată stadiul realizării serviciilor de transport public de călători executate, respectiv realizarea indicatorilor cantitativi, calitativi, de performanță, de eficiență și, precizați în Contract;
litera TT)
Conflict de interese - orice situație în care membrii personalului autorității contractante sau ai OTF, care sunt implicați în desfășurarea procedurii de atribuire, care pot influența rezultatul acesteia, sau sunt implicați în derularea contractului au, în mod direct sau indirect, un interes financiar, economic sau un alt interes personal, care ar putea fi perceput ca element care compromite imparțialitatea ori independența lor;
litera UU)
Forța majoră - reprezintă o împrejurare de origine externă, cu caracter extraordinar, absolut imprevizibilă și inevitabilă, care se află în afara controlului oricărei părți, care nu se datorează greșelii sau vinei acestora și care face imposibilă executarea, respectiv îndeplinirea contractului. Sunt considerate asemenea evenimente: războaie, revoluții, incendii, inundații sau orice alte catastrofe naturale, restricții apărute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivă, ci enunțiativă;
litera VV)
Programul de transport preliminar - reprezintă necesitatea de transport identificată de ARF pentru anul N+1, determinată în baza obligației de serviciu public din CSP-L, în vederea gestionării alocării capacităților de infrastructură, stabilirii și finalizării mersului de tren;
litera WW)
Vehicul - reprezintă materialul rulant folosit de către OTF pentru circulația pe liniile de cale ferată, în vederea îndeplinirii obligației de serviciu public;
litera XX)
Serviciul de transport intermodal - reprezintă acel sistem de transport care presupune utilizarea în mod succesiv a cel puțin două moduri de transport și în care unitatea de transport intermodal nu se divizează la schimbarea modurilor de transport;
litera YY)
RE-IR - Ramă electrică interregională destinată transportului public feroviar de călători.
punctul 2.2.
În acest Contract, în afara cazului în care contextul reclamă altfel:
litera A)
Orice termen cu majuscule care nu este definit aici va avea înțelesul din Regulamentul (CE) nr.1370/2007, în vigoare;
litera B)
Orice frază prefațată de termenii "incluzând", "include" sau "în special" sau orice expresie similară va fi interpretată ilustrativ și nu va limita sensul cuvintelor introduse de acei termeni.
litera C)
Ora și ziua sunt ora și ziua din București, România;
litera D)
O zi va reprezenta o perioadă de 24 de ore, curgând de la miezul nopții la miezul nopții, iar zilele vor fi zile calendaristice, doar dacă nu se specifică zilele lucrătoare;
litera E)
O lună sau un an va fi o lună calendaristică sau, respectiv, un an calendaristic;
litera F)
În scris sau scris include orice metodă de reprezentare sau reproducere a cuvintelor într-o formă lizibilă;
litera G)
În afara cazurilor în care contextul reclamă altfel, orice referință din acest Contract la un articol, paragraf sau anexă indică acest Contract;
litera H)
Acest Contract încorporează anexele.
litera I)
Lista de conținuturi, titluri și orice note descriptive se utilizează exclusiv scopurilor de facilitare a referinței și nu va afecta structura sau interpretarea acestui Contract.
Articolul 3
Paragraf
Valoarea Estimată a Contractului și obligațiile de Plată pentru ARF
punctul 3.1.
Valoarea estimată a contractului va fi constituită din venitul total al OTF, așa cum este definit la art. 2, alin.2.1, lit. c), generat pe durata acestui Contract, după cum s-a convenit, pentru implementarea Serviciilor de Transport Feroviar de Călători care constituie obiectul contractului, până la valoarea de 1.221.295,94 mii lei (unmiliondouăsutedouăzecișiunudemiidouăsutenouăzecișicinci virgulănouăzecișiredepatrumiilei), în conformitate cu prevederile legale.
punctul 3.2.
Valoarea prevăzută la alin. 3.1. se poate actualiza, prin aplicarea prevederilor CSP-L și a celor legale ori de câte ori elementele ce concură la definirea acesteia se modifică, fără a surveni o modificare substanțială;
punctul 3.3.
ARF va plăti OTF un Sprijin Public Total estimat până la suma de 1.221.295,94 mii lei compus din:
litera A)
valoarea compensației preliminată estimată care include valoarea redevenței materialului rulant pus la dispoziție de ARF până la suma de 1.221.295,94 mii lei compusă din:
punctul I)
Compensație preliminată estimată destinată acoperirii cheltuielilor de exploatare până la suma de 891.550,18 mii lei (optsutenouăzecișiunademiicincisutecincizecivirgulă optsprezecemiilei),
litera B)
Compensație preliminată estimată destinată acoperirii cheltuielilor de amortizare, închiriere și, după caz, operațiuni de leasing până la suma de 0 mii lei (zeromiilei);
litera C)
valoarea totală estimată a redevenței materialului rulant pus la dispoziție de ARF pe perioada CSP-L până la suma de 129.745,76 mii lei (osutădouăzecișinouădemiișaptesute patruzecișicincivirgulășaptezecișișasemiilei), fără TVA, în conformitate cu prevederile Anexei nr. 4 - "Reguli pentru calcularea costurilor și veniturilor" și calculată conform mecanismelor prevăzute înAnexa nr. 5. - "Reguli pentru plata compensației".
litera D)
valoarea totală estimată a facilităților, inclusiv TVA, acordate în baza legilor speciale, până la suma de 200.000,00 mii lei (douăsutedemiimiilei),
punctul 3.4.
Sprijinul Public Total prevăzut la alin. 3.3. se modifică atunci când se calculează cuantumul final al compensației, conform mecanismului de plată al compensației stipulat în Anexa nr. 5.
punctul 3.5.
Valoare lunară reală a redevenței s-a stabilit prin metoda amortizării liniare, pe perioada normală de funcționare maximă de 18 ani, prevăzută la Grupa 2 "Instalații tehnice, mijloace de transport, animale și plantații", Subgrupa 2.3. "Mijloace fixe", Clasa 2.3.1. "Mijloace de transport feroviare", Subclasa 2.3.1.1. "Locomotive, locotractoare și automotoare de ecartament normal. Vagoane de marfa și de călători, de ecartament normal. Locomotive, locotractoare și automotoare de ecartament îngust sau larg. Vagoane de marfa și de călători, de ecartament îngust", din Catalogul privind clasificarea și duratele normale de funcționare a mijloacelor fixe, parte integrantă a Hotărârii Guvernului nr. 2139/2004 pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea și duratele normale de funcționare a mijloacelor fixe, cu modificările și completările ulterioare și este de 215.525 lei/RE-IR. Calculul valorii redevenței începe cu luna următoare predării MR către OTF. Valoarea redevenței va fi calculată de ARF și comunicată OTF, fără să aibă influență în balanța cost- venit aferentă contractului.
punctul 3.6.
În cazul în care, indiferent de motive, nu vor putea fi aprobate și alocate fonduri din bugetul de stat, ARF nu va fi considerată răspunzătoare pentru vreun prejudiciu cauzat de plata cu întârziere a sumelor provenite din acordarea facilităților, conform prevederilor legale în vigoare indiferent dacă ARF a fost notificat asupra existenței unui asemenea prejudiciu.
punctul 3.7.
Sumele din CSP-L nu includ TVA, excepție făcând facilitățile de călătorie plătite de ARF către OTF în baza deconturilor depuse de OTF care conțin TVA.
Articolul 4
Paragraf
Obligațiile OTF
punctul 4.1.
OTF se obligă:
litera A)
Să presteze obligația de serviciu public doar pe rutele de pe teritoriul României și doar cu material rulant nou pus la dispoziție de către ARF, pe fiecare rută de circulație, în ambele sensuri, cu cadența ce va fi propusă de ARF, alegând dintre variantele soluțiilor de grafic furnizate de CNCF CFR SA la cererea OTF.
litera B)
Să furnizeze Servicii Publice de Transport Feroviar de Călători în conformitate cu termenii și condițiile CSP-L. Serviciile Publice de Transport Feroviar de Călători vor include rutele de circulație, distanța kilometrică, categoria de tren, număr trenuri în perioada de circulație și tren-kilometrii indicați înAnexa nr. 2și vor fi prestate cu ajutorul bunurilor specificate înAnexa nr. 2actualizată, după caz.
litera C)
Să respecte serviciile de transport feroviar public de călători și programul de transport, ce fac obiectul Obligației de Serviciu Public menționată înAnexa nr. 2și în conformitate cu prevederile legale în vigoare.
litera D)
Să furnizeze Servicii Publice de Transport Feroviar de Călători cu tarifele indicate înAnexa nr. 3și să realizeze toate modificările unor astfel de tarife în conformitate cu prevederile acestui Contract.
litera E)
Să furnizeze Servicii Publice de Transport Feroviar de Călători tuturor călătorilor care posedă Titluri de Călătorie valabile și pentru acest scop, să verifice și să valideze faptul că toate călătoriile efectuate de către călători sunt realizate cu Titluri de Călătorie valabile specificate înAnexa nr. 3.
litera F)
asigură, pe toată durata contractului, un sistem de evidență contabilă care să permită înregistrarea și detalierea pe conturi analitice distincte a cheltuielilor și veniturilor eligibile aferente strict obligației de serviciu public din CSP-L 2023-2028;
litera G)
până la data de 1 septembrie a fiecărui an contractual (N), CFR Călători comunică către ARF veniturile estimate din transportul public de călători pentru perioada mersului de tren următor (N+1), pe fiecare rută de circulație și categorii de trenuri, defalcate pe venituri din vânzare titluri de călătorie, venituri din facilități de călătorie și alte venituri;
litera H)
până la data de 1 septembrie a fiecărui an contractual (N), CFR Călători comunică către ARF cheltuielile eligibile estimate din transportul public de călători pentru perioada mersului de tren următor (N+1), pe fiecare rută de circulație și categorii de trenuri;
litera I)
să încarce și să actualizeze informațiile necesare validării activității în baza de date unică ssw01 dezvoltată și gestionată de ARF;
litera J)
să asigure interoperabilitatea sistemelor informatice, în exploatare sau dezvoltate ulterior, cu sistemele deținute sau gestionate de ARF prin tehnologii avansate, astfel încât acestea să fie compatibile, ușor de interacționat, securizate și accesibile prin organizare pe nivele de competențe;
litera K)
implementează sistemul de vânzare, validare și control electronic al titlurilor de călătorie, dezvoltate și gestionate de ARF.
litera L)
Să transmită administratorului infrastructurii feroviare - în cazul prezentelor rute, CNCF CFR SA - cererea de alocare capacitate în conformitate cu prevederile Documentului de Referință al Rețelei (DRR) în vigoare.
litera M)
Pentru utilizarea infrastructurii feroviare publice, OTF va achita Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. și gestionarului de infrastructură feroviară neinteroperabilă, după caz, obligațiile curente privind tarifele aferente serviciilor furnizate în vederea realizării OSP, precum și achitarea S.C. ELECTRIFICARE "CFR" S.A. A A obligațiilor curente privind contravaloarea energiei electrice consumate.
litera N)
Să transmită ARF, spre aprobare finală, mersul de tren pregătit și negociat cu Administratorul Infrastructurii Feroviare, în vederea actualizăriiAnexei nr. 2.
litera O)
Să prezinte, după caz, întreaga documentație specificată înAnexa nr. 5.
litera P)
Să pună la dispoziția ARF următoarele documente:
punctul I)
Licența sau licențele feroviare corespunzătoare;
punctul II)
Certificatul de siguranță corespunzător;
punctul III)
Documentele corespunzătoare, precum licențele și certificatele mecanicilor de locomotivă - automotor care vor conduce respectivele Vehicule;
punctul IV)
Documentele corespunzătoare ale personalului implicat în activități legate de siguranță care se referă la Vehicule;
punctul V)
Orice alte documente care sunt necesare pentru a demonstra că OTF și personalul său sunt îndrituiți să opereze pe secțiunile de căi ferate române care sunt obiectul acestui Contract. După efectuarea recunoașterii secțiilor de către mecanici, OTF transmite ARF copii după declarațiile acestora.
litera Q)
Se obligă să încheie asigurările necesare pentru vehicule și personalul care operează, deservește sau întreține vehiculele. Calitatea materialului rulant propus pentru rezervă cu material rulant autorizat pentru a înlocui vehiculul pe perioada indisponibilizării, va fi evaluat pe baza parametrilor de performanță și calitate stabiliți de ARF (Anexa nr. 6) și se consideră material rulant corespunzător pentru înlocuire, cel care are o vechime de maxim 20 de ani.
litera R)
Să încheie asigurările necesare pentru pasageri și bagajele acestora.
litera S)
Să respecteRegulamentul (UE) 2016/679, privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date și de abrogare a Directivei 95/46 CE.
litera T)
Să furnizeze ARF toate informațiile solicitate și accesul la datele necesare în vederea verificării, evaluării funcționării și dezvoltării serviciului de transport public feroviar de călători.
litera U)
Să asigure realizarea unui sistem de evidență a sesizărilor și reclamațiilor și de rezolvare operativă a acestora.
litera V)
Se obligă ca, în conformitate cu prevederile art. 4 alin. 5 din Reg. 1370/2007, să acorde personalului angajat anterior pentru a presta servicii drepturile pe care acesta le-ar fi avut dacă ar fi fost transferat în sensul Directivei 2001/23/CE și să transmită, după atribuirea contractului, autorității contractante, o listă cu personalul în cauză oferind, în condiții de transparență, detalii privind drepturile contractuale ale acestuia și condițiile în care angajații sunt considerați ca fiind legați de serviciile respective.
litera W)
Se obligă se constituie garanție de bună execuție. Garanția de bună execuție va reprezenta 10% din valoarea SPT (la care este luată în calcul valoare compensației preliminate, a facilităților și valoarea redevenței) plătibilă în tranșe lunare succesive prin reținere la sursă. OTF are obligația de a deschide la unitatea Trezoreriei Statului din cadrul organului fiscal competent în administrarea acestuia un cont de garanții de disponibil distinct la dispoziția ARF. Restituirea garanției de bună execuție se face în termen de 14 zile de la data îndeplinirii integrale de către OTF a obligațiilor asumate prin contract, dacă ARF nu a ridicat până la acea dată pretenții asupra ei.
litera X)
Se obligă să asigure în proporție de 98% serviciile contractate față de volumul contractat pe perioada indisponibilizării materialului rulant pus la dispoziție de către ARF. OTF va utiliza RE rezervă la turnus, iar dacă și această ramă electrică este indisponibilă, va asigura operarea cu material rulant disponibil din parcul propriu.
litera Y)
Să returneze către ARF fiecare vehicul în baza procesului verbal de predare-primire încheiat la locația stabilită de ARF cu minim 6 luni înainte.
litera Z)
Să fie răspunzător pentru toate cheltuielile asociate predării-returnării fiecărui Vehicul.
litera AA)
Să stabilească locațiile pentru remizarea materialului rulant nou, cu respectarea reglementărilor stabilite de către autoritatea contractantă, fiind responsabil de securizarea acestuia în vederea evitării vandalizării și distrugerii pe perioada remizării și având obligația ca spațiul destinat remizării să fie la o distanță de maxim 10 km de stația terminus.
litera BB)
Să efectueze activitățile de monitorizare și implementare a contractului de mentenanță pe perioada de valabilitate a CSP-L.
litera CC)
Să îndrume materialul rulant aflat în circulație pentru reviziile planificate către centrele de mentenanță ale firmei producătoare după un grafic/ciclu de planificare a reviziilor stabilit de către acesta cu implicațiile corespunzătoare în ceea ce privește programul de circulație al trenurilor. Serviciile de mentenanță și reparații pentru cele 12 rame electrice interregionale RE-IR vor fi efectuate de către firma producătoare a acestora în baza unui contract.
litera DD)
Să adapteze volumul de activitate la graficul real de livrare, cu acordul ARF, utilizând RE pe secțiile contractate în ordinea completării necesarului de material rulant la fiecare turnus, fiind necesar ca după acoperirea turnusului pe prima rută, următoarea RE livrată să constituie rezervă, pentru a se putea asigura mentenanța, în condițiile în care graficul de livrare transmis de furnizor nu va fi respectat.
litera EE)
Să stabilească o modalitate alternativă pentru a oferi călătorilor posibilitatea continuării călătoriei și îndeplinirea obligațiilor față de călătorii care dețin o legitimație de călătorie valabilă, în cazul defectării ramelor în parcurs.
litera FF)
Să efectueze mentenanța planificată cu imobilizare pe timp de noapte sau operarea cu MR din parcul propriu (nu va exista o unitate RE de rezervă), în primele luni de contract, ținând cont că o singură RE va fi în exploatare.
litera GG)
Să desemneze persoanele care, potrivit fișei postului, sunt calificate să asigure supravegherea implementării serviciilor de mentenanță în concordanță cu prezentul, precum și să verifice calitatea și conformitatea lucrărilor întreprinse.
litera HH)
Să efectueze plățile aferente serviciilor de mentenanță, cheltuiala cu serviciile de mentenanță tehnică și reparații fiind cheltuială eligibilă.
litera II)
Să semnalizeze orice neconformitate rezultată ca urmare a executării obligațiilor impuse prin contract în termen de 3 (trei) zile lucrătoare furnizorului de material rulant în vederea remedierii acesteia în cel mai scurt timp, precum și să întreprindă orice demersuri necesare remedierii acesteia de către furnizorul de material rulant, într-un termen rezonabil.
litera JJ)
Să suporte orice prejudiciu rezultat în urma neîndeplinirii corespunzătoare a obligațiilor sale referitoare la serviciile de mentenanță.
litera KK)
Să predea ramele electrice către ARF, la încetarea contractului de serviciu public, în condiții tehnice similare celei de preluare, mai puțin uzura morală, pentru a fi transferate în următorul contract de serviciu public.
litera LL)
Să asigure monitorizarea, numărarea și raportarea călătorilor în conformitate cuAnexa nr. 1.4și să informeze ARF asupra metodologiei, planificării și localizării colectării de date pentru scopurile de mai sus la solicitarea ARF.
litera MM)
Să evidențieze valoarea redevenței comunicată de ARF în solicitările de compensație. Conform contractului, ca și element de cost, redevența are valoare zero. Valoarea redevenței va fi calculată de ARF și comunicată OTF, fără să aibă influență în balanța cost-venit aferentă contractului.
litera NN)
Să asigure numărarea călătorilor în conformitate cu criterii suplimentare care nu sunt indicate înAnexa nr. 1.4, în urma solicitării ARF.
litera OO)
Să deruleze, printr-un contract încheiat cu o societate acreditată, sondaje de opinie în scopul evaluării calității Serviciilor Publice de Transport de Călători.
litera PP)
Să acorde reprezentanților autorizați ai ARF acces la zonele pentru călători ale trenurilor în cel mult 5 (cinci) zile lucrătoare de la data primirii unei astfel de cereri. Numărul reprezentanților autorizați nu va depăși 5 (cinci) persoane.
litera QQ)
Să păstreze activele în stare corespunzătoare de funcționare, curate și cu respectarea tuturor regulilor și regulamentelor de siguranță și securitate. OTF, prin Revizoratul General de Siguranța Circulației, Revizoratele Regionale de Siguranța Circulației din sucursale și personalul cu atribuții de control din subunități vor urmări respectarea tuturor reglementărilor privind siguranța circulației aplicabile în operarea cu RE-IR.
litera RR)
Să informeze fără întârziere ARF dacă materialul rulant furnizat de ARF va fi înlocuit de alt material rulant, conform detalierii dinAnexa nr.1.4și modelului dinAnexa nr.10.3.
litera SS)
Să țină evidența reclamațiilor, centralizate într-un registru unic, care trebuie să cuprindă cel puțin elementele de identificare ale solicitantului, ale persoanei sau situației reclamate, descrierea speței, precizarea temeiului legal pe care își întemeiază reclamația precum și timpul de răspuns și modul de soluționare al acestora.
litera TT)
Să îndeplinească serviciul de transport feroviar public de călători cu respectarea următoarelor obligații de serviciu public:
punctul I)
va aplica tarifele de călătorie aprobate conform prevederilor legale în vigoare și va furniza servicii de transport pentru grupuri sociale de călători care pot beneficia de reduceri/gratuități în conformitate cu politicile naționale de transport din România și cu cerințele și reglementările în vigoare, potrivit prevederilor CSP-L;
punctul II)
să asigure interoperabilitatea sistemelor informatice, în exploatare sau dezvoltate ulterior, cu sistemele deținute sau gestionate de ARF prin tehnologii avansate, astfel încât acestea să fie compatibile, ușor de interacționat, securizate și accesibile prin organizare pe nivele de competențe;
punctul III)
va presta Serviciul de transport feroviar public de călători în conformitate cu principiile continuității, frecvenței, regularității și capacității prevăzute în Programul de transport;
punctul IV)
Operatorul va presta Serviciul de transport feroviar public de călători în conformitate cu indicatorii cantitativi, calitativi, de performanță, de eficiență și prevăzuți în Anexa nr. 6;
punctul V)
Operatorul va respecta standardele și cerințele de siguranță și securitate prevăzute în prezentul Contract și în legislația Europeană și națională;
litera UU)
Să respecte reglementările legale în vigoare în domeniul transportului feroviar de călători și legislația în vigoare privind securitatea și sănătatea în muncă, protecția mediului, prevenirea și combaterea incendiilor.
Articolul 5
Paragraf
Obligațiile ARF
punctul 5.1.
ARF se obligă:
litera A)
Să pună la dispoziție OTF, iar OTF este de acord să preia de la ARF "Vehiculele" descrise în (anexă la Caietul de Sarcini cu descrierea "vehiculelor").
litera B)
Să pună la dispoziția OTF documentele necesare preluării în utilizare a vehiculelor;
litera C)
Să pună la dispoziția OTF documentele necesare derulării planului de mentenanță;
litera D)
Să pună la dispoziția OTF declarațiile de conformitate și certificatele de garanție care au însoțit vehiculele la livrare.
litera E)
Să predea fiecare vehicul către OTF, în baza procesului verbal de predare-primire încheiat la locația stabilită de comun acord.
litera F)
Să transmită OTF, la momentul predării fiecărui vehicul, următoarele documente:
punctul (I)
documente de recepție vizate de reprezentantul Autorității Contractante;
punctul (II)
fișe de măsurători;
punctul (III)
schema de montare a boghiurilor și osiilor pe RE-IR cu numărul de identificare;
punctul (IV)
fișe de control ultrasonic al osiilor;
punctul (V)
proces verbal de predare - primire;
punctul (VI)
certificat de garanție și calitate;
punctul (VII)
declarație de conformitate;
punctul (VIII)
cartea tehnică a fiecărei RE-IR care cuprinde următoarele: caracteristicile tehnice, caracteristicile funcționale, instrucțiunile de conducere și utilizare, instrucțiunile privind modul de acționare de către mecanic în diverse situații de defecțiuni, instrucțiunile privind intervalele și tipul reviziilor tehnice periodice.
litera G)
Să livreze materialul rulant în succesiunea și cu respectarea termenelor stabilite prin graficul de livrare, alcătuit în ordinea tehnologică de execuție;
litera H)
Să achite compensația în conformitate cu termenii și condițiile CSP-L în schimbul furnizării corespunzătoare a Serviciilor Publice de Transport Feroviar de Călători de către OTF;
litera I)
Să susțină OTF în procesul de negociere și stabilire a sistemelor integrate de informații și emitere a biletelor cu alți operatori de transport rutier și feroviar de călători, cu respectareaArt. 13^1 din Legea nr. 202/2016;
litera J)
Să asiste OTF în procesul de furnizare a continuității serviciului în cazul perturbărilor, în conformitate cuAnexa nr. 2;
litera K)
Să monitorizeze respectarea planului de mentenanță pentru materialul rulant achiziționat de ARF și pus la dispoziția OTF, în conformitate cu regulile și regulamentele de siguranță feroviară;
litera L)
Să analizeze și după caz, să aprobe, modificarea stației finale și/sau introducerea de opriri suplimentare, cu încadrarea în parametrii financiari ai contractului.
litera M)
Să analizeze și după caz, să accepte, înlocuirea cu servicii prestate cu trenuri din CSP 20222032, pe baza fundamentării de către OTF a unei solicitări în acest sens.
litera N)
În situații de forță majoră, acțiunilor autorităților guvernamentale sau orice alte acțiuni independente de voința ARF, precum și în cazul întârzierilor generate de activitățile de transport al Vehiculelor către locația de predare, OTF nu va percepe penalități de întârziere către ARF.
Articolul 6
Paragraf
Conflictul de interese
punctul 6.1.
Părțile vor lua toate măsurile necesare pentru a preveni ori stopa orice situație care ar putea compromite executarea obiectivă și imparțială a contractului. Conflictele de interese, astfel cum acestea sunt definite în CSP-L, pot apărea în mod special ca rezultat al intereselor economice, afinităților, legăturilor de rudenie sau al oricăror alte legături ori interese comune. Orice conflict de interese apărut pe parcursul derulării contractului trebuie notificat în scris celeilalte părți, fără întârziere.
punctul 6.2.
ARF își rezervă dreptul de a verifica dacă măsurile luate sunt corespunzătoare și poate solicita măsuri suplimentare, dacă este necesar. OTF se va asigura că personalul său, salariat sau contractat de el, inclusiv conducerea și salariații din teritoriu, nu se află într-o situație care ar putea genera un conflict de interese. Fără a aduce atingere obiectului CSP-L, OTF va înlocui orice membru al personalului sau salariat ori contractat, inclusiv conducerea ori salariații din teritoriu, care se regăseste într-o astfel de situație.
Articolul 7
Paragraf
Alte drepturi și responsabilități ale Părților
punctul 7.1.
Părțile se angajează să asigure toate resursele umane, materiale și financiare necesare pentru a furniza Servicii Publice de Transport Feroviar de Călători în mod continuu, nediscriminatoriu, echitabil și transparent pe toată perioada de derulare a CSP-L.
punctul 7.2.
Părțile se vor pune de acord asupra rezultatelor sondajelor derulate pentru scopurile evaluării calității Serviciilor Publice de Transport de Călători.
punctul 7.3.
Părțile se angajează să adapteze continuu Serviciile Publice de Transport Feroviar de Călători, prin realizarea actualizărilor și detalierilor care se impun la Anexa nr. 2 la acest Contract, fără a surveni o modificare substanțială;
punctul 7.4.
Părțile stabilesc de comun acord câte un responsabil de contract care urmărește îndeplinirea întocmai și la timp a prevederilor contractului. Înlocuirea responsabilului de contract se va anunța celeilalte părți în scris, în termen de maxim 5 zile de la efectuarea înlocuirii.
Articolul 8
Paragraf
Bunurile de capital utilizate pentru furnizarea Serviciilor Publice de Transport de Călători
punctul 8.1.
OTF va furniza Serviciile Publice de Transport Feroviar de Călători specificate în Anexa nr. 2, cu bunurile de capital incluse în Anexa nr.7.
Articolul 9
Paragraf
Vânzarea și stabilirea tarifelor pentru titlurile de călătorie
punctul 9.1.
OTF va fi răspunzător pentru întreținerea tuturor bunurilor puse la dispoziția sa de către ARF în scopul utilizării pentru furnizarea vânzărilor de titluri de călătorie în conformitate cu regulile generale de siguranță feroviară și manualele de întreținere furnizate de proprietari și de fabricanți, dacă există, în conformitate cu prevederile legale în vigoare;
punctul 9.2.
OTF este îndreptățit să justifice modificarea tarifelor și, după caz, structura acestora din titlurile de călătorie, luând în considerare politica de tarifare detaliată în Anexa nr. 3.
punctul 9.3.
ARF va analiza și, după caz, va aviza sau aproba, propunerile de modificare a tarifelor și, după caz, structura acestora din titlurile de călătorie în cel mult 1 (una) lună de la data primirii solicitării.
punctul 9.4.
Modificarea aprobată a tarifelor și structurii tarifelor va influența valoarea Compensației.
punctul 9.5.
OTF este autorizat să delege total sau, după caz, parțial activitățile asociate vânzării titlurilor de călătorie. Un astfel de serviciu poate fi realizat pe bază de comision.
Articolul 10
Paragraf
Participarea la Serviciile Integrate de Emitere a Titlurilor de călătorie și la Serviciile de Transport Intermodale
punctul 10.1.
Orice participare la servicii integrate de emitere a titlurilor de călătorie și la servicii intermodale va implica aprobarea prealabilă din partea ARF sau Guvernului României, în limita competențelor, în cazul în care o astfel de participare a OTF are ca rezultat modificări ale Compensației.
punctul 10.2.
OTF va fi autorizat să vândă Titluri de Călătorie, inclusiv pentru serviciile furnizate de alți operatori de transport.
punctul 10.3.
Tarifele pentru Titlurile Integrate de Călătorie vor fi stabilite în conformitate cu prevederile Anexei nr. 3.
punctul 10.4.
Procesul de decontare între OTF și alți operatori de transport va fi derulat în baza prevederilor acordurilor de parteneriat încheiate între OTF și alți operatori de transport, aprobate de ARF pentru actualizarea Anexei nr. 3.
Articolul 11
Paragraf
Venituri generate de OTF, Calcularea Compensației
punctul 11.1.
OTF este îndreptățit la următoarele categorii de venituri pentru implementarea acestui Contract:
litera A)
Venituri din vânzarea titlurilor de călătorie;
litera B)
Alte venituri generate în contextul îndeplinirii OSP contractate (de exemplu, dar fără a se limita la, venituri din publicitate, venituri din servicii prestate la bordul trenurilor incluse în CSP- L, venituri din alte activități pentru care se utilizează bunurile de capital prevăzute în prezentul contract);
litera C)
Venituri financiare.
punctul 11.2.
OTF este îndreptățit să genereze venituri de exploatare în domeniul de aplicare al CSP-L.
punctul 11.3.
OTF este îndreptățit să fie plătit lunar de către ARF pe baza unei documentații care include totalul de tren-kilometri preliminat în luna N și regularizarea total tren-kilomentri în luna N-2, tarifele unitare și suma totală, conform formularelor din Anexa nr. 10.1 și nr. 10.2.
punctul 11.4.
OTF este îndreptățit să fie plătit lunar din Bugetul de Stat pe baza unei documentații care va include totalul călătorilor cu drept la facilitățile de călătorie, tarifele unitare și suma totală.
punctul 11.5.
Valoarea sprijinului public total pentru furnizarea Serviciilor Publice de Transport de Călători de către OTF corespunde rezultatului financiar net al costurilor suportate și al veniturilor generate, la care se adaugă un profit rezonabil.
punctul 11.6.
Valoarea compensației pentru fiecare an va fi prezentată ARF de către OTF în forma Anexei nr. 5, care conține compensația pentru primul an operațional( conform valorii unitare compensației tren- km licitate).
litera A)
ARF modifică prevederile CSP-L, în limita competențelor stabilite și plătește o compensație majorată cu respectarea prevederilorAnexei nr. 5- Reguli pentru plata compensației;
litera B)
ARF comunică CN CFR SA aprobarea sa, în vederea alocării a unor noi trase și a modificării contractului de acces pe infrastructura feroviară la acel moment;
litera C)
OTF poate propune orice altă măsură pentru optimizarea performanței financiare.
punctul 11.7.
OTF va continua activitatea contractată, a furnizării Serviciilor Publice de Transport de Călători, până la intrarea în vigoare a respectivelor modificări prevăzute la pct. 11.6.
Articolul 12
Paragraf
Raportarea
punctul 12.1.
OTF răspunde de întocmirea statisticilor necesare pentru Serviciile Publice de Transport de Călători, furnizează liste detaliate cu veniturile încasate și raportează ARF în forma stabilită asupra tuturor informațiilor solicitate prin Anexa nr. 1.4.
Articolul 13
Paragraf
Principii de contabilitate în calcularea Compensației
punctul 13.1.
OTF trebuie să țină o evidență distinctă pentru activitățile și serviciile care fac obiectul OSP organizând evidența contabilă pe analitice distincte ale conturilor în vederea determinării cheltuielilor și veniturilor care au legătură cu îndeplinirea OSP precum și pentru orice alte activități și servicii care generează cheltuieli și venituri care nu au legătură cu îndeplinirea OSP în conformitate cu normele contabile și fiscale în vigoare, astfel încât nicio subvenție încrucișată a unor activități care nu sunt incluse în CSP-L sau compensare în exces să nu fie produsă.
punctul 13.2.
La semnarea CSP-L, OTF va prezenta ARF sistemul de evidență contabilă (la nivel analitic) și sistemul de contabilitate managerială, aprobat conform reglementărilor în vigoare.
punctul 13.3.
Pentru evitarea oricăror nelămuriri, sistemul de contabilitate managerială cuprinde veniturile și cheltuielile eligibile asociate OSP, previzionate sau realizate de către OTF, după caz, determinate direct proporțional cu volumul de tren-km realizat pe rută de circulație în baza contractului de servicii publice.
punctul 13.4.
OTF va prezenta ARF, anual, un raport privind îndeplinirea activității CSP-L din anul N-1. Raportul va fi realizat de un auditor independent autorizat și va conține un capitol distinct privind auditul tehnico-economic al OSP aferent CSP-L. Cheltuielile impuse de un astfel de audit vor fi suportate de OTF, acestea fiind cheltuieli eligibile ale contractului.
punctul 13.5.
OTF va permite, în orice moment și în perioada de valabilitate a CSP-L, derularea unui audit tehnico-economic al OSP aferent CSP-L, comandat de ARF. Acest audit va fi derulat de un auditor independent autorizat. Cheltuielile efectuate în acest sens vor fi suportate de ARF.
punctul 13.6.
Raportările comunicate de OTF în baza implementării sistemului de contabilitate managerială trebuie să furnizeze, detaliate pe fiecare rută, raportat la unitatea de măsură "tren-km", cel puțin următoarele informații, după caz:
litera A)
Cheltuielile directe lunare realizate efectiv și cheltuielile indirecte, raportate lunar conform prevederiloralin. 13.3. și a modelului dinAnexa nr. 10.1șinr. 10.2;
litera B)
Până la data de 31 mai (dată limită pentru depunerea situațiilor financiare anuale - ANAF) OTF raportează cheltuielile eligibile pe rută pentru perioada de mers de tren încheiată, conform prevederiloralin. 13.3;
litera C)
Plata compensației lunare se va efectua cu condiția anexării la documentația de solicitare a balanței contabile lunare, precum și a situațiilor rezultate în baza sistemului de contabilitate managerială pentru prestațiile efectuate conform prevederilor contractuale, detaliate pe rute, și elemente de cost eligibile conform prevederiloralin. 13.3.
litera D)
În cazul neîndeplinirii obligațiilor mai sus menționate se va reține din valoarea compensației preliminate:
punctul I)
10% din suma stabilită pentru nedefalcarea pe rute;
punctul II)
10% din suma stabilită pentru neidentificarea elementelor de cost eligibile.
litera E)
Sumele reținute în baza prevederiloralin. 13.6, lit. d)vor fi deblocate după îndeplinirea obligațiilor de către OTF, confirmată de ARF și a respectării procedurilor de ordonanțare, aprobare și efectuare a plăților.
Articolul 14
Paragraf
Răspunderile Părților, Penalități și Stimulente
punctul 14.1.
Părțile sunt răspunzătoare să deruleze obligațiile contractate în totalitate și corespunzător, în conformitate cu termenii și condițiile CSP-L și calitatea și frecvența determinate în Anexele care urmează. Fiecare Parte este răspunzătoare pentru remedierea oricărei daune determinate de îndeplinirea necorespunzătoare a obligațiilor contractate;
punctul 14.2.
Dacă una dintre Părți nu își îndeplinește obligațiile conform CSP-L, Partea care respectă obligațiile îi va prezenta o notificare corespunzătoare (reclamație, cerere de despăgubire) și va solicita remedierea încălcării contractuale. Părțile vor întreprinde demersuri pentru a remedia astfel de culpe în timp rezonabil. Sub rezerva celor menționate anterior, dacă astfel de daune nu sunt remediate spre mulțumirea Părții care a respectat obligațiile, în cel mult 30 (treizeci) de zile de la primirea reclamației sau o astfel de perioadă mai lungă, așa cum a fost convenită de comun acord între Părți, Partea care a respectat obligațiile poate impune penalități și poate înainta notificare de reziliere a CSP-L - Reziliere din culpă - cu aplicare imediată.
punctul 14.3.
Fără a aduce atingere altor penalități sau sancțiuni cărora ar putea să le fie supus OTF, acesta va fi răspunzător pentru remedierea tuturor problemelor cu maximă celeritate.
punctul 14.4.
Pentru a furniza stimulente OTF în scopul optimizării permanente a calității, performanței și eficienței OSP și pentru sporirea volumului de călători, va fi activat un mecanism de calcul anual "PREMIERE/PENALIZARE", conform cu prevederile Anexei nr. 6;
punctul 14.5.
Pentru a determina valoarea aferentă sistemului "PREMIERE/PENALIZARE", OTF va transmite rapoartele de îndeplinire a indicatorilor cheie stipulați în Anexa nr. 6.
punctul 14.6.
Părțile sunt de acord asupra faptului că efectul financiar net al sistemului "PREMIERE/PENALIZARE" și, după caz, a oricăror altor penalizări va respecta mecanismul de plată a compensației, prevăzut la Anexa nr. 5, pentru evitarea compensării în exces.
punctul 14.7.
Premierea, penalizarea și, după caz, compensația datorată OTF pot fi reciproc compensate.
Articolul 15
Paragraf
Înlocuirea serviciului de transport feroviar public de călători printr-un serviciu alternativ
punctul 15.1.
Ori de câte ori serviciile contractate nu pot fi furnizate sau nu pot fi furnizate în volumul convenit, ca urmare a lucrărilor de mentenență, modernizare și/sau reînnoirea infrastructurii feroviare, pe care vor circula Vehiculele sau din cauza accidentelor și incidentelor feroviare, OTF va comunica ARF soluția adoptată, după caz: o rută ocolitoare, furnizarea serviciului pe o rută ocolitoare sau furnizarea unui serviciu de transport alternativ (de exemplu, dar fără a se limita la, transport de călători cu autocar, autobuz etc.) și va prezenta documente justificative (exemplu, fără a fi limitativ: telegrame, deviz etc.);
punctul 15.2.
Costurile asociate unei astfel de înlocuiri vor fi suportate de OTF, în cazul includerii lor în schema de calcul a compensației după informarea corespunzătoare și aprobarea din partea ARF.
punctul 15.3.
Volumul de tren-km rezultat din aplicarea alin. 15.1 se va lua în considerare la următorul act adițional, fără depășirea volumului total de tren-km aprobat prin CSP-L.
punctul 15.4.
OTF devine eligibil din nou pentru decontarea integrală a cheltuielilor atunci când sunt din nou asigurate condițiile prestării serviciilor publice comandate. ARF va decide cu privire la revenirea la îndeplinirea condițiilor de prestare a serviciilor publice comandate din oficiu, pe baza informațiilor dobândite sau pe baza declarației scrise a OTF, depuse la ARF împreună cu informații sau documente doveditoare.
Articolul 16
Paragraf
Asigurarea serviciilor și informarea călătorilor în caz de grevă
punctul 16.1.
În cazul în care o grevă este organizată de personalul OTF, acesta este obligat să asigure 1/3 din activitate. În cazul în care greva nu este organizată de personalul OTF, dar are impact asupra activității OTF, acesta va informa ARF cu privire la procentul din activitate ce poate fi asigurat ca transport pe calea ferată.
punctul 16.2.
În perioada grevei, criteriile obiectiv măsurate pentru indicatorii afectați, definiți în Anexa nr. 6 nu se vor aplica. OTF va rambursa costul biletelor pentru călătorii care au cumpărat bilete pentru serviciile care nu funcționează datorită grevei și care nu au fost transportați prin alte mijloace de transport oferite de OTF.
punctul 16.3.
Efectele grevelor asupra veniturilor planificate în privința numărului de călători vor fi luate în considerare în regulile de alocare a costurilor din Anexa nr. 4.
punctul 16.4.
Efectele grevelor și repercusiunile lor asupra performanței agreate a serviciilor, rambursările pentru călătorilor, veniturile, costurile și asigurarea informațiilor pot fi subiect al auditurilor din partea ARF. Astfel de audituri vor avea loc pe cheltuiala ARF.
Articolul 17
Paragraf
Valabilitatea, Încetarea și Rezilierea CSP-L
punctul 17.1.
CSP-L va fi valabil în perioada decembrie 2023 până la data de 9.12.2028.
punctul 17.2.
CSP-L poate fi reziliat, cu condiția ca ambele Părți să asigure în mod rezonabil o continuitate uniformă a serviciilor contractate, până la acordarea unui nou contact, dar în niciun caz mai mult de 3 (trei) luni de la notificarea de reziliere.
punctul 17.3.
ARF va rezilia CSP-L în oricare dintre următoarele condiții:
litera A)
OTF nu transmite, timp de 12 luni, raportarea financiar-contabilă și a situațiilor rezultate în baza sistemului de contabilitate managerială defalcată pe rute, și categorii de cheltuieli eligibile;
litera B)
OTF nu își reînoiește valabilitatea licenței și, după caz, autorizației de transport;
litera C)
OTF nu îndeplinește în mod nejustificat, timp de 3 luni consecutive de la data luării la cunoștință, obligațiile ce îi revin conform prevederilorAnexei nr. 8, în urma punerii la dispoziție a materialului rulant prevăzut înAnexa nr. 7.
punctul 17.4.
OTF poate solicita rezilierea CSP-L în cazul în care ARF nu efectuează plata compensației preliminate în mod nejustificat timp de 3 luni consecutiv.
punctul 17.5.
Orice notificare de încetare a CSP-L va fi făcută în scris de Partea care solicită încetarea.
punctul 17.6.
CSP-L poate fi denunțat unilateral de oricare dintre Părți în următoarele cazuri:
litera A)
totalitatea secțiilor sau liniilor pe care operează trenurile OSP sunt închise;
litera B)
siguranța în exploatare a totalității secțiunilor sau a liniilor pe care operează trenurile OSP nu poate fi asigurată;
litera C)
lipsa surselor de finanțare pentru plata compensației preliminate, de la Bugetul de Stat, pentru o perioadă de 3 luni consecutiv.
punctul 17.7.
Ca urmare a denunțării unilaterale conform prevederilor alin. 17.6, nu se pot impune penalități și, după caz, alte tipuri de sancțiuni financiare asupra vreuneia dintre Părți.
punctul 17.8.
În cazul rezilierii, spre deosebire de denunțarea unilaterală, conform prevederilor alin.17.6, asupra Părții care nu și-a respectat obligațiile contractuale vor fi impuse penalități, în conformitate cu Anexa nr.1.3. Părții căreia nu și-a respectat obligațiile contractuale i se pot cere despăgubiri în urma introducerii unei acțiuni la instanțele judecătorești competente.
punctul 17.9.
CSP-L încetează de drept, cu efect imediat, în cazul în care OTF intră în faliment, în baza unei hotărârii definitive a unei instanțe judecătorești.
Articolul 18
Paragraf
RGPD - Clauze referitoare la protectia datelor cu caracter personal
punctul 18.1.
ARF colectează și prelucrează datele personale ale OTF și cele primite de la OTF, în conformitate cu legislația în vigoare, în modalități care asigură confidențialitatea și securitatea adecvată a acestor date, în vederea asigurării protecției împotriva prelucrării neautorizate sau ilegale și împotriva pierderii, a distrugerii sau a deteriorării accidentale.
punctul 18.2.
În procesul de prelucrare a datelor cu caracter personal, ARF aplică prevederile Regulamentului (UE) 2016/679 al Parlamentului European și al Consiliului din 27 aprilie 2016 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date și de abrogare a Directivei 95/46/CE (regulamentul general privind protecția datelor) și ale legislației naționale.
punctul 18.3.
Scopul prelucrării: datele cu caracter personal ale OTF și cele comunicate în cadrul CSP-L, vor fi prelucrate de ARF în scopul executării prezentului contract la care OTF este parte contractantă.
punctul 18.4.
Categorii de date: datele cu caracter personal colectate și prelucrate în vederea executării CSP- L sunt următoarele: (de ex.: nume și prenume, adresa, serie și număr, carte de identitate, cod numeric personal, număr de telefon/fax, adresa de poștă electronică, cont bancar).
punctul 18.5.
Datele personale ale OTF, comunicate în cadrul CSP-L, pot fi comunicate de ARF instituțiilor publice, în conformitate cu obligațiile legale care îi revin acestuia.
punctul 18.6.
OTF nu va transmite pe suport informatic și nici pe un altfel de suport date cu caracter personal către sisteme informatice care nu se află sub controlul ARF sau care sunt accesibile în afara ARF.
punctul 18.7.
În situația în care este necesară prelucrarea datelor personale ale OTF, ARF va informa OTF și îi va solicita acordul scris cu privire la prelucrarea datelor cu caracter personal, în conformitate cu prevederile legislației în vigoare.
punctul 18.8.
ARF asigură dreptul OTF la informare și acces la datele cu caracter personal, dreptul la rectificare, actualizare, portabilitate, ștergere, la restricționare și opoziție în conformitate cu prevederile legislației în vigoare.
punctul 18.9.
Datele personale ale OTF sunt păstrate de către ARF pe întreaga perioadă de executare a CSP-L și ulterior încetării acestuia, în conformitate cu prevederile legale referitoare la arhivarea documentelor.
Articolul 19
Paragraf
Forța Majoră
punctul 19.1.
În sensul acestui articol, "forța majoră" înseamnă orice eveniment dincolo de controlul Părților care, prin natura sa, nu ar fi putut fi prevăzut de Partea care o invocă sau, dacă ar fi putut fi prevăzut, ar fi fost de neevitat, și include, dar fără a se limita la, furtuni, cutremure, alunecări de teren sau inundații, incendii, revolte, sabotaje, tulburări civile, interferența autorităților civile sau militare, acte de război (declarate sau nedeclarate), decretul/decizia/ordinul unei agenții de stat contractante din România, modificarea legislației și indisponibilitatea surselor de energie.
punctul 19.2.
Niciuna dintre Părți nu va fi răspunzătoare pentru neîndeplinirea obligațiilor conform CSP-L atât timp cât, și în măsura în care, îndeplinirea unei astfel de obligații este împiedicată sau întârziată ca și consecință directă a unui eveniment de forță majoră.
punctul 19.3.
Imediat după ce a luat cunoștință despre un eveniment de forță majoră care conduce la împiedicarea și, după caz, suspendarea derulării activităților din CSP-L, OTF va notifica ARF și va furniza informații suficient de detaliate despre natura și efectul anticipat al unui astfel de eveniment.
punctul 19.4.
În cazul în care ARF o solicită, OTF va furniza dovada oficială a evenimentului de forță majoră în 15 (cincisprezece) zile lucrătoare începând cu data cererii respective. Dovada oficială va fi emisă de Camera de Comerț și Industrie a României.
punctul 19.5.
Dacă pe motiv de eveniment de forță majoră, OTF este împiedicată să deruleze sau întâmpină întârzieri în derularea obligațiilor prevăzute în CSP-L sau serviciul de transport este obstrucționat sau întârziat pentru o perioadă consecutivă de trei (3) luni, de la data avizării de către Camera de Comerț și Industrie a României, acea Parte poate apela la suspendarea serviciului respectiv, fără a i se impune penalități.
Articolul 20
Paragraf
Confidențialitate
punctul 20.1.
Părțile recunosc și sunt de acord că întregul conținut al CSP-L, discuțiile conținând un schimb de informații în cadrul contractului și orice informație dezvăluită de una dintre Părți sunt considerate informații confidențiale și niciuna dintre Părți nu va dezvălui, publica, divulga sau utiliza pentru orice scopuri astfel de informații confidențiale fără consimțământul prealabil scris al celeilalte Părți. Această obligație de confidențialitate va fi valabilă în același mod pentru informații împărtășite de Părți cu consilierii lor interni sau externi, angajați sau asociați.
punctul 20.2.
Obligația de confidențialitate furnizată supra nu se va aplica în privința:
litera A)
informațiilor care, la momentul comunicării de către una dintre părți, erau de interes public sau care erau deja publicate înainte de comunicare;
litera B)
informațiile care trebuie comunicate oricărei instituții financiare aprobată de Părți în scris, agenție guvernamentală sau organism de reglementare cu jurisdicție asupra Părții care comunică ceea ce este reglementat prin acte normative în vigoare.
punctul 20.3.
Obligațiile acestui articol se vor aplica în termenul CSP-L și ulterior, timp de 5 (cinci) ani după încetarea valabilității acestui contract.
Articolul 21
Paragraf
Litigii
punctul 21.1.
Părțile vor depune toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilă, prin tratative directe, orice neînțelegere sau dispută care se poate ivi între ele în cadrul sau în legătură cu implementarea și derularea CSP-L. Dacă nu se ajunge la o rezoluție amiabilă în cel mult 30 de zile calendaristice de la data la care partea interesată a notificat cealaltă parte privitor la existența unei dispute, partea interesată poate introduce o măsură judiciară corespunzătoare.
punctul 21.2.
Dacă Părțile nu reușesc să rezolve pe cale amiabilă o divergență contractuală, fiecare dintre Părți poate solicita ca disputa să se soluționeze de către instanța competentă de judecată din România.
punctul 21.3.
CSP-L, precum și orice dispute, neînțelegeri sau cereri rezultate din prevederile acestuia sunt guvernate și interpretate în conformitate cu legea română.
punctul 21.4.
În cazul apariției unei dispute, aceasta nu îndreptățește OTF să suspende prestarea serviciului de transport feroviar public de călători, ori ARF să suspende executarea obligațiilor sale, potrivit prevederilor CSP-L.
Articolul 22
Paragraf
Dispoziții finale
punctul 22.1.
Dacă una sau mai multe prevederi ale CSP-L devin nevalide, neexecutorii sau în conflict cu legislația în vigoare aplicabilă, valabilitatea, legalitatea și aplicabilitatea celorlalte prevederi rămase nu vor fi afectate sau anulate.
punctul 22.2.
Nicio modificare a CSP-L nu va fi valabilă decât dacă este în scris și semnată de ambele Părți.
punctul 22.3.
Renunțarea la un drept sau despăgubire conform CSP-L sau în legătură cu acesta va fi valabilă doar dacă este realizată în scris și se va aplica doar Părții căreia îi este adresată și în circumstanțele specifice pentru care este dată.
punctul 22.4.
Nici un drept sau despăgubire conform acestui contract sau în legătură cu acest contract nu va fi exclus/ă, nu se va renunța la el/ea și nu va fi obstrucționat/ă de:
litera A)
Neexercitarea sau întârzierea exercitării sale;
litera B)
Exercitarea singulară sau parțială a sa;
litera C)
Orice renunțare anticipată la el/ea, în total sau în parte;
litera D)
Neexercitarea, întârzierea în exercitare, exercitarea singulară sau parțială sau renunțarea timpurie la orice astfel de drept sau despăgubire.
punctul 22.5.
Prin prezenta, dacă nu se precizează expres în CSP-L, drepturile și despăgubirile conform contractului se adaugă la, fără a le exclude, orice drepturi sau despăgubiri puse la dispoziție de lege (inclusiv despăgubirile echitabile).
punctul 22.6.
Orice notificări ce trebuie prezentate conform CSP-L vor fi în forma prevăzută la Anexa nr. 10.
punctul 22.7.
În cazuri de urgență, Părțile pot comunica una cu cealaltă prin telefon iar notificarea în forma stabilită trebuie trimisă imediat după confirmarea conținutului comunicat.
punctul 22.8.
CSP-L și Anexele sale încheiat între OTF și ARF și nu va fi modificat decât cu acordul scris semnat de ambele Părți. Înlocuiește toate contractele, înțelegerile sau aranjamentele anterioare, verbale sau scrise, în legătură cu subiectul prezentei.
punctul 22.9.
Toate acordurile formale ale OTF vor fi valabile și ulterior expirării sau rezilierii CSP-L, pe perioada necesară pentru respectarea și derularea lor completă.
punctul 22.10.
Nicio întârziere sau omisiune de a exercita un drept, putere sau despăgubire care revine ARF la încălcarea sau nerespectarea obligațiilor de către OTF subsemnat nu va împieta asupra unui astfel de drept, putere sau despăgubire, nici nu va fi considerată a reprezenta o renunțare la pretențiile față de o astfel de încălcare sau nerespectare sau o achiesare în acea privință sau legată de orice încălcare sau nerespectare similară care apare ulterior, iar renunțarea la invocarea încălcării singulare nu va fi considerată renunțare la invocarea tuturor celorlalte încălcări sau nerespectări, anterioare sau ulterioare. Orice renunțare, permisiune, consimțământ sau aprobare de orice tip sau cu orice caracter din partea ARF despre orice încălcare sau nerespectare conform CSP-L trebuie realizată în scris.
punctul 22.11.
Limba care guvernează acest contract este limba română.
punctul 22.12.
CSP-L se completează cu prevederile noului cod civil și cu reglementările în vigoare speciale în materia transportului feroviar public de călători.
punctul 22.13.
Toate documentele necesare derulării CSP-L vor fi transmise de OTF către ARF atât în format letric cât și în format electronic.
punctul 22.14.
În toate problemele care nu sunt prevăzute în CSP-L, Părțile se supun prevederilor legislației specifice în vigoare.
punctul 22.15.
Anexele de la nr. 1 la nr. 10 fac parte integrantă din CSP-L.
punctul 22.16.
Prezentul contract a fost semnat astăzi, ............, în .... exemplare originale, din care .... pentru ARF, și .... pentru OTF.
Anexa nr. 1 NR
Articolul 1
Paragraf
Servicii de transport feroviar public de călători pentru prestarea OSP
punctul 1.1.
Serviciile de transport feroviar public de călători specificate în această Anexă sunt furnizate în conformitate cu nivelul de servicii de transport public de călători specificat în Anexa nr. 2, ce are ca obiect OSP.
punctul 1.2.
OTF este obligat să furnizeze numărul de 20.613.876,36 tren-km pentru serviciile de transport feroviar public de călători specificate în Anexa nr. 2 ce are ca obiect OSP și serviciile suplimentare, conform solicitării ARF, pe baza prevederilor art. 2 al acestei Anexe.
punctul 1.3.
OTF este obligat să furnizeze tuturor călătorilor, în mod nediscriminatoriu, aceleași servicii de transport public de călători, de calitate, ținând cont de capacitatea tehnică a infrastructurii și mijloacele de transport disponibile.
punctul 1.4.
Serviciile suplimentare prestate de OTF, care nu sunt aprobate în conformitate cu prevederile CSP- L, nu sunt incluse în baza de calcul a compensației, stabilită și acordată în conformitate cu prevederile Anexelor nr. 5 și nr. 6.
punctul 1.5.
Programul anual privind stabilitatea serviciilor:
litera A)
ARF poate convoca întâlniri cu consiliile județene/locale, prefecturile, unitățile de învățământ, societățile comerciale și orice alt organism generator de trafic de călători, cu cel puțin 18 luni înainte de intrarea în vigoare a noului mers de tren, în vederea elaborării lucrărilor preliminare mersului de tren;
litera B)
În vederea stabilirii obligației de serviciu public pentru mersul de tren aferent anului N+1:
punctul I)
în primul semestrul al anului N din perioada de valabilitate a contractului, dar nu mai târziu de data de 15 aprilie, ARF va stabili programul de transport preliminar, în conformitate cu prevederile legale în vigoare, pe baza analizelor comune cu OTF;
punctul II)
programul de transport preliminar adoptat conform procedurii de la pct. i) se transmite de către ARF către administratorul infrastructurii feroviare pentru avizarea încadrării în capacitatea de infrastructură feroviară disponibilă;
punctul III)
în cazul în care avizul administratorului de infrastructură presupune anumite modificări ale programului de transport preliminar în discuție, ARF va relua procedura de la pct. i) și ii);
punctul IV)
ARF înaintează la OTF, nu mai târziu de data de 15 mai a.c., programul de transport preliminar avizat de administratorul de infrastructură în vederea pregătirii și încheierii actului adițional, în conformitate cu prevederile legale în vigoare;
punctul V)
în conformitate cu prevederile DRR în vigoare, OTF transmite la administratorul infrastructurii feroviare cererea de alocare capacitate de infrastructura feroviară;
punctul VI)
orice revizuire necesar a fi făcută programului de transport preliminar, avizat și aprobat, în procedura de alocare a traselor, va fi avizată în prealabil de ARF cu respectarea prevederilor art. 3, pct. 10^1 din Legea nr. 202/2016;
punctul VII)
în ultimul trimestru (înainte de intrarea în vigoare a mersului de tren) programul de transport final, rezultat în urma aplicării procedurii de la pct. i) - vi) și a primirii avizului administratorului de infrastructură feroviară, va fi aprobat prin act adițional în conformitate cu prevederile legale în vigoare.
Articolul 2
Paragraf
Reducere/creșterea serviciilor de transport public de călători pentru adaptarea la condițiile de piață
punctul 2.1.
Modificarea OSP în timpul mersului de tren din anul respectiv se realizează în conformitate cu prevederile Anexei nr. 1.2.
punctul 2.2.
Volumul de tren-km neefectuat în baza Anexei nr. 1.2, art. 15, alin. 15.2, nu se deduce din calculul indicatorilor calitativi din Anexa nr. 6.2.
punctul 2.3.
Pentru volumul de tren-km neefectuat din motive independente de voința părților, OTF este îndreptățit să solicite costurile fixe aferente trenului neoperat, stabilite conform prevederilor alin. 15.2. din CSP-L.
punctul 2.4.
Volumul de tren - km neefectuat din motive independente de voința părților se deduce din calculul indicatorilor.
punctul 2.5.
Dacă graficul de livrare transmis de furnizor nu va fi respectat, OTF va adapta volumul de activitate la graficul real de livrare, cu acordul ARF, utilizând RE-IR pe secțiile contractate în ordinea completării necesarului de material rulant la fiecare turnus. Este necesar ca după acoperirea turnusului pe prima rută, următoarea RE-IR livrată să constituie rezervă, pentru a se putea asigura mentenanța.
Articolul 3
Paragraf
Comercializarea titlurilor de călătorie
punctul 3.1.
OTF asigură comercializarea titlurilor de călătorie prin, dar fără a se limita la, intermediul caseriilor proprii și în interiorul trenurilor.
punctul 3.2.
Este obligatorie asigurarea posibilității de vânzare online a titlurilor de călătorie și alte canale de distribuție, inclusiv pentru alți operatori de transport feroviar și operatori de transport public.
punctul 3.3.
OTF asigură disponibilitatea permanentă a sistemelor electronice de plată, conform prevederilor legislației în vigoare.
Articolul 4
Paragraf
Drepturile și obligațiile părților privind bunurile de capital (de natura mijloacelor fixe)
punctul 4.1.
OTF preia și gestionează bunurile de capital puse la dispoziție de ARF, detaliat în Anexa nr.8, pentru asigurarea nivelului de servicii de transport public de călători specificat în Anexa nr.2.
Articolul 5
Paragraf
Asigurarea personalului necesar implementării OSP
punctul 5.1.
OTF va asigura personal propriu pe trenuri în conformitate cu nevoile de exploatare și cu normele de protecție a muncii și cele de siguranță feroviară;
punctul 5.2.
OTF va asigura, în conformitate cu normele în vigoare, egalitate de șansă și tratament nediscriminatoriu personalului propriu și candidaților la concursurile de angajare;
punctul 5.3.
În conformitate cu normele de siguranță feroviară și de operare pe calea ferată publică, OTF poate externaliza anumite activități, cu încadrarea în valoarea costurilor contractului și a prevederilor Anexei nr. 5;
punctul 5.4.
Cheltuielile aferente activităților externalizate care nu au fost aprobate nu sunt incluse în baza de calcul a compensației;
punctul 5.5.
Personalul propriu al OTF are dreptul la sisteme de premiere, bonificații și sporuri în conformitate cu prevederile legale și, după caz, cele aprobate prin CSP-L;
punctul 5.6.
Cheltuielile cu sistemele de premiere, bonificații și sporuri sunt incluse în baza de calcul a compensației în limita aprobată prin CSP-L;
punctul 5.7.
OTF va solicita ARF, în baza unui studiu de impact, avizarea și, după caz, aprobarea, în limita competențelor, a valorilor sistemelor de premiere, bonificații și sporuri care depășesc pragul aprobat;
punctul 5.8.
Cheltuielile aferente activităților externalizate care nu au fost aprobate în conformitate cu prevederile alin. 5.3. nu sunt incluse în baza de calcul a compensației.
Articolul 6
Paragraf
Măsuri de siguranță
punctul 6.1.
Toate activitățile OTF vor respecta normele feroviare naționale privind siguranța pe căile ferate, precum și Regulamentele Europene în acest domeniu.
Articolul 7
Paragraf
Alte cerințe de calitate
punctul 7.1.
Personalul va îndeplini următoarele cerințe:
litera A)
Cunoașterea rutei trenului;
litera B)
Cunoașterea programului;
litera C)
Cunoașterea trenurilor de legătură a OTF;
litera D)
Cunoașterea tarifelor OTF;
litera E)
Cunoașterea serviciilor la bordul trenului;
litera F)
Va fi prietenos și serviabil față de călători, va poseda o bună cunoaștere a limbii române în vederea comunicării fără probleme cu călătorii;
litera G)
Va purta o uniformă care să se distingă clar de alte uniforme și să fie ușor de recunoscut de către călători, uniforma va fi curată și îngrijită.;
punctul 7.2.
Neîndeplinirea cerințelor de personal va conduce la acumularea de puncte de PENALIZARE, în conformitate cu prevederile Anexei nr. 6.2, ICP14 și ICP15 .
punctul 7.3.
Managementul reclamațiilor
Paragraf
OTF va ține evidența reclamațiilor călătorilor centralizate într-un registru unic.
punctul 7.4.
Informarea călătorilor
Paragraf
În interiorul trenului, online și, după caz, în stații, OTF va furniza călătorilor informații despre program, peronul de plecare/sosire și întârzierea trenului. Mai mult, OTF va informa asupra vagoanelor speciale care sunt destinate persoanelor cu mobilitate redusă.
Articolul 8
Paragraf
Prevederi finale
punctul 8.1.
OTF va trimite ARF o notificare promptă privind orice modificare intervenită în numele, identitatea sau structura sa.
Anexa nr. 1.1 NR
Paragraf
Proiectele de investiții, închiriere și, după caz, operațiuni de leasing de bunuri imobile derulate în implementarea prezentului CSP vor urmări următoarele obiective strategice:
Articolul 9
Paragraf
Să contribuie la scăderea poluării din transportul feroviar de călători prin:
punctul 9.1.
Construirea, modernizarea sau transformarea de bunuri imobile pentru a crește eficiența energetică;
punctul 9.2.
Construirea, modernizarea sau transformarea de bunuri imobile pentru a produce energie din surse regenerabile;
punctul 9.3.
Creșterea gradului de reciclabilitate a materialelor utilizate;
punctul 9.4.
Existența unui plan de acțiune privind conformarea cu principiile economiei circulare.
Articolul 10
Paragraf
Să contribuie la creșterea eficienței transportului feroviar de călători prin:
punctul 10.1.
Controlul automatizat al consumului energetic;
punctul 10.2.
Sistem informatic de gestiune, monitorizare și alertă a stocurilor;
punctul 10.3.
Optimizarea comunicării și interacțiunii între diversele categorii de salariați.
Articolul 11
Paragraf
Să contribuie la creșterea gradului de securitate și siguranță a muncii:
punctul 11.1.
Utilizarea de materiale care să asigure o întreținere și salubrizare facilă;
punctul 11.2.
Plan de acțiune care să reducă riscul accidentelor la locul de muncă;
punctul 11.3.
Sisteme de automatizare a unor procese pentru reducerea riscurilor privind accidentele la locul de muncă.
Articolul 12
Paragraf
Să contribuie la punerea în valoare a proiectelor de regenerare și dezvoltare teritorială:
punctul 12.1.
Arhitectură integrată arhitecturii imobilelor din vecinătate;
punctul 12.2.
Punerea în valoare a spațiilor verzi.
Articolul 13
Paragraf
Asigurarea mobilității durabile a angajaților:
punctul 13.1.
Amplasament integrat sistemului de mobilitate durabilă;
punctul 13.2.
Plan de acțiune pentru asigurarea deplasărilor bazate pe sisteme de mobilitate nepoluante ale angajatilor.
Anexa nr. 1.2 NR
Articolul 14
Paragraf
În conformitate cu prevederile Art. 5, alin. (19) din OUG 12/1998 ARF poate aproba modificări ale Anexei nr. 2 cu încadrarea în costurile estimate și volumul de tren-km ale anului în analiză.
Articolul 15
Paragraf
Cazurile pentru care OTF poate solicita modificarea serviciilor de transport public de călători conform prevederilor art.1, pentru care termenul de depunere este data de 15 a lunii următoare pentru modificările solicitate privind luna anterioară și care vor fi analizate de A.R.F. în termen de 10 zile de la data primirii, în vederea avizării și aprobării, sunt următoarele:
punctul 15.1.
în funcție de lucrări la infrastructura feroviară sau necesitatea adaptării la situații independente de voința operatorului de transport (inundații, fenomene meteorologice deosebite, defectări ale elementelor infrastructurii feroviare, accidente sau evenimente feroviare, greva personalului de mișcare angajat al administratorului de infrastructură feroviară sau al gestionarilor de infrastructură) dovedite pe bază de documente justificative, instituirea stării de urgență/de alertă pe teritoriul României, precum și alte cazuri fortuite, astfel:
litera A)
pentru trenurile programate să circule pe secțiile de circulație interoperabile sau pe secțiile de circulație neinteroperabile administrate de CNCF "CFR" - S.A., la propunerea OTF, cu avizul CNCF "CFR" - S.A. privind capacitățile disponibile, modificări care se transmit lunar, centralizat, însoțite de Nota de aprobare elaborată conform modelului dinAnexa nr. 10.5;
litera B)
pentru trenurile programate să circule pe secțiile de circulație neinteroperabile închiriate, la propunerea OTF, care are contract de servicii publice încheiat pe acele secții de circulație, cu avizul gestionarului de infrastructură, modificări care se transmit lunar, centralizat, însoțite de Nota de aprobare elaborată conform modelului dinAnexa nr. 10.5.
punctul 15.2.
defectări ale materialului rulant din vina OTF sau din alte cauze independente de acțiunile OTF;
punctul 15.3.
introducerea de servicii suplimentare conform prevederilor HG nr.643/2011 sau la solicitarea ARF, conform Anexei nr. 1, alin. 2.3;
punctul 15.4.
pentru solicitările de modificare a serviciilor de transport public de călători conform prevederilor art.1 depuse în termen și care au fost analizate de către ARF și necesită clarificări în vederea aprobării, termenele de depunere a acestora se vor prelungi automat cu 5 zile de la data primirii observațiilor și vor relua procedura de analiză.
Articolul 16
Paragraf
Operarea modificărilor Serviciilor de transport feroviar public de călători, în condițiile și cu respectarea prevederilor de la art. 2, se face prin includerea în situația realizărilor aferente lunii în care au fost aprobate modificările intervenite.
Articolul 17
Paragraf
În perioada de valabilitate a contractului, procedura poate fi actualizata în funcție de tehnologiile disponibile în ARF.
Anexa nr. 1.3 NR
Articolul 18
Paragraf
Rezilierea datorită neîndeplinirii obligațiilor de către OTF
Paragraf
În conformitate cu prevederile art. 17 "Valabilitatea, Încetarea și Rezilierea CSP-L", la rezilierea acestui Contract de către ARF, OTF va fi răspunzător față de ARF și va plăti penalitățile reprezentând costurile de reacordare suportate de ARF, împreună cu costurile suplimentare pentru numirea unui OTF succesor care să deruleze obligațiile OTF conform acestui Contract, ca urmare a rezilierii, până la sfârșitul termenului Contractului.
Articolul 19
Paragraf
Rezilierea datorită neîndeplinirii obligațiilor de către ARF
Paragraf
În conformitate cu prevederile art. 17 "Valabilitatea, Încetarea și Rezilierea CSP-L", la rezilierea CSP-L de către OTF, ARF va fi răspunzătoare față de OTF și va plăti despăgubiri în urma hotărârilor rămase definitive, pronunțate de instanțele de judecată din România.
Anexa nr. 1.4 NR
Paragraf
Informațiile prevăzute în tabelul de mai jos reprezintă centralizarea articolelor și anexelor din CSP-L ce necesită monitorizarea și raportarea pieței OSP, acestea nereprezentând clauze suplimentare sau de înlocuire a altor clauze și prevederi contractuale.
Anexa nr. 1.5 NR
punctul 1.
ARF colectează și prelucrează datele și informațiile confidențiale ale OTF și cele primite de la OTF, în conformitate cu legislația în vigoare, în modalități care asigură confidențialitatea și securitatea adecvată a acestor date, în vederea asigurării protecției împotriva prelucrării neautorizate sau ilegale și împotriva pierderii, a distrugerii sau a deteriorării accidentale.
punctul 2.
În procesul de prelucrare a datelor și informațiilor confidențiale, Autoritatea contractantă aplică prevederile Regulamentului (UE) nr. 2016/679 al Parlamentului European și al Consiliului din 27 aprilie 2016 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date și de abrogare a Directivei 95/46/CE (Regulamentul General privind Protecția Datelor) și ale legislației naționale.
punctul 3.
Scopul prelucrării: Datele și informațiile confidențiale ale OTF și cele comunicate în cadrul CSP- L, vor fi prelucrate de ARF în scopul executării prezentului contract la care OTF este parte contractantă.
punctul 4.
Categorii de date: Datele și informațiile confidențiale colectate și prelucrate în vederea executării CSP-L sunt date anterioare, actuale sau viitoare ale OTF cu privire la: prețuri (strategii, reduceri, discounturi), indicatori CSP, structura prețurilor titlurilor de transport (cercetare, producție, distribuție), termeni și modalități de comercializare, strategii de promovare, veniturile și volumele corelate prestării serviciului public, marja de profit, cota de piață, teritorii, liste de clienți/distribuitori/furnizori, ofertele planificate și/sau depuse, volume achiziționate, planuri de afaceri sau nivelul de utilizarea a capacităților de transport.
punctul 5.
Datele și informațiile confidențiale ale OTF, comunicate în cadrul CSP-L, pot fi comunicate de ARF instituțiilor publice, în conformitate cu obligațiile legale care îi revin acestuia.
punctul 6.
OTF nu va transmite pe suport informatic și nici pe un altfel de suport date și informații confidențiale către sisteme informatice care nu se află sub controlul Autorității contractante sau care sunt accesibile în afara Autorității contractante.
punctul 7.
ARF asigură dreptul OTF la informare și acces la datele și informațiile confidențiale ce îi aparțin, dreptul la rectificare, actualizare, portabilitate, ștergere, la restricționare și opoziție în conformitate cu prevederile legislației în vigoare.
punctul 8.
Datele și informațiile confidențiale ale OTF sunt păstrate de către Autoritatea contractantă pe întreaga perioadă de executare a contractului și ulterior încetării acestuia, în conformitate cu prevederile legale referitoare la arhivarea documentelor.
Anexa nr. 2 NR
punctul 1.1.
Obligația de serviciu public estimat 2023
-
Trenuri interregio cu circulație regulată pe secții interoperabile
litera A)
București Nord - Constanța
punctul 1.2.
Obligația de serviciu public estimat 2024
-
Trenuri interregio cu circulație regulată pe secții interoperabile
litera A)
București Nord - Constanța
litera B)
București Nord - Craiova
litera C)
București Nord - Arad (via Craiova, Timișoara Nord)
litera D)
București Nord - Timișoara Nord (via Brașov, Arad)
litera E)
București Nord - Petroșani - Deva (via Craiova)
punctul 1.3.
Obligația de serviciu public estimat 2025
-
Trenuri interregio cu circulație regulată pe secții interoperabile
litera A)
București Nord - Constanța
litera B)
București Nord - Craiova
litera C)
București Nord -Arad (via Craiova, Timișoara Nord)
litera D)
București Nord - Timișoara Nord (via Brașov, Arad)
litera E)
București Nord - Petroșani - Deva (via Craiova)
punctul 1.4.
Obligația de serviciu public estimat 2026
-
Trenuri interregio cu circulație regulată pe secții interoperabile
litera A)
București Nord - Constanța
litera B)
București Nord - Craiova
litera C)
București Nord -Arad (via Craiova, Timișoara Nord)
litera D)
București Nord - Timișoara Nord (via Brașov, Arad)
litera E)
București Nord - Petroșani - Deva (via Craiova)
punctul 1.5.
Obligația de serviciu public estimat 2027
-
Trenuri interregio cu circulație regulată pe secții interoperabile
litera A)
București Nord - Constanța
litera B)
București Nord - Craiova
litera C)
București Nord -Arad (via Craiova, Timișoara Nord)
litera D)
București Nord - Timișoara Nord (via Brașov, Arad)
litera E)
București Nord - Petroșani - Deva (via Craiova)
punctul 1.6.
Obligația de serviciu public estimat 2028
-
Trenuri interregio cu circulație regulată pe secții interoperabile
litera A)
București Nord - Constanța
litera B)
București Nord - Craiova
litera C)
București Nord -Arad (via Craiova, Timișoara Nord)
litera D)
București Nord - Timișoara Nord (via Brașov, Arad)
litera E)
București Nord - Petroșani - Deva (via Craiova)
punctul 1.7.
Servicii programate 2023 - 2028
Anexa nr. 3 NR
Anexa nr. 4 NR
Paragraf
Reguli pentru calcularea costurilor și veniturilor
Anexa nr. 4.1 NR
Paragraf
Costul unitar și compensația preliminată unitară per tren-km pentru fiecare serviciu vor consta din următoarele elemente de cost primare, dar fără a se limita la acestea:
punctul 1.
Cheltuielile cu materiile prime, materialele consumabile și materialele de natura obiectelor de inventar necesare în vederea desfășurării activității de transport de călători pe calea ferată;
punctul 2.
Cheltuielile pentru combustibili și lubrifianți necesari pentru funcționarea materialului rulant, a instalațiilor și echipamentelor (inclusiv pentru încălzirea trenurilor, remorcarea și manevra materialului rulant, pentru probe, reglaje, rodaje etc);
punctul 3.
Cheltuieli privind energia și apa;
punctul 4.
Cheltuielile privind piesele de schimb pentru materialul rulant și instalațiilor și echipamentelor;
punctul 5.
Cheltuielile pentru întreținerea și reparațiile materialului rulant și a instalațiilor și echipamentelor, precum și cheltuielile pentru plata serviciilor de mentenanță a MR achiziționat în baza contractului atribuit;
punctul 6.
Cheltuieli cu serviciile privind dezvoltarea întreținerii și managementul întreținerii parcului de material rulant, prevăzute de Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2019/779 al Comisiei din 16 mai 2019, Ordinul MTIC nr.909/2020 și legislația conexă;
punctul 7.
Cheltuielile privind închirierea spațiilor, clădirilor, terenurilor, materialului rulant, liniilor de cale ferată și alte bunuri;
punctul 8.
Cheltuieli cu primele de asigurare a clădirilor, materialului rulant și a călătorilor;
punctul 9.
Cheltuieli cu pregătirea personalului și examinări medicale periodice;
punctul 10.
Cheltuieli de reclamă și publicitate, conform prevederilor legale;
punctul 11.
Cheltuieli cu serviciile informatice și asistența IT (contract de servicii, chiria și mentenanța sistemelor informatice), dacă nu sunt asigurate prin personal propriu;
punctul 12.
Cheltuieli cu serviciile informatice și asistența IT aferente serviciului de ticketing (contract de servicii, chiria și mentenanța sistemelor informatice), dacă nu sunt asigurate prin personal propriu;
punctul 13.
Cheltuieli pentru realizarea sondajelor de opinie și cercetării de piață, conform cerințelor din prezentul CSP-L;
punctul 14.
Cheltuieli cu serviciile de salubritate a spațiilor și a materialului rulant (ex: cheltuieli pentru curățenie, dezinfecție, dezinsecție, spălat perdele, tapițerii și echipamente, transport gunoi etc.)
punctul 15.
Cheltuieli cu serviciile de paza și protecție a clădirilor și a materialului rulant (inclusiv cele de transport și colectare de valori);
punctul 16.
Cheltuieli cu personalul (cheltuieli cu salariile și asimilate acestora, cheltuieli cu asigurările și protecția socială, cheltuieli pe perioada delegării/deplasării în interesul serviciului, cheltuieli cu contribuțiile aferente salariilor, alte angajamentele asumate prin contractele colective/individuale de muncă și reglementări legale);
punctul 17.
Cheltuieli cu tarifele de utilizare a infrastructurii feroviare;
punctul 18.
cheltuieli cu alte servicii feroviare furnizate de administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare sau alți operatori feroviari, cu tarifele de utilizare a infrastructurii feroviare pentru remorcarea și manevrarea materialului rulant, trenuri convoaie de manevră (în complexe feroviare), trenuri de serviciu, locomotive izolate utilizate pentru furnizarea serviciului public;
punctul 19.
Cheltuieli cu impozite și taxe locale;
punctul 20.
Cheltuieli generate de aplicarea reglementărilor feroviare (cheltuieli cu prestațiile de activități specifice efectuate de Autoritatea Feroviară Română - AFER, Agenția de Investigare Feroviară Română - AGIFER, Centrul Național de Calificare și Instruire Feroviară - CENAFER, cu autorizările personalului, supraveghere, control, inspecție de stat și audit de siguranță feroviară, investigare accidente/incidente), alte prestații specifice efectuate de firme de proiectare, firme de audit, servicii de cadastru, etc.
punctul 21.
Cheltuieli cu serviciile de telefonie, internet, poștă și telecomunicații aferente îndeplinirii obligației de serviciu public
punctul 22.
Cheltuieli de exploatare privind amortizările, provizioanele și ajustările pentru amortizare;
punctul 23.
Cheltuieli cu reevaluare imobilizări;
punctul 24.
Cheltuieli cu cheltuieli cu dobânzile și diferențele de curs valutar;
punctul 25.
Cheltuieli generale și administrative ale OTF, alocate furnizării serviciului public, ce nu pot depăși un procent de 10% din totalul cheltuieli eligibile pentru calculul compensației;
punctul 26.
Cheltuieli de exploatare care apar în situații neprevăzute, în legătură cu realizarea OSP, altele decât cele anterior menționate.
Paragraf
Notă: Această pagină conține informații declarate "Secret de Serviciu"
Anexa nr. 5 NR
punctul 1.
Costul unitar pentru fiecare serviciu contractat este cel stipulat în Anexa 4.1.
punctul 2.
Diferența dintre costurile eligibile de operare aferente obligației de serviciu public și veniturile operatorului asociate obligației de serviciu public, la care se adaugă cota de profit calculată pe baza ratelor SWAP din valoarea costurilor eligibile suportate, conform prevederilor art. 5 alin. (17) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare, devine baza de evaluare a Compensației Preliminate propuse pentru anul calendaristic următor, aferentă pachetului de servicii publice. Compensația propusă va fi repartizată pentru indicatorul tren-km.
punctul 3.
Înregistrările Administratorului Infrastructurii feroviare vor fi decisive în determinarea performanței tren-km.
punctul 4.
ARF va plăti lunar Compensația pentru fiecare serviciu contractat, după primirea și analizarea documentației complete și conforme depuse de OTF, începând cu demararea fiecăruia dintre serviciile contractate.
punctul 5.
Pentru acordarea compensației lunare de la bugetul de stat pentru serviciile publice de transport din cadrul pachetului de servicii, ARF va transmite la M.T.I. solicitarea de deschidere de credite bugetare însoțită de documentația întocmită pentru fiecare OTF.
punctul 6.
Termenele și documentele ce trebuie transmise de OTF către ARF pentru acordarea compensației sunt următoarele:
punctul 6.1.
până la data de 7 ale lunii curente:
punctul 6.1.1.
Cererea de acordare a compensației preliminate pe luna curentă (N), însoțită de un exemplar original al certificatului de atestare fiscal, valabil, eliberat de ANAF, din care să rezulte că operatorul respectiv nu înregistrează datorii restante și de declarația pe propria răspundere, conform Anexei nr. 10.1 la CSP-L, care cuprinde o coloană cu indicatorii preliminați pe luna curentă (N), o coloană cu indicatorii preliminați pe luna anterioară (N-1) și o coloană cu indicatorii realizați pe luna (N-2);
punctul 6.1.2.
Situația indicatorului realizat pe luna (N-2), conform Anexei nr. 10.2 la CSP-L, care cuprinde volumul de tren-km și regularizările aferente volumului de tren-km;
punctul 6.1.3.
Pentru luna (N-2), documentele prevăzute în Ordinul ministrului finanțelor publice și ministrului transporturilor nr. 65/2016/1712/2015 pentru aprobarea Normelor privind fundamentarea, acordarea și justificarea sumelor primite de la bugetul de stat pentru unele activități desfășurate de unii operatori economici, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii;
punctul 6.1.4.
Compensația ce se va acorda în luna curentă (N) va fi afectată de sumele de regularizat din luna (N-2).
punctul 6.2.
până la data de 28 ale lunii curente:
punctul 6.2.1.
ARF primește de la OTF declarațiile lunare, - Situația realizărilor pe rute de transport în perioada [Lună, An, Nume OTF], cu indicatorii realizați (tren-km IR), centralizat și detaliat în anexă, fiecare pagină fiind însușită prin semnătură, în vederea regularizării volumului de tren-km realizat cu indicatorii aferenți preliminați.
punctul 6.2.2.
Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. (CNCF "CFR"- S.A.) în calitate de administrator național al infrastructurii feroviare, va transmite prin adresă scrisă către ARF situația volumului de tren-km realizat de OTF, pe IR și anexele cu situația volumului de tren-km realizat de OTF, pe rute de circulație, care fac obiectul contractelor de servicii publice și a actelor adiționale încheiate.
punctul 6.3.
până în ultima zi lucrătoare a lunii următoare încheierii fiecărui trimestru al anului OTF va transmite către ARF situația detaliată pe luni calendaristice a realizării, în trimestrul încheiat, a parametrilor de performanță precizați în Anexa nr. 6 a CSP-L, însoțită de documente doveditoare, fiecare pagină fiind însușită prin semnătură de reprezentantul desemnat de conducerea OTF.
punctul 7.
Documentația transmisă de OTF va include:
punctul 7.1.
denumirea Serviciului Public, stipulată în Anexa nr. 2;
punctul 7.2.
total tren-km prestați pentru fiecare serviciu contractat, certificat de Administratorul Infrastructurii Feroviare, pentru luna N-2;
punctul 7.3.
Compensația preliminată unitară pentru fiecare serviciu contractat, stipulat în Anexa nr. 4.1;
punctul 7.4.
OTF va aplica formula de revizuire stipulată în Anexa nr. 4.2;
punctul 7.5.
Compensația preliminată totală pentru fiecare serviciu contractat;
punctul 7.6.
Compensația preliminată totală de plătit de ARF ca sumă a compensațiilor preliminate totale pentru fiecare serviciu contractat.
punctul 8.
OTF va transmite documentația finală asociată serviciilor contractate livrate anual în perioada contractuală de 12 luni începând cu data demarării serviciului contractat, nu mai târziu de o lună de la încheierea exercițiului financiar anual.
punctul 9.
Documentația finală va include compensarea în exces sau lipsa de compensare a serviciilor contractate livrate, luând în considerare mecanismul de PREMIERE/PENALIZARE stabilit și stipulat în Anexa nr. 6.3.
punctul 10.
Aprobarea și alocarea parțială sau, după caz, integrală a fondurilor identificate conform art. 5, alin. 5.1., lit. h) din Contract se face de către Guvernul României în limita fondurilor disponibile la bugetul de stat.
punctul 11.
ARF și MTI nu sunt răspunzătoare în cazul în care fondurile identificate conform art. 5, alin. 5.1., lit. h) din Contract nu sunt aprobate și, după caz, alocate.
punctul 12.
ARF va plăti către OTF compensația datorată, în limita fondurilor alocate conform pct. 11, fără a i se calcula penalități de întârziere, dobânzi penalizatoare și daune interese și după aprobarea cererii privind deschiderea de credite bugetare în conformitate cu prevederile legale în vigoare.
punctul 13.
Compensația serviciilor publice a CSP-L 2023-2028 pentru transportul feroviar de călători se acordă astfel:
litera A)
valoarea compensației preliminată unitară se exprimă în lei/tren-km;
litera B)
valoarea compensației preliminată inițială este de 43,25 lei/tren-km;
litera C)
la fiecare 6 luni valoarea compensației preliminate unitare se reevaluează în funcție de evoluția efectului financiar net al CSP-L 2023-2028;
litera D)
compensația preliminată se plătește în funcție de volumul de tren-km raportat de operator;
Paragraf
cota de profit este de maxim 5%, calculată la valoarea cheltuielilor eligibile realizate de OTF și confirmate de ARF.
punctul 14.
Efectul financiar net se calculează conform prevederilor art. 5 alin. (17) dinOUG nr. 12/1998.
punctul 15.
Cheltuielile și veniturile trebuie calculate în conformitate cu normele contabile și fiscale în vigoare.
punctul 16.
Sistemul de premiere/penalizare aplicat operatorului de transport feroviar de călători, se calculează în limita a 5% din valoarea cheltuielilor eligibile realizate de OTF și confirmate de ARF, pe baza următorului mecanism:
litera A)
cel mult sau egal cu 1% în baza îndeplinirii indicatorilor cantitativi;
litera B)
cel mult sau egal cu 1% în baza îndeplinirii indicatorilor de calitate;
litera C)
cel mult sau egal cu 1% în baza îndeplinirii indicatorilor de performanță;
litera D)
cel mult sau egal cu 1% în baza îndeplinirii indicatorului de eficiență;
litera E)
cel mult sau egal cu 1% în baza creșterii gradului mediu de ocupare a trenurilor.
punctul 17.
Compensația de serviciu public se acordă pentru îndeplinirea obligației de serviciu public, pe infrastructura interoperabilă, administrată în condițiile legii de către Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., denumită în continuare C.N.C.F. "CFR" S.A., în baza angajamentului ferm încheiat cu gestionarul de infrastructură în condițiile legii.
punctul 18.
În scopul asigurării continuității serviciului public de transport feroviar de călători, acordarea compensației se face cu respectarea principiilor prevăzute în art. 39, alin. (2) din OUG 12/1998.
punctul 19.
În contextul CSP-L, Părțile vor verifica pentru evitarea compensării în exces dacă:
punctul 19.1.
Paragraf
S_pt ≤ C_CSP - V_P + P
Paragraf
și
Paragraf
S_pt = C_omp + V_f + R_ed
Paragraf
Unde
Paragraf
P ≤ P_O * C_CSP
Paragraf
C_omp ≤ C_expl + C_amort + C_fin
Paragraf
și
Paragraf
V_P = V_tc + V_av + V_fin
punctul 19.2.
Dacă numărul total de călători va fi mai mic decât numărul de călători efectiv realizat în anul N-1, datorită modificărilor introduse de ARF, alte autorități publice sau datorită forței majore, dar nu cu mai mult de 2%, OTF va fi îndreptățit să transmită o solicitare pentru lipsa de compensare, pe baza mecanismului de calcul prevăzut la 19.1.
punctul 19.3.
Dacă numărul total de călători va fi mai mic decât numărul de călători efectiv realizat în anul N-1 cu mai mult de 2%, în alte condiții decât cele prevăzute la 19.2, OTF va fi penalizat prin diminuarea compensației cu contravaloarea venitului mediu obținut din titlurile de călătorie, raportat la numărul total de călători efectiv transportați, pe baza următoarei formule:
Paragraf
P_n = (V_tc/Cal_expN) * (Cal_expN-1 - Cal_expN)
punctul 19.4.
Dacă sprijinul public total depășește nivelul costurilor neacoperite, la care se adaugă profitul acceptat și recunoscut, ARF este îndreptățită să solicite și OTF este obligat să restituie compensația primită în exces, pe baza următoarei formule:
Paragraf
D = V_t - C_CSP - P
Legendă pentru calcularea compensației:
Paragraf
C_omp = Suma veniturilor totale din compensația preliminată, destinate acoperirii cheltuielilor eligibile de exploatare (C_expl), amortizare (C_amort) și financiare (C_fin);
Paragraf
S_pt = Sprijin public total;
Paragraf
R_ed = Suma valorii preliminate a redevenței materialului rulant pus la dispoziție de ARF pe perioada CSP-L, echivalentul amortizării;
Paragraf
P_o = Profit ofertat;
Paragraf
E_fn = Efectul financiar net;
Paragraf
C_CSP = Suma costurilor totale contractate generate pentru implementarea OSP-urilor contractate;
Paragraf
V_p = Suma veniturilor proprii ale OTF mai puțin veniturile din facilități;
Paragraf
V_tc = Suma veniturilor totale din vânzarea titlurilor de călătorie;
Paragraf
Cal_exp = Suma numărului total de călători expediați într-un an de analiză;
Paragraf
V_f = Suma veniturilor totale din încasarea facilităților de călătorie;
Paragraf
V_av = Suma veniturilor totale provenite din alte venituri generate de OTF în contextul derulării OSP contractate;
Paragraf
P = Valoarea totală a profitului generat de OTF, de maxim 5,00% raportat la totalul cheltuielilor eligibile, conform îndeplinirii indicatorilor cheie ICP01 ÷ ICP15 și în baza creșterii gradului mediu de ocupare a trenurilor, prin implementarea CSP-L;
Paragraf
P_n = Valoarea penalizării ce se va rambursa de către OTF la Bugetul de Stat;
Paragraf
D = Valoarea compensării în exces (diferența dintre veniturile totale, costuri și profit) care trebuie plătită de OTF către ARF.
Paragraf
V_fin = Suma veniturilor financiare.
Anexa nr. 6 NR
Anexa nr. 6.1 NR
Articolul 1
Paragraf
În sensul prezentei metodologii, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații:
punctul 1.1.
minute de punctualitate la destinație - minutele de întârziere înregistrate în minuta încheiată între OTF și CNCF "CFR" - S.A., conform Regimului de performanță, echivalent Raportului de punctualitate precizat în Anexa nr. 10.12 la CSP-L pentru perioada 2023 - 2028, denumite în continuare PD;
punctul 1.2.
perioadă contractuală - perioada de valabilitate a CSP-L pentru perioada 2023 - 2028;
punctul 1.3.
trenuri programate - trenurile circulate în perioada de referință pentru îndeplinirea OSP asumată prin CSP-L;
punctul 1.4.
"venituri proprii aferente categoriei de tren IR" - venitul realizat în anul de referință N-2, raportat la volumul total de tren-km realizat în anul de referință N-2 care se înmulțește cu volumul de tren-km ce va fi efectiv realizat în cadrul OSP pentru anul N;
Articolul 2
Paragraf
În perioada 2023 - 2028, ARF aplică sistemul de premiere sau penalizare, acordat pe baza îndeplinirii sau neîndeplinirii, după caz, a indicatorilor prevăzuți la art.3, stabiliți în prezenta metodologie, astfel încât:
punctul 2.1.
valoarea pozitivă maximă a premierii este de 5,00% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice pentru a respecta profitul maxim legal de 5,00%;
punctul 2.2.
valoarea negativă maximă a penalizărilor este de 5,00% din cheltuielile eligibile realizate, în limita cheltuielilor eligibile stabilite la semnarea contractului de servicii publice aprobat și după caz, a actelor adiționale aprobate pentru a nu afecta negativ calitatea serviciilor obligatorii;
punctul 2.3.
efectul pozitiv sau negativ al sistemului premiere/penalizare va fi luat în considerare atunci când se calculează compensația finală.
Articolul 3
punctul 3.1.
Procentul marjei de profit, aferente compensației de serviciu public, este cel mult sau egal cu 5,00% (conform ratei SWAP valabilă de la 01.07.2023 - 31.12.2023, publicată în Registrul Ajutorului de Stat - 7,55% plus 100 de puncte). Acest procent se distribuie după cum urmează:
litera A)
cel mult sau egal cu 1% în baza îndeplinirii indicatorilor cantitativi:
punctul I)
tren-km;
punctul II)
număr de călători expediați;
punctul III)
număr de călător-km;
Paragraf
Indicatorii sus menționați se acordă în funcție de realizarea fiecăruia în parte.
litera B)
cel mult sau egal cu 1% în baza îndeplinirii indicatorilor de calitate:
punctul I)
curățenie;
punctul II)
funcționarea sistemului de climatizare sau, după caz, sistem de răcire/încălzire a vehiculelor;
punctul III)
timp de funcționare a casieriilor;
punctul IV)
timp de funcționare a sistemelor electronice de vânzare titluri de călătorie.
Paragraf
Indicatorii sus menționați se acordă în funcție de realizarea fiecăruia în parte.
litera C)
cel mult sau egal cu 1% în baza îndeplinirii indicatorilor de performanță:
punctul I)
Punctualitate;
punctul II)
disponibilitate material rulant pentru rezervă (cu o vechime de cel mult 20 de ani);
punctul III)
nivel de poluare CO2 a bunurilor imobile.
Paragraf
Indicatorii sus menționați se acordă în funcție de realizarea fiecăruia în parte.
litera D)
cel mult sau egal cu 1% în baza îndeplinirii indicatorului de eficiență:
punctul I)
grad de ocupare;
punctul II)
anulare trenuri;
punctul III)
zile de muncă planificate productive realizat;
punctul IV)
ore lucrate fără prejudiciu datorită accidentărilor.
litera E)
cel mult sau egal cu 1% în baza creșterii gradului mediu de ocupare a trenurilor raportat la anul N-1.
Paragraf
Indicatorii sus menționați se acordă în funcție de realizarea fiecăruia în parte.
punctul 3.2.
Prin excepție de la alin. 3.1, nerealizarea numărului de călători expediați și numărului de călător-km în perioada stărilor de urgență sau în situația introducerii unor zone de carantinare, pentru zonele în cauză, nu sunt percepute penalități OTF, conform legislației în vigoare.
Articolul 4
Paragraf
Termenele și documentele ce trebuie transmise de fiecare OTF către ARF, în vederea monitorizării indicatorilor de performanță ai activității de transport feroviar de călători, sunt următoarele:
punctul 4.1.
Pentru raportarea situației indicatorilor cantitativi vor trebui îndeplinite următoarele condiții:
litera A)
OTF are obligația de a transmite către ARF "Situația realizărilor pe rute de transport în perioada ......", cu indicatorii realizați (tren-km), până la data de 28 ale fiecărei luni calendaristice, centralizat și detaliat în anexă în vederea regularizării volumului de tren-km realizat cu indicatorii aferenți preliminați. Anexa cuprinde inclusiv gradul de conformare și este însușită prin semnătură pe fiecare pagină de către OTF;
litera B)
CNCF "CFR" S.A., până la data de 28 ale lunii următoare lunii pentru care se face raportarea transmite prin adresă scrisă către ARF, situația volumului de tren-km realizat de OTF și anexele cu situația volumului de tren-km realizat de OTF, pe rute de circulație, care fac obiectul contractelor de servicii publice și a actelor adiționale încheiate.
punctul 4.2.
Pentru raportarea indicatorilor de performanță vor trebui îndeplinite următoarele condiții:
litera A)
OTF are obligația de a transmite către ARF "Minuta analizei lunare a Regimului de Performanță CNCF "CFR" S.A. - OTF";
litera B)
până la ultima zi lucrătoare a lunii următoare încheierii fiecărui trimestru al anului, OTF transmite către ARF situația detaliată pe luni calendaristice a realizării gradului de conformare, în trimestrul încheiat, a indicatorilor de performanță, însoțită de documente doveditoare, fiecare pagină fiind însușită prin semnătură de reprezentantul desemnat de conducerea OTF.
punctul 4.3.
Pentru raportarea indicatorilor de calitate vor trebui îndeplinite următoarele condiții:
litera A)
OTF are obligația de a transmite către ARF "Situația cu raportarea indicatorilor accesibilitate persoane cu mobilitate redusă, funcționării sistemului de climatizare, dotări wi-fi, informare călători audio-video";
litera B)
până la ultima zi lucrătoare a încheierii fiecărui an al CSP-L, OTF transmite către ARF situația detaliată pe luni calendaristice a gradului de conformare, în anul încheiat, a indicatorilor de calitate, însoțită de documente doveditoare, fiecare pagină fiind însușită prin semnătură de reprezentantul desemnat de conducerea OTF.
punctul 4.4.
Pentru raportarea indicatorilor de eficiență vor trebui îndeplinite următoarele condiții:
litera A)
OTF are obligația de a transmite către ARF "Situația indicatorilor de eficiență";
litera B)
până la ultima zi lucrătoare a lunii următoare încheierii fiecărui trimestru al anului, OTF transmite către ARF situația detaliată pe luni calendaristice a realizării gradului de conformare, în trimestrul încheiat, a indicatorilor de eficiență, însoțită de documente doveditoare, fiecare pagină fiind însușită prin semnătură de reprezentantul desemnat de conducerea OTF.
Articolul 5
punctul 5.1.
Până la data de 31 ianuarie a fiecărui an următor pentru care se plătește compensația, OTF are obligația să transmită către ARF următoarele documente:
litera A)
decontul final privind utilizarea compensațiilor acordate de la bugetul de stat, cu încadrarea în prevederile CSP-L și, după caz, a actelor adiționale încheiate în ceea ce privește respectarea ponderii compensației pentru indicatorii cantitativi, de calitate, performanță și eficiență în totalul cheltuielilor eligibile realizate;
litera B)
dovada, confirmată de CNCF "CFR" S.A. până la data de 20 ianuarie a fiecărui an, privind efectuarea transportului feroviar public de călători aferent obligației de serviciu public, declarația pe propria răspundere privind volumul de tren-km realizat, precum și situația lunară privind volumul de tren - km efectiv realizat;
litera C)
situația detaliată pe luni calendaristice, a fiecărui an a realizării indicatorilor cantitativi, de calitate, performanță și eficiență, însoțită de documentele justificative doveditoare.
punctul 5.2.
Compensația necuvenită, ca urmare a nerealizării indicatorului cantitativ (tren-km IR) va fi regularizată cu bugetul de stat până la data de 31 ianuarie a anului următor.
punctul 5.3.
La data depunerii situațiilor financiare încheiate pentru anul de referință, operatorii de transport feroviar de călători vor transmite la A.R.F. dovada încadrării în cota de profit, iar sumele aferente depășirii acestui prag de rentabilitate vor fi restituite bugetului de stat până la aceeași dată, aceasta constituind termenul legal de regularizare cu bugetul statului.
Articolul 6
Paragraf
Responsabilitatea pentru datele și informațiile transmise de OTF către ARF revine fiecărui OTF în parte, în baza certificării fiecărui document prin semnăturile autorizate.
Articolul 7
Paragraf
Modalitatea de punctare pentru realizarea și utilizarea indicatorilor cantitativi, de calitate, performanță și eficiență, aprobați în vederea stabilirii obligațiilor de serviciu public, astfel cum sunt prevăzuți în contractul de servicii publice aprobat este prevăzută în Anexa nr. 6.2.
Articolul 8
Paragraf
Modalitatea de calculare și aplicare a indicatorilor cantitativi, de calitate, performanță și eficiență, astfel cum sunt prevăzuți în contractele de servicii publice aprobate este prevăzută în Anexa nr. 6.3.
Anexa nr. 6.2 NR
litera A)
Indicatori cantitativi
litera B)
Indicatori de calitate
litera C)
Indicatori de performanță
litera D)
Indicatori de eficiență
Anexa nr. 6.3 NR
litera A.
Lista și codul indicatorilor cheie de performanță
punctul 1.
Indicatori cantitativi
punctul 1.1.
ICP01 - Tren-km total (tren-km efectuați/tren-km programați x 100);
punctul 1.2.
ICP02 - Călători expediați (căl-exp realizat an N/căl-exp realizat N-1) * 100;
punctul 1.3.
ICP03 - Călător-km realizați (căl-km realizat an N/căl-km realizat N-1) * 100;
punctul 2.
Indicatori calitativi
punctul 2.1.
ICP04 - Curățenie;
punctul 2.2.
ICP05 - Sistem de climatizare sau, după caz, sistem de răcire/încălzire a vehiculelor (să fie menținut în funcțiune);
punctul 2.3.
ICP06 - Timp de funcționare a casieriilor (total minute de funcționare realizat la nivel rețea/total minute de funcționare planificat x 100);
punctul 2.4.
ICP07 - Timp de funcționare a sistemelor electronice de vânzare titluri de călătorie (total minute de funcționare realizat la nivel rețea/total minute de funcționare planificat x 100).
punctul 3.
Indicatori de performanță
punctul 3.1.
ICP08 - Punctualitatea la destinație, (pondere minute aferente trenurilor întârziate din cauza O.T.F., raportate la minute total trenuri circulate) față de livret;
punctul 3.2.
ICP09 - Disponibilitatea material rulant pentru îndeplinirea OSP, față de cel declarat la încheierea CSP;
punctul 3.3.
ICP11 - Nivel de poluare CO2 a bunurilor imobile (total g CO2 realizat/total g CO2 an N-1 x 100).
punctul 4.
Indicatori de eficiență
punctul 4.1.
ICP12 - Grad de ocupare (Călător-km/locuri km oferite la vânzare). Grad de ocupare de referință (GO planificat), conform realizare în anul precedent;
punctul 4.2.
ICP13 - Anulări de trenuri față de livret (cu excepția celor radiate de CNCF "CFR" SA;
punctul 4.3.
ICP14 - Zile de muncă planificate productive realizat (zile de muncă productive realizat/zile de muncă planificate * 100);
punctul 4.4.
ICP15 - Ore lucrate fără prejudiciu datorită accidentărilor (ore lucrate fără prejudiciu datorită accidentărilor realizat/ore lucrate fără prejudiciu datorită accidentărilor planificate * 100).
litera B.
Calcularea și aplicarea indicatorilor cantitativi, de calitate, de performanță, de eficiență și de proprii/închiriere/operațiuni de leasing, menționați anterior, se va realiza după cum urmează:
punctul 1.
Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorilor cantitativi, de calitate, de performanță și de eficiență, se face anual în baza informațiilor colectate pe parcursul anului.
punctul 2.
Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului cantitativ tren-km IR (ICP01), se realizează după următorul mecanism:
litera A)
Îndeplinirea indicatorului ICP01 se raportează și verifică trimestrial;
litera B)
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP01 este:
Paragraf
CP01(%) = [(Σtren - km efectuat în anul N, aferenți categoriei analizate)/(Σtren - km programat în anul N, aferenți categoriei analizate)] x 100
Paragraf
unde,
Paragraf
"Σtren-km efectuat în anul N, aferenți categorie analizate" reprezintă volumul de tren-km avizat din punct de vedere tehnic,
Paragraf
și
Paragraf
"Σtren-km programat în anul N, aferenți categorie analizate" reprezintă volumul de tren-km programat, ținând cont de notele de modificare a OSP sau actele adiționale aprobate, prin care se actualizează CSP până la ultima versiune de contract pe baza căreia se face analiza indicatorului.
litera C)
Pentru indicatorul ICP01 pentru categoria de tren IR se aprobă plata a cotă parte din 0,34% proporțional cu gradul de realizare al indicatorului, din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera D)
Volumul de tren-km nerealizat din motive de forță majoră se raportează separat, raportarea fiind însoțită de dovada forței majore și este exceptat de la calculul îndeplinirii indicatorilor cantitativi din categoria căruia îi aparțin trenurile analizate.
punctul 3.
Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului cantitativ călători-expediați (ICP02), se realizează după următorul mecanism:
litera A)
Îndeplinirea indicatorului ICP02 se raportează și verifică trimestrial;
litera B)
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP02 este:
Paragraf
ICP02 (%) = [(Σcălătorilor expediați în anul N al OTF, aferenți categorie analizate)/(Σcălătorilor expediați în anul N-1 al OTF, aferenți categorie analizate)] x 100
litera C)
Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP02 dacă ICP ≥ 100%;
litera D)
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de performanță ICP02 dacă 98% ≤ ICP02 < 100%;
litera E)
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP02 dacă ICP02 < 98%;
litera F)
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP02 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,33% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera G)
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP02 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,15% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera H)
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP02 pentru trenuri IR, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP02 - IR;
litera I)
Valorile de referință pentru calcularea indicatorului ICP02 sunt cele înregistrate în sistemul de ticketing al ARF.
punctul 4.
Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului cantitativ călător-km (ICP03), se realizează după următorul mecanism:
litera A)
Îndeplinirea indicatorului ICP03 se raportează și verifică trimestrial;
litera B)
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP03 este:
Paragraf
ICP03(%) = [(Σcăl - km în anul N al OTF)/(Σcăl - km în anul N-1 al OTF)] x 100
litera C)
Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP03 dacă ICP ≥ 100%;
litera D)
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de performanță ICP02 dacă 98% ≤ ICP02 < 100%;
litera E)
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP03 dacă ICP03 < 98%;
litera F)
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP03 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,33% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera G)
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP03 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,15% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera H)
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP03 pentru trenuri IR, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP03 - IR;
litera I)
Valorile de referință pentru calcularea indicatorului ICP03 sunt cele înregistrate în sistemul de ticketing al ARF.
punctul 5.
Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de calitate curățenie (ICP04), se realizează după următorul mecanism:
litera A)
Îndeplinirea indicatorului ICP04 se raportează și verifică semestrial în baza sondajelor (Anexa nr. 10.19) derulate de OTF printr-o firmă de specialitate care realizează sondaje de opinie pe bază de contract, sondajele având o marjă de eroare de ±3% și un nivel de încredere de 95%;
litera B)
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP04 este:
Paragraf
ICP04(%) = [(Σ(Răspuns Foarte Bine) + Σ(Răspuns Bine))/ΣRăspunsuri valide] x 100
litera C)
Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP04 dacă ICP04 ≥ 90;
litera D)
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de performanță ICP04 dacă 80% ≤ ICP04 < 90%;
litera E)
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP04 dacă ICP04 < 80%;
litera F)
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP04 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,25% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera G)
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP04 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera H)
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP04 pentru trenuri IR, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP04 - IR;
litera I)
Corelarea rezultatelor sondajului cu formula de calcul de lalit. b)este următoarea: 1-2 foarte nemulțumit, 3-4 nemulțumit, 5-6 indiferent, 7-8 mulțumit și 9-10 foarte mulțumit.
punctul 6.
Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de funcționalitate sistem de climatizare sau, după caz, sistem de răcire/încălzire a vehiculelor (ICP05), se realizează după următorul mecanism:
litera A)
Îndeplinirea indicatorului ICP05 se raportează și verifică semestrial în baza sondajelor (Anexa nr. 10.19) derulate de OTF printr-o firmă de specialitate care realizează sondaje de opinie pe bază de contract, sondajele având o marjă de eroare de ±3% și un nivel de încredere de 95%;
litera B)
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP05 este:
Paragraf
ICP05(%) = [(Σ(Răspuns Foarte Bine) + Σ(Răspuns Bine))/ΣRăspunsuri valide] x 100
litera C)
Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP05 dacă ICP05 ≥ 90;
litera D)
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de performanță ICP05 dacă 80% ≤ ICP05 < 90%;
litera E)
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP05 dacă ICP05 < 80%;
litera F)
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP06 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,25% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera G)
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP05 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera H)
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP05 pentru trenuri IR, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP05 - IR;
litera I)
Corelarea rezultatelor sondajului cu formula de calcul de lalit. b)este următoarea: 1-2 foarte nemulțumit, 3-4 nemulțumit, 5-6 indiferent, 7-8 mulțumit și 9-10 foarte mulțumit.
punctul 7.
Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de calitate timp de funcționare a casieriilor (ICP06), se realizează după următorul mecanism:
litera A)
Îndeplinirea indicatorului ICP06 se raportează și verifică trimestrial;
litera B)
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP06 este:
Paragraf
ICP06(%) = (Σminute funcționare casierii/Σminute programate funcționare casierii) x 100
litera C)
Pentru indicatorul ICP06 se aprobă plata a cotă parte din 0,25%, proporțional cu gradul de realizare al indicatorului, din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului de servicii publice aprobat;
litera D)
Pentru OTF care vând titluri de călătorie exclusiv prin canale de vânzare alternative (automate de vânzare titluri de călătorie, aplicații funcționale pe dispozitive fixe și pagini de vânzări online, aplicații funcționale pe dispozitive mobile sau alte aplicații informatice de vânzare titluri de călătorie), ICP06 = 100%.
punctul 8.
Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de calitate timp de funcționare a sistemelor electronice de vânzare titluri de călătorie (ICP07), se realizează după următorul mecanism:
litera A)
Îndeplinirea indicatorului ICP07 se raportează și verifică trimestrial;
litera B)
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP07 este:
Paragraf
ICP07(%) = [(Σminute funcționare sisteme electronice de vânzare titluri călătorie)/(24 h * 60 min * (Nr. zile/luna de analiza) * Σsistemelor)] x 100
litera C)
Pentru indicatorul ICP07 se aprobă plata a cotă parte din 0,25%, proporțional cu gradul de realizare al indicatorului, din cheltuielile eligibile realizate, în limita cheltuielilor eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate și după caz, a actelor adiționale aprobate;
litera D)
Suma minutelor de funcționare a sistemelor electronice de vânzare titluri de călătorie (exceptând casele de bilete din stații cu vânzare a titlurilor de călătorie cu asistență umană și emiterea titlurilor de călătorie de către personalul de tren) se va calcula ca medie pe fiecare canal de vânzare alternativ*), ținând cont de numărul total de sisteme, respectiv dispozitive din fiecare sistem, în care se află implementat acesta, raportat la numărul de minute din luna respectivă;
Paragraf
*) automate de vânzare titluri de călătorie, aplicații funcționale pe dispozitive fixe și pagini de vânzări online, aplicații funcționale pe dispozitive mobile sau alte aplicații informatice de vânzare titluri de călătorie.
litera E)
pentru gradul de realizare între 98 - 100%, se consideră îndeplinit 100%, iar pentru un grad de realizare mai mic decât pragul de 98% se va calcula după cum urmează:
Paragraf
Procent realizare (%) = [Grad realizare/98] * 100
punctul 9.
Plata, în baza sistemului de premiere/penalizare aferentă indicatorului de performanță punctualitatea la destinație (ICP08) - se realizează după următorul mecanism:
litera A)
Îndeplinirea indicatorilor de performanță ICP08 se raportează și verifică trimestrial;
litera B)
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP08 este:
Paragraf
ICP08(%) = (1 - Σminute intarziere datorate OTF/Σminute total trenuri programate conform livret*) x 100
Paragraf
* prin "trenuri programate" se înțeleg trenurile circulate în perioada de referință pentru îndeplinirea Obligației de serviciu public asumată prin Contractul de servicii publice
litera C)
Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP08 dacă ICP08 ≥ 90;
litera D)
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de performanță ICP08 dacă 80% ≤ ICP08 < 90%;
litera E)
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP08 dacă ICP08 < 80%;
litera F)
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP08 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,25% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului de servicii publice;
litera G)
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP08 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului de servicii publice;
litera H)
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP08 pentru trenuri IR OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului de servicii publice;
litera I)
Documentele justificative necesare monitorizării indicatorului de performanță ICP08 sunt Minutele încheiate în cadrul Regimului de performanță și procesele verbale încheiate cu gestionarul de infrastructură feroviară neinteroperabilă, confirmate de CNCF "CFR" SA în calitate de administrator al infrastructurii feroviare din România care conduce circulația trenurilor.
punctul 10.
Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de performanță Disponibilitatea material rulant (ICP09), se realizează după următorul mecanism:
litera A)
Îndeplinirea indicatorului de performanță ICP09 se raportează și verifică trimestrial.
litera B)
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP09 este:
Paragraf
ICP09(%) = {[(Σnumar vehicule feroviare active/zi)/număr zile din perioada de analiză]/Σnumar vehicule feroviare in parc inventar declarat la semnare CSP]} x 100
litera C)
Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP09 dacă ICP09 ≥ 95;
litera D)
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de performanță ICP09 dacă 85% ≤ ICP09 < 95%;
litera E)
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP09 dacă ICP09 < 85%;
litera F)
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP09 se aprobă plata a 0,25% din cheltuielile eligibile realizate, în limita cheltuielilor eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate și după caz, a actelor adiționale aprobate;
litera G)
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP09 se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile realizate, în limita cheltuielilor eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate și după caz, a actelor adiționale aprobate;
litera H)
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP09, OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile realizate, în limita cheltuielilor eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate și după caz, a actelor adiționale aprobate;
litera I)
Disponibilitatea material rulant nerealizată din motive de forță majoră se raportează separat și este exceptată de la calculul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP09.
litera J)
Documentele justificative sunt raportările OTF cu privire la materialul rulant utilizat în fiecare lună.
litera K)
Număr vehicule feroviare active/zi reprezintă totalitatea materialului rulant înregistrat în ziua de analiză în parcul de exploatare, inclusiv în parcul activ și în parcul de rezervă.
litera L)
Parcul inventar declarat în CSP-L reprezintă parcul prevăzut înAnexa 7la CSP-L.
litera M)
Parcul de exploatare reprezintă materialul rulant aflat în parcul activ, în revizii programate, în reparații între trenuri efectuate în depou, în reparații accidentale de durată efectuate în depou, în reparații în termen de garanție după efectuarea reviziilor sau reparațiilor planificate, în reparații programate a fi efectuate la terți (ex. reparații cu ridicare, reparații generale, reparații capitale), și în lucrări de modernizare programate în CSP-L.
litera N)
Parcul activ reprezintă materialul rulant utilizat pentru remorcare, manevră specială, multiplă tracțiune, diverse servicii, rezervă în stație/depou, necesar pentru realizarea Obligației de Serviciu Public de transport feroviar de călători dinAnexa nr. 2la CSP-L.
litera O)
Parcul de rezervă reprezintă materialul rulant declarat de către OTF ca necesar pentru asigurarea disponibilității materialului rulant pentru efectuarea mersului de tren asumat pentru anul de analiză, aferentAnexei nr. 2la CSP-L.
punctul 11.
Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de performanță Nivel de poluare CO_2 a materialului rulant (ICP10), se realizează după următorul mecanism:
litera A)
Îndeplinirea indicatorului de performanță ICP10 se raportează și verifică trimestrial.
litera B)
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP10 este:
Paragraf
ICP10(%) = [(Total CO_2 an(N)/tren - km an(N))/(Total CO_2 an(N-1)/tren an (N-1))] x 100
Paragraf
unde,
punctul 1.
(Total CO_2)_Motorină = Col. 6 (Tabel nr. 11)
punctul 2.
(Total CO_2)_Energie Electrică = Col. 6 (Tabel nr. 12)
-
Raportarea factorilor 1, 2 și 3 se face trimestrial defalcat pe fiecare lună în parte. Total CO_2 se calculează lunar.
-
ICP10 se calculează anual.
litera C)
Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP10 dacă ICP10 ≤ 100%;
litera D)
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP10 dacă ICP10 > 100%;
litera E)
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP10 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,25% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera F)
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP10 pentru trenuri IR OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera G)
Nivelul de poluare al vehiculelor se raportează conform prevederilorAnexei nr. 10.16la CSP-L.
litera H)
Modul de calcul și raportare al emisiilor CO_2 pentru material rulant se regăsește detaliat în tabelele următoare:
Paragraf
Tabel pag. 82-84
Paragraf
*) Se va anexa o listă a vehiculelor raportate, detaliată la nivel de vehicul, motoare instalate pe fiecare vehicul, ore de funcționare reale pe fiecare vehicul. Lista se asumă la nivel de operator și are caracter strict confidențial
Paragraf
**) Se completează conform rapoartelor certificate rezultate din înregistrările de funcționare ale echipamentelor GPS. În cazul în care echipamentul GPS nu este disponibil sau deși este disponibil prezintă erori de funcționare, se completează conform înregistrărilor din foaia de parcurs. Minutele, peste valoare întreagă, vor fi convertite în subunități în sistemul zecimal.
Paragraf
***) Nivelul calculat al emisiei CO2 nu poate fi modificat
Paragraf
****) Se completează de către OTF, valorile totale rezultate din rapoartele detaliate.
Paragraf
*****) Autovehiculele utilizate pentru CSP se raportează în tabele separate conform celor pentru material rulant
punctul 12.
Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de performanță Nivel de poluare CO2 bunuri imobile(ICP11), se realizează după următorul mecanism:
litera A)
Îndeplinirea indicatorului de performanță ICP11 se raportează și verifică trimestrial.
Paragraf
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP11 este:
Paragraf
ICP11 (%) = [(NVclădiri,spații (N) + NVPautovehicule (N))/(NVclădiri,spații (N-1) + NVPautovehicule (N-1))] x 100
Paragraf
Unde:
Paragraf
NVP = Nivel de poluare unitar
Paragraf
NVPclădiri,spații (N) = (ΣCO2 clădiri,spații din anul (N))/(Σmp clădiri,spații (N) * 365 * 24)
Paragraf
NVPclădiri,spații (N-1) = (ΣCO2 clădiri,spații din anul (N-1))/(Σmp clădiri,spații (N-1) * 365 * 24)
Paragraf
NVPautovehicule (N) = ΣCO2 autovehicule din anul (N)/Σkm parcurși (N)
Paragraf
NVPautovehicule (N-1) = ΣCO2 autovehicule din anul (N-1)/Σkm parcurși (N-1)
Paragraf
ICP11 se referă atât la bunuri imobile cât și la bunuri accesorii (clădiri, spații, autovehicule, mașini-unelte, utilaje, etc).
Paragraf
Valoarea de referință pentru anul N-1 se calculează după următoarea formulă:
Paragraf
ICP11_(N-1) =NVP_clădiri,spații (N-1) + NVP_autovehicule (N-1)
litera B)
Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP11 dacă ICP11 ≤ 100%;
litera C)
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP11 dacă ICP11 > 100%
litera D)
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP11 se aprobă plata a 0,25% din cheltuielile eligibile realizate, în limita cheltuielilor eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate și după caz, a actelor adiționale aprobate;
litera E)
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP11 OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului de servicii publice;
litera F)
Nivelul de poluare al bunurilor imobile se raportează conform prevederilorAnexei nr. 10.16la CSP-L.
litera G)
Modul de calcul și raportare al emisiilor CO2 pentru bunuri imobile se regăsește detaliat în tabelele următoare:
Paragraf
Tabel pag. 85-87
Paragraf
*) Se va anexa o listă a spațiilor raportate, detaliată la nivel de mp/spațiu, sisteme de încălzire, ore de funcționare reale pe fiecare spațiu. Lista se asumă la nivel de operator și are caracter strict confidențial
Paragraf
**) Minutele, peste valoare întreagă, vor fi convertite în subunități în sistemul zecimal
Paragraf
***) Ghidul de finanțare din anul 2021 a Programului privind creșterea eficienței energetice și gestionarea inteligentă a energiei în clădirile publice, din 07.09.2021
Paragraf
****) Se completează de către OTF, valorile totale rezultate din rapoartele detaliate
litera H)
Metoda de calcul pentru spațiile închiriate pe termen scurt sau lung, utilizate în comun sau individual pentru care nu există detaliere din partea proprietarului sau gestionarului clădirii, respectiv spațiului, în privința consumurilor energetice se realizează de către OTF astfel:
punctul 1.
se exceptează de la calculul emisiilor CO2 aceste spații, calculul efectuându-se pentru spațiile pentru care informațiile sunt disponibile;
punctul 2.
se anexează la raport lista spațiilor și suprafețele acestora pe care le-a exceptat de la calcul;
punctul 3.
în anul în care se obțin informații pentru unul din spațiile exceptate anterior sau există un nou spațiu închiriat, se raportează valorile de poluare fără a le include în calculul indicatorului;
punctul 4.
valorile raportate conform pct. 3 se includ în stabilirea valorii de referință și se iau în calcul în anul următor.
punctul 13.
Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de eficiență Grad de ocupare (ICP12), se realizează după următorul mecanism:
litera A)
Îndeplinirea indicatorului de eficiență ICP12 se raportează și verifică trimestrial, comparându-se cu valoarea planificată conform realizării din anul precedent;
litera B)
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP12 este:
Paragraf
ICP12_realizat an N (%) = [Σcălători - km/Σlocuri - km oferite la vânzare] x 100
Paragraf
ICP12 (%) = [ICP12realizat an N/ICP12 realizat an (N-1)] x 100
litera C)
Perioada comparată a indicatorului ICP12 pentru fiecare an aferent perioadei de valabilitate a contractului de servicii publice aprobat, respectiv 10 decembrie 2023 - 11 decembrie 2028, va fi 365 zile/366 zile (pentru anii bisecți);
litera D)
Se consideră îndeplinit indicatorul de eficiență ICP12 dacă ICP12 ≥ 90%;
litera E)
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de eficiență ICP12 dacă 80% ≤ ICP12 < 90%;
litera F)
Se consideră neîndeplinit indicatorul de eficiență ICP12 dacă ICP12 < 80%;
litera G)
În cazul îndeplinirii indicatorului de eficiență ICP12 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,25% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera H)
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de eficiență ICP12 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera I)
În cazul neîndeplinirii indicatorului de eficiență ICP12 pentru trenuri IR OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera J)
Numărul de călători-km nerealizați din motive de forță majoră se raportează separat și este exceptat de la calculul îndeplinirii indicatorilor de calitate ICP12 din categoria căruia îi aparțin trenurile analizate.
litera K)
Pentru calculul indicatorului ICP12 pentru fiecare tip de material rulant se stabilește un număr mediu de locuri. Valoarea locuri-km oferită la vânzare rezultă din înmulțirea valorii tren-km aferentă fiecărui tren în circulație, cu numărul mediu de locuri din compunerea trenurilor pentru fiecare zi de circulație.
litera L)
Documentele doveditoare ce trebuie atașate de OTF pentru calculul ICP12 vor fi transmise în format electronic, compunerea zilnică a trenurilor pornind de la prestația lunară primită de la CNCF "CFR" S.A. și va fi introduc un câmp nou în fișierul transmis în format .xml, ce va conține informația despre numărul de locuri puse în vânzare.
litera M)
În condițiile introducerii unui serviciu suplimentar/rută/tren, valoarea de referință a indicatorului ICP12 se va actualiza.
punctul 14.
Plata, în baza sistemului de premiere/penalizare aferentă indicatorului de eficiență Anulări trenuri (ICP13), se realizează după următorul mecanism:
litera A)
Îndeplinirea indicatorilor de eficiență ICP13 se raportează și verifică trimestrial;
litera B)
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP13 este:
Paragraf
ICP13 (%) = [Σtotal trenuri anulate din vina OTF/Σtotal trenuri programate conform livret] x 100
litera A)
Se consideră îndeplinit indicatorul de eficiență ICP13 dacă ICP13 < 10%;
litera B)
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de eficiență ICP13 dacă 10% ≥ ICP13 < 20%;
litera C)
Se consideră neîndeplinit indicatorul de eficiență ICP13 dacă ICP13 > 20%.
litera D)
În cazul îndeplinirii indicatorului de eficiență ICP13 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,25% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera E)
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de eficiență ICP13 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera F)
În cazul neîndeplinirii indicatorului de eficiență ICP13 pentru trenuri IR OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera G)
Raportarea trenurilor anulate se face atât pentru trenurile anulate pe toată distanța, cât și pentru trenurile anulate parțial;
litera H)
Numărul de trenuri anulate din motive de forță majoră se raportează separat și sunt exceptate de la calculul îndeplinirii indicatorilor de calitate ICP13.
litera I)
Documentele justificative sunt Minutele încheiate cu CNCF "CFR" - S.A. în cadrul Regimului de performanță din care să reiasă distinct numărul de trenuri din cadrul obligației de serviciu public, anulate atât pe toată distanța, cât și pentru trenurile anulate parțial și telegramele de anulare programată solicitate de OTF din motive ce țin strict din vina acestuia.
punctul 15.
Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de eficiență zile de muncă planificată productive (ICP14), se realizează după următorul mecanism:
litera A)
Îndeplinirea indicatorului ICP14 se raportează și verifică trimestrial.
Paragraf
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP14 este:
Paragraf
ICP14 (%) = [Σzile/om de muncă realizate în luna de analiză/Σzile/om de muncă planificate în luna de analiză] x 100
litera B)
Se consideră îndeplinit indicatorul de eficiență ICP14 dacă ICP14 ≥ 98%;
litera C)
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de eficiență ICP14 dacă 95% < ICP14 ≤ 98%;
litera D)
Se consideră neîndeplinit indicatorul de eficiență ICP14 dacă ICP14 < 95%
litera E)
în cazul îndeplinirii indicatorului de eficiență ICP14 se aprobă plata a 0,25% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera F)
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de eficiență ICP14 se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera G)
În cazul neîndeplinirii indicatorului de eficiență ICP14 OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera H)
Valorile de referință pentru calcularea indicatorului ICP14 sunt cele înregistrate înAnexa nr. 10.16.
punctul 17.
Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de eficiență zile lucrate fără prejudiciu datorită accidentelor de muncă (ICP15), se realizează după următorul mecanism:
litera A)
Îndeplinirea indicatorului ICP15 se raportează și verifică trimestrial.
Paragraf
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP15 este:
Paragraf
ICP15 (%) = (1 - Σzile cu accidente de muncă în luna de analiză/Σzile calendaristice în luna de analiză) x 100
litera B)
Se consideră îndeplinit indicatorul de eficiență ICP15 dacă ICP15 = 100%;
litera C)
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de eficiență ICP15 dacă 95% ≤ ICP15 ≤ 100%;
litera D)
Se consideră neîndeplinit indicatorul de eficiență ICP15 dacă ICP15 < 96,5%
litera E)
în cazul îndeplinirii indicatorului de eficiență ICP15 se aprobă plata a 0,25% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera F)
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de eficiență ICP15 se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera G)
În cazul neîndeplinirii indicatorului de eficiență ICP15 OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
litera H)
Valorile de referință pentru calcularea indicatorului ICP15 sunt cele înregistrate înAnexa nr. 10.16.
Anexa nr. 6.4 NR
Paragraf
Valorile indicatorilor calculați ca fiind realizați în anul 2024 vor fi utilizate ca valori de referință pentru calculul indicatorilor pentru anul următor, respectiv anul 2025 ș.a.m.d., până la finalizarea derulării contractului de servicii publice aprobat prin HG.
Paragraf
Indicatorii ce au drept an de referință (N-1) anul 2023 se consideră îndepliniți 100%.
Paragraf
Valorile de referință ale indicatorilor de eficiență necesare stabilirii gradului de îndeplinire a acestora din cadrul contractelor de servicii publice aprobate sunt după cum urmează:
Paragraf
Tabel pag. 90-92
Anexa nr. 7 NR
Paragraf
* Formularele de descriere pentru fiecare vehicul / activ vor fi atașate la contract
Paragraf
[de completat de către ARF]
Anexa nr. 8 NR
Paragraf
Pentru implementarea cerințelor CSP-L, părțile vor respecta prezentul regulament privind exploatarea materialului rulant pus la dispoziția OTF de către ARF:
Articolul 1
Paragraf
Condiții generale pentru punerea la dispoziție.
punctul 1.1.
ARF este de acord să pună la dispoziție OTF, iar OTF este de acord să preia de la ARF, în termenii și condițiile stabilite în această Anexă, "Vehiculele" descrise în Anexa 7.
punctul 1.2.
OTF recunoaște și acceptă că prezentul Regulament pentru punerea la dispoziție nu poate fi reziliat pe perioada de valabilitate a CSP-L.
punctul 1.3.
Părțile vor încheia contract de cesiune a drepturilor și obligațiilor privind executarea mentenanței, rezultată din contractele de achiziții publice încheiate de ARF cu furnizorii de material rulant.
punctul 1.4.
Parcursul anual programat al Vehiculelor, raportat la unitatea de măsură tren-km, este cel specificat în Anexa nr. 7, raportat la respectivul Vehicul.
Articolul 2
Paragraf
Obligațiile părților
punctul 2.1.
Obligațiile ARF:
litera A)
ARF va avea răspundere numai în privința Vehiculelor puse la dispoziție conformAnexei nr. 7.
litera B)
La executarea Anexei nr.7, ARF poate completa (actualiza), prin act adițional, conținutul Anexei nr.:
punctul I)
în limita competențelor stabilite a CSP-L, și
punctul II)
în funcție de necesitățile apărute, pentru a proteja interesele publice în alte zone din România, din Statele Membre ale UE sau oriunde va determina în mod rezonabil ARF.
litera C)
ARF execută prezentul Regulament pentru punerea la dispoziție pe baza următoarelor documente primite de la OTF:
punctul I)
Licența sau licențele feroviare corespunzătoare;
punctul II)
Certificatul de siguranță corespunzător;
punctul III)
Documentele corespunzătoare, precum licențele și certificatele mecanicilor de locomotivă - automotor care vor conduce respectivele Vehicule;
punctul IV)
Documentele corespunzătoare ale personalului implicat în activități legate de siguranță care se referă la Vehicule;
punctul V)
Orice alte documente care sunt necesare pentru a demonstra că OTF și personalul său sunt îndrituiți să opereze pe secțiunile de căi ferate române care sunt obiectul acestui Contract;
litera D)
ARF pune la dispoziția OTF:
punctul I)
documentele necesare preluării în utilizare a vehiculelor;
punctul II)
documentele necesare derulării planului de mentenanță;
punctul III)
declarațiile de conformitate și certificatele de garanție care au însoțit vehiculele la livrare.
punctul 2.2.
Obligațiile OTF:
litera A)
de a pune la dispoziția ARF următoarele documente:
litera B)
Licența sau licențele feroviare corespunzătoare;
litera C)
Certificatul de siguranță corespunzător;
litera D)
Documentele corespunzătoare, precum licențele și certificatele mecanicilor de locomotivă - automotor care vor conduce respectivele Vehicule;
litera E)
Documentele corespunzătoare ale personalului implicat în activități legate de siguranță care se referă la Vehicule;
litera F)
Orice alte documente care sunt necesare pentru a demonstra că OTF și personalul său sunt îndrituiți să opereze pe secțiunile de căi ferate române care sunt obiectul acestui Contract;
litera G)
de a încheia asigurările necesare pentru vehicule și personalul care operează, deservește sau întreține vehiculele.
Paragraf
Vehiculele feroviare sunt asigurate împotriva accidentelor, iar asigurarea acoperă pagubele produse vehiculelor feroviare, ca urmare a unui accident în care este implicat vehiculul feroviar pe timpul deplasării, prăbușirii clădirilor, incendiului, trăsnetului, exploziei, cutremurului de pământ, erupțiilor vulcanice, furtunii, avalanșelor, căderilor de pietre, inundațiilor și altor catastrofe naturale, lovirii sau prăbușirii unor aparate de zbor sau a unor părți componente ale acestora, inclusiv a încărcăturilor acestora, sacrificiului din avarie generală, operațiunilor de încărcare sau descărcare a mărfurilor în/ din vehiculul feroviar asigurat utilizat ca mijloc de transport ori în timpul unei transbordări pe sau de pe un alt mijloc de transport, coliziunii, deraierii, alunecării sau surpării terasamentelor, prăbușirii podurilor sau tunelurilor, cheltuieli suplimentare necesare pentru limitarea daunelor produse de accidente, cheltuieli de salvare și/sau curățare. De asemenea, asigurarea trebuie să acopere despăgubirile solicitate asiguratului pentru cazurile de deces sau invaliditate permanentă a călătorilor din accidente de transport efectuat pe calea ferată, precum și pentru cheltuielile făcute de asigurat în procesul civil, accidentele produse pe toată durata călătoriei (atât în timpul mersului, cât și în timpul staționării trenului de călători precum și în timpul transbordărilor), accidentele de care este răspunzător asiguratul, suferite de călători în timpul când se afla în incinta stației. Asigurarea trebuie să acopere răspunderea civilă a operatorului feroviar pentru vătămări corporale, inclusiv a decesului ca urmare a vătămărilor și a pagubelor materiale produse unor terțe persoane în timpul operării cu vehiculele feroviare specificate în polița.
litera H)
de a plăti cu prioritate serviciile de reparații și întreținere a vehiculelor;
litera I)
de a păstra integritatea tuturor sistemelor cu care este dotat materialul rulant pus la dispoziție de ARF;
litera J)
de a stabili o procedură pentru preîncălzirea/prerăcirea materialului rulant;
litera K)
de a asigura remizarea materialului rulant în condiții de maximă siguranță;
litera L)
de a menține în funcțiune sistemele de climatizare cu care este dotat materialul rulant pus la dispoziție;
litera M)
de a asigura alimentarea permanentă cu produse alimentare și băuturi (non-alcoolice) a automatelor de vânzare amplasate în locurile special amenajate;
Articolul 3
Paragraf
Redevența pentru punerea la dispoziție a vehiculelor
punctul 3.1.
Redevența lunară pentru fiecare Vehicul este cea specificată în Anexa 7 raportat la respectivul Vehicul.
punctul 3.2.
Valoarea redevenței se stabilește prin metoda amortizării liniare, pe perioada normală de funcționare maximă de 18 ani, prevăzută la Grupa 2 "Instalații tehnice, mijloace de transport, animale și plantații", Subgrupa 2.3. "Mijloace fixe", Clasa 2.3.1. "Mijloace de transport feroviare", Subclasa 2.3.1.1. "Locomotive, locotractoare și automotoare de ecartament normal. Vagoane de marfa și de călători, de ecartament normal. Locomotive, locotractoare și automotoare de ecartament îngust sau larg. Vagoane de marfa și de călători, de ecartament îngust", din Catalogul privind clasificarea și duratele normale de funcționare a mijloacelor fixe, parte integrantă a Hotărârii Guvernului nr. 2139/2004 pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea și duratele normale de funcționare a mijloacelor fixe, cu modificările și completările ulterioare.
punctul 3.3.
Valoarea redevenței se diminuează în integralitate din valoarea compensației preliminate datorată OTF și se evidențiază de către OTF în mod distinct pe cererea de acordare a compensației solicitate.
Articolul 4
Paragraf
Aplicabilitate
punctul 4.1.
Perioada de aplicabilitate al acestui Regulament pentru punerea la dispoziție a fiecărui Vehicul prevăzut în Anexa nr. 7, începe odată cu predarea materialului rulant de ARF către OTF și încetează odată cu predarea materialului rulant de OTF către ARF.
punctul 4.2.
Data de predare pentru fiecare Vehicul înseamnă data la care acel Vehicul este predat de ARF la locația de primire.
Articolul 5
Paragraf
Predarea și returnarea Vehiculelor prevăzute în Anexa nr. 7
punctul 5.1.
Fiecare Vehicul va fi predat de ARF către OTF, în baza procesului verbal de predare-primire încheiat la locația stipulată în Anexa 7.
punctul 5.2.
Fiecare Vehicul va fi returnat de OTF către ARF, în baza procesului verbal de predare-primire încheiat la locația stabilită de ARF cu minim 6 luni înainte.
punctul 5.3.
OTF va fi răspunzător pentru toate cheltuielile asociate predării-returnării fiecărui Vehicul.
punctul 5.4.
În situații de forță majoră, acțiunilor autorităților guvernamentale sau orice alte acțiuni independente de voința ARF, precum și în cazul întârzierilor generate de activitățile de transport al Vehiculelor către locația de predare, OTF nu va percepe penalități de întârziere către ARF.
Articolul 6
Paragraf
Valoarea lucrărilor de reparații și întreținere a Vehiculelor și reguli privind plata acestora
punctul 6.1.
Valoarea lucrărilor de reparații și întreținere pentru fiecare Vehicul, raportată la unitatea de măsură tren-km este cea specificată în Anexa nr. 7, raportat la respectivul Vehicul.
punctul 6.2.
Valoarea lunară datorată pentru lucrările de reparații și întreținere pentru fiecare Vehicul este stabilită în baza parcursului lunar real.
punctul 6.3.
Dacă în contractul de cesiune este prevăzută plata lunară a unei sume fixe, preliminată, raportată la 1/12 din parcursul anual programat al Vehiculului:
litera A)
în cazul în care numărul de tren-km este mai mare decât cel estimat, se va aplica aceeași valoarea unitară prevăzută lapct. 6.1și pentru diferența de tren-km;
litera B)
în cazul în care numărul de tren-km este mai mic decât cel estimat, se menține valoarea unitară prevăzută lapct. 6.1și pentru diferența de tren-km neefectuat;
punctul 6.4.
OTF va plăti diferența stabilită în conformitate cu prevederile pct. 6.3. lit. a).
punctul 6.5.
OTF este îndreptățit să primească diferența dintre valoarea lunară preliminată și valoarea stabilită în conformitate cu prevederile pct. 6.3. lit. b).
punctul 6.6.
Dacă numărul de tren-km efectuați în plus față de parcursul preliminat prevăzut în Anexa nr. 8 este din culpa OTF, cheltuiala cu contravaloarea mentenanței pentru fiecare Vehicul și fiecare tren-km astfel stabiliți, se plătește de către OTF către furnizorul de servicii de întreținere (FSI) și nu reprezintă cheltuială eligibilă a contractului.
punctul 6.7.
Dacă numărul de tren-km efectuați în minus față de parcursul aprobat în conformitate cu prevederile CSP-L sunt din culpa OTF, contravaloarea mentenanței pentru fiecare Vehicul și fiecare tren-km astfel stabiliți, se deduce de către ARF din valoarea compensației datorate către OTF.
punctul 6.8.
Dacă numărul de tren-km efectuați sunt în minus față de parcursul aprobat în conformitate cu prevederile CSP-L, OTF este îndreptățit la recuperarea valorii lucrărilor de reparații și întreținere aferentă parcursului real neefectuat, în conformitate cu prevederile contractului de cesiune.
punctul 6.9.
Valorile aferente cheltuielilor cu lucrările de reparații și întreținere pentru parcursul neefectuat din vina FSI sunt cheltuieli eligibile ale contractului.
Articolul 7
Paragraf
Returnarea vehiculelor
punctul 7.1.
Fiecare Vehicul prevăzut în Anexa nr. 7 este returnat de către OTF, la data prevăzută în Anexa nr. 8, pe cheltuiala sa la locația prevăzută la art. 5.2, iar fiecare Vehicul va fi:
litera A)
în condiție de lucru bună și curată;
litera B)
în aceeași condiție ca atunci când a fost inițial livrat către OTF, cu excepția uzurii normale în urma utilizării corespunzătoare;
litera C)
fără taxe și garanții care ar putea rezulta ca urmare a unui act sau a unei nerespectări a contractului de către OTF;
litera D)
complet, cu toate piesele, echipamentele și accesoriile cu care a fost echipat inițial fiecare Vehicul sau care a fost adăugat în timpul derulării acestui Regulament pentru punerea la dispoziție.
punctul 7.2.
OTF, pe cheltuiala sa, va înlocui sau va rambursa ARF costul înlocuirii oricărui dispozitiv sau oricărei piese mobile, dacă a fost distrusă, avariată sau pierdută, îndepărtată sau furată.
punctul 7.3.
OTF va transmite ARF o notificare scrisă privind returnarea Vehiculului cu 30 (treizeci) de zile înainte de finalizarea contractului de servicii publice / data de la care dorește rezilierea contractului.
punctul 7.4.
La sosirea Vehiculului la locația de returnare desemnată de ARF, reprezentanții părților vor inspecta Vehiculele. În cazul în care se constată neconformități ale Vehiculelor în responsabilitatea OTF, ARF îl va notifica pe OTF în scris, în cel mult trei (3) zile lucrătoare, pentru eliminarea acestora.
punctul 7.5.
OTF va fi responsabil de plata remedierilor neconformităților constatate pentru toate Vehiculele care nu sunt returnate corespunzător, în conformitate cu acest Regulament pentru punerea la dispoziție.
punctul 7.6.
OTF va avea dreptul de a angaja un contractor independent pentru a evalua condiția Vehiculului la returnarea la ARF. În eventualitatea unei dispute dintre ARF și OTF în privința returnării Vehiculului care nu poate fi rezolvată de Părți în treizeci (30) de zile de la data la care Vehiculul este destinat relivrării, Părțile vor angaja în comun o a treia parte expert a cărei decizie va fi finală și executorie pentru ambele Părți.
punctul 7.7.
Obligația OTF de a plăti Taxa de preluare pentru Vehicul se va încheia la data finalizării oricăror reparații în contul OTF, care sunt considerate ca necesare de către terța parte expertă.
Articolul 8
Paragraf
Inspecția vehiculelor
punctul 8.1.
Fiecare dintre Vehicule va fi supus la primire inspecției OTF.
punctul 8.2.
Dacă OTF va decide să nu inspecteze Vehiculele, atunci se va considera că OTF a acceptat Vehiculul.
punctul 8.3.
OTF va notifica ARF în scris în cel mult trei (3) zile lucrătoare de la inspecție că a respins Vehiculul, precizând motivele specific pentru o astfel de respingere.
punctul 8.4.
În situația în care OTF nu notifică ARF în scris în cel mult trei (3) zile lucrătoare de la inspectarea respectivului Vehicul, se va considera acceptarea respectivului Vehicul.
Articolul 9
Paragraf
Întreținerea
punctul 9.1.
OTF este de acord să trimită Vehiculele la atelierele desemnate de FSI în vederea întreținerii periodice.
punctul 9.2.
Înlocuirea sau repararea de către OTF a pieselor, echipamentelor și/sau accesoriilor pe oricare dintre Vehicule se va realiza cu piese, echipamente și accesorii care sunt similare și de o calitate cel puțin egală cu cea a componentelor înlocuite sau reparate, în afara cazului în care ARF decide altfel în scris.
punctul 9.3.
OTF va fi răspunzător pentru toate cheltuielile asociate cu întreținerea, repararea sau înlocuirea tuturor componentelor și dispozitivelor de siguranță ale Vehiculelor, curățarea interioară și exterioară, precum și pentru orice tip de daună adusă oricăruia dintre Vehicule indiferent de cauză.
Articolul 10
Paragraf
Modificări ale activităților
punctul 10.1.
OTF nu are voie să aducă modificări Vehiculelor, decât în urma solicitării și aprobării acestora de către ARF. Modificările vor fi efectuate exclusiv de FSI.
punctul 10.2.
În eventualitatea în care o autoritate feroviară română sau europeană sau altă agenție guvernamentală cu jurisdicție asupra operării, siguranței sau utilizării echipamentului feroviar, solicită ca ARF să adauge, modifice sau ajusteze în orice mod Vehiculele care fac obiectul acestui Regulament, cheltuielile efectuate de OTF sunt cheltuieli eligibile.
Articolul 11
Paragraf
Îmbunătățiri aduse de OTF
punctul 11.1.
Pentru orice modificări sau îmbunătățiri aduse la orice Vehicul OTF solicită avizul FSI după aprobarea prealabilă a ARF.
punctul 11.2.
Toate modificările sau îmbunătățirile aduse Vehiculelor se vor face pe cheltuiala exclusivă a OTF.
punctul 11.3.
La cererea ARF, OTF va îndepărta, pe cheltuiala sa, toate adăugirile, înainte de a returna Vehiculul.
Articolul 12
Paragraf
Reducerea redevenței
punctul 12.1.
Calculul redevenței pentru fiecare Vehicul va înceta la cinci (5) zile după data transferului către FSI și va fi reinstaurată la data la care Vehiculul este returnat către OTF.
punctul 12.2.
Dacă sunt necesare reparații ca rezultat al utilizării necorespunzătoare sau neglijenței OTF, nu va exista nicio reducere a redevenței, iar plata acesteia va continua în timpul perioadei de reparații.
punctul 12.3.
Cheltuielile aferente reparațiilor rezultate ca urmare a utilizării necorespunzătoare nu sunt eligibile.
Articolul 13
Paragraf
Înlocuirea Vehiculelor
punctul 13.1.
Dacă un Vehicul va fi complet distrus sau în cazul în care condiția fizică a oricărui Vehicul va deveni astfel încât respectivul Vehicul nu mai poate fi operat în serviciul feroviar, la primirea de către ARF a contravalorii pierderii, în conformitate cu acest Regulament pentru punerea la dispoziție, obligațiile OTF în privința respectivului Vehicul vor înceta.
punctul 13.2.
ARF va depune toate eforturile rezonabile pentru a obține un înlocuitor pentru respectivul Vehicul, de același tip, cu aceeași capacitate și la aceeași taxă de preluare.
punctul 13.3.
Un astfel de Vehicul substitut va fi pus la dispoziția OTF pentru durata rămasă a CSP-L și în aceiași termeni și în aceleași condiții ca și Vehiculul pe care îl înlocuiește.
Articolul 14
Paragraf
Daune și rapoarte
punctul 14.1.
Pe lângă celelalte tipuri de neglijență, OTF va fi răspunzător și pentru toate daunele produse unui Vehicul care:
litera A)
sunt determinate de acțiuni neglijențe sau necorespunzătoare ale angajaților OTF sau ale clienților săi sau
litera B)
apar în timp ce respectivul Vehicul se găsește în spațiul OTF, indiferent de cauză, în afara cazului în care dauna respectivă este rezultatul acțiunilor neglijențe sau necorespunzătoare a ARF sau a FSI.
punctul 14.2.
OTF este de acord că, dacă din cauza utilizării necorespunzătoare sau neglijenței, Vehiculul este pierdut, distrus complet sau, în opinia exclusivă a ARF, starea fizică a respectivului Vehicul este astfel încât:
litera A)
nu poate fi operat în serviciul feroviar sau
litera B)
continuarea operării respectivului Vehicul este considerată neeconomică atunci OTF va plăti ARF suma cea mai mare dintre:
punctul I)
valoarea amortizată și valoarea compensației, determinată de ARF sau
punctul II)
valoarea stipulată a pierderii, în cel mult cinci (5) zile de la cererea avansată de ARF pentru respectiva plată.
punctul 14.3.
În plus, dacă orice componentă a Vehiculului este îndepărtată fără consimțământul ARF sau avariată, OTF va fi răspunzător pentru acestea, cu excepția cazurilor în care:
litera A)
întreaga responsabilitate a fost asumată de o terță parte sau
litera B)
respectiva pierdere sau avarie apare în timp ce Vehiculul este amplasat la o unitate de întreținere a FSI, la o unitate a ARF sau este rezultatul neglijenței sau conduitei necorespunzătoare a ARF sau a FSI.
punctul 14.4.
În eventualitatea în care Vehiculul sau orice componentă a Vehiculului este avariată sau expusă la acțiunea unei substanțe corozive sau altă defectare asociată, OTF va fi răspunzător pentru respectiva avarie, indiferent de modul în care a fost produsă și dacă se datorează sau nu neglijenței OTF.
punctul 14.5.
Respectiva defecțiune nu va fi considerată "uzură normală".
punctul 14.6.
Anterior demarării termenului de punere la dispoziție al oricărui Vehicul, dacă OTF o solicită, ARF va iniția o inspecție comună a Vehiculului la o locație desemnată de ARF.
punctul 14.7.
În afara cazului în care, anterior primei operări a Vehiculului de către OTF, se semnează de către ambele părți un raport de inspecție comună care stabilește natura și volumul oricărei alte avarii decât cea existentă, se prezumă faptul că Vehiculul este lipsit de avarii la momentul demarării termenului de punere la dispoziție.
punctul 14.8.
ARF va avea dreptul de a intra la orice moment în unitatea OTF sau în orice unitate permisă și de a inspecta Vehiculele.
punctul 14.9.
Atât timp cât OTF nu este în situația de neîndeplinire a obligațiilor contractuale, ARF va oferi OTF o notificare cu cel puțin douăzeci și patru (24) de ore asupra respectivei inspecții.
punctul 14.10.
OTF va prezenta imediat ARF o notificare scrisă privind orice avarie sau pierdere a Vehiculelor, indiferent de cauză.
punctul 14.11.
Respectiva notificare va stabili parametrii Vehiculelor afectate și o prezentare detaliată a evenimentului, incluzând, după caz, numele persoanelor rănite și o descriere a vehiculului avariat.
punctul 14.12.
Dacă Vehiculul, pe perioada în care este pus la dispoziția OTF, se află în imposibilitatea de a presta serviciul public ca urmare a acțiunii unor instituții guvernamentale din culpa OTF, acesta datorează în continuare valoarea redevenței.
Articolul 15
Paragraf
Limitările utilizării
punctul 15.1.
Vehiculele vor fi utilizate pentru serviciile contractate.
punctul 15.2.
În niciun caz, OTF nu va utiliza vreun Vehicul prevăzut în Anexa nr. 7 în afara teritoriului de competență al CSP-L și al serviciilor prevăzute la Anexa nr. 2.
punctul 15.3.
Dacă OTF va utiliza Vehiculul în afara teritoriului de competență al CSP-L sau al serviciilor prevăzute la Anexa nr. 2, ARF va aplica o penalitate de 0,001% pe zi din valoarea totală a CSP-L, până când se demonstrează că Vehiculul este utilizat pentru OSP contractat.
punctul 15.4.
OTF este răspunzător pentru acoperirea tuturor costurilor cu recuperarea și alte taxe adiacente pentru operațiunile de readucere a tuturor Vehiculelor care se vor afla în afara României pentru reintroducerea în serviciul CSP-L.
punctul 15.5.
OTF garantează că Vehiculele vor fi utilizate pentru serviciile contractate.
punctul 15.6.
OTF are obligația să utilizeze Vehiculul într-o manieră corespunzătoare sau sigură, fără încălcarea contractului de asigurare aplicabil Vehiculului sau al oricărui act legal aplicabil.
punctul 15.7.
OTF va păstra Vehiculele libere de gajuri, sarcini financiare, datorii și pretenții adverse, cu excepția acelor care iau naștere din acte ale ARF.
punctul 15.8.
La determinarea limitelor impuse utilizării măsurate în tren-kilometri, înregistrările Administratorului Infrastructurii feroviare vor fi decisive.
Articolul 16
Paragraf
Costuri suplimentare cu administratorul infrastructurii feroviare și gestionarii de infrastructură feroviară
punctul 16.1.
Dacă utilizarea Vehiculului încalcă reguli și regulamente ale Administratorului Infrastructurii Feroviare sau, după caz, ale gestionarilor de infrastructură feroviară pe rețeaua cărora operează Vehiculul, OTF este de acord să apere, să despăgubească și să protejeze ARF în fața oricăror pretenții materiale și financiare, inclusiv, dar fără a se limita la, onorariile avocaților și cheltuielile de proces, care iau naștere din utilizarea respectivă a Vehiculului.
Articolul 17
Paragraf
Modificarea și inscripționarea
punctul 17.1.
OTF va păstra Vehiculele în conformitate cu prevederile din manualele de utilizare, curate și fără avarii și nu va modifica în niciun mod structura fizică a Vehiculelor.
punctul 17.2.
OTF nu va amplasa inscripții sau marcaje pe Vehicule fără aprobarea prealabilă în scris a ARF.
Articolul 18
Paragraf
Daune aduse pasagerilor sau de către pasageri
punctul 18.1.
ARF nu va fi răspunzătoare pentru pierderile sau daunele suferite de pasagerii transportați în Vehicule, indiferent de modul în care au fost determinate respectivele pierderi sau avarii.
punctul 18.2.
Prin prezenta, OTF este de acord în mod expres că ARF nu va fi răspunzătoare pentru avariile directe, indirecte, incidente sau pe cale de consecință, indiferent de tip, suferite de OTF sau orice altă persoană sau entitate, care rezultă, direct sau indirect, din acest Regulament pentru punerea la dispoziție.
Articolul 19
Paragraf
Taxele
punctul 19.1.
Toate taxele (impuse de autorități locale, guvernamentale sau de alte instituții ale statului) ulterioare punerii la dispoziție a Vehiculelor sunt în sarcina OTF și vor fi considerate cheltuieli eligibile.
Articolul 20
Paragraf
Despăgubirea și asigurarea
punctul 20.1.
OTF va apăra și despăgubi MTI/ARF și, după caz, personalul propriu al acestora în fața oricăror pretenții materiale sau financiare rezultate din daune produse terților prin exploatarea, gararea sau conservarea Vehiculelor.
punctul 20.2.
Toate despăgubirile incluse în Regulamentul pentru punerea la dispoziție vor fi aplicabile pe toată durata de valabilitate a acestuia.
punctul 20.3.
Pe tot parcursul derulării acestui Regulament pentru punerea la dispoziție și până la returnarea ultimului Vehicul la ARF, OTF va menține valabilitatea tuturor asigurărilor de răspundere civilă a operatorului de transport feroviar, pe cheltuiala sa, care este eligibilă. OTF va fi numită unicul beneficiar al plății doar în cazul unei daune parțiale.
punctul 20.4.
Pe tot parcursul derulării acestui Regulament pentru punerea la dispoziție și până la returnarea ultimului Vehicul la ARF, OTF va menține valabilitatea tuturor asigurărilor de răspundere civilă a operatorului de transport feroviar, pe cheltuiala sa, care este eligibilă. ARF va fi numită unicul beneficiar al plății doar în cazul pieirii bunului și imposibilității înlocuirii acestuia.
punctul 20.5.
Dacă OTF nu reușește să procure, mențină și să plătească asigurarea stabilită anterior, ARF va avea dreptul de a obține respectiva asigurare din partea și pe cheltuiala OTF, prin reținere din compensația cuvenită.
punctul 20.6.
Polițele de asigurare anterior menționate vor fi puse la dispoziția ARF în termen de 5 zile lucrătoare de la predarea Vehiculelor în baza CSP-L. Acestea vor fi reînoite anual și vor fi puse la dispoziția ARF.
punctul 20.7.
Toate polițele la care se face referire în acest Articol vor fi în forma corespunzătoare și cu anexele necesare, conform reglementărilor în vigoare.
Articolul 21
Paragraf
Cazurile de neîndeplinire a obligațiilor
punctul 21.1.
Oricare dintre următoarele evenimente va constitui un caz de neîndeplinire a obligațiilor:
litera A)
OTF nu respectă sau nu implementează orice alte prevederi ale acestui Regulament pentru punerea la dispoziție care trebuiau să fie respectate, menținute sau derulate de către OTF și neîndeplinirea obligațiilor respective continuă timp de zece (10) zile după ce ARF trimite o notificare scrisă către OTF;
litera B)
Neîndeplinirea obligațiilor conform acordului care este dovada unei alte obligații a OTF față de ARF și respectiva neîndeplinire a obligațiilor continuă timp de zece (10) zile după ce ARF trimite o notificare scrisă către OTF;
litera C)
OTF, conform prezentului regulament, are obligația de a transmite ARF toate acordurile, documentele, certificatele sau orice alte declarații financiare care, în orice moment, se demonstrează a fi incorecte din punct de vedere legal;
litera D)
OTF încetează să deruleze activități ca operator de transport feroviar de călători autorizat.
Articolul 22
Paragraf
Măsuri reparatorii pentru neîndeplinirea obligațiilor
punctul 22.1.
La apariția oricărui caz de neîndeplinire a obligațiilor și atât timp cât situația va continua, ARF va avea dreptul de a declara neîndeplinirea obligațiilor printr-o notificare scrisă către OTF.
punctul 22.2.
La realizarea respectivei notificări scrise prevăzute la pct. 22.1, ARF va avea dreptul de a exercita una sau mai multe dintre următoarele măsuri reparatorii:
litera A)
să reia în posesie toate Vehiculele afectate de neîndeplinirea obligațiilor fără cereri ulterioare și fără notificare, oriunde ar fi localizate și fără o decizie a tribunalului sau proces;
litera B)
să recupereze de la OTF toate sumele datorate către ARF;
litera C)
fără a aduce atingere unei eventuale repuneri în posesie sau oricărei alte acțiuni pe care ar putea-o demara ARF, OTF va fi și va rămâne răspunzător pentru derularea completă a obligațiilor care îi revin conform acestui regulament în măsura în care nu au fost plătite sau derulate de OTF. Toate reparațiile respective sunt cumulative și pot fi exercitate concurent sau separat.
Articolul 23
Paragraf
Dispoziții finale
punctul 23.1.
Pentru derularea acestui regulament OTF nu va apela la suportul niciunei agenții de intermediere.
punctul 23.2.
OTF este de acord să se supună tuturor reglementărilor în vigoare, inclusiv regulilor și regulamentelor stabilite de ARF cu privire la utilizarea și operarea fiecăruia dintre Vehicule.
punctul 23.3.
Pe perioada derulării acestui regulament Vehiculele vor fi utilizate conform destinației alocate.
punctul 23.4.
Dacă utilizarea unui Vehicul încalcă prevederile menționate anterior, OTF este de acord să apere, să despăgubească și să protejeze ARF în fața oricăror pretenții materiale și financiare, inclusiv, dar fără a se limita la, onorariile avocaților și cheltuielile de proces, care iau naștere din utilizarea necorespunzătoare a Vehiculului.
punctul 23.5.
Este interzisă închirierea sau subînchirierea Vehiculelor sau transferul total ori parțial al uzufructului sau obligațiilor din acest Contract.
punctul 23.6.
OTF recunoaște că:
litera A)
ARF nu este fabricant, furnizor sau distribuitor al Vehiculelor;
litera B)
ARF nu a realizat și nu va realiza reprezentare, garanție sau un acord cu privire la modelul, operarea, vandabilitatea, starea, calitatea sau durabilitatea Vehiculelor.
litera C)
ARF nu va fi răspunzătoare față de OTF pentru obligațiile de plată, despăgubirile, pierderile, avariile sau cheltuielile de orice tip sau orice natură determinate, direct sau indirect, de orice Vehicul. Utilizarea Vehiculului, toate deficiențele și defectele acestuia, orice reparații, activități de deservire, ajustări ori pentru orice întrerupere sau pentru orice daună, indiferent de modul în care a rezultat, toate riscurile aferente vor fi suportate de OTF.
punctul 23.7.
Dacă, în urma unei încălcări a prezentului Regulament de către OTF, având ca rezultat cereri de despăgubire adresate ARF de către autoritățile fiscale române, autoritățile europene însărcinate cu finanțarea Vehiculelor sau instituțiile financiare care au finanțat activități legate de respectivele Vehicule, OTF va fi răspunzător pentru respectivele cereri de despăgubire.
Anexe NR
Anexa nr. 9.1 NR
Paragraf
Structura fișierului este descrisă în xsd-ul următor
Anexa nr. 9.2 NR
litera A)
Structura fișierului analitic al asocierilor tuplurilor (tren, dată de circulație) cu secția OSP de transmis / încărcat de fiecare OTF în format.xml, lunar
Paragraf
Denumirea fișierului.xml pentru asocieri va avea formatul:
Paragraf
AsocOSP-ANLUNA-versiune-CODOPERATOR.xml
Paragraf
Exemplu: AsocOSP-202107-1-22838940.xml.
Paragraf
Se va citi fișierul de asocieri a tuplurilor (tren, dată de circulație) cu secția OSP pentru luna... versiunea 1 pentru operatorul
Paragraf
Anul va fi din 4 digiți. Luna din 2 digiți (exemplu luna mai va fi 05).
Paragraf
Precizări:
Paragraf
● Un tren aparține unui singur OTF
Paragraf
● Într-o dată calendaristică circulă cu același nume un singur tren planificat în mersul de tren. Există circulații reale ale aceluiași nume de tren în aceeași dată calendaristică, la ore diferite, dar nu înseamnă că au fost planificate în mersul de tren să circule în aceeași dată.
Paragraf
● Un tren planificat într-o data de circulație este asociat unei singure secții OSP în aceea dată calendaristică în care a circulat.
Paragraf
În structura fișierului.xml va exista o secțiune cu date generale și recapitulative, în care se va preciza și codul OTF al cărui fișier se încarcă.
Paragraf
Exemplu parțial pentru fișierul de asocieri:
Paragraf
Considerăm secția 93 definită în 20xx pentru operatorul
Paragraf
Secția este pentru trenurile Regio, fiind interoperabilă
litera B)
Structura fișierului.xml de asocieri
Paragraf
Structura fișierului.xml de asocieri este descrisă în.xsd-ul de mai jos:
Paragraf
?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?
Paragraf
TAG-ul INFOGEN se referă la o secțiune de informații generale care conține următoarele:
Paragraf
● VERSIUNE - un numar de versiune crescător în cadrul anului și lunii pentru care se comunică asocierile trenurilor la secții OSP
Paragraf
● CODOTFC - codul OTF (același cod utilizat și în sistemul IRIS). Vezi tabelul cu operatori de transport feroviar de la acest moment și codurile lor din anexa 3.
Paragraf
● ANLUNA - șir de caractere numerice. 4 digiți pentru an și 2 digiți pentru lună (completată luna cu zero conducător dacă este cazul. Exemplu 202107 pentru anul 2021 luna iulie)
Paragraf
● NREC - numărul de tupluri tren, dată de circulație asociate cu o secție OSP distincte, adică numărul de elemente din lista LSTASOC.
Paragraf
Conținutul fișierului.xml va fi de forma:
Paragraf
?xml version="1.0" encoding="utf-8"?
Anexa nr. 10 NR
Paragraf
Anexa 10.1 - Model adresă de înaintare și formular declarație cu indicatorii preliminați pentru luna curentă (N)
Paragraf
Anexa 10.2 - Model adresă de înaintare și formular declarație cu indicatorii realizați pentru luna (N-2)
Paragraf
Anexa 10.3 - Model adresă de înaintare și formular privind declararea și înregistrarea unui eveniment neprevăzut și independent de voința Părților, în vederea substituirii unui bun de capital
Paragraf
Anexa 10.4 - Model adresă de înaintare și formular pentru predarea propunerii de OSP detaliată pentru anul n+1
Paragraf
Anexa 10.5 - Formular Proces Verbal predare-primire bunuri achiziționate de statul român, prin ARF, puse la dispoziția OTF pentru implementarea CSP-L
Paragraf
Anexa 10.6 - Model adresă de înaintare și formular centralizator valori de plată a compensației după deducerea cheltuielilor (redevență/amortizare)
Paragraf
Anexa 10.7 - Lista documentelor justificative ce trebuie transmise obligatoriu de fiecare OTF către ARF în vederea solicitării compensației
Paragraf
Anexa 10.8 - Model adresă de înaintare și formular date statistice privind numărarea călătorilor
Paragraf
Anexa 10.9 - Model adresă de înaintare și formular "Statistici cheie"
Paragraf
Anexa 10.10 - Model adresă de înaintare "Raport de forță majoră"
Paragraf
Anexa 10.11 - Model adresă de înaintare privind întreținerea și curățenia materialului rulant
Paragraf
Anexa 10.12 - Model adresă de înaintare și raport de punctualitate și de recuperare a serviciului
Paragraf
Anexa 10.13 - Model adresă de înaintare și formular "decontare cheltuieli de disponibilitate" definite la Anexa nr. 4, care reprezintă 60% din suma decontării uzuale de cheltuieli
Paragraf
Anexa 10.14 - Model notificare scrisă privind avarierea, distrugerea sau pierderea Vehiculelor, indiferent de cauză
Paragraf
Anexa 10.15 - Model formular solicitare întrunire
Paragraf
Anexa 10.16 - Model adresă de înaintare și formular cu raportarea Indicatorilor Cheie de Performanță raportați trimestrial
Paragraf
Anexa 10.17 - Model adresă de înaintare și formular cu raportarea Indicatorilor Cheie de Performanță raportați semestrial
Paragraf
Anexa 10.18 - Model cerere pentru acordarea compensației preliminată pentru luna N
Anexa nr. 10.1 NR
Paragraf
Antet OTF*1)
Paragraf
*1) OTF completează spațiile libere și rubricile tabelului
Paragraf
Nr. ......./zz/ll/aa
Paragraf
Societatea Nume OTF, reprezentată prin ............, având în vedere prevederile contractului de servicii publice și a actului adițional nr. ..... din data de ......, declar:
Paragraf
NOTĂ: Numărul total de tren-km solicitat de către OTF pentru plata preliminată nu va depăși 1/12 din volumul total anual de tren-km angajat prin actele adiționale/contractele încheiate.
Paragraf
Cheltuielile eligibile preliminate pentru luna curentă (N) în legătură cu O.S.P., conform prevederilor din Anexa nr.4 la CSP, sunt următoarele:
Paragraf
Certificăm pe propria răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor înscrise.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume și semnătura
Anexa nr. 10.2 NR
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr. ....../zz/ll/aa
Paragraf
Societatea Nume OTF, reprezentată prin .........., având în vedere prevederile contractului de servicii publice și a actului adițional nr. ...... din data de ......., declar:
Paragraf
*) Valoarea înscrisă în coloana "Valoare preliminată" trebuie să fie identică cu valoarea înscrisă în Declarația cu indicatorii preliminați, completată și depusă la ARF până la data de 7 a lunii curente pentru care se acordă compensația.
Paragraf
Cheltuieli eligibile în legătură cu O.S.P., conform prevederilor art. 4 alin. 4.1, lit. f) din CSP, înregistrate în luna N-2 au fost următoarele:
Paragraf
Certificăm pe propria răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor înscrise.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume și semnătura
Anexa nr. 10.3 NR
litera A.
Model Adresă
Paragraf
Antet OTF*2)
Paragraf
*2) OTF completează spațiile libere și rubricile tabelului
Paragraf
Nr......./zz/ll/aa
Paragraf
Către,
Paragraf
Autoritatea pentru Reformă Feroviară
Paragraf
Prin prezenta vă transmitem "Formularul privind declararea și înregistrarea unui eveniment neprevăzut și independent de voința Părților, în vederea substituirii unui bun de capital", completat, conform tabelului anexat.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume și semnătura
litera B.
Model formular
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr...... /zz/ll/aa
Paragraf
Societatea Nume OTF, reprezentată prin........., având în vedere prevederile contractului de servicii și a actului adițional nr....... din data......, declar:
Paragraf
Certificăm pe propria răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor înscrise.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume și semnătura
Anexa nr. 10.4 NR
litera A.
Model Adresă
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr......./zz/ll/aa
Paragraf
Către,
Paragraf
Autoritatea pentru Reformă Feroviară
Paragraf
Prin prezenta vă transmitem "formular pentru predarea propunerii de OSP detaliată pentru anul n+1", completată, conform tabelului anexat.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume și semnătura
litera B.
Model formular
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr......./zz/ll/aa
Paragraf
Formular pentru predarea propunerii de OSP detaliată pentru anul N+1
Paragraf
Societatea Nume OTF, reprezentată prin............, având în vedere prevederile contractului de servicii publice și a actului adițional nr....... din data de......, declar:
Paragraf
Certificăm pe propria răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor înscrise.
Paragraf
Reprezentant legal,
Paragraf
Nume, prenume și semnătura
Anexa nr. 10.5 NR
Paragraf
Din partea ARF
Paragraf
Din partea [OTF]
Anexa nr. 10.6 NR
litera A.
Model Adresă
Paragraf
Antet OTF*3)
Paragraf
*3) OTF completează spațiile libere și rubricile tabelului
Paragraf
Nr........./zz/ll/aa
Paragraf
Către,
Paragraf
Autoritatea pentru Reformă Feroviară
Paragraf
Prin prezenta vă transmitem "Centralizator valori de plată a compensației după deducerea cheltuielilor (redevență)", completat, conform tabelului anexat.
Paragraf
Situația sintetică a valorii se prezintă astfel:
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume și semnătura
litera B.
Model formular
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr......../zz/ll/aa
Paragraf
Societatea Nume OTF, reprezentată prin........., având în vedere prevederile contractului de servicii publice și a actului adițional nr...... din data de......, declar:
Paragraf
Certificăm pe propria răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor înscrise.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume și semnătura
Anexa nr. 10.7 NR
Anexa nr. 10.8 NR
litera A.
Model Adresă
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr............./zz/ll/aa
Paragraf
Către,
Paragraf
Autoritatea pentru Reformă Feroviară
Paragraf
Prin prezenta vă transmitem "Formular date statistice privind numărarea călătorilor", completat, conform tabelului anexat.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
litera B.
Model formular
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr............/zz/ll/aa
Paragraf
Societatea Nume OTF, reprezentată prin....................., având în vedere prevederile contractului de servicii publice și a actului adițional nr....... din data de........, declar:
Paragraf
Certificăm pe propria răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor înscrise.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
Anexa nr. 10.9 NR
litera A.
Model Adresă
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr.........../zz/ll/aa
Paragraf
Către,
Paragraf
Autoritatea pentru Reformă Feroviară
Paragraf
Prin prezenta vă transmitem "Formularul statistici cheie", completat, conform tabelului anexat, în conformitate cu prevederile CSP-L.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
litera B.
Model formular
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr........./zz/ll/aa
Paragraf
Societatea Nume OTF, reprezentată prin ..........., având în vedere prevederile contractului de servicii publice și a actului adițional nr. ........ din data de ........,declar:
Paragraf
Certificăm pe propria răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor înscrise.
Paragraf
Reprezentant legal,
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
litera B.
Model raport
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr........../zz/ll/aa
Paragraf
Societatea Nume OTF, reprezentată prin............, având în vedere prevederile contractului de servicii publice și a actului adițional nr........ din data de............, declar:
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
Anexa nr. 10.10 NR
Paragraf
*4) Raportul de forță majoră va fi pus la dispoziția ARF după eliberarea acestuia de către Camera de Comerț și Industrie a României
litera A.
Model Adresă
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr.........../zz/ll/aa
Paragraf
Către,
Paragraf
Autoritatea pentru Reformă Feroviară
Paragraf
Prin prezenta vă transmitem "Raportul de forță majoră", conform avizului privind existența forței majore emis de către CCIR.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
Anexa nr. 10.11 NR
litera A.
Model Adresă
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr............./zz/ll/aa
Paragraf
Către,
Paragraf
Autoritatea pentru Reformă Feroviară
Paragraf
Prin prezenta vă transmitem raportul privind întreținerea și curățenia materialului rulant, completat, conform [...], în conformitate cu prevederile CSP-L.
Paragraf
Anexăm prezentei, planul de întreținere al fabricanților, rapoartele de inspecție precum și documentația de întreținere/curățenie (Protocol).
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
Anexa nr. 10.12 NR
litera A.
Model Adresă
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr............/zz/ll/aa
Paragraf
Către,
Paragraf
Autoritatea pentru Reformă Feroviară
Paragraf
Prin prezenta vă transmitem raportul privind de punctualitate și de recuperare a serviciului, completat, conform [...], în conformitate cu prevederile CSP-L.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
litera B.
Model raport
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr........../zz/ll/aa
Paragraf
Societatea Nume OTF, reprezentată prin..............., având în vedere prevederile contractului de servicii publice și a actului adițional nr...... din data de..........., declar:
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume și semnătura
Anexa nr. 10.13 NR
litera A.
Model Adresă
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr............./zz/ll/aa
Paragraf
Către,
Paragraf
Autoritatea pentru Reformă Feroviară
Paragraf
Prin prezenta vă transmitem "Formular decontare cheltuieli de disponibilitate, definite la Anexa nr. 4", completat, conform tabelului anexat.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
litera B.
Model formular Antet OTF
Paragraf
Nr.........../zz/ll/aa
Paragraf
Societatea Nume OTF, reprezentată prin............., având în vedere prevederile contractului de servicii publice și a actului adițional nr........... din data de............., declar:
Paragraf
Certificăm pe propria răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor înscrise.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
Anexa nr. 10.14 NR
Paragraf
Antet OTF*5)
Paragraf
*5) OTF completează spațiile libere și rubricile tabelului
Paragraf
Nr. ........./zz/ll/aa
Paragraf
Societatea [OTF] .............., reprezentată prin ...................., în calitate de ........... având în vedere prevederile CSP-L, prin prezenta vă comunicăm că la data de ........ a avut loc incidentul ........... .
Paragraf
Începând cu data de ............., Vehiculul înregistrat la poziția ............. în Anexa nr. 7 nu mai poate presta serviciile din CSP-L până la data remedierii.
Paragraf
Până la data remedierii, Vehiculul mai sus menționat va fi substituit cu Vehiculul identificat cu nr. .......... conform adresei*6) nr. ......../zz/ll/aa.
Paragraf
*6) OTF atașează adresa completată conform modelului din Anexa nr. 12.3.
Paragraf
Totodată, în susținerea celor declarate anterior vă înaintăm o copie a documentului/documentelor constatatoare ale organismelor abilitate, conform prevederilor legale în vigoare.
Paragraf
Certificăm pe propria răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor declarate.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
Anexa nr. 10.15 NR
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr. ........./zz/ll/aa
Paragraf
Societatea Nume OTF, reprezentată prin ............., având în vedere prevederile contractului de servicii publice aprobat prin H.G. nr. ...../an și a actului adițional nr. ..... din data de ........ aprobat prin ........ nr. ......... din data de .........., solicităm o întrunire bilaterală conform alin. 14.11 din CSP-L, în vederea clarificării ............, pentru data de .............., ora .......... .
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
Anexa nr. 10.16 NR
litera A.
Model Adresă
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr........./zz/ll/aa
Paragraf
Către,
Paragraf
Autoritatea pentru Reformă Feroviară
Paragraf
Prin prezenta vă transmitem anexat raportarea indicatorilor cu frecvență trimestrială, conform Anexei nr. 6.2.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
litera B.
Model formular Antet OTF
Paragraf
Nr......../zz/ll/aa
Paragraf
Societatea Nume OTF, reprezentată prin................., având în vedere prevederile contractului de servicii publice și a actului adițional nr........ din data de........, declar:
Paragraf
Certificăm pe propria răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor înscrise.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
Anexa nr. 10.17 NR
litera A.
Model Adresă
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr........../zz/ll/aa
Paragraf
Către,
Paragraf
Autoritatea pentru Reformă Feroviară
Paragraf
Prin prezenta vă transmitem anexat raportarea indicatorilor cu frecvență semestrială, conform Anexei nr. 6.2.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
litera B.
Model formular
Paragraf
Societatea Nume OTF, reprezentată prin..............., având în vedere prevederile contractului de servicii publice și a actului adițional nr..... din data de..........., declar:
Paragraf
Certificăm pe propria răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor înscrise.
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
Anexa nr. 10.18 NR
Paragraf
Antet OTF
Paragraf
Nr. ........../zz/ll/aa
Paragraf
Către: AUTORITATEA PENTRU REFORMĂ FEROVIARĂ
Paragraf
Referitor la: cerere pentru acordarea compensației preliminată pentru luna ........(N) de la bugetul de stat ca plată a serviciilor publice pentru transportul feroviar de călători
Paragraf
Luând în considerare:
Paragraf
[ ] Contractul de servicii publice pentru perioada ........ - ........., încheiat cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară și înregistrat sub nr. RUIC nr. ...../.......;
Paragraf
[ ] prevederile OUG nr. 12 din 1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare;
Paragraf
[ ] prevederile art. 2 alin. (1) lit. h) și i) și art. 6 alin. (1) din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr.62/2016 privind înființarea Autorității pentru Reformă Feroviară, cu modificările și completările ulterioare;
Paragraf
[ ] Legea nr. .... /....... a bugetului de stat pe anul 20xx;
Paragraf
[ ] Ordinul MFP nr.65/2016/1712/2015 pentru aprobarea Normelor privind fundamentarea, acordarea și justificarea sumelor primite de la bugetul de stat pentru unele activități desfășurate de unii operatori economici, prin bugetul Ministerului Transporturilor;
Paragraf
[ ] Legea nr.500/2002 privind finanțele publice, actualizată cu modificările și completările ulterioare.
Paragraf
[ ] art. 23 din OUG nr. 103/2013 privind salarizarea personalului plătit din fonduri publice în anul 2014, precum și alte măsuri în domeniul cheltuielilor publice,
Paragraf
prin prezenta, societatea cu sediul în ......, în baza Contractului de servicii publice, încheiat cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară și înregistrat sub nr. RUIC ..../......., actualizat prin actul/actele adițional(e) nr. ...../zz.ll.an, coroborat cu prevederile Anexei nr.5 din CSP menționat, vă solicită acordarea compensației preliminate pentru serviciul de transport feroviar de călători programat a se efectua în luna ...... 20xx, în suma de ......... lei, pentru serviciul de transport feroviar public de călători, aferent indicatorului cantitativ tren-km, interregio.
Paragraf
În acest sens, vă transmitem anexat, în 5 exemplare originale, următoarele documente justificative în vederea susținerii cererii de acordare a subvenției solicitate:
punctul 1.
Declarația cu indicatorii preliminați pentru luna N (conform Anexa nr. 12.1 din CSP);
punctul 2.
Declarația cu indicatorii realizați pentru luna N-2 ( conform Anexa nr. 12.2 din CSP);
punctul 3.
Nota nr..../zz.ll.an, de fundamentare și justificare a subvențiilor/transferurilor primite de la bugetul de stat pentru transportul feroviar public de călători la data N-2, avizată de D.G.R.F.P. sau D.G.A.M.C ...........;
punctul 4.
Balanța de verificare a (denumire OTF) pentru luna N-2, semnată de ..............;
punctul 5.
Certificatul de atestare fiscală, eliberat de ANAF la data de .........., valabil până la data de ........., din care rezultă că înregistrăm/nu înregistrăm datorii restante;
punctul 6.
Alte documente considerate a fi lămuritoare pentru justificarea sumelor primite cu titlul de compensație după cum urmează:
Paragraf
● raport ANAF - nr /zz.ll.an;
Paragraf
● documente justificative privind eventualele erori sau corecții (emitent - nr, data/nr. și data înregistrării la OTF);
Paragraf
● decizii privind reeșalonarea datoriilor restante la bugetul de stat (emitent - nr, data/nr. și data înregistrării la OTF);
Paragraf
● documente doveditoare (ex. ordine de plată) achitării tarifelor aferente serviciilor furnizate, conform OUG 12/1998, art. 5, alin. 23;
Paragraf
● etc...
Paragraf
Precizăm că suma de lei, ce reprezintă compensația preliminată aferenta lunii N, se va utiliza cu prioritate, având în vedere prevederile art.23 din OUG 103/2013, pentru:
litera A)
achitarea obligațiilor curente către administratorul infrastructurii feroviare publice și/sau gestionarului de infrastructură feroviară neinteroperabilă, a tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare, în valoare de lei;
litera B)
plata contravalorii energiei electrice consumate, către SC Electrificare CFR SA, în valoare de .... lei;
litera C)
achitarea obligațiilor curente către bugetul de stat, bugetul asigurărilor sociale de stat în sumă de ... lei;
litera D)
restul de cheltuieli exigibile, defalcate, prevăzute în bugetele de venituri și cheltuieli ale operatorilor de transport feroviar public de călători;
Paragraf
Precizăm faptul că suma de ..... lei, ce reprezintă compensația încasată pentru luna ... (N-1), a fost utilizată pentru achitarea obligațiilor curente, astfel:
litera A)
plata tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare către administratorul infrastructurii feroviare publice și/sau gestionarului de infrastructură feroviară neinteroperabilă, aferent lunii anterioare, în sumă de lei;
litera B)
plata contravalorii energiei electrice de tracțiune consumată, aferente lunii anterioare, în sumă de ... lei;
litera C)
către bugetul de stat, în sumă de ... lei
litera D)
bugetul asigurărilor sociale de stat, în sumă de ... lei
litera E)
... - în sumă de lei;
litera F)
... în sumă de lei.
Paragraf
Contul nostru în care se va face plata, este ............ deschis la Trezoreria ...............
Paragraf
Reprezentant legal
Paragraf
Nume, prenume si semnătura
Anexa nr. 10.19 NR
Paragraf
Model formular pentru sondaj de opinie*7) - "Studiu privind satisfacțiile și preferințele călătorilor", se completează și va avea următorul conținut
Paragraf
*7) Rezultatul centralizat al sondajelor de opinie va fi transmise la ARF.
Sondaj tip 1/ semestrial
punctul 1.
Ce vârsta aveți?
Paragraf
● Sub 18 ani
Paragraf
● 18-25 de ani
Paragraf
● 26-35 de ani
Paragraf
● 36-45 de ani
Paragraf
● Peste 45 de ani
Paragraf
● Prefer să nu spun
punctul 2.
Care dintre următoarele descrie cel mai bine starea dvs. curentă?
Paragraf
● Elev
Paragraf
● Student
Paragraf
● Angajat
Paragraf
● Șomer
Paragraf
● Pensionar
Paragraf
● Altele
punctul 3.
Pe ce ruta călătoriți astăzi?
punctul 4.
Cât de des utilizați serviciul nostru?
Paragraf
● Zilnic
Paragraf
● Săptămânal
Paragraf
● Lunar
Paragraf
● Sezonier
Paragraf
● Ocazional
punctul 5.
Evaluați-vă satisfacția față de serviciul nostru
Paragraf
● Foarte mulțumit/ă
Paragraf
● Mulțumit/ă
Paragraf
● Indiferent/ă
Paragraf
● Nemulțumit/ă
Paragraf
● Foarte nemulțumit/ă
punctul 6.
Pe o scală de la 1 la 10 (unde 1=deloc mulțumit, 10=foarte mulțumit), cât de mulțumit/ă sunteți de nivelul de curățenie din vehiculului de transport feroviar?
punctul 7.
Pe o scală de la 1 la 10 (unde 1=deloc mulțumit, 10=foarte mulțumit), cât de mulțumit/ă sunteți de nivelul de curățenie al grupurilor sanitare din vehiculului de transport feroviar?
punctul 8.
Pe o scală de la 1 la 10 (unde 1=deloc mulțumit, 10=foarte mulțumit), cât de mulțumit/ă sunteți de nivelul de dotare cu materiale igienico-sanitare din vehiculului de transport feroviar?
punctul 9.
Menționați orice alte solicitări sau propuneri pentru a ne ajuta să îmbunătățim serviciile de transport feroviar public de călători.
Paragraf
Vă mulțumim pentru că ne-ați oferit timpul dvs.
Paragraf
NOTĂ
Paragraf
* Notarea sondajelor se va face corespunzător următoarei corelații:
Paragraf
● Foarte mulțumit/ă : 9-10
Paragraf
● Mulțumit/ă: 7-8
Paragraf
● Indiferent/ă: 5-6
Paragraf
● Nemulțumit/ă: 3-4
Paragraf
● Foarte nemulțumit/ă: 1-2
Paragraf
** Metodologia care stă la baza efectuării sondajelor de opinie, de către firma de specialitate care realizează aceste sondaje, va fi pusă la dispoziția ARF.
Paragraf
*** Cele două sondaje pot fi comasate într-un singur chestionar, cu condiția ca firma de specialitate care realizează sondajul, să introducă în cuprinsul chestionarului minim întrebările din cele două tipuri de sondaje, astfel încât să se poată raporta și verifica îndeplinirea indicatorilor ce rezultă din aceste sondaje.
Sondaj tip 2/ semestrial
punctul 1.
Ce vârsta aveți?
Paragraf
● Sub 18 ani
Paragraf
● 18-25 de ani
Paragraf
● 26-35 de ani
Paragraf
● 36-45 de ani
Paragraf
● Peste 45 de ani
Paragraf
● Prefer să nu spun
punctul 2.
Care dintre următoarele descrie cel mai bine starea dvs. curentă?
Paragraf
● Elev
Paragraf
● Student
Paragraf
● Angajat
Paragraf
● Șomer
Paragraf
● Pensionar
Paragraf
● Altele
punctul 3.
Pe ce ruta călătoriți astăzi?
punctul 4.
Cât de des utilizați serviciul nostru?
Paragraf
● Zilnic
Paragraf
● Săptămânal
Paragraf
● Lunar
Paragraf
● Sezonier
Paragraf
● Ocazional
punctul 5.
Evaluați-vă satisfacția față de serviciul nostru
Paragraf
● Foarte mulțumit/ă
Paragraf
● Mulțumit/ă
Paragraf
● Indiferent/ă
Paragraf
● Nemulțumit/ă
Paragraf
● Foarte nemulțumit/ă
punctul 6.
Pe o scală de la 1 la 10 (unde 1=deloc mulțumit, 10=foarte mulțumit), cât de mulțumit/ă sunteți de modul de funcționare a sistemului de climatizare/ventilație din vehiculul de transport feroviar?
punctul 7.
Menționați orice alte solicitări sau propuneri pentru a ne ajuta să îmbunătățim serviciile de transport feroviar public de călători.
Paragraf
Vă mulțumim pentru că ne-ați oferit timpul dvs.
Paragraf
NOTĂ
Paragraf
* Notarea sondajelor se va face corespunzător următoarei corelații:
Paragraf
● Foarte mulțumit/ă : 9-10
Paragraf
● Mulțumit/ă: 7-8
Paragraf
● Indiferent/ă: 5-6
Paragraf
● Nemulțumit/ă: 3-4
Paragraf
● Foarte nemulțumit/ă: 1-2
Paragraf
** Metodologia care stă la baza efectuării sondajelor de opinie, de către firma de specialitate care realizează aceste sondaje, va fi pusă la dispoziția ARF.
Paragraf
*** Cele două sondaje pot fi comasate într-un singur chestionar, cu condiția ca firma de specialitate care realizează sondajul, să introducă în cuprinsul chestionarului minim întrebările din cele două tipuri de sondaje, astfel încât să se poată raporta și verifica îndeplinirea indicatorilor ce rezultă din aceste sondaje.
Vrei mai mult?
Accesează jurisprudența, primește notificări la modificări și folosește AI-ul complet.
Începe gratuit