Paragraf

În temeiul prevederilor art. 5 alin. (3), art. 11 alin. (1), art. 15 şi art. 17 alin. (1) din Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 76/2009 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, cu modificările şi completările ulterioare,

Paragraf

ministrul transporturilor şi infrastructurii emite prezentul ordin.

Paragraf

Se aprobă programele-cadru de formare, instruire şi perfecţionare profesională a auditorilor de siguranţă rutieră, prevăzute în anexa nr. 1.

Paragraf

Se aprobă tarifele pentru efectuarea evaluării de impact, a auditului de siguranţă rutieră şi a inspecţiei de siguranţă, precum şi onorariile cuvenite auditorilor de siguranţă rutieră, prevăzute în anexa nr. 2.

Paragraf

Se aprobă contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii de siguranţă rutieră, prevăzute în anexa nr. 3.

Paragraf

Anexele nr. 1-3*) fac parte integrantă din prezentul ordin.

Paragraf

*) Anexele nr. 1-3 se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 512 bis, care se poate achiziţiona de la Centrul pentru relaţii cu publicul al Regiei Autonome "Monitorul Oficial", Bucureşti, şos. Panduri nr. 1.

Paragraf

Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Paragraf

Ministrul transporturilor

Paragraf

şi infrastructurii,

Paragraf

Anca Daniela Boagiu

Paragraf

Bucureşti, 30 iunie 2011.

Paragraf

Nr. 480.

Paragraf

PROGRAM-CADRU DE FORMARE ÎN VEDEREA DOBÂNDIRII CALITĂŢII DE

Paragraf

AUDITOR DE SIGURANŢĂ RUTIERĂ

Paragraf

MODULUL I: INSPECŢII DE SIGURANŢĂ RUTIERĂ (ISR)

PRE PRE_71

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Tematică Durată generală 36 ore

Linie PRE 4

Tematică DuratăMetode de generală 36 oreformare

Linie PRE 5

Tematică generală Noţiuni de ISR 2. ISR la autostrăzi şi drumuri expres

Linie PRE 6

Durată 36 ore

Linie PRE 7

Metode de formare

Linie PRE 8

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 9

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 10

Însuşirea criteriilor generale privind ISR

Linie PRE 11

Însuşirea Noţiuni de ISR criteriilor generale privind ISR2. ISR la autostrăzi şi drumuri expres 3. ISR la drumuri interurbane 4. ISR la 5. Restricţii temporare sau închideri de circulaţie pe sectoare aflate în lucru 6. Siguranţa rutieră în localităţile liniare

Linie PRE 12

Însuşirea Noţiuni de ISR 2 criteriilor generale privind ISR2. ISR la 8 autostrăzi şi drumuri expres 3. ISR la 8 drumuri interurbane 4. ISR la 8 5. Restricţii 6 temporare sau închideri de circulaţie pe sectoare aflate în lucru 6. Siguranţa 4 rutieră în localităţile liniare

Linie PRE 13

Însuşirea Noţiuni de ISR 2 ● Prelegeri criteriilor gene-────────────────────● Analiza rale privind ISR2. ISR la 8 situaţiilor autostrăzi şi concrete drumuri expres ● Studii de caz 3. ISR la 8 ● Seminarii drumuri interurbane 4. ISR la 8 5. Restricţii 6 temporare sau închideri de circulaţie pe sectoare aflate în lucru 6. Siguranţa 4 rutieră în localităţile liniare

Linie PRE 14

Însuşirea Noţiuni de ISR 2 ● Prelegeri● Sala - un criteriilor gene-────────────────────● Analiza spaţiu rale privind ISR2. ISR la 8 situaţiiloradecvat autostrăzi şi concrete lucrului în drumuri expres ● Studii deplen caz ● Flipchart, 3. ISR la 8 ● Seminariimarkere drumuri ● Videointerurbane proiector, ecran de 4. ISR la 8 proiecţie 5. Restricţii 6 temporare sau închideri de circulaţie pe sectoare aflate în lucru 6. Siguranţa 4 rutieră în localităţile liniare

Linie PRE 15

Însuşirea 2 ● Prelegeri● Sala - un Aplicaţii criteriilor gene-────────────────────● Analiza spaţiu practice şi rale privind ISR2. ISR la 8 situaţiiloradecvat examen final autostrăzi şi concrete lucrului în (teorie şi drumuri expres ● Studii deplen lucrare de caz ● Flipchart,sinteză) 3. ISR la 8 ● Seminariimarkere drumuri ● Videointerurbane proiector, ecran de 4. ISR la 8 proiecţie 5. Restricţii 6 temporare sau închideri de circulaţie pe sectoare aflate în lucru 6. Siguranţa 4 rutieră în localităţile liniare

Linie PRE 16

Noţiuni de ISR

Linie PRE 17

Noţiuni de ISR 2. ISR la autostrăzi şi drumuri expres

Linie PRE 18

Noţiuni de ISR 2 ● Prelegeri ● Analiza 2. ISR la 8 situaţiilor autostrăzi şi concrete drumuri expres ● Studii de caz 3. ISR la 8 ● Seminarii drumuri interurbane 4. ISR la 8 5. Restricţii 6 temporare sau închideri de circulaţie pe sectoare aflate în lucru 6. Siguranţa 4 rutieră în localităţile liniare

Linie PRE 19

Noţiuni de ISR 2 ● Prelegeri● Sala - un ● Analiza spaţiu 2. ISR la 8 situaţiiloradecvat autostrăzi şi concrete lucrului în drumuri expres ● Studii deplen caz ● Flipchart, 3. ISR la 8 ● Seminariimarkere drumuri ● Videointerurbane proiector, ecran de 4. ISR la 8 proiecţie 5. Restricţii 6 temporare sau închideri de circulaţie pe sectoare aflate în lucru 6. Siguranţa 4 rutieră în localităţile liniare

Linie PRE 20

Noţiuni de ISR 2 ● Prelegeri● Sala - un Aplicaţii ● Analiza spaţiu practice şi 2. ISR la 8 situaţiiloradecvat examen final autostrăzi şi concrete lucrului în (teorie şi drumuri expres ● Studii deplen lucrare de caz ● Flipchart,sinteză) 3. ISR la 8 ● Seminariimarkere drumuri ● Videointerurbane proiector, ecran de 4. ISR la 8 proiecţie 5. Restricţii 6 temporare sau închideri de circulaţie pe sectoare aflate în lucru 6. Siguranţa 4 rutieră în localităţile liniare

Linie PRE 21

2 ● Prelegeri ● Analiza 8 situaţiilor concrete ● Studii de caz 8 ● Seminarii 8 6 4

Linie PRE 22

2 ● Prelegeri● Sala - un ● Analiza spaţiu 8 situaţiiloradecvat concrete lucrului în ● Studii deplen caz ● Flipchart, 8 ● Seminariimarkere ● Videoproiector, ecran de 8 proiecţie 6 4

Linie PRE 23

● Prelegeri ● Analiza situaţiilor concrete ● Studii de caz ● Seminarii

Linie PRE 24

● Prelegeri● Sala - un ● Analiza spaţiu situaţiiloradecvat concrete lucrului în ● Studii deplen caz ● Flipchart, ● Seminariimarkere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 25

● Prelegeri● Sala - un Aplicaţii ● Analiza spaţiu practice şi situaţiiloradecvat examen final concrete lucrului în (teorie şi ● Studii deplen lucrare de caz ● Flipchart,sinteză) ● Seminariimarkere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 26

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 27

● Sala - un Aplicaţii spaţiu practice şi adecvat examen final lucrului în (teorie şi plen lucrare de ● Flipchart,sinteză) markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 28

Aplicaţii practice şi examen final (teorie şi lucrare de sinteză)

Linie PRE 29

2. ISR la autostrăzi şi drumuri expres

Linie PRE 30

2. ISR la autostrăzi şi drumuri expres 3. ISR la drumuri interurbane

Linie PRE 31

2. ISR la 8 autostrăzi şi drumuri expres 3. ISR la 8 drumuri interurbane

Linie PRE 32

2. ISR la autostrăzi şi drumuri expres 4. ISR la

Linie PRE 33

3. ISR la drumuri interurbane

Linie PRE 34

4. ISR la

Linie PRE 35

5. Restricţii temporare sau închideri de circulaţie pe sectoare aflate în lucru

Linie PRE 36

5. Restricţii 6 temporare sau închideri de circulaţie pe sectoare aflate în lucru

Linie PRE 37

5. Restricţii temporare sau închideri de circulaţie pe sectoare aflate în lucru

Linie PRE 38

6. Siguranţa rutieră în localităţile liniare

Paragraf

MODULUL II: AUDITUL DE SIGURANŢĂ RUTIERĂ (ASR)

PRE PRE_73

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Tematică Durată generală 34 ore

Linie PRE 4

Tematică DuratăMetode de generală 34 oreformare

Linie PRE 5

Tematică generală Noţiuni de ASR 1. ASR la faza de studiu fezabilitate (SF)

Linie PRE 6

Durată 34 ore

Linie PRE 7

Metode de formare

Linie PRE 8

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 9

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 10

Însuşirea criteriilor generale privind ASR

Linie PRE 11

Însuşirea Noţiuni de ASR criteriilor generale privind 1. ASR la faza ASR de studiu fezabilitate (SF) 2. ASR la faza de proiect detaliat (proiect tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE) 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 12

Însuşirea Noţiuni de ASR 4 criteriilor generale privind 1. ASR la faza 10 ASR de studiu fezabilitate (SF) 2. ASR la faza 10 de proiect detaliat (proiect tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE) 3. ASR înainte 5 de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat 5 după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 13

Însuşirea Noţiuni de ASR 4 ● Prelegeri criteriilor ────────────────────● Analiza generale privind 1. ASR la faza 10 situaţiilor ASR de studiu feconcrete zabilitate ● Studii de (SF) caz ● Seminarii 2. ASR la faza 10 de proiect detaliat (proiect tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE) 3. ASR înainte 5 de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat 5 după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 14

Însuşirea Noţiuni de ASR 4 ● Prelegeri● Sala - un criteriilor ────────────────────● Analiza spaţiu generale privind 1. ASR la faza 10 situaţiiloradecvat ASR de studiu feconcrete lucrului zabilitate ● Studii deîn plen (SF) caz ● Flipchart, ● Seminariimarkere 2. ASR la faza 10 ● Videode proiect proiector, detaliat ecran de (proiect proiecţie tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE) 3. ASR înainte 5 de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat 5 după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 15

Însuşirea 4 ● Prelegeri● Sala - un Aplicaţii criteriilor ────────────────────● Analiza spaţiu practice şi generale privind 1. ASR la faza 10 situaţiiloradecvat examen final ASR de studiu feconcrete lucrului (teorie şi zabilitate ● Studii deîn plen lucrare (SF) caz ● Flipchart,de sinteză) ● Seminariimarkere 2. ASR la faza 10 ● Videode proiect proiector, detaliat ecran de (proiect proiecţie tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE) 3. ASR înainte 5 de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat 5 după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 16

Noţiuni de ASR

Linie PRE 17

Noţiuni de ASR 4 ● Prelegeri ● Analiza 1. ASR la faza 10 situaţiilor de studiu feconcrete zabilitate ● Studii de (SF) caz ● Seminarii 2. ASR la faza 10 de proiect detaliat (proiect tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE) 3. ASR înainte 5 de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat 5 după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 18

Noţiuni de ASR 4 ● Prelegeri● Sala - un ● Analiza spaţiu 1. ASR la faza 10 situaţiiloradecvat de studiu feconcrete lucrului zabilitate ● Studii deîn plen (SF) caz ● Flipchart, ● Seminariimarkere 2. ASR la faza 10 ● Videode proiect proiector, detaliat ecran de (proiect proiecţie tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE) 3. ASR înainte 5 de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat 5 după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 19

Noţiuni de ASR 4 ● Prelegeri● Sala - un Aplicaţii ● Analiza spaţiu practice şi 1. ASR la faza 10 situaţiiloradecvat examen final de studiu feconcrete lucrului (teorie şi zabilitate ● Studii deîn plen lucrare (SF) caz ● Flipchart,de sinteză) ● Seminariimarkere 2. ASR la faza 10 ● Videode proiect proiector, detaliat ecran de (proiect proiecţie tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE) 3. ASR înainte 5 de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat 5 după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 20

4 ● Prelegeri ● Analiza 10 situaţiilor concrete ● Studii de caz ● Seminarii 10 5 5

Linie PRE 21

4 ● Prelegeri● Sala - un ● Analiza spaţiu 10 situaţiiloradecvat concrete lucrului ● Studii deîn plen caz ● Flipchart, ● Seminariimarkere 10 ● Videoproiector, ecran de proiecţie 5 5

Linie PRE 22

● Prelegeri ● Analiza situaţiilor concrete ● Studii de caz ● Seminarii

Linie PRE 23

● Prelegeri● Sala - un ● Analiza spaţiu situaţiiloradecvat concrete lucrului ● Studii deîn plen caz ● Flipchart, ● Seminariimarkere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 24

● Prelegeri● Sala - un Aplicaţii ● Analiza spaţiu practice şi situaţiiloradecvat examen final concrete lucrului (teorie şi ● Studii deîn plen lucrare caz ● Flipchart,de sinteză) ● Seminariimarkere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 25

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 26

● Sala - un Aplicaţii spaţiu practice şi adecvat examen final lucrului (teorie şi în plen lucrare ● Flipchart,de sinteză) markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 27

Aplicaţii practice şi examen final (teorie şi lucrare de sinteză)

Linie PRE 28

1. ASR la faza de studiu fezabilitate (SF)

Linie PRE 29

1. ASR la faza 10 de studiu fezabilitate (SF)

Linie PRE 30

1. ASR la faza de studiu fezabilitate (SF)

Linie PRE 31

2. ASR la faza de proiect detaliat (proiect tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE)

Linie PRE 32

2. ASR la faza de proiect detaliat (proiect tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE) 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier

Linie PRE 33

2. ASR la faza 10 de proiect detaliat (proiect tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE) 3. ASR înainte 5 de deschiderea traficului rutier

Linie PRE 34

2. ASR la faza de proiect detaliat (proiect tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE) 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 35

3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier

Linie PRE 36

4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Paragraf

MODULUL III: EVALUAREA DE IMPACT ASUPRA SIGURANŢEI RUTIERE

PRE PRE_75

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Tematică generală 1. Elemente componente ale evaluării de impact

Linie PRE 4

Durată 8 ore

Linie PRE 5

Metode de formare

Linie PRE 6

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 7

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 8

Însuşirea criteriilor generale privind Evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere

Linie PRE 9

Însuşirea crite1. Elemente riilor generale componente privind ale evaluării Evaluarea de de impact impact asupra siguranţei 2. Criterii de rutiere analiză

Linie PRE 10

1. Elemente componente ale evaluării de impact

Linie PRE 11

1. Elemente componente ale evaluării de impact 2. Criterii de analiză

Linie PRE 12

1. Elemente 2 ● Prelegeri componente ● Analiza ale evaluării situaţiilor de impact concrete ● Studii de 2. Criterii de 6 caz analiză ● Seminarii

Linie PRE 13

2 ● Prelegeri ● Analiza situaţiilor concrete ● Studii de 6 caz ● Seminarii

Linie PRE 14

● Prelegeri ● Analiza situaţiilor concrete ● Studii de caz ● Seminarii

Linie PRE 15

● Prelegeri● Sala - un ● Analiza spaţiu situaţiiloradecvat concrete lucrului în ● Studii deplen caz ● Flipchart, ● Seminariimarkere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 16

● Prelegeri● Sala - un Aplicaţii ● Analiza spaţiu practice şi situaţiiloradecvat examen final concrete lucrului în (teorie ● Studii deplen şi lucrare caz ● Flipchart,de sinteză) ● Seminariimarkere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 17

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 18

● Sala - un Aplicaţii spaţiu practice şi adecvat examen final lucrului în (teorie plen şi lucrare ● Flipchart,de sinteză) markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 19

Aplicaţii practice şi examen final (teorie şi lucrare de sinteză)

Linie PRE 20

2. Criterii de analiză

Paragraf

MODULUL IV: ACCIDENTOLOGIE

PRE PRE_77

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Tematică generală 1. Hărţi de accidente

Linie PRE 4

Tematică generală 1. Hărţi de accidente 2. Analiza şi monitorizarea sectoarelor de drum cu concentrare ridicată de accidente grave

Linie PRE 5

Durată 24 ore

Linie PRE 6

Metode de formare

Linie PRE 7

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 8

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 9

Însuşirea criteriilor generale privind dinamica accidentelor rutiere

Linie PRE 10

Însuşirea crite1. Hărţi de riilor generale accidente privind dinamica accidentelor 2. Analiza şi rutiere monitorizarea sectoarelor de drum cu concentrare ridicată de accidente grave 3. Dinamica vehiculelor rutiere 3. Dinamica vehiculelor rutiere 4. Factorul uman în siguranţa rutieră

Linie PRE 11

Însuşirea crite1. Hărţi de 4 riilor generale accidente privind dinamica accidentelor 2. Analiza şi 4 rutiere monitorizarea sectoarelor de drum cu concentrare ridicată de accidente grave 3. Dinamica 8 vehiculelor rutiere 3. Dinamica 8 vehiculelor rutiere 4. Factorul 8 uman în siguranţa rutieră

Linie PRE 12

Însuşirea crite1. Hărţi de 4 ● Prelegeri riilor generale accidente ● Analiza privind dinamica ────────────────────situaţiilor accidentelor 2. Analiza şi 4 concrete rutiere monitorizarea ● Studii de sectoarelor de caz drum cu con- ● Seminarii centrare ridicată de accidente grave 3. Dinamica 8 vehiculelor rutiere 3. Dinamica 8 vehiculelor rutiere 4. Factorul 8 uman în siguranţa rutieră

Linie PRE 13

Însuşirea crite1. Hărţi de 4 ● Prelegeri● Sala - un riilor generale accidente ● Analiza spaţiu privind dinamica ────────────────────situaţiiloradecvat accidentelor 2. Analiza şi 4 concrete lucrului rutiere monitorizarea ● Studii deîn plen sectoarelor de caz ● Flipchart, drum cu con- ● Seminariimarkere centrare ridi- ● Videocată de acciproiector, dente grave ecran de proiecţie 3. Dinamica 8 vehiculelor rutiere 3. Dinamica 8 vehiculelor rutiere 4. Factorul 8 uman în siguranţa rutieră

Linie PRE 14

1. Hărţi de accidente

Linie PRE 15

1. Hărţi de 4 ● Prelegeri accidente ● Analiza situaţiilor 2. Analiza şi 4 concrete monitorizarea ● Studii de sectoarelor de caz drum cu con- ● Seminarii centrare ridicată de accidente grave 3. Dinamica 8 vehiculelor rutiere 3. Dinamica 8 vehiculelor rutiere 4. Factorul 8 uman în siguranţa rutieră

Linie PRE 16

1. Hărţi de 4 ● Prelegeri● Sala - un accidente ● Analiza spaţiu situaţiiloradecvat 2. Analiza şi 4 concrete lucrului monitorizarea ● Studii deîn plen sectoarelor de caz ● Flipchart, drum cu con- ● Seminariimarkere centrare ridi- ● Videocată de acciproiector, dente grave ecran de proiecţie 3. Dinamica 8 vehiculelor rutiere 3. Dinamica 8 vehiculelor rutiere 4. Factorul 8 uman în siguranţa rutieră

Linie PRE 17

1. Hărţi de 4 ● Prelegeri● Sala - un Aplicaţii accidente ● Analiza spaţiu practice şi situaţiiloradecvat examen final 2. Analiza şi 4 concrete lucrului (teorie şi monitorizarea ● Studii deîn plen lucrare de sectoarelor de caz ● Flipchart,sinteză) drum cu con- ● Seminariimarkere centrare ridi- ● Videocată de acciproiector, dente grave ecran de proiecţie 3. Dinamica 8 vehiculelor rutiere 3. Dinamica 8 vehiculelor rutiere 4. Factorul 8 uman în siguranţa rutieră

Linie PRE 18

4 ● Prelegeri ● Analiza situaţiilor 4 concrete ● Studii de caz ● Seminarii 8 8 8

Linie PRE 19

4 ● Prelegeri● Sala - un ● Analiza spaţiu situaţiiloradecvat 4 concrete lucrului ● Studii deîn plen caz ● Flipchart, ● Seminariimarkere ● Videoproiector, ecran de proiecţie 8 8 8

Linie PRE 20

● Prelegeri ● Analiza situaţiilor concrete ● Studii de caz ● Seminarii

Linie PRE 21

● Prelegeri● Sala - un ● Analiza spaţiu situaţiiloradecvat concrete lucrului ● Studii deîn plen caz ● Flipchart, ● Seminariimarkere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 22

● Prelegeri● Sala - un Aplicaţii ● Analiza spaţiu practice şi situaţiiloradecvat examen final concrete lucrului (teorie şi ● Studii deîn plen lucrare de caz ● Flipchart,sinteză) ● Seminariimarkere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 23

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 24

● Sala - un Aplicaţii spaţiu practice şi adecvat examen final lucrului (teorie şi în plen lucrare de ● Flipchart,sinteză) markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 25

Aplicaţii practice şi examen final (teorie şi lucrare de sinteză)

Linie PRE 26

2. Analiza şi monitorizarea sectoarelor de drum cu concentrare ridicată de accidente grave

Linie PRE 27

2. Analiza şi 4 monitorizarea sectoarelor de drum cu concentrare ridicată de accidente grave

Linie PRE 28

2. Analiza şi monitorizarea sectoarelor de drum cu concentrare ridicată de accidente grave 3. Dinamica vehiculelor rutiere

Linie PRE 29

2. Analiza şi 4 monitorizarea sectoarelor de drum cu concentrare ridicată de accidente grave 3. Dinamica 8 vehiculelor rutiere

Linie PRE 30

2. Analiza şi monitorizarea sectoarelor de drum cu concentrare ridicată de accidente grave 3. Dinamica vehiculelor rutiere 3. Dinamica vehiculelor rutiere

Linie PRE 31

2. Analiza şi 4 monitorizarea sectoarelor de drum cu concentrare ridicată de accidente grave 3. Dinamica 8 vehiculelor rutiere 3. Dinamica 8 vehiculelor rutiere

Linie PRE 32

2. Analiza şi monitorizarea sectoarelor de drum cu concentrare ridicată de accidente grave 3. Dinamica vehiculelor rutiere 4. Factorul uman în siguranţa rutieră

Linie PRE 33

3. Dinamica vehiculelor rutiere

Linie PRE 34

4. Factorul uman în siguranţa rutieră

Paragraf

MODULUL V: MOBILITATE

PRE PRE_79

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Tematică generală 1. Generarea traficului şi dezvoltarea teritorială dinamică

Linie PRE 4

Tematică Durată generală 32 ore 1. Generarea 4 traficului şi dezvoltarea teritorială dinamică

Linie PRE 5

Durată 32 ore

Linie PRE 6

Metode de formare

Linie PRE 7

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 8

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 9

Însuşirea criteriilor generale privind planificarea mobilităţii urbane şi teritoriale

Linie PRE 10

Însuşirea crite1. Generarea riilor generale traficului şi privind planifidezvoltarea carea mobilităţiiteritorială urbane şi dinamică teritoriale 2. Instrumente de planificare a mobilităţii 3. Mobilitate activă şi pasivă 4. Cadru tehnicolegislativ naţional şi comunitar 5. Instrumente decizionale şi implementarea proiectelor 6. Mobilitatea şi calitatea vieţii 7. Planuri de mobilitate şi siguranţă rutieră 8. Experienţe de bună practică - studii de caz

Linie PRE 11

Însuşirea crite1. Generarea 4 riilor generale traficului şi privind planifidezvoltarea carea mobilităţiiteritorială urbane şi dinamică teritoriale 2. Instrumente 4 de planificare a mobilităţii 3. Mobilitate 4 activă şi pasivă 4. Cadru 4 tehnicolegislativ naţional şi comunitar 5. Instrumente 4 decizionale şi implementarea proiectelor 6. Mobilitatea 4 şi calitatea vieţii 7. Planuri de 4 mobilitate şi siguranţă rutieră 8. Experienţe 4 de bună practică - studii de caz

Linie PRE 12

Însuşirea crite1. Generarea 4 ● Prelegeri riilor generale traficului şi ● Analiza privind planifidezvoltarea situaţiilor carea mobilităţiiteritorială concrete urbane şi dinamică ● Studii de teritoriale ────────────────────caz 2. Instrumente 4 ● Aplicaţii de planificare practice a mobilităţii ● Seminarii 3. Mobilitate 4 activă şi pasivă 4. Cadru 4 tehnicolegislativ naţional şi comunitar 5. Instrumente 4 decizionale şi implementarea proiectelor 6. Mobilitatea 4 şi calitatea vieţii 7. Planuri de 4 mobilitate şi siguranţă rutieră 8. Experienţe 4 de bună practică - studii de caz

Linie PRE 13

Însuşirea crite1. Generarea 4 ● Prelegeri● Sala - un riilor generale traficului şi ● Analiza spaţiu privind planifidezvoltarea situaţiiloradecvat carea mobilităţiiteritorială concrete lucrului în urbane şi dinamică ● Studii deplen pentru teritoriale ────────────────────caz prelegeri şi 2. Instrumente 4 ● Aplicaţiiaplicaţii de planificare practice practice a mobilităţii ● Seminarii● Flipchart, markere 3. Mobilitate 4 ● Videoactivă şi proiector, pasivă ecran de proiecţie 4. Cadru 4 tehnicolegislativ naţional şi comunitar 5. Instrumente 4 decizionale şi implementarea proiectelor 6. Mobilitatea 4 şi calitatea vieţii 7. Planuri de 4 mobilitate şi siguranţă rutieră 8. Experienţe 4 de bună practică - studii de caz

Linie PRE 14

Însuşirea crite1. Generarea 4 ● Prelegeri● Sala - un Aplicaţii riilor generale traficului şi ● Analiza spaţiu practice şi privind planifidezvoltarea situaţiiloradecvat examen final carea mobilităţiiteritorială concrete lucrului în (teorie şi urbane şi dinamică ● Studii deplen pentru lucrare de teritoriale ────────────────────caz prelegeri şisinteză) 2. Instrumente 4 ● Aplicaţiiaplicaţii de planificare practice practice a mobilităţii ● Seminarii● Flipchart, markere 3. Mobilitate 4 ● Videoactivă şi proiector, pasivă ecran de proiecţie 4. Cadru 4 tehnicolegislativ naţional şi comunitar 5. Instrumente 4 decizionale şi implementarea proiectelor 6. Mobilitatea 4 şi calitatea vieţii 7. Planuri de 4 mobilitate şi siguranţă rutieră 8. Experienţe 4 de bună practică - studii de caz

Linie PRE 15

1. Generarea traficului şi dezvoltarea teritorială dinamică

Linie PRE 16

1. Generarea traficului şi dezvoltarea teritorială dinamică 2. Instrumente de planificare a mobilităţii

Linie PRE 17

1. Generarea traficului şi dezvoltarea teritorială dinamică 2. Instrumente de planificare a mobilităţii 3. Mobilitate activă şi pasivă 4. Cadru tehnicolegislativ naţional şi comunitar

Linie PRE 18

1. Generarea 4 traficului şi dezvoltarea teritorială dinamică 2. Instrumente 4 de planificare a mobilităţii 3. Mobilitate 4 activă şi pasivă 4. Cadru 4 tehnicolegislativ naţional şi comunitar

Linie PRE 19

1. Generarea traficului şi dezvoltarea teritorială dinamică 2. Instrumente de planificare a mobilităţii 3. Mobilitate activă şi pasivă 4. Cadru tehnicolegislativ naţional şi comunitar 5. Instrumente decizionale şi implementarea proiectelor

Linie PRE 20

1. Generarea 4 traficului şi dezvoltarea teritorială dinamică 2. Instrumente 4 de planificare a mobilităţii 3. Mobilitate 4 activă şi pasivă 4. Cadru 4 tehnicolegislativ naţional şi comunitar 5. Instrumente 4 decizionale şi implementarea proiectelor

Linie PRE 21

1. Generarea 4 ● Prelegeri traficului şi ● Analiza dezvoltarea situaţiilor teritorială concrete dinamică ● Studii de caz 2. Instrumente 4 ● Aplicaţii de planificare practice a mobilităţii ● Seminarii 3. Mobilitate 4 activă şi pasivă 4. Cadru 4 tehnicolegislativ naţional şi comunitar 5. Instrumente 4 decizionale şi implementarea proiectelor 6. Mobilitatea 4 şi calitatea vieţii 7. Planuri de 4 mobilitate şi siguranţă rutieră 8. Experienţe 4 de bună practică - studii de caz

Linie PRE 22

1. Generarea 4 ● Prelegeri● Sala - un traficului şi ● Analiza spaţiu dezvoltarea situaţiiloradecvat teritorială concrete lucrului în dinamică ● Studii deplen pentru caz prelegeri şi 2. Instrumente 4 ● Aplicaţiiaplicaţii de planificare practice practice a mobilităţii ● Seminarii● Flipchart, markere 3. Mobilitate 4 ● Videoactivă şi proiector, pasivă ecran de proiecţie 4. Cadru 4 tehnicolegislativ naţional şi comunitar 5. Instrumente 4 decizionale şi implementarea proiectelor 6. Mobilitatea 4 şi calitatea vieţii 7. Planuri de 4 mobilitate şi siguranţă rutieră 8. Experienţe 4 de bună practică - studii de caz

Linie PRE 23

1. Generarea 4 ● Prelegeri● Sala - un Aplicaţii traficului şi ● Analiza spaţiu practice şi dezvoltarea situaţiiloradecvat examen final teritorială concrete lucrului în (teorie şi dinamică ● Studii deplen pentru lucrare de caz prelegeri şisinteză) 2. Instrumente 4 ● Aplicaţiiaplicaţii de planificare practice practice a mobilităţii ● Seminarii● Flipchart, markere 3. Mobilitate 4 ● Videoactivă şi proiector, pasivă ecran de proiecţie 4. Cadru 4 tehnicolegislativ naţional şi comunitar 5. Instrumente 4 decizionale şi implementarea proiectelor 6. Mobilitatea 4 şi calitatea vieţii 7. Planuri de 4 mobilitate şi siguranţă rutieră 8. Experienţe 4 de bună practică - studii de caz

Linie PRE 24

4 ● Prelegeri ● Analiza situaţiilor concrete ● Studii de caz 4 ● Aplicaţii practice ● Seminarii 4 4 4 4 4 4

Linie PRE 25

4 ● Prelegeri● Sala - un ● Analiza spaţiu situaţiiloradecvat concrete lucrului în ● Studii deplen pentru caz prelegeri şi 4 ● Aplicaţiiaplicaţii practice practice ● Seminarii● Flipchart, markere 4 ● Videoproiector, ecran de proiecţie 4 4 4 4 4

Linie PRE 26

4 ● Prelegeri● Sala - un Aplicaţii ● Analiza spaţiu practice şi situaţiiloradecvat examen final concrete lucrului în (teorie şi ● Studii deplen pentru lucrare de caz prelegeri şisinteză) 4 ● Aplicaţiiaplicaţii practice practice ● Seminarii● Flipchart, markere 4 ● Videoproiector, ecran de proiecţie 4 4 4 4 4

Linie PRE 27

● Prelegeri ● Analiza situaţiilor concrete ● Studii de caz ● Aplicaţii practice ● Seminarii

Linie PRE 28

● Prelegeri● Sala - un ● Analiza spaţiu situaţiiloradecvat concrete lucrului în ● Studii deplen pentru caz prelegeri şi ● Aplicaţiiaplicaţii practice practice ● Seminarii● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 29

● Prelegeri● Sala - un Aplicaţii ● Analiza spaţiu practice şi situaţiiloradecvat examen final concrete lucrului în (teorie şi ● Studii deplen pentru lucrare de caz prelegeri şisinteză) ● Aplicaţiiaplicaţii practice practice ● Seminarii● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 30

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 31

● Sala - un Aplicaţii spaţiu practice şi adecvat examen final lucrului în (teorie şi plen pentru lucrare de prelegeri şisinteză) aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 32

Aplicaţii practice şi examen final (teorie şi lucrare de sinteză)

Linie PRE 33

2. Instrumente de planificare a mobilităţii

Linie PRE 34

3. Mobilitate activă şi pasivă

Linie PRE 35

4. Cadru tehnicolegislativ naţional şi comunitar

Linie PRE 36

4. Cadru tehnicolegislativ naţional şi comunitar 5. Instrumente decizionale şi implementarea proiectelor

Linie PRE 37

4. Cadru 4 tehnicolegislativ naţional şi comunitar 5. Instrumente 4 decizionale şi implementarea proiectelor

Linie PRE 38

4. Cadru tehnicolegislativ naţional şi comunitar 6. Mobilitatea şi calitatea vieţii

Linie PRE 39

5. Instrumente decizionale şi implementarea proiectelor

Linie PRE 40

5. Instrumente decizionale şi implementarea proiectelor 6. Mobilitatea şi calitatea vieţii

Linie PRE 41

5. Instrumente decizionale şi implementarea proiectelor 7. Planuri de mobilitate şi siguranţă rutieră

Linie PRE 42

6. Mobilitatea şi calitatea vieţii

Linie PRE 43

7. Planuri de mobilitate şi siguranţă rutieră

Linie PRE 44

8. Experienţe de bună practică - studii de caz

Paragraf

MODULUL VI: SISTEME DE TRANSPORT INTELIGENTE (STI)

PRE PRE_81

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Tematică generală 1. Sisteme cooperative (între vehicule, vehiculinfrastructură şi între infrastructuri)

Linie PRE 4

Durată 12 ore

Linie PRE 5

Metode de formare

Linie PRE 6

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 7

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 8

Însuşirea criteriilor generale privind aplicaţiile STI pentru siguranţa şi securitatea rutieră

Linie PRE 9

Însuşirea crite1. Sisteme riilor generale cooperative privind (între aplicaţiile STI vehicule, pentru siguranţa vehiculşi securitatea infrastrucrutieră tură şi între infrastructuri) 2. STI la spaţii de parcare (inclusiv servicii de informare sau de rezervare) 3. Sistemul interoperabil paneuropean eCall

Linie PRE 10

Însuşirea crite1. Sisteme 4 ● Prelegeri riilor generale cooperative ● Aplicaţii privind (între practice aplicaţiile STI vehicule, ● Seminarii pentru siguranţa vehiculşi securitatea infrastrucrutieră tură şi între infrastructuri) 2. STI la spa4 ţii de parcare (inclusiv servicii de informare sau de rezervare) 3. Sistemul 4 interoperabil paneuropean eCall

Linie PRE 11

Însuşirea crite1. Sisteme 4 ● Prelegeri● Sala - un riilor generale cooperative ● Aplicaţiispaţiu privind (între practice adecvat aplicaţiile STI vehicule, ● Seminariilucrului în pentru siguranţa vehiculplen pentru şi securitatea infrastrucprelegeri rutieră tură şi şi aplicaţii între infrapractice structuri) ● Flipchart, markere 2. STI la spa4 ● Videoţii de parcare proiector, (inclusiv ecran de servicii de proiecţie informare sau de rezervare) 3. Sistemul 4 interoperabil paneuropean eCall

Linie PRE 12

1. Sisteme cooperative (între vehicule, vehiculinfrastructură şi între infrastructuri)

Linie PRE 13

1. Sisteme cooperative (între vehicule, vehiculinfrastructură şi între infrastructuri) 2. STI la spaţii de parcare (inclusiv servicii de informare sau de rezervare)

Linie PRE 14

1. Sisteme 4 cooperative (între vehicule, vehiculinfrastructură şi între infrastructuri) 2. STI la spa4 ţii de parcare (inclusiv servicii de informare sau de rezervare)

Linie PRE 15

1. Sisteme cooperative (între vehicule, vehiculinfrastructură şi între infrastructuri) 2. STI la spaţii de parcare (inclusiv servicii de informare sau de rezervare) 3. Sistemul interoperabil paneuropean eCall

Linie PRE 16

1. Sisteme 4 ● Prelegeri cooperative ● Aplicaţii (între practice vehicule, ● Seminarii vehiculinfrastructură şi între infrastructuri) 2. STI la spa4 ţii de parcare (inclusiv servicii de informare sau de rezervare) 3. Sistemul 4 interoperabil paneuropean eCall

Linie PRE 17

1. Sisteme 4 ● Prelegeri● Sala - un cooperative ● Aplicaţiispaţiu (între practice adecvat vehicule, ● Seminariilucrului în vehiculplen pentru infrastrucprelegeri tură şi şi aplicaţii între infrapractice structuri) ● Flipchart, markere 2. STI la spa4 ● Videoţii de parcare proiector, (inclusiv ecran de servicii de proiecţie informare sau de rezervare) 3. Sistemul 4 interoperabil paneuropean eCall

Linie PRE 18

1. Sisteme 4 ● Prelegeri● Sala - un Aplicaţii cooperative ● Aplicaţiispaţiu practice şi (între practice adecvat examen final vehicule, ● Seminariilucrului în (teorie şi vehiculplen pentru lucrare de infrastrucprelegeri sinteză) tură şi şi aplicaţii între infrapractice structuri) ● Flipchart, markere 2. STI la spa4 ● Videoţii de parcare proiector, (inclusiv ecran de servicii de proiecţie informare sau de rezervare) 3. Sistemul 4 interoperabil paneuropean eCall

Linie PRE 19

4 ● Prelegeri ● Aplicaţii practice ● Seminarii 4 4

Linie PRE 20

4 ● Prelegeri● Sala - un ● Aplicaţiispaţiu practice adecvat ● Seminariilucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere 4 ● Videoproiector, ecran de proiecţie 4

Linie PRE 21

● Prelegeri ● Aplicaţii practice ● Seminarii

Linie PRE 22

● Prelegeri● Sala - un ● Aplicaţiispaţiu practice adecvat ● Seminariilucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 23

● Prelegeri● Sala - un Aplicaţii ● Aplicaţiispaţiu practice şi practice adecvat examen final ● Seminariilucrului în (teorie şi plen pentru lucrare de prelegeri sinteză) şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 24

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 25

● Sala - un Aplicaţii spaţiu practice şi adecvat examen final lucrului în (teorie şi plen pentru lucrare de prelegeri sinteză) şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 26

Aplicaţii practice şi examen final (teorie şi lucrare de sinteză)

Linie PRE 27

2. STI la spaţii de parcare (inclusiv servicii de informare sau de rezervare)

Linie PRE 28

3. Sistemul interoperabil paneuropean eCall

Paragraf

PROGRAM-CADRU DE INSTRUIRE A AUDITORILOR DE SIGURANŢĂ RUTIERĂ

Paragraf

MODULUL I: INSPECŢII DE SIGURANŢĂ RUTIERĂ (ISR)

PRE PRE_89

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Durată 4 ore

Linie PRE 4

Metode de formare

Linie PRE 5

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 6

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 7

Consolidarea criteriilor privind ISR

Linie PRE 8

Consolidarea 1. ISR la criteriilor autostrăzi şi privind ISR drumuri expres 2. ISR la drumuri interurbane 3. ISR la străzi 4. Siguranţa rutieră în localităţile liniare

Linie PRE 9

1. ISR la autostrăzi şi drumuri expres 2. ISR la drumuri interurbane 3. ISR la străzi 4. Siguranţa rutieră în localităţile liniare

Linie PRE 10

1. ISR la 4 autostrăzi şi drumuri expres 2. ISR la drumuri interurbane 3. ISR la străzi 4. Siguranţa rutieră în localităţile liniare

Linie PRE 11

1. ISR la autostrăzi şi drumuri expres 2. ISR la drumuri interurbane 3. ISR la străzi 4. Siguranţa rutieră în localităţile liniare

Linie PRE 12

4

Linie PRE 13

Prelegeri

Linie PRE 14

Prelegeri ● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 15

Prelegeri ● Sala - un Examen spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 16

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 17

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 18

Examen

Paragraf

MODULUL II: AUDITUL DE SIGURANŢĂ RUTIERĂ (ASR)

PRE PRE_91

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Durată 4 ore

Linie PRE 4

Metode de formare

Linie PRE 5

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 6

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 7

Consolidarea criteriilor privind ASR

Linie PRE 8

Consolidarea 1. ASR la faza criteriilor de studiu privind ASR fezabilitate (SF) 2. ASR la faza de proiect detaliat (proiect tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE) 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 9

Consolidarea 1. ASR la faza 4 Prelegeri criteriilor de studiu privind ASR fezabilitate (SF) 2. ASR la faza de proiect detaliat (proiect tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE) 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 10

Consolidarea 1. ASR la faza 4 Prelegeri ● Sala - un criteriilor de studiu spaţiu privind ASR fezabilitate adecvat (SF) lucrului în 2. ASR la faza plen de proiect ● Flipchart, detaliat markere (proiect ● Videotehnic-PT proiector, şi detalii de ecran de execuţie-DDE) proiecţie 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 11

1. ASR la faza de studiu fezabilitate (SF) 2. ASR la faza de proiect detaliat (proiect tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE) 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 12

1. ASR la faza 4 de studiu fezabilitate (SF) 2. ASR la faza de proiect detaliat (proiect tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE) 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 13

1. ASR la faza 4 Prelegeri de studiu fezabilitate (SF) 2. ASR la faza de proiect detaliat (proiect tehnic-PT şi detalii de execuţie-DDE) 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 14

1. ASR la faza 4 Prelegeri ● Sala - un de studiu spaţiu fezabilitate adecvat (SF) lucrului în 2. ASR la faza plen de proiect ● Flipchart, detaliat markere (proiect ● Videotehnic-PT proiector, şi detalii de ecran de execuţie-DDE) proiecţie 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 15

1. ASR la faza ● Sala - un Examen de studiu spaţiu fezabilitate adecvat (SF) lucrului în 2. ASR la faza plen de proiect ● Flipchart, detaliat markere (proiect ● Videotehnic-PT proiector, şi detalii de ecran de execuţie-DDE) proiecţie 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 16

4 Prelegeri

Linie PRE 17

4 ● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 18

Prelegeri

Linie PRE 19

Prelegeri ● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 20

Prelegeri ● Sala - un Examen spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 21

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 22

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 23

Examen

Paragraf

MODULUL III: EVALUAREA DE IMPACT ASUPRA SIGURANŢEI RUTIERE

PRE PRE_93

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Durată 4 ore

Linie PRE 4

Metode de formare

Linie PRE 5

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 6

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 7

Consolidarea criteriilor privind Evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere

Linie PRE 8

Consolidarea 1. Elemente criteriilor componente privind ale evaluării Evaluarea de de impact impact asupra 2. Criterii de siguranţei analiză rutiere

Linie PRE 9

1. Elemente componente ale evaluării de impact 2. Criterii de analiză

Linie PRE 10

1. Elemente 4 componente ale evaluării de impact 2. Criterii de analiză

Linie PRE 11

1. Elemente componente ale evaluării de impact 2. Criterii de analiză

Linie PRE 12

4

Linie PRE 13

Prelegeri

Linie PRE 14

Prelegeri ● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 15

Prelegeri ● Sala - un Examen spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 16

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 17

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 18

Examen

Paragraf

MODULUL IV: ACCIDENTOLOGIE

PRE PRE_95

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Durată 24 ore

Linie PRE 4

Metode de formare

Linie PRE 5

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 6

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 7

Consolidarea criteriilor privind dinamica accidentelor rutiere

Linie PRE 8

Consolidarea 1. Dinamica criteriilor vehiculelor privind rutiere dinamica acciden-2. Factorul telor rutiere uman în siguranţa rutieră

Linie PRE 9

1. Dinamica vehiculelor rutiere 2. Factorul uman în siguranţa rutieră

Linie PRE 10

1. Dinamica 24 vehiculelor rutiere 2. Factorul uman în siguranţa rutieră

Linie PRE 11

1. Dinamica vehiculelor rutiere 2. Factorul uman în siguranţa rutieră

Linie PRE 12

24

Linie PRE 13

Prelegeri

Linie PRE 14

Prelegeri ● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 15

Prelegeri ● Sala - un Examen spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 16

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 17

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 18

Examen

Paragraf

MODULUL V: MOBILITATE

PRE PRE_97

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Durată 4 ore

Linie PRE 4

Metode de formare

Linie PRE 5

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 6

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 7

Consolidarea criteriilor privind planificarea mobilităţii urbane şi teritoriale

Linie PRE 8

Consolidarea 1. Mobilitate criteriilor activă şi privind pasivă planificarea 2. Cadru mobilităţii tehnicolegisurbane şi lativ naţional teritoriale şi comunitar 3. Planuri de mobilitate şi siguranţă rutieră

Linie PRE 9

1. Mobilitate activă şi pasivă 2. Cadru tehnicolegislativ naţional şi comunitar 3. Planuri de mobilitate şi siguranţă rutieră

Linie PRE 10

1. Mobilitate 4 activă şi pasivă 2. Cadru tehnicolegislativ naţional şi comunitar 3. Planuri de mobilitate şi siguranţă rutieră

Linie PRE 11

1. Mobilitate 4 Prelegeri activă şi pasivă 2. Cadru tehnicolegislativ naţional şi comunitar 3. Planuri de mobilitate şi siguranţă rutieră

Linie PRE 12

1. Mobilitate ● Sala - un activă şi spaţiu pasivă adecvat 2. Cadru lucrului în tehnicolegisplen pentru lativ naţional prelegeri şi şi comunitar aplicaţii 3. Planuri de practice mobilitate şi ● Flipchart, siguranţă markere rutieră ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 13

4

Linie PRE 14

Prelegeri

Linie PRE 15

Prelegeri ● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 16

Prelegeri ● Sala - un Examen spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 17

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 18

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 19

Examen

Paragraf

MODULUL VI: SISTEME DE TRANSPORT INTELIGENTE (STI)

PRE PRE_99

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Durată 4 ore

Linie PRE 4

Metode de formare

Linie PRE 5

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 6

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 7

Consolidarea criteriilor privind aplicaţiile STI pentru siguranţa şi securitatea rutieră

Linie PRE 8

Consolidarea Sisteme de criteriilor informare privind asupra trafiaplicaţiile STI cului şi a pentru siguranţa condiţiilor de şi securitatea circulaţie rutieră

Linie PRE 9

Sisteme de informare asupra traficului şi a condiţiilor de circulaţie

Linie PRE 10

Sisteme de 4 informare asupra traficului şi a condiţiilor de circulaţie

Linie PRE 11

Sisteme de 4 Prelegeri informare asupra traficului şi a condiţiilor de circulaţie

Linie PRE 12

Sisteme de ● Sala - un informare spaţiu asupra trafiadecvat cului şi a lucrului în condiţiilor de plen pentru circulaţie prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 13

4

Linie PRE 14

Prelegeri

Linie PRE 15

Prelegeri ● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 16

Prelegeri ● Sala - un Examen spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 17

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 18

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 19

Examen

Paragraf

PROGRAM-CADRU DE PERFECŢIONARE PROFESIONALĂ A AUDITORILOR DE SIGURANŢĂ

Paragraf

RUTIERĂ

Paragraf

MODULUL I: INSPECŢII DE SIGURANŢĂ RUTIERĂ (ISR)

PRE PRE_108

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Durată 4 ore

Linie PRE 4

Metode de formare

Linie PRE 5

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 6

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 7

Noutăţi în domeniul ISR

Linie PRE 8

Noutăţi în dome1. ISR la niul ISR autostrăzi şi drumuri expres 2. ISR la drumuri interurbane 3. ISR la străzi 4. Siguranţa rutieră în localităţile liniare

Linie PRE 9

1. ISR la autostrăzi şi drumuri expres 2. ISR la drumuri interurbane 3. ISR la străzi 4. Siguranţa rutieră în localităţile liniare

Linie PRE 10

1. ISR la 4 autostrăzi şi drumuri expres 2. ISR la drumuri interurbane 3. ISR la străzi 4. Siguranţa rutieră în localităţile liniare

Linie PRE 11

1. ISR la autostrăzi şi drumuri expres 2. ISR la drumuri interurbane 3. ISR la străzi 4. Siguranţa rutieră în localităţile liniare

Linie PRE 12

4

Linie PRE 13

Prelegeri

Linie PRE 14

Prelegeri ● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 15

Prelegeri ● Sala - un Examen spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 16

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 17

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 18

Examen

Paragraf

MODULUL II: AUDITUL DE SIGURANŢĂ RUTIERĂ (ASR)

PRE PRE_110

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Durată 4 ore

Linie PRE 4

Metode de formare

Linie PRE 5

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 6

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 7

Noutăţi în domeniul ASR

Linie PRE 8

Noutăţi în dome1. ASR la niul ASR faza de studiu fezabilitate (SF) 2. ASR la faza de proiect detaliat (proiect tehnicPT şi detalii de execuţieDDE) 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 9

Noutăţi în dome1. ASR la 4 Prelegeri niul ASR faza de studiu fezabilitate (SF) 2. ASR la faza de proiect detaliat (proiect tehnicPT şi detalii de execuţieDDE) 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 10

Noutăţi în dome1. ASR la 4 Prelegeri ● Sala - un niul ASR faza de studiu spaţiu fezabilitate adecvat (SF) lucrului în 2. ASR la faza plen de proiect ● Flipchart, detaliat (promarkere iect tehnic- ● VideoPT şi detalii proiector, de execuţieecran de DDE) proiecţie 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 11

1. ASR la faza de studiu fezabilitate (SF) 2. ASR la faza de proiect detaliat (proiect tehnicPT şi detalii de execuţieDDE) 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 12

1. ASR la 4 faza de studiu fezabilitate (SF) 2. ASR la faza de proiect detaliat (proiect tehnicPT şi detalii de execuţieDDE) 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 13

1. ASR la 4 Prelegeri faza de studiu fezabilitate (SF) 2. ASR la faza de proiect detaliat (proiect tehnicPT şi detalii de execuţieDDE) 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 14

1. ASR la 4 Prelegeri ● Sala - un faza de studiu spaţiu fezabilitate adecvat (SF) lucrului în 2. ASR la faza plen de proiect ● Flipchart, detaliat (promarkere iect tehnic- ● VideoPT şi detalii proiector, de execuţieecran de DDE) proiecţie 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 15

1. ASR la ● Sala - un Examen faza de studiu spaţiu fezabilitate adecvat (SF) lucrului în 2. ASR la faza plen de proiect ● Flipchart, detaliat (promarkere iect tehnic- ● VideoPT şi detalii proiector, de execuţieecran de DDE) proiecţie 3. ASR înainte de deschiderea traficului rutier 4. ASR imediat după darea în exploatare a drumului public, în trafic

Linie PRE 16

4 Prelegeri

Linie PRE 17

4 ● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 18

Prelegeri

Linie PRE 19

Prelegeri ● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 20

Prelegeri ● Sala - un Examen spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 21

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 22

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 23

Examen

Paragraf

MODULUL III: EVALUAREA DE IMPACT ASUPRA SIGURANŢEI RUTIERE

PRE PRE_112

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Durată 4 ore

Linie PRE 4

Metode de formare

Linie PRE 5

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 6

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 7

Noutăţi în domeniul Evaluării de impact asupra siguranţei rutiere

Linie PRE 8

Noutăţi în 1. Elemente domeniul componente Evaluării de ale evaluării impact asupra de impact siguranţei 2. Criterii de rutiere analiză

Linie PRE 9

1. Elemente componente ale evaluării de impact 2. Criterii de analiză

Linie PRE 10

1. Elemente 4 componente ale evaluării de impact 2. Criterii de analiză

Linie PRE 11

1. Elemente componente ale evaluării de impact 2. Criterii de analiză

Linie PRE 12

4

Linie PRE 13

Prelegeri

Linie PRE 14

Prelegeri ● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 15

Prelegeri ● Sala - un Examen spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 16

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 17

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 18

Examen

Paragraf

MODULUL IV: ACCIDENTOLOGIE

PRE PRE_114

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Durată 24 ore

Linie PRE 4

Metode de formare

Linie PRE 5

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 6

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 7

Noutăţi în domeniul dinamicii accidentelor rutiere

Linie PRE 8

Noutăţi în 1. Dinamica domeniul vehiculelor dinamicii accirutiere dentelor rutiere 2. Factorul uman în siguranţa rutieră

Linie PRE 9

1. Dinamica vehiculelor rutiere 2. Factorul uman în siguranţa rutieră

Linie PRE 10

1. Dinamica 24 vehiculelor rutiere 2. Factorul uman în siguranţa rutieră

Linie PRE 11

1. Dinamica vehiculelor rutiere 2. Factorul uman în siguranţa rutieră

Linie PRE 12

24

Linie PRE 13

Prelegeri

Linie PRE 14

Prelegeri ● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 15

Prelegeri ● Sala - un Examen spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 16

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 17

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 18

Examen

Paragraf

MODULUL V: MOBILITATE

PRE PRE_116

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Durată 4 ore

Linie PRE 4

Metode de formare

Linie PRE 5

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 6

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 7

Noutăţi în domeniul mobilităţii urbane şi teritoriale

Linie PRE 8

Noutăţi în 1. Mobilitate domeniul activă şi mobilităţii pasivă urbane şi 2. Cadru teritoriale tehnicolegislativ naţional şi comunitar 3. Planuri de mobilitate şi siguranţă rutieră

Linie PRE 9

1. Mobilitate activă şi pasivă 2. Cadru tehnicolegislativ naţional şi comunitar 3. Planuri de mobilitate şi siguranţă rutieră

Linie PRE 10

1. Mobilitate 4 activă şi pasivă 2. Cadru tehnicolegislativ naţional şi comunitar 3. Planuri de mobilitate şi siguranţă rutieră

Linie PRE 11

1. Mobilitate 4 Prelegeri activă şi pasivă 2. Cadru tehnicolegislativ naţional şi comunitar 3. Planuri de mobilitate şi siguranţă rutieră

Linie PRE 12

1. Mobilitate ● Sala - un activă şi spaţiu pasivă adecvat 2. Cadru lucrului în tehnicolegisplen pentru lativ naţional prelegeri şi şi comunitar aplicaţii 3. Planuri de practice mobilitate şi ● Flipchart, siguranţă markere rutieră ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 13

4

Linie PRE 14

Prelegeri

Linie PRE 15

Prelegeri ● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 16

Prelegeri ● Sala - un Examen spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 17

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 18

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 19

Examen

Paragraf

MODULUL VI: SISTEME DE TRANSPORT INTELIGENTE (STI)

PRE PRE_118

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Obiective

Linie PRE 2

Tematică generală

Linie PRE 3

Durată 4 ore

Linie PRE 4

Metode de formare

Linie PRE 5

Mijloace de instruire, materiale de învăţare

Linie PRE 6

Evaluarea cunoştinţelor

Linie PRE 7

Noutăţi în domeniul aplicaţiilor STI pentru siguranţa şi securitatea rutieră

Linie PRE 8

Noutăţi în domeSisteme de niul aplicaţiilormanagement al STI pentru traficului siguranţa şi securitatea rutieră

Linie PRE 9

Sisteme de management al traficului

Linie PRE 10

Sisteme de 4 management al traficului

Linie PRE 11

Sisteme de 4 Prelegeri management al traficului

Linie PRE 12

Sisteme de ● Sala - un management al spaţiu traficului adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 13

4

Linie PRE 14

Prelegeri

Linie PRE 15

Prelegeri ● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 16

Prelegeri ● Sala - un Examen spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 17

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 18

● Sala - un spaţiu adecvat lucrului în plen pentru prelegeri şi aplicaţii practice ● Flipchart, markere ● Videoproiector, ecran de proiecţie

Linie PRE 19

Examen

Paragraf

Tarife pentru efectuarea evaluării de impact asupra siguranţei

Paragraf

rutiere, a auditului de siguranţă rutieră şi a inspecţiei de

Paragraf

siguranţă rutieră, onorariile cuvenite auditorilor/inspectorilor

Paragraf

de siguranţă rutieră pentru activităţile prestate, tarife percepute

Paragraf

pentru activităţile legate de organizarea şi realizarea cursurilor

Paragraf

de formare, instruire şi perfecţionare profesională a

Paragraf

auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi destinaţia

Paragraf

sumelor provenite din încasarea acestora

Paragraf

Tarifele practicate de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. pentru efectuarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, a auditului de siguranţă rutieră, a inspecţiei de siguranţă rutieră şi pentru activităţile legate de organizarea şi realizarea cursurilor de formare, instruire şi perfecţionare profesională a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră sunt după cum urmează:

Paragraf 1

Tarife pentru efectuarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, a auditului de siguranţă rutieră şi a inspecţiei de siguranţă rutieră

PRE PRE_139

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Drumurile publice, clasificate în conformitate cu cap. I secţiunea a II-a din Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare

Linie PRE 2

Drumurile publice, clasificate în conformitate cu cap. I secţiunea a II-a din Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare Drumuri publice Autostrăzi/drumuri expres care fac legătura între localităţi Noduri pe autostrăzi/drumuri expres Drumuri naţionale Intersecţii pe drumuri naţionale Drumuri judeţene Intersecţii pe drumuri judeţene Drumuri comunale Intersecţii pe drumuri comunale

Linie PRE 3

Unitatea de măsură

Linie PRE 4

Unitatea de măsură Pentru Pentru Pentru efectuarea efectuarea efectuarea inspecţiei auditului deevaluării de siguranţăsiguranţă de impact rutieră rutieră asupra periodică siguranţei rutiere

Linie PRE 5

Tarif/unitate de măsură

Linie PRE 6

Pentru efectuarea inspecţiei de siguranţă rutieră periodică

Linie PRE 7

Pentru Pentru efectuarea efectuarea inspecţiei auditului de de siguranţăsiguranţă rutieră rutieră periodică

Linie PRE 8

Pentru Pentru Pentru efectuarea efectuarea efectuarea inspecţiei auditului deevaluării de siguranţăsiguranţă de impact rutieră rutieră asupra periodică siguranţei rutiere

Linie PRE 9

Pentru Pentru Pentru efectuarea efectuarea efectuarea inspecţiei auditului deevaluării de siguranţăsiguranţă de impact rutieră rutieră asupra periodică siguranţei rutiere 150 euro 1.500 euro 150 euro

Linie PRE 10

Pentru efectuarea auditului de siguranţă rutieră

Linie PRE 11

Pentru Pentru efectuarea efectuarea auditului deevaluării siguranţă de impact rutieră asupra siguranţei rutiere

Linie PRE 12

Pentru efectuarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere

Linie PRE 13

Drumuri publice care fac legătura între localităţi

Linie PRE 14

Autostrăzi/drumuri expres

Linie PRE 15

Autostrăzi/drumuri expres Noduri pe autostrăzi/drumuri expres

Linie PRE 16

Autostrăzi/drumuri expres Noduri pe autostrăzi/drumuri expres Drumuri naţionale

Linie PRE 17

Autostrăzi/drumuri expres Noduri pe autostrăzi/drumuri expres Drumuri naţionale Intersecţii pe drumuri naţionale

Linie PRE 18

Autostrăzi/drumuri expres km Noduri pe autostrăzi/drumuri expres buc. Drumuri naţionale km Intersecţii pe drumuri naţionale buc.

Linie PRE 19

Autostrăzi/drumuri expres km 150 euro Noduri pe autostrăzi/drumuri expres buc. 600 euro Drumuri naţionale km 200 euro Intersecţii pe drumuri naţionale buc. 400 euro

Linie PRE 20

Autostrăzi/drumuri expres 150 euro Noduri pe autostrăzi/drumuri expres buc. 600 euro Drumuri naţionale km 200 euro Intersecţii pe drumuri naţionale buc. 400 euro Drumuri judeţene km 200 euro

Linie PRE 21

km

Linie PRE 22

km buc. 600 euro

Linie PRE 23

150 euro

Linie PRE 24

150 euro 1.500 euro

Linie PRE 25

150 euro 600 euro

Linie PRE 26

1.500 euro

Linie PRE 27

150 euro

Linie PRE 28

Noduri pe autostrăzi/drumuri expres

Linie PRE 29

Noduri pe autostrăzi/drumuri expres Drumuri naţionale

Linie PRE 30

Noduri pe autostrăzi/drumuri expres Drumuri naţionale Intersecţii pe drumuri naţionale

Linie PRE 31

Noduri pe autostrăzi/drumuri expres Drumuri naţionale Intersecţii pe drumuri naţionale Drumuri judeţene

Linie PRE 32

Noduri pe autostrăzi/drumuri expres buc. Drumuri naţionale km Intersecţii pe drumuri naţionale buc. Drumuri judeţene km

Linie PRE 33

Noduri pe autostrăzi/drumuri expres buc. 600 euro Drumuri naţionale km 200 euro Intersecţii pe drumuri naţionale buc. 400 euro Drumuri judeţene km 200 euro

Linie PRE 34

Noduri pe autostrăzi/drumuri expres 600 euro Drumuri naţionale km 200 euro Intersecţii pe drumuri naţionale buc. 400 euro Drumuri judeţene km 200 euro Intersecţii pe drumuri judeţene buc. 400 euro

Linie PRE 35

buc.

Linie PRE 36

buc. km 200 euro

Linie PRE 37

600 euro

Linie PRE 38

600 euro 6.000 euro

Linie PRE 39

600 euro 200 euro

Linie PRE 40

6.000 euro

Linie PRE 41

600 euro

Linie PRE 42

Drumuri naţionale

Linie PRE 43

Drumuri naţionale Intersecţii pe drumuri naţionale

Linie PRE 44

Drumuri naţionale Intersecţii pe drumuri naţionale Drumuri judeţene

Linie PRE 45

Drumuri naţionale Intersecţii pe drumuri naţionale Drumuri judeţene Intersecţii pe drumuri judeţene

Linie PRE 46

Drumuri naţionale km Intersecţii pe drumuri naţionale buc. Drumuri judeţene km Intersecţii pe drumuri judeţene buc.

Linie PRE 47

Drumuri naţionale km 200 euro Intersecţii pe drumuri naţionale buc. 400 euro Drumuri judeţene km 200 euro Intersecţii pe drumuri judeţene buc. 400 euro

Linie PRE 48

Drumuri naţionale 200 euro Intersecţii pe drumuri naţionale buc. 400 euro Drumuri judeţene km 200 euro Intersecţii pe drumuri judeţene buc. 400 euro Drumuri comunale km 100 euro

Linie PRE 49

km

Linie PRE 50

km buc. 400 euro

Linie PRE 51

200 euro

Linie PRE 52

200 euro 2.000 euro

Linie PRE 53

200 euro 400 euro

Linie PRE 54

2.000 euro

Linie PRE 55

200 euro

Linie PRE 56

Intersecţii pe drumuri naţionale

Linie PRE 57

Intersecţii pe drumuri naţionale Drumuri judeţene

Linie PRE 58

Intersecţii pe drumuri naţionale Drumuri judeţene Intersecţii pe drumuri judeţene

Linie PRE 59

Intersecţii pe drumuri naţionale Drumuri judeţene Intersecţii pe drumuri judeţene Drumuri comunale

Linie PRE 60

Intersecţii pe drumuri naţionale buc. Drumuri judeţene km Intersecţii pe drumuri judeţene buc. Drumuri comunale km

Linie PRE 61

Intersecţii pe drumuri naţionale buc. 400 euro Drumuri judeţene km 200 euro Intersecţii pe drumuri judeţene buc. 400 euro Drumuri comunale km 100 euro

Linie PRE 62

Intersecţii pe drumuri naţionale 400 euro Drumuri judeţene km 200 euro Intersecţii pe drumuri judeţene buc. 400 euro Drumuri comunale km 100 euro Intersecţii pe drumuri comunale buc. 200 euro

Linie PRE 63

buc.

Linie PRE 64

buc. km 200 euro

Linie PRE 65

400 euro

Linie PRE 66

400 euro 4.000 euro

Linie PRE 67

400 euro 200 euro

Linie PRE 68

4.000 euro

Linie PRE 69

400 euro

Linie PRE 70

Drumuri judeţene

Linie PRE 71

Drumuri judeţene Intersecţii pe drumuri judeţene

Linie PRE 72

Drumuri judeţene Intersecţii pe drumuri judeţene Drumuri comunale

Linie PRE 73

Drumuri judeţene Intersecţii pe drumuri judeţene Drumuri comunale Intersecţii pe drumuri comunale

Linie PRE 74

Drumuri judeţene km Intersecţii pe drumuri judeţene buc. Drumuri comunale km Intersecţii pe drumuri comunale buc.

Linie PRE 75

Drumuri judeţene 200 euro Intersecţii pe drumuri judeţene buc. 400 euro Drumuri comunale km 100 euro Intersecţii pe drumuri comunale buc. 200 euro

Linie PRE 76

km

Linie PRE 77

km buc. 400 euro

Linie PRE 78

200 euro

Linie PRE 79

200 euro 2.000 euro

Linie PRE 80

200 euro 400 euro

Linie PRE 81

2.000 euro

Linie PRE 82

200 euro

Linie PRE 83

Intersecţii pe drumuri judeţene

Linie PRE 84

Intersecţii pe drumuri judeţene Drumuri comunale

Linie PRE 85

Intersecţii pe drumuri judeţene Drumuri comunale Intersecţii pe drumuri comunale

Linie PRE 86

buc.

Linie PRE 87

buc. km 100 euro

Linie PRE 88

400 euro

Linie PRE 89

400 euro 4.000 euro

Linie PRE 90

400 euro 100 euro

Linie PRE 91

4.000 euro

Linie PRE 92

400 euro

Linie PRE 93

Drumuri comunale

Linie PRE 94

Drumuri comunale Intersecţii pe drumuri comunale

Linie PRE 95

km

Linie PRE 96

km buc. 200 euro

Linie PRE 97

100 euro

Linie PRE 98

100 euro 1.000 euro

Linie PRE 99

100 euro 200 euro

Linie PRE 100

1.000 euro

Linie PRE 101

100 euro

Linie PRE 102

Intersecţii pe drumuri comunale

Linie PRE 103

buc.

Linie PRE 104

200 euro

Linie PRE 105

2.000 euro

Linie PRE 106

200 euro

PRE PRE_140

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Drumurile publice, clasificate în conformitate cu cap. I secţiunea a II-a din Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare

Linie PRE 2

Drumurile publice, clasificate în Unitatea Tarif/unitate de măsură conformitate cu cap. I secţiunea a II-a din de Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind măsură Pentru Pentru Pentru regimul drumurilor, republicată, cu efectuarea efectuarea efectuarea modificările şi completările ulterioare inspecţiei auditului deevaluării de siguranţăsiguranţă de impact rutieră rutieră asupra periodică siguranţei rutiere

Linie PRE 3

Drumurile publice, clasificate în conformitate cu cap. I secţiunea a II-a din Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare Drumuri publice Străzi categoria I în interiorul localităţilor UrbaneStrăzi categoria II Străzi categoria III

Linie PRE 4

Drumurile publice, clasificate în conformitate cu cap. I secţiunea a II-a din Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare Drumuri publice Străzi categoria I în interiorul localităţilor UrbaneStrăzi categoria II Străzi categoria III Drumuri publice Străzi categoria IV în interiorul localităţilor UrbaneStrăzi secundare Intersecţii Pieţe circulabile Pasaje rutiere RuraleStrăzi principale Străzi secundare Intersecţii

Linie PRE 5

Unitatea de măsură

Linie PRE 6

Unitatea de măsură Pentru Pentru Pentru efectuarea efectuarea efectuarea inspecţiei auditului deevaluării de siguranţăsiguranţă de impact rutieră rutieră asupra periodică siguranţei rutiere

Linie PRE 7

Tarif/unitate de măsură

Linie PRE 8

Pentru efectuarea inspecţiei de siguranţă rutieră periodică

Linie PRE 9

Pentru Pentru efectuarea efectuarea inspecţiei auditului de de siguranţăsiguranţă rutieră rutieră periodică

Linie PRE 10

Pentru Pentru Pentru efectuarea efectuarea efectuarea inspecţiei auditului deevaluării de siguranţăsiguranţă de impact rutieră rutieră asupra periodică siguranţei rutiere

Linie PRE 11

Pentru Pentru Pentru efectuarea efectuarea efectuarea inspecţiei auditului deevaluării de siguranţăsiguranţă de impact rutieră rutieră asupra periodică siguranţei rutiere 100 euro 1.000 euro 100 euro

Linie PRE 12

Pentru efectuarea auditului de siguranţă rutieră

Linie PRE 13

Pentru Pentru efectuarea efectuarea auditului deevaluării siguranţă de impact rutieră asupra siguranţei rutiere

Linie PRE 14

Pentru efectuarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere

Linie PRE 15

Drumuri publice în interiorul localităţilor

Linie PRE 16

Urbane

Linie PRE 17

UrbaneStrăzi categoria II Străzi categoria III Străzi categoria IV UrbaneStrăzi secundare Intersecţii Pieţe circulabile Pasaje rutiere

Linie PRE 18

Străzi categoria I

Linie PRE 19

Străzi categoria I Străzi categoria II

Linie PRE 20

Străzi categoria I Străzi categoria II Străzi categoria III

Linie PRE 21

Străzi categoria I km Străzi categoria II km Străzi categoria III km

Linie PRE 22

Străzi categoria I km 100 euro Străzi categoria II km 100 euro Străzi categoria III km 80 euro

Linie PRE 23

Străzi categoria I 100 euro Străzi categoria II km 100 euro Străzi categoria III km 80 euro Străzi categoria IV km 80 euro

Linie PRE 24

km

Linie PRE 25

km km 100 euro

Linie PRE 26

100 euro

Linie PRE 27

100 euro 1.000 euro

Linie PRE 28

100 euro 100 euro

Linie PRE 29

1.000 euro

Linie PRE 30

100 euro

Linie PRE 31

Străzi categoria II

Linie PRE 32

Străzi categoria II Străzi categoria III

Linie PRE 33

Străzi categoria II Străzi categoria III Străzi categoria IV

Linie PRE 34

Străzi categoria II km Străzi categoria III km Străzi categoria IV km

Linie PRE 35

Străzi categoria II km 100 euro Străzi categoria III km 80 euro Străzi categoria IV km 80 euro

Linie PRE 36

Străzi categoria II km 100 euro Străzi categoria III km 80 euro Străzi categoria IV km 80 euro Străzi secundare km 60 euro

Linie PRE 37

Străzi categoria II 100 euro 1.000 euro Străzi categoria III km 80 euro 800 euro Străzi categoria IV km 80 euro 800 euro Străzi secundare km 60 euro 600 euro

Linie PRE 38

km

Linie PRE 39

km 100 euro km 80 euro

Linie PRE 40

km 100 euro 1.000 euro km 80 euro 800 euro km 80 euro 800 euro

Linie PRE 41

km 1.000 euro km 80 euro 800 euro km 80 euro 800 euro km 60 euro 600 euro

Linie PRE 42

100 euro

Linie PRE 43

100 euro 1.000 euro

Linie PRE 44

100 euro 80 euro

Linie PRE 45

100 euro 1.000 euro 80 euro 800 euro

Linie PRE 46

100 euro 1.000 euro 100 euro 80 euro 800 euro 80 euro

Linie PRE 47

100 euro 1.000 euro 80 euro 800 euro 80 euro 800 euro

Linie PRE 48

100 euro 1.000 euro 100 euro 80 euro 800 euro 80 euro 80 euro 800 euro 80 euro

Linie PRE 49

100 euro 100 euro 80 euro 800 euro 80 euro 80 euro 800 euro 80 euro 60 euro 600 euro 60 euro

Linie PRE 50

1.000 euro

Linie PRE 51

1.000 euro 800 euro

Linie PRE 52

1.000 euro 800 euro 80 euro

Linie PRE 53

100 euro

Linie PRE 54

Străzi categoria III

Linie PRE 55

Străzi categoria III Străzi categoria IV

Linie PRE 56

Străzi categoria III Străzi categoria IV Străzi secundare

Linie PRE 57

Străzi categoria III km Străzi categoria IV km Străzi secundare km

Linie PRE 58

Străzi categoria III km 80 euro Străzi categoria IV km 80 euro Străzi secundare km 60 euro

Linie PRE 59

Străzi categoria III km 80 euro Străzi categoria IV km 80 euro Străzi secundare km 60 euro Intersecţii buc. 400 euro

Linie PRE 60

Străzi categoria III km 80 euro 800 euro Străzi categoria IV km 80 euro 800 euro Străzi secundare km 60 euro 600 euro Intersecţii buc. 400 euro 4.000 euro

Linie PRE 61

Străzi categoria III 80 euro Străzi categoria IV km 80 euro Străzi secundare km 60 euro Intersecţii buc. 400 euro Pieţe circulabile buc. 600 euro Pasaje rutiere buc. 600 euro

Linie PRE 62

km

Linie PRE 63

km 80 euro km 80 euro

Linie PRE 64

km 80 euro 800 euro km 80 euro 800 euro km 60 euro 600 euro

Linie PRE 65

km 800 euro km 80 euro 800 euro km 60 euro 600 euro buc. 400 euro 4.000 euro

Linie PRE 66

80 euro

Linie PRE 67

80 euro 800 euro

Linie PRE 68

80 euro 80 euro

Linie PRE 69

80 euro 800 euro 80 euro 800 euro

Linie PRE 70

80 euro 800 euro 80 euro 80 euro 800 euro 80 euro

Linie PRE 71

80 euro 800 euro 80 euro 800 euro 60 euro 600 euro

Linie PRE 72

80 euro 800 euro 80 euro 80 euro 800 euro 80 euro 60 euro 600 euro 60 euro

Linie PRE 73

80 euro 80 euro 80 euro 800 euro 80 euro 60 euro 600 euro 60 euro 400 euro 4.000 euro 400 euro

Linie PRE 74

800 euro

Linie PRE 75

800 euro 800 euro

Linie PRE 76

800 euro 800 euro 80 euro

Linie PRE 77

80 euro

Linie PRE 78

Drumuri publice în interiorul localităţilor

Linie PRE 79

Drumuri publice în interiorul localităţilor Urbane Rurale

Linie PRE 80

Drumuri publice Străzi categoria IV în interiorul localităţilor Străzi secundare Intersecţii Pieţe circulabile Pasaje rutiere RuraleStrăzi principale Străzi secundare Intersecţii

Linie PRE 81

Urbane

Linie PRE 82

Străzi categoria IV UrbaneStrăzi secundare Intersecţii Pieţe circulabile Pasaje rutiere

Linie PRE 83

UrbaneStrăzi secundare Intersecţii Pieţe circulabile Pasaje rutiere RuraleStrăzi principale Străzi secundare Intersecţii

Linie PRE 84

Străzi categoria IV

Linie PRE 85

Străzi categoria IV Străzi secundare

Linie PRE 86

Străzi categoria IV Străzi secundare Intersecţii

Linie PRE 87

Străzi categoria IV km Străzi secundare km Intersecţii buc.

Linie PRE 88

Străzi categoria IV km 80 euro Străzi secundare km 60 euro Intersecţii buc. 400 euro

Linie PRE 89

Străzi categoria IV 80 euro Străzi secundare km 60 euro Intersecţii buc. 400 euro Pieţe circulabile buc. 600 euro

Linie PRE 90

km

Linie PRE 91

km 80 euro km 60 euro

Linie PRE 92

km 800 euro km 60 euro 600 euro buc. 400 euro 4.000 euro

Linie PRE 93

80 euro

Linie PRE 94

80 euro 800 euro

Linie PRE 95

80 euro 60 euro

Linie PRE 96

80 euro 800 euro 60 euro 600 euro

Linie PRE 97

80 euro 800 euro 80 euro 60 euro 600 euro 60 euro

Linie PRE 98

80 euro 800 euro 60 euro 600 euro 400 euro 4.000 euro

Linie PRE 99

80 euro 80 euro 60 euro 600 euro 60 euro 400 euro 4.000 euro 400 euro

Linie PRE 100

800 euro

Linie PRE 101

800 euro 600 euro

Linie PRE 102

800 euro 600 euro 60 euro

Linie PRE 103

80 euro

Linie PRE 104

Străzi secundare

Linie PRE 105

Străzi secundare Intersecţii

Linie PRE 106

Străzi secundare Intersecţii Pieţe circulabile

Linie PRE 107

Străzi secundare km Intersecţii buc. Pieţe circulabile buc.

Linie PRE 108

Străzi secundare km 60 euro Intersecţii buc. 400 euro Pieţe circulabile buc. 600 euro

Linie PRE 109

Străzi secundare 60 euro Intersecţii buc. 400 euro Pieţe circulabile buc. 600 euro Pasaje rutiere buc. 600 euro

Linie PRE 110

km

Linie PRE 111

km buc. 400 euro

Linie PRE 112

60 euro

Linie PRE 113

60 euro 600 euro

Linie PRE 114

60 euro 400 euro

Linie PRE 115

60 euro 600 euro 400 euro 4.000 euro

Linie PRE 116

60 euro 60 euro 400 euro 4.000 euro 400 euro

Linie PRE 117

600 euro

Linie PRE 118

600 euro 4.000 euro

Linie PRE 119

600 euro 4.000 euro 400 euro

Linie PRE 120

60 euro

Linie PRE 121

Intersecţii

Linie PRE 122

Intersecţii Pieţe circulabile

Linie PRE 123

Intersecţii Pieţe circulabile Pasaje rutiere

Linie PRE 124

Intersecţii buc. Pieţe circulabile buc. Pasaje rutiere buc.

Linie PRE 125

Intersecţii buc. 400 euro Pieţe circulabile buc. 600 euro Pasaje rutiere buc. 600 euro

Linie PRE 126

Intersecţii 400 euro Pieţe circulabile buc. 600 euro Pasaje rutiere buc. 600 euro Străzi principale km 50 euro

Linie PRE 127

buc.

Linie PRE 128

buc. buc. 600 euro

Linie PRE 129

400 euro

Linie PRE 130

400 euro 4.000 euro

Linie PRE 131

400 euro 600 euro

Linie PRE 132

4.000 euro

Linie PRE 133

400 euro

Linie PRE 134

Pieţe circulabile

Linie PRE 135

Pieţe circulabile Pasaje rutiere

Linie PRE 136

Pieţe circulabile Pasaje rutiere Străzi principale

Linie PRE 137

Pieţe circulabile buc. Pasaje rutiere buc. Străzi principale km

Linie PRE 138

Pieţe circulabile buc. 600 euro Pasaje rutiere buc. 600 euro Străzi principale km 50 euro

Linie PRE 139

Pieţe circulabile 600 euro Pasaje rutiere buc. 600 euro Străzi principale km 50 euro Străzi secundare km 50 euro

Linie PRE 140

buc.

Linie PRE 141

buc. buc. 600 euro

Linie PRE 142

600 euro

Linie PRE 143

600 euro 6.000 euro

Linie PRE 144

600 euro 600 euro

Linie PRE 145

6.000 euro

Linie PRE 146

600 euro

Linie PRE 147

Pasaje rutiere

Linie PRE 148

Pasaje rutiere Străzi principale

Linie PRE 149

Pasaje rutiere Străzi principale Străzi secundare

Linie PRE 150

Pasaje rutiere buc. Străzi principale km Străzi secundare km

Linie PRE 151

Pasaje rutiere buc. 600 euro Străzi principale km 50 euro Străzi secundare km 50 euro

Linie PRE 152

Pasaje rutiere Străzi principale Străzi secundare Intersecţii

Linie PRE 153

Pasaje rutiere buc. Străzi principale km Străzi secundare km Intersecţii buc.

Linie PRE 154

Pasaje rutiere 600 euro Străzi principale km 50 euro Străzi secundare km 50 euro Intersecţii buc. 100 euro

Linie PRE 155

buc.

Linie PRE 156

buc. 600 euro km 50 euro

Linie PRE 157

buc. 6.000 euro km 50 euro 500 euro km 50 euro 500 euro

Linie PRE 158

600 euro

Linie PRE 159

600 euro 6.000 euro

Linie PRE 160

600 euro 50 euro

Linie PRE 161

600 euro 6.000 euro 50 euro 500 euro

Linie PRE 162

600 euro 6.000 euro 600 euro 50 euro 500 euro 50 euro

Linie PRE 163

600 euro 6.000 euro 50 euro 500 euro 50 euro 500 euro

Linie PRE 164

600 euro 600 euro 50 euro 500 euro 50 euro 50 euro 500 euro 50 euro

Linie PRE 165

6.000 euro

Linie PRE 166

6.000 euro 500 euro

Linie PRE 167

6.000 euro 500 euro 50 euro

Linie PRE 168

600 euro

Linie PRE 169

Rurale

Linie PRE 170

Străzi principale

Linie PRE 171

Străzi principale Străzi secundare

Linie PRE 172

Străzi principale Străzi secundare Intersecţii

Linie PRE 173

Străzi principale km Străzi secundare km Intersecţii buc.

Linie PRE 174

Străzi principale km 50 euro Străzi secundare km 50 euro Intersecţii buc. 100 euro

Linie PRE 175

Străzi principale 50 euro 500 euro Străzi secundare km 50 euro 500 euro Intersecţii buc. 100 euro 1.000 euro

Linie PRE 176

km

Linie PRE 177

km 50 euro km 50 euro

Linie PRE 178

km 500 euro km 50 euro 500 euro buc. 100 euro 1.000 euro

Linie PRE 179

50 euro

Linie PRE 180

50 euro 500 euro

Linie PRE 181

50 euro 50 euro

Linie PRE 182

50 euro 500 euro 50 euro 500 euro

Linie PRE 183

50 euro 500 euro 50 euro 50 euro 500 euro 50 euro

Linie PRE 184

50 euro 500 euro 50 euro 500 euro 100 euro 1.000 euro

Linie PRE 185

50 euro 50 euro 50 euro 500 euro 50 euro 100 euro 1.000 euro 100 euro

Linie PRE 186

500 euro

Linie PRE 187

500 euro 500 euro

Linie PRE 188

500 euro 500 euro 50 euro

Linie PRE 189

50 euro

Linie PRE 190

Străzi secundare

Linie PRE 191

Străzi secundare Intersecţii

Linie PRE 192

km

Linie PRE 193

km buc. 100 euro

Linie PRE 194

50 euro

Linie PRE 195

50 euro 500 euro

Linie PRE 196

50 euro 100 euro

Linie PRE 197

50 euro 500 euro 100 euro 1.000 euro

Linie PRE 198

50 euro 50 euro 100 euro 1.000 euro 100 euro

Linie PRE 199

500 euro

Linie PRE 200

500 euro 1.000 euro

Linie PRE 201

500 euro 1.000 euro 100 euro

Linie PRE 202

50 euro

Linie PRE 203

Intersecţii

Linie PRE 204

buc.

Linie PRE 205

100 euro

Linie PRE 206

1.000 euro

Linie PRE 207

100 euro

Linie PRE 208

Unitatea de măsură

Linie PRE 209

Unitatea de Tarif/ măsură unitatea de măsură

Linie PRE 210

Tarif/ unitatea de măsură

Linie PRE 211

Inspecţie suplimentară de siguranţă rutieră la accidente rutiere soldate cu persoane decedate, pe drumuri publice

Linie PRE 212

buc.

Linie PRE 213

500 euro

Paragraf 2

Tariful pentru inspecţie/audit de siguranţă rutieră pentru intersecţii/noduri/pasaje pe drumuri publice cu mai mult de 4 braţe (ramuri) creşte cu 25% pentru fiecare braţ (ramură) suplimentar(ă).

Paragraf 3

Pentru o intersecţie/un nod între două sau mai multe drumuri publice, inspecţia de siguranţă rutieră se efectuează odată cu inspecţia de siguranţă rutieră a drumului cu clasificarea cea mai mare, iar tariful aplicat este cel aferent drumului cu clasificarea cea mai mare.

Paragraf 4

Pentru efectuarea auditului de siguranţă rutieră tariful se împarte după cum urmează:

PRE PRE_144

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Stadiul 1

Linie PRE 2

Pentru proiectul preliminar:

Linie PRE 3

Pentru proiectul preliminar: 20% din cuantumul tarifului

Linie PRE 4

Pentru proiectul preliminar: Pentru proiectele detaliate:

Linie PRE 5

Pentru proiectul preliminar: 20% din cuantumul tarifului Pentru proiectele detaliate: 50% din cuantumul tarifului

Linie PRE 6

Pentru proiectul preliminar: Pentru proiectele detaliate: Anterior recepţionării drumului public:

Linie PRE 7

Pentru proiectul preliminar: 20% din cuantumul tarifului Pentru proiectele detaliate: 50% din cuantumul tarifului Anterior recepţionării drumului public: 20% din cuantumul tarifului

Linie PRE 8

Pentru proiectul preliminar: Pentru proiectele detaliate: Anterior recepţionării drumului public: Imediat după darea în exploatare a drumului public:

Linie PRE 9

20% din cuantumul tarifului

Linie PRE 10

Stadiul 2

Linie PRE 11

Pentru proiectele detaliate:

Linie PRE 12

Pentru proiectele detaliate: 50% din cuantumul tarifului

Linie PRE 13

Pentru proiectele detaliate: Anterior recepţionării drumului public:

Linie PRE 14

Pentru proiectele detaliate: 50% din cuantumul tarifului Anterior recepţionării drumului public: 20% din cuantumul tarifului

Linie PRE 15

Pentru proiectele detaliate: Anterior recepţionării drumului public: Imediat după darea în exploatare a drumului public:

Linie PRE 16

Pentru proiectele detaliate: Anterior recepţionării drumului public: 20% din cuantumul tarifului Imediat după darea în exploatare a drumului public:10% din cuantumul tarifului

Linie PRE 17

50% din cuantumul tarifului

Linie PRE 18

Stadiul 3

Linie PRE 19

Anterior recepţionării drumului public:

Linie PRE 20

Anterior recepţionării drumului public: 20% din cuantumul tarifului

Linie PRE 21

Anterior recepţionării drumului public: Imediat după darea în exploatare a drumului public:

Linie PRE 22

Anterior recepţionării drumului public: Imediat după darea în exploatare a drumului public:10% din cuantumul tarifului

Linie PRE 23

20% din cuantumul tarifului

Linie PRE 24

Stadiul 4

Linie PRE 25

Imediat după darea în exploatare a drumului public:

Linie PRE 26

10% din cuantumul tarifului

Paragraf 5

Pentru drumuri publice, tarifele exprimate în euro per km se calculează proporţional la subunitatea de 0,1 km drum.

Paragraf 6

Tariful pentru auditul de siguranţă rutieră este acelaşi indiferent de faptul că se efectuează pentru un drum public nou sau pentru un drum public reabilitat/modernizat.

Paragraf 7

Tariful aferent evaluării de impact asupra siguranţei rutiere/auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră pentru un sector de drum se calculează însumând tariful evaluării de impact asupra siguranţei rutiere/auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră cu tariful pentru intersecţii pe drumuri, noduri, pasaje, pieţe circulabile, după caz.

Paragraf 8

Pentru drumurile naţionale şi drumurile judeţene care traversează localităţile rurale, tarifarea se realizează conform tarifului aferent auditului de siguranţă rutieră pentru drumuri publice noi care fac legătura între localităţi. Un drum naţional, judeţean sau comunal care traversează o localitate nu este considerat ca drum în interiorul localităţii şi se inspectează ca drum naţional, drum judeţean sau drum comunal incluzând toate intersecţiile sale cu alte drumuri din interiorul localităţii.

Paragraf 9

Plata tarifelor/onorariilor se face în lei, la cursul de schimb leu/euro comunicat de Banca Naţională a României în ziua emiterii facturii şi înscris pe factură.

Paragraf 10

Tarife percepute pentru activităţile legate de organizarea şi realizarea cursurilor de formare, instruire şi perfecţionare profesională a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră

PRE PRE_151

[Text Preformatat S_PRE ID: N/A]

Linie PRE 1

Tipul cursului

Linie PRE 2

Tipul cursului Curs de formare profesională a auditorilor de siguranţă rutieră

Linie PRE 3

Tipul cursului Curs de formare profesională a auditorilor de siguranţă rutieră Curs de formare profesională a inspectorilor de siguranţă rutieră

Linie PRE 4

Tarif

Linie PRE 5

Curs de formare profesională a auditorilor de siguranţă rutieră

Linie PRE 6

Curs de formare profesională a auditorilor de siguranţă rutieră Curs de formare profesională a inspectorilor de siguranţă rutieră

Linie PRE 7

Curs de formare profesională a auditorilor de siguranţă rutieră Curs de formare profesională a inspectorilor de siguranţă rutieră Curs de perfecţionare profesională a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră

Linie PRE 8

4.500 lei/persoană

Linie PRE 9

Curs de formare profesională a inspectorilor de siguranţă rutieră

Linie PRE 10

Curs de formare profesională a inspectorilor de siguranţă rutieră Curs de perfecţionare profesională a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră

Linie PRE 11

Curs de formare profesională a inspectorilor de siguranţă rutieră Curs de perfecţionare profesională a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră Curs de instruire periodică a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră

Linie PRE 12

3.300 lei/persoană

Linie PRE 13

Curs de perfecţionare profesională a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră

Linie PRE 14

Curs de perfecţionare profesională a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră Curs de instruire periodică a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră

Linie PRE 15

2.000 lei/persoană

Linie PRE 16

Curs de instruire periodică a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră

Linie PRE 17

1.300 lei/persoană

Paragraf

Sumele provenite din încasarea tarifelor pentru efectuarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, a auditului de siguranţă rutieră, a inspecţiei de siguranţă rutieră, precum şi din activităţile legate de organizarea şi realizarea cursurilor de formare se fac venit la bugetul Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. şi se utilizează pentru:

Paragraf 1

plata onorariilor auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră pentru activităţile prestate;

Paragraf 2

plata indemnizaţiilor membrilor Comisiei de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor;

Paragraf 3

finanţarea activităţii compartimentelor funcţionale de specialitate care gestionează activitatea de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere, auditul de siguranţă rutieră şi inspecţia de siguranţă rutieră;

Paragraf 4

finanţarea activităţii de clasificare a tronsoanelor de drum pe categorii de siguranţă rutieră;

Paragraf 5

finanţarea activităţii de clasificare a reţelei rutiere din punctul de vedere al riscului de accidente;

Paragraf 6

finanţarea activităţii de determinare a costului social mediu al unui accident soldat cu persoane decedate şi al costului social mediu al unui accident grav;

Paragraf 7

finanţarea activităţii de organizare a cursurilor de formare profesională în scopul atestării auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi organizarea cursurilor de instruire şi perfecţionare pentru auditorii de siguranţă rutieră atestaţi şi inspectorii de siguranţă rutieră atestaţi şi pentru plata furnizorilor de formare profesională/instituţii de învăţământ superior acreditate;

Paragraf 8

finanţarea organizării de informări şi dezbateri ale auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră pe teme legate de rezultatele cercetării şi practicii în domeniu;

Paragraf 9

finanţarea participării pe plan naţional şi internaţional la activităţi specifice domeniului gestionării siguranţei rutiere;

Paragraf 10

finanţarea realizării documentaţiilor şi publicaţiilor de specialitate pentru auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră;

Paragraf 11

finanţarea activităţii Secretariatului Consiliului interministerial pentru siguranţă rutieră;

Paragraf 12

finanţarea activităţii de elaborare de norme, standarde şi ghiduri tehnice în materie de siguranţă rutieră, în concordanţă cu evoluţia reglementărilor la nivel european şi internaţional, în colaborare cu institute de cercetare şi/sau institute de învăţământ superior.

litera

(1) Onorariile cuvenite auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră pentru activităţile prestate nu conţin TVA.

litera

(2) Onorariul auditorului de siguranţă rutieră se calculează după cum urmează:

litera A)

pentru prestaţia de audit de siguranţă rutieră, indiferent de faptul că se efectuează pentru un drum nou sau pentru reabilitare/modernizare drum existent: 50% din valoarea contractului încheiat între Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. şi investitor/administratorul drumului, defalcat proporţional pe cele 4 stadii, conform art. 1 pct. 4;

litera B)

pentru prestaţia de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere, indiferent de faptul că se efectuează pentru drum nou sau pentru reabilitare/modernizare drum existent: 50% din valoarea contractului încheiat între Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. şi investitor.

litera

(3) Onorariul inspectorului de siguranţă rutieră, pentru prestaţia de inspecţie de siguranţă rutieră periodică, atât pentru drumuri publice, cât şi pentru intersecţii, noduri, pasaje sau pieţe circulabile, este de 30% din valoarea contractului încheiat între Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. şi administratorul drumului public.

litera

(4) Onorariul inspectorului de siguranţă rutieră pentru inspecţiile suplimentare este de 50% din valoarea contractului încheiat între Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. şi administratorul drumului public.

Paragraf

Anexa 2 a fost înlocuită cu anexa din ORDINUL nr. 673 din 25 mai 2015 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 416 din 11 iunie 2015, conform modificării aduse de art. I din acelaşi act normativ.

Paragraf

Contract - cadru de prestări servicii - evaluare

Paragraf

de impact asupra siguranţei rutiere -

Paragraf

încheiat cu investitorul

Paragraf

I. PĂRŢILE CONTRACTANTE

Paragraf 1

Autoritatea Rutieră Română - ARR cu sediul în Bucureşti, bd. Dinicu Golescu, nr. 38, etaj 8, sector 1 telefon/fax 021.318.21.00/021.318.21.05 cod fiscal 12059648 cont trezorerie RO72TREZ7015025XXX000328 deschis la Trezoreria sector 1 Bucureşti, reprezentată prin ...................................... în calitate de prestator, pe de o parte şi

Paragraf 2

.................................., cu sediul în ........................., înregistrată la Oficiul Registrului Comerţului ............, sub nr. ..................... din ..................., cod fiscal nr. .................... din ...................., având contul nr. ......................., deschis la .............................., (actele de identificare se regăsesc în copie în Anexa nr. 1 la prezentul contract) reprezentată de ..........................., cu funcţia de ........................., în calitate de beneficiar, pe de altă parte

Paragraf

Sau

Paragraf 2

Consiliul General/Judeţean/Local ........................... cu sediul în ..................., cod fiscal nr. ..................., având contul nr. ....................., deschis la ............................., reprezentată prin ....................., având funcţia de ................ în calitate de beneficiar, pe de altă parte au convenit să încheie prezentul contract de prestări servicii privind asigurarea realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare, cu respectarea următoarelor clauze:

Paragraf

II. DEFINIŢII

Paragraf 1

- În prezentul contract următorii termeni vor fi interpretaţi astfel:

litera A)

audit de siguranţă rutieră - verificarea detaliată, tehnică şi sistematică, independentă, din punctul de vedere al siguranţei, a caracteristicilor de proiectare proprii unui proiect de infrastructură rutieră în toate etapele, de la planificare la începutul exploatării;

litera B)

auditor de siguranţă rutieră - persoana fizică atestată potrivitLegii nr. 265/2008privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare, să efectueze evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, auditul de siguranţă rutieră şi inspecţia de siguranţă;

litera C)

drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cărui elemente constructive sunt cele definite deOrdonanţa Guvernului nr. 43/1997privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare;

litera D)

evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere - o analiză comparativă strategică a impactului asupra gradului de siguranţă a reţelei rutiere a unei noi căi rutiere sau a unei modificări substanţiale a reţelei existente. Evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere este parte integrantă a studiului de prefezabilitate sau, după caz, a studiului de fezabilitate al unui proiect de infrastructură rutieră, se realizează potrivit prevederilorLegii nr. 265/2008privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare şi se concretizează într-un raport;

litera E)

reţea rutieră transeuropeană - reţeaua rutieră definită la pct. 2 din anexa I laDecizia nr. 1.692/96/CEa Parlamentului European şi a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientările comunitare pentru dezvoltarea reţelei transeuropene de transport;

litera F)

proiect de infrastructură rutieră - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificării semnificative a unor reţele existente, care afectează fluxul de trafic;

litera G)

punct negru - segmentul de drum public care pe anumite tronsoane prezintă o rată mai mare de accidente rutiere decât rata medie a accidentelor înregistrate pe unitatea de distanţă a drumului respectiv şi pe o perioadă de timp istorică, stabilite prin convenţii de către specialişti;

litera H)

utilizator vulnerabil - categoria de participanţi la traficul rutier, care este expusă riscului de accidentare, soldată cu morţi şi/sau vătămare corporală gravă, într-un grad mai mare decât restul participanţilor;

litera I)

forţa majoră - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datorează greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevăzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilă executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: războaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apărute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivă ci enunţiativă. Nu este considerat forţă majoră un eveniment asemenea celor de mai sus care, fără a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din părţi.

Paragraf

III. OBIECTUL CONTRACTULUI

Paragraf 1

Prestarea de servicii privind asigurarea realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere pentru proiectul ..................................., al cărui caiet de sarcini este prezentat în Anexa nr. 2 la prezentul contract

Paragraf

IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PĂRŢILOR

Paragraf 1

Drepturile prestatorului:

litera A)

de a verifica documentaţia depusă de beneficiar;

litera B)

de a solicita un avans de maxim 30% din valoarea estimată a contractului;

litera C)

de a returna documentaţia depusă de beneficiar în situaţia în care se constată ca aceasta este incompletă. O nouă documentaţie poate fi depusă în termen de 10 zile lucrătoare de la returnare, urmând ca data de finalizare a contractului, prevăzută la Capitolul X, să fie prelungită cu acelaşi termen;

litera D)

de reziliere a contractului, în situaţia în care beneficiarul depune documentaţia incompletă de două ori consecutiv;

litera E)

de a nu returna avansul depus de beneficiar în cazul prevăzut la punctul precedent;

litera F)

dacă în perioada de desfăşurare a prezentului contract apar suspiciuni privind independenţa auditorului de siguranţă rutieră desemnat faţă de beneficiar/proiectant/executant, prestatorul are dreptul şi obligaţia să sesizeze toate părţile implicate, precum şi Comisia de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor privind auditul de siguranţă rutieră şi organele de cercetare competente. Termenul de finalizare prevăzut la Capitolul X va fi astfel prelungit cu 60 de zile, până când Comisia va decide asupra independenţei. În cazul în care Comisia constată că s-a adus atingere principiului independenţei, prestatorul va desemna un alt auditor pentru ducerea la îndeplinire a obiectului contractului. În cazul în care Comisia constată că nu s-a adus atingere principiului independenţei auditorului de siguranţă rutieră faţă de beneficiar, se vor duce la îndeplinire termenii prezentului contract.

Paragraf 1

2. Obligaţiile prestatorului:

litera A)

să asigure deplină confidenţialitate tuturor lucrărilor;

litera B)

să desemneze, cu respectarea criteriilor prevăzute deLegea nr. 265/2008privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare, auditorul/echipa de auditori de siguranţă rutieră care urmează a realiza evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere;

litera C)

să depună toate diligenţele necesare în vederea asigurării întocmirii şi predării la termen a raportului privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere.

Paragraf 2

1. Drepturile beneficiarului:

litera A)

să fie informat cu privire la data de începere a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere;

litera B)

să primească Raportul de evaluare de impact în termenul prevăzut în Capitolul X din prezentul contract.

Paragraf 2

Obligaţiile beneficiarului:

litera A)

să depună la sediul prestatorului, în termen de cel mult 10 zile lucrătoare de la data semnării prezentului contract, documentaţia existentă pentru proiectul care face obiectul prezentului contract, respectiv:

Paragraf

- studiul de prefezabilitate, după caz;

Paragraf

- studiul de fezabilitate, după caz;

Paragraf

- alte informaţii necesare, după caz;

litera B)

să asigure condiţiile necesare pentru realizarea serviciilor şi să pună la dispoziţia prestatorului toate informaţiile şi documentele necesare;

litera C)

să respecte prevederile privind eliminarea riscurilor conţinute în Raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere şi să întreprindă demersurile necesare, în colaborare cu proiectantul şi/sau executantul, după caz, pentru a asigura respectarea prevederilor conţinute în Raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere.

Paragraf

V. FORŢA MAJORĂ

Paragraf 1

Forţa majoră este constatată de o autoritate competentă.

Paragraf 2

Forţa majoră exonerează părţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toată perioada în care aceasta acţionează.

Paragraf 3

Îndeplinirea contractului va fi suspendată în perioada de acţiune a forţei majore, dar fără a prejudicia drepturile ce li se cuveneau părţilor până la apariţia acesteia.

Paragraf 4

Partea contractantă care invocă forţa majoră are obligaţia de a notifica celeilalte părţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi să ia orice măsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitării consecinţelor.

Paragraf 5

Dacă forţa majoră acţionează sau se estimează ca va acţiona o perioadă mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul să notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fără ca vreuna din parţi să poată pretindă celeilalte daune-interese.

Paragraf

VI. REZILIEREA CONTRACTULUI

Paragraf 1

Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de către una dintre părţile contractante, dă dreptul părţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificării acestui lucru celeilalte părţi, cu cel puţin 30 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea.

Paragraf 2

Rezilierea contractului se poate produce şi atunci când beneficiarul face dovada că prestatorul este angajat sau negociază să se angajeze într-o activitate, în conflict cu interesele beneficiarului.

Paragraf 3

Prevederile prezentului capitol nu înlătură răspunderea părţii care, din culpă, a cauzat rezilierea contractului.

Paragraf

VII. APLICAREA PENALITĂŢILOR DE ÎNTÂRZIERE

Paragraf 1

Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevăzute în prezentul contract, părţile se supun şi răspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare.

Paragraf 2

În cazul în care, din vina sa exclusivă, prestatorul nu reuşeşte să-şi îndeplinească obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din preţul contractului, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 1% din preţul contractului pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor.

Paragraf 3

În cazul în care beneficiarul nu îşi onorează obligaţiile prevăzute la capitolul XI în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plăti, ca penalităţi, o sumă echivalenta cu 1% din plată neefectuată pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor.

Paragraf

VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR

Paragraf 1

Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilă, prin tratative directe, orice neînţelegere sau dispută care se poate ivi între ei în cadrul sau în legătură cu îndeplinirea contractului;

Paragraf 2

Dacă, după începerea acestor tratative neoficiale, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc să rezolve în mod amiabil o divergenţă contractuală, fiecare parte poate solicita ca disputa să se soluţioneze de către instanţele judecătoreşti competente din România.

Paragraf

IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE

Paragraf 1

Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între părţile contractante.

Paragraf

X. TERMENUL DE FINALIZARE

Paragraf 1

Termenul de finalizare este ....................... .

Paragraf 2

Prestatorul se va asigura că Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere va fi predat la sediul beneficiarului, într-un exemplar împreună cu anexele cu recomandări, în original, la termenul prevăzut la pct. 1.

Paragraf

XI. VALOAREA CONTRACTULUI

Paragraf 1

Valoarea contractului este de (în cifre şi litere) ............ RON*1) şi va fi plătită de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la cap. I din prezentul contract, în termen de 10 zile de la emiterea facturii fiscale de către prestator.

Paragraf

*1) Valoarea contractului include şi onorariul cuvenit auditorului/echipei de auditori şi se va stabili potrivit prevederilor anexei nr. 2 la prezentul ordin.

Paragraf 2

Părţile pot conveni dacă prestatorul urmează să primească un avans în cuantum de 30% din valoarea estimată a contractului, respectiv ........................... RON. Avansul va fi achitat în termen de 5 zile de la data semnării contractului.

Paragraf

XII. CLAUZE FINALE

litera

1) Anexele nr. 1 şi 2 fac parte integrantă din prezentul contract.

litera

2) Prezentul contract s-a încheiat astăzi, ...................... în 2 exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar, un exemplar pentru prestator.

Paragraf

PRESTATOR BENEFICIAR

Paragraf

Contract - cadru de prestări servicii - evaluare

Paragraf

de impact asupra siguranţei rutiere -

Paragraf

încheiat cu auditorul

Paragraf

I. PĂRŢILE CONTRACTANTE

Paragraf 1

Autoritatea Rutieră Română - ARR cu sediul în Bucureşti, bd. Dinicu Golescu, nr. 38, etaj 8, sector 1 telefon/fax 021.318.21.00/021.318.21.05 cod fiscal 12059648 cont trezorerie RO72TREZ7015025XXX000328 deschis la Trezoreria sector 1 Bucureşti, reprezentată prin .................................... în calitate de beneficiar, pe de o parte şi

Paragraf 2

Dl / Dna. .............................., domiciliat/ă în ....................., str. ................ nr. .............., bloc .........., scara .........., etaj .........., apartament ......., sector/judeţ ........., născut/ă la data de (ziua, luna, anul) ................... în (localitatea) ................... sector/judeţ ................., posesorul buletinului (cărţii) de identitate seria ................... nr. ............., eliberat de .............., cod numeric personal ....................., având contul nr. .................. deschis la .................. înscris/ă în Registrul Auditorilor de Siguranţă Rutieră din România cu atestatul Seria ASR nr. .........................., prezentat în copie în Anexa nr. 1 la prezentul contract, în calitate de prestator, pe de altă parte, au convenit să încheie prezentul contract de prestări servicii privind realizarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare, cu respectarea următoarelor clauze:

Paragraf

II. DEFINIŢII

Paragraf 1

- În prezentul contract următorii termeni vor fi interpretaţi astfel:

litera A)

audit de siguranţă rutieră - verificarea detaliată, tehnică şi sistematică, independentă, din punctul de vedere al siguranţei, a caracteristicilor de proiectare proprii unui proiect de infrastructură rutieră în toate etapele, de la planificare la începutul exploatării;

litera B)

auditor de siguranţă rutieră - persoana fizică atestată, potrivitLegii nr. 265/2008privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare, să efectueze evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, auditul de siguranţă rutieră şi inspecţia de siguranţă;

litera C)

drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cărui elemente constructive sunt cele definite deOrdonanţa Guvernului nr. 43/1997privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare;

litera D)

evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere - o analiză comparativă strategică a impactului asupra gradului de siguranţă a reţelei rutiere al unei noi căi rutiere sau al unei modificări substanţiale a reţelei existente;

litera E)

reţea rutieră transeuropeană - reţeaua rutieră definită la pct. 2 din anexa I laDecizia nr. 1.692/96/CEa Parlamentului European şi a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientările comunitare pentru dezvoltarea reţelei transeuropene de transport;

litera F)

proiect de infrastructură rutieră - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificării semnificative a unor reţele existente, care afectează fluxul de trafic;

litera G)

punct negru - segmentul de drum public care pe anumite tronsoane prezintă o rată mai mare de accidente rutiere decât rata medie a accidentelor înregistrate pe unitatea de distanţă a drumului respectiv şi pe o perioadă de timp istorică, stabilite prin convenţii de către specialişti;

litera H)

utilizator vulnerabil - categoria de participanţi la traficul rutier, care este expusă riscului de accidentare, soldată cu morţi şi/sau vătămare corporală gravă, într-un grad mai mare decât restul participanţilor;

litera I)

forţa majoră - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datorează greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevăzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilă executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: războaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apărute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivă ci enunţiativă. Nu este considerat forţă majoră un eveniment asemenea celor de mai sus care, fără a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din părţi;

Paragraf

III. OBIECTUL CONTRACTULUI

Paragraf 1

Realizarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere pentru proiectul ..............................., al cărui caiet de sarcini este prezentat în Anexa nr. 2 la prezentul contract.

Paragraf

IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PĂRŢILOR

Paragraf 1

Drepturile beneficiarului:

litera A)

în cazul nedepunerii în termen a Raportului privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, beneficiarul are dreptul de a refuza plata contractuală şi de a aplica sancţiunile prevăzute la art. 22 alin. (1) lit. a) din Legea nr. 265/2008privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare;

litera B)

beneficiarul are dreptul de a refuza plata serviciilor prestatorului în cazul depunerii unui raport incomplet sau al neîndeplinirii totale a obligaţiilor ce decurg din prezentul contract;

Paragraf 1

2. Obligaţiile beneficiarului:

litera A)

să pună la dispoziţia auditorului de siguranţă rutieră sau echipei de auditori de siguranţă rutieră, după caz, documentaţia existentă pentru proiectul care face obiectul prezentului contract, respectiv:

Paragraf

- studiul de prefezabilitate, după caz;

Paragraf

- studiul de fezabilitate, după caz;

Paragraf

- alte informaţii necesare.

Paragraf 2

1.Drepturile prestatorului:

litera A)

de a primi documentaţia completă aferentă proiectului care face obiectul prezentului contract;

litera B)

de a solicita un avans de 30% din onorariul estimat, care va fi plătit în conformitate cu prevederile Capitolului XI;

litera C)

după finalizarea execuţiei proiectelor de infrastructură rutieră, prestatorul are dreptul de a participa, ca invitat, la recepţia lucrării.

Paragraf 2

Obligaţiile prestatorului:

litera A)

să întocmească şi să depună în termenul prevăzut la Capitolul X Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, întocmit în limba română, având anexat, câte un set de recomandări de remediere a eventualelor deficienţe constatate;

litera B)

Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere trebuie să indice considerentele în materie de siguranţă rutieră care contribuie la alegerea soluţiei propuse şi să furnizeze toate informaţiile relevante necesare realizării unei analize costuri-beneficii a diverselor opţiuni evaluate;

litera C)

observaţiile prestatorului prezentate în Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere se vor sprijini pe rezultatele activităţii desfăşurate în cursul misiunii de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere, din care nu pot lipsi referiri concrete cu privire la:

Paragraf 1

. Elementele componente ale unei evaluări de impact asupra siguranţei rutiere:

Paragraf

i. definirea problemei;

Paragraf

ii. situaţia actuală şi situaţia în eventualitatea neiniţierii vreunei acţiuni;

Paragraf

iii. obiectivele specifice siguranţei rutiere;

Paragraf

iv. analiza impactului alternativelor propuse asupra siguranţei rutiere;

Paragraf

v. compararea opţiunilor, printre care şi analiza raportului costuri-beneficii;

Paragraf

vi. prezentarea tuturor soluţiilor posibile

Paragraf 2

. Elementele care trebuie avute în vedere:

Paragraf

i. decese şi accidente; obiectivele de reducere în comparaţie cu scenariul care prevede eventualitatea neiniţierii vreunei acţiuni;

Paragraf

ii. alegerea traseelor şi studii origine-destinaţie a utilizatorilor pentru noile trasee;

Paragraf

iii. efecte posibile asupra reţelelor rutiere existente (de exemplu, ieşiri, intersecţii, pasaje de nivel);

Paragraf

iv. utilizatorii căilor rutiere, inclusiv utilizatorii vulnerabili (de exemplu, pietoni, biciclişti, motociclişti);

Paragraf

v. trafic (de exemplu, volumul de trafic, trafic clasificat în funcţie de tipul de vehicul);

Paragraf

vi. sezonalitate şi condiţii climatice;

Paragraf

vii. prezenţa unui număr suficient de zone care permit staţionarea în condiţii de siguranţă;

Paragraf

viii. activitatea seismică.

litera D)

să asigure deplină confidenţialitate cu privire la datele şi informaţiile la care a avut acces în cursul realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere;

litera E)

să aducă la cunoştinţa beneficiarului orice împrejurare de natură a aduce atingere principiului independenţei auditorului de siguranţă rutieră faţă de investitor, proiectant, executant sau administratorul drumului, după caz, imediat ce a luat cunoştinţă de aceasta;

litera F)

prestatorul are obligaţia ca, la predarea Raportului de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere, să returneze întreaga documentaţie primită de la beneficiar;

litera G)

răspunde pentru conţinutul Raportului de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere.

Paragraf

V. FORŢA MAJORĂ

Paragraf 1

Forţa majoră este constatată de o autoritate competentă.

Paragraf 2

Forţa majoră exonerează părţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toată perioada în care aceasta acţionează.

Paragraf 3

Îndeplinirea contractului va fi suspendată în perioada de acţiune a forţei majore, dar fără a prejudicia drepturile ce li se cuveneau părţilor până la apariţia acesteia.

Paragraf 4

Partea contractantă care invocă forţa majoră are obligaţia de a notifica celeilalte părţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi să ia orice măsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitării consecinţelor.

Paragraf 5

Dacă forţa majoră acţionează sau se estimează ca va acţiona o perioadă mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul să notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fără ca vreuna din parţi să poată pretindă celeilalte daune-interese.

Paragraf

VI. REZILIEREA CONTRACTULUI

Paragraf 1

Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de către una dintre părţile contractante, dă dreptul părţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificării acestui lucru celeilalte părţi, cu cel puţin 30 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea.

Paragraf 2

Rezilierea contractului se poate produce şi atunci când beneficiarul face dovada că prestatorul este angajat sau negociază să se angajeze într-o activitate, în conflict cu interesele beneficiarului.

Paragraf 3

Prevederile prezentului capitol nu înlătură răspunderea părţii care, din culpă, a cauzat rezilierea contractului.

Paragraf

VII. APLICAREA PENALITĂŢILOR DE ÎNTÂRZIERE

Paragraf 1

Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevăzute în prezentul contract, părţile se supun şi răspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare.

Paragraf 2

În cazul în care, din vina sa exclusivă, prestatorul nu reuşeşte să-şi îndeplinească obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din preţul contractului, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 1% din preţul contractului pentru fiecare zi de întârziere, până la indeplinirea efectivă a obligaţiilor.

Paragraf 3

În cazul în care beneficiarul nu îşi onorează obligatiile în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plăti, ca penalităţi, o sumă echivalenta cu 1% din plată neefectuată pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor;

Paragraf

VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR

Paragraf 1

Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilă, prin tratative directe, orice neînţelegere sau dispută care se poate ivi între ei în cadrul sau în legătură cu îndeplinirea contractului;

Paragraf 2

Dacă, după începerea acestor tratative neoficiale, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc să rezolve în mod amiabil o divergenţă contractuală, fiecare poate solicita ca disputa să se soluţioneze de către instanţele judecătoreşti competente din România.

Paragraf

IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE

Paragraf 1

Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între părţile contractante.

Paragraf

X. TERMENUL DE FINALIZARE

Paragraf 1

Termenul de finalizare este de ...... zile de la data semnării contractului, dar nu mai târziu de ............... .

Paragraf 2

La termenul prevăzut, prestatorul va depune la sediul beneficiarului Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, împreună cu anexele cu recomandări, în două exemplare în originale.

Paragraf

XI. VALOAREA CONTRACTULUI

Paragraf 1

Onorariul prestatorului este de (în cifre şi litere) ....................RON*1) şi va fi plătit de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la cap. I din prezentul contract, în termen de 15 zile de la depunerea raportului de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere complet. Onorariul prestatorului include toate cheltuielile efectuate cu ducerea la îndeplinire a prezentului contract.

Paragraf

*1) Onorariul prestatorului se va stabili potrivit prevederilor anexei nr. 2 la prezentul ordin.

Paragraf 2

Părţile pot conveni dacă prestatorul urmează să primească un avans în cuantum de 30% din onorariu, respectiv ........................... RON. Avansul va fi achitat în termen de 5 zile de la data semnării contractului.

Paragraf

XII. CLAUZE FINALE

litera

1) Anexele nr. 1-2 fac parte integrantă din prezentul contract;

litera

2) Prezentul contract s-a încheiat astăzi ..................... în 2 exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar, un exemplar pentru prestator.

Paragraf

BENEFICIAR, PRESTATOR,

Paragraf

Contract - cadru de prestări servicii -

Paragraf

Audit de Siguranţă Rutieră -

Paragraf

încheiat cu investitorul

Paragraf

I. PĂRŢILE CONTRACTANTE

Paragraf 1

Autoritatea Rutieră Română - ARR cu sediul în Bucureşti, bd. Dinicu Golescu, nr. 38, etaj 8, sector 1 telefon/fax 021.318.21.00/021.318.21.05 cod fiscal 12059648 cont trezorerie RO72TREZ7015025XXX000328 deschis la Trezoreria sector 1 Bucureşti, reprezentată prin ............................... în calitate de prestator, pe de o parte şi

Paragraf 2

..................................................., cu sediul în ......................................, înregistrată la Oficiul Registrului Comerţului .............., sub nr. ..................... din ..................., cod fiscal nr. ..................... din ......................, având contul nr. ....................., deschis la ..............................., (actele de identificare se regăsesc în copie în Anexa nr. 1 la prezentul contract) reprezentată de ..........................., cu funcţia de .............................., în calitate de beneficiar, pe de altă parte

Paragraf

Sau

Paragraf 2

Consiliul General/Judeţean/Local ......................................... cu sediul în ..................................., cod fiscal nr. ..................., având contul nr. ..........................., deschis la ............................, reprezentată prin ..............., având funcţia de .............................. în calitate de beneficiar, pe de altă parte au convenit să încheie prezentul contract de prestări servicii privind asigurarea realizării auditului de siguranţă rutieră, în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare, cu respectarea următoarelor clauze:

Paragraf

II. DEFINIŢII

Paragraf 1

În prezentul contract următorii termeni vor fi interpretaţi astfel:

litera A)

audit de siguranţă rutieră - verificarea detaliată, tehnică şi sistematică, independentă, din punctul de vedere al siguranţei, a caracteristicilor de proiectare proprii unui proiect de infrastructură rutieră în toate etapele, de la planificare la începutul exploatării;

litera B)

auditor de siguranţă rutieră - persoana fizică atestată potrivitLegii nr. 265/2008privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare, să efectueze evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, auditul de siguranţă rutieră şi inspecţia de siguranţă;

litera C)

drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cărui elemente constructive sunt cele definite deOrdonanţa Guvernului nr. 43/1997privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare;

litera D)

evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere - o analiză comparativă strategică a impactului asupra gradului de siguranţă a reţelei rutiere a unei noi căi rutiere sau a unei modificări substanţiale a reţelei existente. Evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere este parte integrantă a studiului de pre-fezabilitate sau, după caz, a studiului de fezabilitate al unui proiect de infrastructură rutieră, se realizează potrivit prevederilorLegii nr. 265/2008privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare, şi se concretizează într-un raport;

litera E)

reţea rutieră transeuropeană - reţeaua rutieră definită la pct. 2 din anexa I laDecizia nr. 1.692/96/CEa Parlamentului European şi a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientările comunitare pentru dezvoltarea reţelei transeuropene de transport;

litera F)

proiect de infrastructură rutieră - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificării semnificative a unor reţele existente, care afectează fluxul de trafic;

litera G)

punct negru - segmentul de drum public care pe anumite tronsoane prezintă o rată mai mare de accidente rutiere decât rata medie a accidentelor înregistrate pe unitatea de distanţă a drumului respectiv şi pe o perioadă de timp istorică, stabilite prin convenţii de către specialişti;

litera H)

utilizator vulnerabil - categoria de participanţi la traficul rutier, care este expusă riscului de accidentare, soldată cu morţi şi/sau vătămare corporală gravă, într-un grad mai mare decât restul participanţilor;

litera I)

forţa majoră - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datorează greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevăzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilă executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: războaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apărute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivă ci enunţiativă. Nu este considerat forţă majoră un eveniment asemenea celor de mai sus care, fără a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din părţi.

Paragraf

III. OBIECTUL CONTRACTULUI

Paragraf 1

Prestarea de servicii privind asigurarea realizării auditului de siguranţă rutieră pentru proiectul ........................................, al cărui caiet de sarcini este prevăzut în Anexa nr. 2 la prezentul contract.

Paragraf

IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PĂRŢILOR

Paragraf 1

Drepturile prestatorului:

litera A)

de a verifica documentaţia depusă de beneficiar;

litera B)

de a solicita un avans de maxim 30% din valoarea estimată a contractului;

litera C)

de a returna documentaţia depusă de beneficiar în situaţia în care se constată ca aceasta este incompletă. O nouă documentaţie poate fi depusă în termen de 10 zile lucrătoare de la returnare, urmând ca data de finalizare a contractului, prevăzută la Capitolul X, să fie prelungită cu acelaşi termen;

litera D)

de reziliere a contractului, în situaţia în care beneficiarul depune documentaţia incompletă de două ori consecutiv;

litera E)

de a nu returna avansul depus de beneficiar în cazul prevăzut la punctul precedent;

litera F)

dacă în perioada de desfăşurare a prezentului contract apar suspiciuni privind independenţa auditorului de siguranţă rutieră desemnat faţă de beneficiar/proiectant/executant/administrator, prestatorul are dreptul şi obligaţia să sesizeze toate părţile implicate, precum şi Comisia de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor privind auditul de siguranţă rutieră şi organele de cercetare competente. Termenul de finalizare prevăzut la Capitolul X va fi astfel prelungit cu 60 de zile, până când Comisia va decide asupra independenţei. În cazul în care Comisia constată că s-a adus atingere principiului independenţei, prestatorul va desemna un alt auditor pentru ducerea la îndeplinire a obiectului contractului. În cazul în care Comisia constată că nu s-a adus atingere principiului independenţei, se vor duce la îndeplinire termenii prezentului contract.

Paragraf 1

2. Obligaţiile prestatorului

litera A)

să asigure deplină confidenţialitate tuturor lucrărilor;

litera B)

să desemneze, cu respectarea criteriilor prevăzute deLegea nr. 265/2008privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare, auditorul/echipa de auditori de siguranţă rutieră care urmează a realiza auditul de siguranţă rutieră;

litera C)

să depună toate diligenţele necesare în vederea asigurării întocmirii şi predării textului fiecărui capitol al raportului de audit de siguranţă rutieră aferent fiecărui stadiu, la termenul prevăzut la Capitolul X pct. 2, la sediul beneficiarului, într-un exemplar împreună cu anexele cu recomandări, în original, precum şi a întregului raport de audit de siguranţă rutieră, în termenul prevăzut la Capitolul X pct. 1.

Paragraf 2

1. Drepturile beneficiarului:

litera A)

să fie informat cu privire la data de începere a auditului de siguranţă rutieră;

litera B)

să primească în termenul prevăzut în Capitolul X textul fiecărui capitol al raportului de audit de siguranţă rutieră sau, după caz, al întregului raport de audit de siguranţă rutieră, împreună cu anexele cu recomandări,

litera C)

în termen de 10 zile lucrătoare de la data primirii textului prevăzut la lit. b), investitorul are dreptul de a contesta motivat, la Comisia de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor, în tot sau în parte, prevederile raportului de audit de siguranţă rutieră.

Paragraf 2

Obligaţiile beneficiarului:

litera A)

să depună la sediul prestatorului, în termen de cel mult 10 zile lucrătoare de la data semnării prezentului contract, documentaţia completă pentru proiectul care face obiectul prezentului contract, respectiv:

litera I)

studiul de pre-fezabilitate sau studiul de fezabilitate, după caz;

litera II)

proiectul tehnic;

Paragraf

iii) detaliile de execuţie;

litera IV)

planurile generale ale traseului;

litera V)

planurile de situaţie şi profilurile transversale şi longitudinale ale traseului;

litera VI)

planurile terenurilor pe care este proiectat traseul;

Paragraf

vii) planurile de semnalizare şi marcaj rutier de pe traseu, precum şi echipamentele rutiere din dotare;

Paragraf

viii) analize de trafic, existent şi prognozat;

litera IX)

date şi informaţii privind accidentele rutiere înregistrate pe drumuri auditate;

litera X)

autorizaţia de construire a drumului;

litera XI)

alte informaţii necesare.

litera B)

să asigure condiţiile necesare pentru realizarea serviciilor şi să pună la dispoziţia prestatorului toate informaţiile şi documentele necesare;

litera C)

să întreprindă demersurile necesare, în colaborare cu proiectantul şi/sau executantul, după caz, pentru a asigura respectarea prevederilor conţinute în raportul de audit de siguranţă rutieră, înainte de finalizarea stadiului supus evaluării;

litera D)

să respecte caracterul obligatoriu al prevederilor privind eliminarea riscurilor conţinute în Raportul de audit de siguranţă rutieră;

litera E)

să respecte şi să pună în aplicare decizia finală a Comisiei de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor.

Paragraf

V. FORŢA MAJORĂ

Paragraf 1

Forţa majoră este constatată de o autoritate competentă.

Paragraf 2

Forţa majoră exonerează părţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toată perioada în care aceasta acţionează.

Paragraf 3

Îndeplinirea contractului va fi suspendată în perioada de acţiune a forţei majore, dar fără a prejudicia drepturile ce li se cuveneau părţilor până la apariţia acesteia.

Paragraf 4

Partea contractantă care invocă forţa majoră are obligaţia de a notifica celeilalte părţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi să ia orice măsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitării consecinţelor.

Paragraf 5

Dacă forţa majoră acţionează sau se estimează ca va acţiona o perioadă mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul să notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fără ca vreuna din parţi să poată pretindă celeilalte daune-interese.

Paragraf

VI. REZILIEREA ŞI ÎNCETAREA CONTRACTULUI

Paragraf 1

Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de către una dintre părţile contractante, dă dreptul părţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificării acestui lucru celeilalte părţi, cu cel puţin 30 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea.

Paragraf 2

Rezilierea contractului se poate produce şi atunci când beneficiarul face dovada că prestatorul este angajat sau negociază să se angajeze într-o activitate, în conflict cu interesele beneficiarului.

Paragraf 3

Prevederile prezentului capitol nu înlătură răspunderea părţii care, din culpă, a cauzat rezilierea contractului.

Paragraf

VII. APLICAREA PENALITĂŢILOR DE ÎNTÂRZIERE

Paragraf 1

Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevăzute în prezentul contract, părţile se supun şi răspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare.

Paragraf 2

În cazul în care, din vina sa exclusivă, prestatorul nu reuşeşte să-şi îndeplinească obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din preţul contractului, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 1% din preţul contractului pentru fiecare zi de întârziere, până la indeplinirea efectivă a obligaţiilor.

Paragraf 3

În cazul în care beneficiarul nu îşi onorează obligaţiile financiare prevăzute la Capitolul XI pct. 2, prestatorul are dreptul de a aplica penalităţi de întârziere începând cu ziua imediat următoare datei scadente. Penalităţile se vor calcula pentru o perioadă de 7 zile, urmând ca la sfârşitul acestei perioade contractul să fie reziliat fără nicio altă notificare.

Paragraf 4

În cazul în care beneficiarul nu îşi onorează obligaţiile prevăzute la capitolul XI pct. 1 în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plăti, ca penalităţi, o sumă echivalenta cu 1% din plată neefectuată pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor.

Paragraf

VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR

Paragraf 1

Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilă, prin tratative directe, orice neînţelegere sau dispută care se poate ivi între ei în cadrul sau în legătură cu îndeplinirea contractului;

Paragraf 2

Dacă, după începerea acestor tratative neoficiale, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc să rezolve în mod amiabil o divergenţă contractuală, beneficiarul poate contesta motivat la Comisia de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor prevederile reportului de audit de siguranţă rutieră, şi fiecare parte poate solicita ca disputa să se soluţioneze de către instanţele judecătoreşti competente din România.

Paragraf

IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE

Paragraf 1

Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între părţile contractante.

Paragraf

X. TERMENELE DE FINALIZARE

Paragraf 1

Termenul de finalizare este de 60 de zile de la data depunerii, de către beneficiar, a documentaţiei complete aferente ultimului stadiu al auditului de siguranţă rutieră.

Paragraf 2

Prestatorul se va asigura că textul fiecărui capitol al raportului de audit de siguranţă rutieră, împreună cu anexele cu recomandări, vor fi predate la sediul beneficiarului într-un exemplar, în original, în termen de 60 de zile de la data depunerii de către beneficiar a documentaţiei complete aferente fiecărui stadiu auditat, precum şi întregul raport de audit de siguranţă rutieră, în termenul prevăzut la pct. 1.

Paragraf

XI. VALOAREA CONTRACTULUI

Paragraf 1

Valoarea contractului este de (în cifre şi litere) ............................RON*1) şi va fi plătită de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la cap. I din prezentul contract, în termen de 10 zile de la emiterea facturii fiscale de către prestator, pentru fiecare stadiu auditat.

Paragraf

*1) Valoarea contractului include şi onorariul cuvenit auditorului/echipei de auditori şi se va stabili potrivit prevederilor anexei nr. 2 la prezentul ordin.

Paragraf 2

Părţile pot conveni dacă prestatorul urmează să primească un avans în cuantum de 30% din valoarea estimată a contractului, respectiv ........................... RON. Avansul va fi achitat în termen de 5 zile de la data semnării contractului.

Paragraf

XII. CLAUZE FINALE

litera

1) Anexele nr. 1 şi 2 fac parte integrantă din prezentul contract.

litera

2) Prezentul contract s-a încheiat astăzi, ................ în 2 exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar, un exemplar pentru prestator.

Paragraf

PRESTATOR, BENEFICIAR,

Paragraf

Contract - cadru de prestări servicii -

Paragraf

Audit de Siguranţă Rutieră -

Paragraf

încheiat cu auditorul

Paragraf

I. PĂRŢILE CONTRACTANTE

Paragraf 1

Autoritatea Rutieră Română - ARR cu sediul în Bucureşti, bd. Dinicu Golescu, nr. 38, etaj 8, sector 1 telefon/fax 021.318.21.00/021.318.21.05 cod fiscal 12059648 cont trezorerie RO72TREZ7015025XXX000328 deschis la Trezoreria sector 1 Bucureşti, reprezentată prin .................. în calitate de beneficiar, pe de o parte şi

Paragraf 2

Dl / Dna. .............................., domiciliat/ă în ......................., str. ..................... nr. .............., bloc .........., scara .........., etaj .........., apartament ......., sector/judeţ .............., născut/ă la data de (ziua, luna, anul) .......................... în (localitatea) ...................... sector/judeţ ......................, posesorul buletinului (cărţii) de identitate seria ............... nr. ..............., eliberat de ....................., cod numeric personal ..........................., având contul nr. .............................. deschis la ...................................................... înscris/ă în Registrul Auditorilor de Siguranţă Rutieră din România cu atestatul Seria ASR nr. .......................... ( în copie în Anexa nr. 1) în calitate de prestator, pe de altă parte, au convenit să încheie prezentul contract de prestări servicii privind realizarea auditului de siguranţă rutieră în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare, cu respectarea următoarelor clauze:

Paragraf

II. DEFINIŢII

Paragraf 1

- În prezentul contract următorii termeni vor fi interpretaţi astfel:

litera A)

audit de siguranţă rutieră - verificarea detaliată, tehnică şi sistematică, independentă, din punctul de vedere al siguranţei, a caracteristicilor de proiectare proprii unui proiect de infrastructură rutieră în toate etapele, de la planificare la începutul exploatării;

litera B)

auditor de siguranţă rutieră - persoana fizică atestată, potrivitLegii nr. 265/2008privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare, să efectueze evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, auditul de siguranţă rutieră şi inspecţia de siguranţă;

litera C)

drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cărui elemente constructive sunt cele definite deOrdonanţa Guvernului nr. 43/1997privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare;

litera D)

evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere - o analiză comparativă strategică a impactului asupra gradului de siguranţă a reţelei rutiere al unei noi căi rutiere sau al unei modificări substanţiale a reţelei existente;

litera E)

reţea rutieră transeuropeană - reţeaua rutieră definită la pct. 2 din anexa I laDecizia nr. 1.692/96/CEa Parlamentului European şi a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientările comunitare pentru dezvoltarea reţelei transeuropene de transport;

litera F)

proiect de infrastructură rutieră - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificării semnificative a unor reţele existente, care afectează fluxul de trafic;

litera G)

punct negru - segmentul de drum public care pe anumite tronsoane prezintă o rată mai mare de accidente rutiere decât rata medie a accidentelor înregistrate pe unitatea de distanţă a drumului respectiv şi pe o perioadă de timp istorică, stabilite prin convenţii de către specialişti;

litera H)

utilizator vulnerabil - categoria de participanţi la traficul rutier, care este expusă riscului de accidentare, soldată cu morţi şi/sau vătămare corporală gravă, într-un grad mai mare decât restul participanţilor;

litera I)

forţa majoră - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datorează greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevăzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilă executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: războaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apărute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivă ci enunţiativă. Nu este considerat forţă majoră un eveniment asemenea celor de mai sus care, fără a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din părţi.

Paragraf

III. OBIECTUL CONTRACTULUI

Paragraf 1

Realizarea auditului de siguranţă rutieră pentru (stadiul) ...................... la proiectul ........................................ . al cărui caiet de sarcini este prezentat în Anexa nr. 2 la prezentul contract.

Paragraf

IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PĂRŢILOR

Paragraf 1

Drepturile beneficiarului:

litera A)

beneficiarul are dreptul de a refuza plata serviciilor prestatorului în cazul depunerii incomplete a capitolului din raportul de audit de siguranţă rutieră, corespunzător stadiului auditat sau a neîndeplinirii totale a obligaţiilor ce decurg din prezentul contract;

litera B)

în cazul nedepunerii în termen a capitolului sau raportului de audit de siguranţă rutieră care face obiectul prezentului contract, beneficiarul are dreptul de a refuza plata contractuală şi de a aplica sancţiunile prevăzute la art. 22 alin. (1) lit. a) Legea nr. 265/2008privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare.

Paragraf 1

2. Obligaţiile beneficiarului:

litera A)

să pună la dispoziţia prestatorului documentaţia privind:

Paragraf

i. studiul de pre-fezabilitate sau studiul de fezabilitate, după caz;

Paragraf

ii. proiectul tehnic;

Paragraf

iii. detaliile de execuţie;

Paragraf

iv. planurile generale ale traseului;

Paragraf

v. planurile de situaţie şi profilurile transversale şi longitudinale ale traseului;

Paragraf

vi. planurile terenurilor pe care este proiectat traseul;

Paragraf

vii. planurile de semnalizare şi marcaj rutier de pe traseu, precum şi echipamentele rutiere din dotare;

Paragraf

viii. analize de trafic, existent şi prognozat;

Paragraf

ix. date şi informaţii privind accidentele rutiere înregistrate pe drumuri auditate;

Paragraf

x. autorizaţia de construire a drumului;

Paragraf

xi. alte informaţii necesare.

Paragraf 2

1. Drepturile prestatorului:

litera A)

de a primi documentaţia completă aferentă proiectului şi stadiului care face obiectul prezentului contract;

litera B)

de a solicita un avans de 30% din onorariul estimat, care va fi plătit în conformitate cu prevederile Capitolului XI;

litera C)

după finalizarea execuţiei proiectelor de infrastructură rutieră, prestatorul are dreptul de a participa, ca invitat, la recepţia lucrării.

Paragraf 2

Obligaţiile prestatorului:

litera A)

să întocmească şi să depună în termenul prevăzut la Capitolul X capitolul din raportul de audit de siguranţă rutieră corespunzător stadiului auditat, întocmit în limba română, care are anexate recomandările de remediere a eventualelor deficienţe constatate;

litera B)

observaţiile prestatorului prezentate în capitolul din raportul de audit de siguranţă rutieră corespunzător stadiului auditat se vor sprijini pe rezultatele activităţii desfăşurate în cursul auditului de siguranţă rutieră, din care nu pot lipsi, în funcţie de faza auditată a proiectului, referiri concrete cu privire la:

litera

1) localizarea geografică (de exemplu, expunerea la alunecările de teren, la inundaţii, la avalanşe etc.), sezonalitate şi condiţii climatice, precum şi activităţi seismice;

litera

2) tipurile de joncţiune şi distanţa dintre punctele de joncţiune;

litera

3) numărul şi tipul căilor rutiere;

litera

4) structura şi componenţa traficului pe noua infrastructură;

litera

5) funcţionalitatea căii rutiere în cadrul reţelei;

litera

6) condiţiile meteorologice;

litera

7) viteze de proiectare şi viteze de operare;

litera

8) secţiuni transversale (de exemplu, lăţimea părţii carosabile, piste pentru ciclişti, căi pietonale);

litera

9) alinieri orizontale şi verticale;

litera

10) vizibilitate;

litera

11) dispunerea punctelor de joncţiune;

litera

12) mijloace de transport în comun şi infrastructurile aferente;

litera

13) treceri la nivel cu căi rutiere/calea ferată

Paragraf

sau

litera

1) planul;

litera

2) semnalizare şi marcaj coerente;

litera

3) iluminarea căilor rutiere şi a intersecţiilor;

litera

4) echipamente la marginea drumului;

litera

5) mediul specific marginii de drum, inclusiv vegetaţia;

litera

6) obstacole fixe la marginea drumului;

litera

7) parcări sigure;

litera

8) utilizatori vulnerabili ai căilor rutiere (de exemplu, pietoni, ciclişti, motociclişti);

litera

9) adaptarea sistemelor rutiere de restricţionare într-un mod uşor de utilizat (spaţii care separă sensurile de mers şi parapete de siguranţă pentru evitarea pericolelor la care sunt expuşi utilizatorii vulnerabili)

Paragraf

sau

litera

1) siguranţa utilizatorilor căilor rutiere şi vizibilitatea în diverse circumstanţe, cum ar fi întunericul, şi în condiţii meteorologice normale;

litera

2) lizibilitatea elementelor de semnalizare şi marcaj;

litera

3) starea drumurilor, în funcţie de faza supusă auditului.

litera C)

să asigure deplină confidenţialitate cu privire la datele şi informaţiile la care a avut acces în cursul realizării auditului de siguranţă rutieră;

litera D)

să aducă la cunoştinţa beneficiarului orice împrejurare de natură a aduce atingere principiului independenţei auditorului de siguranţă rutieră faţă de investitor, proiectant, executant sau administratorul drumului, după caz, imediat ce a luat cunoştinţă de aceasta;

litera E)

prestatorul are obligaţia ca, la predarea capitolului din raportul de audit de siguranţă rutieră corespunzător stadiului auditat, să returneze întreaga documentaţie primită de la beneficiar;

litera F)

răspunde pentru conţinutul capitolului din raportul de audit de siguranţă rutieră corespunzător stadiului auditat.

Paragraf

V. FORŢA MAJORĂ

Paragraf 1

Forţa majoră este constatată de o autoritate competentă.

Paragraf 2

Forţa majoră exonerează părţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toată perioada în care aceasta acţionează.

Paragraf 3

Îndeplinirea contractului va fi suspendată în perioada de acţiune a forţei majore, dar fără a prejudicia drepturile ce li se cuveneau părţilor până la apariţia acesteia.

Paragraf 4

Partea contractantă care invocă forţa majoră are obligaţia de a notifica celeilalte părţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi să ia orice măsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitării consecinţelor.

Paragraf 5

Dacă forţa majoră acţionează sau se estimează ca va acţiona o perioadă mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul să notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fără ca vreuna din parţi să poată pretindă celeilalte daune-interese.

Paragraf

VI. REZILIEREA CONTRACTULUI

Paragraf 1

Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de către una dintre părţile contractante, dă dreptul părţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificării acestui lucru celeilalte părţi, cu cel puţin 30 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea.

Paragraf 2

Rezilierea contractului se poate produce şi atunci când beneficiarul face dovada că prestatorul este angajat sau negociază să se angajeze într-o activitate, în conflict cu interesele beneficiarului.

Paragraf 3

Prevederile prezentului capitol nu înlătură răspunderea părţii care, din culpă, a cauzat rezilierea contractului.

Paragraf

VII. APLICAREA PENALITĂŢILOR DE ÎNTÂRZIERE

Paragraf 1

Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevăzute în prezentul contract, părţile se supun şi răspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare.

Paragraf 2

În cazul în care, din vina sa exclusivă, prestatorul nu reuşeşte să-şi îndeplinească obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din preţul contractului, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 1% din preţul contractului pentru fiecare zi de întârziere, până la indeplinirea efectivă a obligaţiilor.

Paragraf 3

În cazul în care beneficiarul nu îşi onorează obligaţiile în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plăti, ca penalităţi, o sumă echivalenta cu 1% din plată neefectuată pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor;

Paragraf

VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR

Paragraf 1

Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilă, prin tratative directe, orice neînţelegere sau dispută care se poate ivi între ei în cadrul sau în legătură cu îndeplinirea contractului;

Paragraf 2

Dacă, după începerea acestor tratative neoficiale, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc să rezolve în mod amiabil o divergenţă contractuală, fiecare poate solicita ca disputa să se soluţioneze de către instanţele judecătoreşti competente din România.

Paragraf

IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE

Paragraf 1

Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între părţile contractante.

Paragraf

X. TERMENELE DE FINALIZARE

Paragraf 1

Termenul de finalizare este de ........ zile de la data semnării contractului, dar nu mai târziu de data de ............... .

Paragraf 2

La termenul prevăzut, prestatorul va depune la sediul beneficiarului Raportul de audit de siguranţă rutieră pentru stadiul .......................... la proiectul ............................................., împreună cu anexele cu recomandări, în două exemplare originale.

Paragraf

XI. VALOAREA CONTRACTULUI

Paragraf 1

Onorariul prestatorului este de (în cifre şi litere) ........................ RON*1), şi va fi plătit de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la cap. I din prezentul contract, în termen de 15 zile de la depunerea capitolului raportului de audit de siguranţă rutieră corespunzător stadiului auditat, complet. Onorariul prestatorului include toate cheltuielile efectuate cu ducerea la îndeplinire a prezentului contract.

Paragraf

*1) Onorariul prestatorului se va stabili potrivit prevederilor anexei nr. 2 la prezentul ordin.

Paragraf 2

Părţile pot conveni dacă prestatorul urmează să primească un avans în cuantum de 30% din onorariu, respectiv ........................... RON. Avansul va fi achitat în termen de 5 zile de la data semnării contractului.

Paragraf

XII. CLAUZE FINALE

litera

1) Anexele nr. 1-2 fac parte integrantă din prezentul contract;

litera

2) Prezentul contract s-a încheiat în ........... exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar, un exemplar pentru prestator.

Paragraf

BENEFICIAR, PRESTATOR,

Paragraf

Contract - cadru de prestări servicii -

Paragraf

Inspecţie de Siguranţă Rutieră -

Paragraf

încheiat cu administratorul

Paragraf

I. PĂRŢILE CONTRACTANTE

Paragraf 1

Autoritatea Rutieră Română - ARR cu sediul în Bucureşti, bd. Dinicu Golescu, nr. 38, etaj 8, sector 1 telefon/fax 021.318.21.00/021.318.21.05 cod fiscal 12059648 cont trezorerie RO72TREZ7015025XXX000328 deschis la Trezoreria sector 1 Bucureşti, reprezentată prin .................... în calitate de prestator, pe de o parte şi

Paragraf 2

..............................................., cu sediul în ..............................................., înregistrată la Oficiul Registrului Comerţului ....................., sub nr. ..................... din .................., cod fiscal nr. ................. din ..............., având contul nr. ........................., deschis la ..................., (actele de identificare se regăsesc în copie în Anexa care face parte integrantă din prezentul contract) reprezentată de ..........................., cu funcţia de .............................., în calitate de beneficiar, pe de altă parte

Paragraf

Sau

Paragraf 2

Consiliul General / Judeţean / Local ................... cu sediul în .................................., cod fiscal nr. ..................., având contul nr. .................., deschis la ......................., reprezentată prin ......................, având funcţia de .................................. în calitate de beneficiar, pe de altă parte au convenit să încheie prezentul contract de prestări servicii privind asigurarea realizării inspecţiei de siguranţă rutieră în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare, cu respectarea următoarelor clauze:

Paragraf

II. DEFINIŢII

Paragraf 1

- În prezentul contract următorii termeni vor fi interpretaţi astfel:

litera A)

audit de siguranţă rutieră - verificarea detaliată, tehnică şi sistematică, independentă, din punctul de vedere al siguranţei, a caracteristicilor de proiectare proprii unui proiect de infrastructură rutieră în toate etapele, de la planificare la începutul exploatării;

litera B)

auditor de siguranţă rutieră - persoana fizică atestată potrivitLegii nr. 265/2008privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare să efectueze evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, auditul de siguranţă rutieră şi inspecţia de siguranţă;

litera C)

drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cărui elemente constructive sunt cele definite deOrdonanţa Guvernului nr. 43/1997privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare;

litera D)

inspecţie de siguranţă rutieră - verificarea periodică a infrastructurii rutiere din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei, cu identificarea eventualelor disfuncţionalităţi sau deficienţe de proiectare, construcţie, operare şi/sau întreţinere a drumului care pot conduce la producerea de accidente rutiere;

litera E)

reţea rutieră transeuropeană - reţeaua rutieră definită la pct. 2 din anexa I laDecizia nr. 1.692/96/CEa Parlamentului European şi a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientările comunitare pentru dezvoltarea reţelei transeuropene de transport;

litera F)

proiect de infrastructură rutieră - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificării semnificative a unor reţele existente, care afectează fluxul de trafic;

litera G)

punct negru - segmentul de drum public care pe anumite tronsoane prezintă o rată mai mare de accidente rutiere decât rata medie a accidentelor înregistrate pe unitatea de distanţă a drumului respectiv şi pe o perioadă de timp istorică, stabilite prin convenţii de către specialişti;

litera H)

utilizator vulnerabil - categoria de participanţi la traficul rutier, care este expusă riscului de accidentare, soldată cu morţi şi/sau vătămare corporală gravă, într-un grad mai mare decât restul participanţilor;

litera I)

forţa majoră - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datorează greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevăzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilă executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: războaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apărute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivă ci enunţiativă. Nu este considerat forţă majoră un eveniment asemenea celor de mai sus care, fără a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din părţi.

Paragraf

III. OBIECTUL CONTRACTULUI

Paragraf 1

Prestarea de servicii privind asigurarea realizării inspecţiei de siguranţă rutieră pentru tronsonul de drum ................................................................

Paragraf

IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PĂRŢILOR

Paragraf 1

Drepturile prestatorului:

litera A)

de a verifica documentaţia depusă de beneficiar;

litera B)

de a solicita un avans de maxim 30% din valoarea estimată a contractului;

litera C)

de a returna documentaţia depusă de beneficiar în situaţia în care se constată ca aceasta este incompletă. O nouă documentaţie poate fi depusă în termen de 10 zile lucrătoare de la returnare, urmând ca data de finalizare a contractului, prevăzută la Capitolul X, să fie prelungită cu acelaşi termen;

litera D)

de reziliere a contractului, în situaţia în care beneficiarul depune documentaţia incompletă de două ori consecutiv;

litera E)

de a nu returna avansul depus de beneficiar în cazul prevăzut la punctul precedent;

litera F)

dacă în perioada de desfăşurare a prezentului contract apar suspiciuni privind independenţa auditorului de siguranţă rutieră desemnat faţă de beneficiar/proiectant/executant, prestatorul are dreptul şi obligaţia să sesizeze toate părţile implicate, precum şi Comisia de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor privind auditul de siguranţă rutieră şi organele de cercetare competente. Termenul de finalizare prevăzut la Capitolul X va fi astfel prelungit cu 60 de zile, până când Comisia va decide asupra independenţei. În cazul în care Comisia constată că s-a adus atingere principiului independenţei, prestatorul va desemna un alt auditor pentru ducerea la îndeplinire a obiectului contractului. În cazul în care Comisia constată că nu s-a adus atingere principiului independenţei auditorului de siguranţă rutieră faţă de beneficiar, se vor duce la îndeplinire termenii prezentului contract.

Paragraf 1

2. Obligaţiile prestatorului:

litera A)

să asigure deplina confidenţialitate a tuturor lucrărilor;

litera B)

să desemneze, cu respectarea criteriilor prevăzute deLegea 265/2008privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare, auditorul/echipa de auditori de siguranţă rutieră care urmează a realiza inspecţia de siguranţă rutieră;

litera C)

să depună toate diligenţele necesare în vederea asigurării întocmirii şi predării la termen a raportului de inspecţie de siguranţă rutieră.

Paragraf 2

1. Drepturile beneficiarului:

litera A)

să fie informat cu privire la data de începere a inspecţiei de siguranţă rutieră.

litera B)

să primească raportul de inspecţie de siguranţă în termenul prevăzut la Capitolul X.

Paragraf 2

Obligaţiile beneficiarului:

litera A)

să depună la sediul prestatorului, în termen de cel mult 10 zile lucrătoare de la data semnării prezentului contract, documentaţia completă pentru proiectul care face obiectul prezentului contract, respectiv:

litera I)

studiul de pre-fezabilitate sau studiul de fezabilitate, după caz;

litera II)

proiectul tehnic;

Paragraf

iii) detaliile de execuţie;

litera IV)

planurile generale ale traseului;

litera V)

planurile de situaţie şi profilurile transversale şi longitudinale ale traseului;

litera VI)

planurile terenurilor pe care este proiectat traseul;

Paragraf

vii) planurile de semnalizare şi marcaj rutier de pe traseu, precum şi echipamentele rutiere din dotare;

Paragraf

viii) analize de trafic, existent şi prognozat;

litera IX)

date şi informaţii privind accidentele rutiere înregistrate pe drum;

litera X)

autorizaţia de construire a drumului;

litera XI)

alte informaţii necesare.

litera B)

să asigure condiţiile necesare pentru realizarea serviciilor şi să pună la dispoziţia prestatorului toate informaţiile şi documentele necesare;

litera C)

să întreprindă demersurile necesare pentru a asigura remedierea deficienţelor constatate şi prezentate în raportul de inspecţie de siguranţă.

Paragraf

V. FORŢA MAJORĂ

Paragraf 1

Forţa majoră este constatată de o autoritate competentă.

Paragraf 2

Forţa majoră exonerează părţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toată perioada în care aceasta acţionează.

Paragraf 3

Îndeplinirea contractului va fi suspendată în perioada de acţiune a forţei majore, dar fără a prejudicia drepturile ce li se cuveneau părţilor până la apariţia acesteia.

Paragraf 4

Partea contractantă care invocă forţa majoră are obligaţia de a notifica celeilalte părţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi să ia orice măsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitării consecinţelor.

Paragraf 5

Dacă forţa majoră acţionează sau se estimează ca va acţiona o perioadă mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul să notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fără ca vreuna din parţi să poată pretindă celeilalte daune-interese.

Paragraf

VI. REZILIEREA CONTRACTULUI

Paragraf 1

Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de către una dintre părţile contractante, dă dreptul părţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificării acestui lucru celeilalte părţi, cu cel puţin 30 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea.

Paragraf 2

Rezilierea contractului se poate produce şi atunci când beneficiarul face dovada că prestatorul este angajat sau negociază să se angajeze într-o activitate, în conflict cu interesele beneficiarului.

Paragraf 3

Prevederile prezentului capitol nu înlătură răspunderea părţii care, din culpă, a cauzat rezilierea contractului.

Paragraf

VII. APLICAREA PENALITĂŢILOR DE ÎNTÂRZIERE

Paragraf 1

Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevăzute în prezentul contract, părţile se supun şi răspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare.

Paragraf 2

În cazul în care, din vina sa exclusivă, prestatorul nu reuşeşte să-şi îndeplinească obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din preţul contractului, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 1% din preţul contractului pentru fiecare zi de întârziere, până la indeplinirea efectivă a obligaţiilor.

Paragraf 3

În cazul în care beneficiarul nu îşi onorează obligaţiile prevăzute la capitolul XI în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plăti, ca penalităţi, o sumă echivalenta cu 1% din plată neefectuată pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor.

Paragraf

VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR

Paragraf 1

Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilă, prin tratative directe, orice neînţelegere sau dispută care se poate ivi între ei în cadrul sau în legătură cu îndeplinirea contractului;

Paragraf 2

Dacă, după începerea acestor tratative neoficiale, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc să rezolve în mod amiabil o divergenţă contractuală, fiecare parte poate solicita ca disputa să se soluţioneze de către instanţele judecătoreşti competente din România.

Paragraf

IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE

Paragraf 1

Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între părţile contractante.

Paragraf

X. TERMENUL DE FINALIZARE

Paragraf 1

Termenul de finalizare este ....................... .

Paragraf 2

Prestatorul se va asigura că raportul privind inspecţia de siguranţă rutieră va fi depus la sediul beneficiarului, într-un exemplar împreună cu anexele cu recomandări, în original, la termenul prevăzut la pct. 1.

Paragraf

XI. VALOAREA CONTRACTULUI

Paragraf 1

Valoarea contractului este de (în cifre şi litere) ................ RON*1) şi va fi plătită de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la cap. I din prezentul contract, în termen de 10 zile de la emiterea facturii fiscale de către prestator.

Paragraf

*1) Valoarea contractului include şi onorariul cuvenit auditorului/echipei de auditori şi se va stabili potrivit prevederilor anexei nr. 2 la prezentul ordin.

Paragraf 2

Părţile pot conveni dacă prestatorul urmează să primească un avans în cuantum de 30% din valoarea estimată a contractului, respectiv ........................... RON. Avansul va fi achitat în termen de 5 zile de la data semnării contractului.

Paragraf

XII. CLAUZE FINALE

Paragraf

Prezentul contract s-a încheiat astăzi, ...................... în 2 exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar, un exemplar pentru prestator.

Paragraf

PRESTATOR, BENEFICIAR,

Paragraf

Contract - cadru de prestări servicii -

Paragraf

Inspecţie de Siguranţă Rutieră -

Paragraf

încheiat cu auditorul

Paragraf

I. PĂRŢILE CONTRACTANTE

Paragraf 1

Autoritatea Rutieră Română - ARR cu sediul în Bucureşti, bd. Dinicu Golescu, nr.38, etaj 8, sector 1 telefon/fax 021.318.21.00/021.318.21.05 cod fiscal 12059648 cont trezorerie RO72TREZ7015025XXX000328 deschis la Trezoreria sector 1 Bucureşti, reprezentată prin ........................................... în calitate de beneficiar, pe de o parte şi

Paragraf 2

Dl / Dna. .................................., domiciliat/ă în ........................., str. ...................... nr. .............., bloc .........., scara .........., etaj .........., apartament ......., sector/judeţ ................................, născut/ă la data de (ziua, luna, anul) ....................... în (localitatea) .......................... sector/judeţ ..................., posesorul buletinului (cărţii) de identitate seria ................... nr. ............, eliberat de ................, cod numeric personal ...................., având contul nr. ................................ deschis la .............................. înscris/ă în Registrul Auditorilor de Siguranţă Rutieră din România cu atestatul Seria ASR nr. .......................... ( în copie în Anexa care face parte integrantă din prezentul contract), în calitate de prestator, pe de altă parte, au convenit să încheie prezentul contract de prestări servicii privind realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare, cu respectarea următoarelor clauze:

Paragraf

II. DEFINIŢII

Paragraf 1

- În prezentul contract următorii termeni vor fi interpretaţi astfel:

litera A)

audit de siguranţă rutieră - verificarea detaliată, tehnică şi sistematică, independentă, din punctul de vedere al siguranţei, a caracteristicilor de proiectare proprii unui proiect de infrastructură rutieră în toate etapele, de la planificare la începutul exploatării;

litera B)

auditor de siguranţă rutieră - persoana fizică atestată, potrivitLegii nr. 265/2008privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare, să efectueze evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, auditul de siguranţă rutieră şi inspecţia de siguranţă;

litera C)

drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cărui elemente constructive sunt cele definite deOrdonanţa Guvernului nr. 43/1997privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare;

litera D)

evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere - o analiză comparativă strategică a impactului asupra gradului de siguranţă a reţelei rutiere al unei noi căi rutiere sau al unei modificări substanţiale a reţelei existente;

litera E)

inspecţie de siguranţă rutieră - verificarea periodică a infrastructurii rutiere din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei, cu identificarea eventualelor disfuncţionalităţi sau deficienţe de proiectare, construcţie, operare şi/sau întreţinere a drumului care pot conduce la producerea de accidente rutiere;

litera F)

reţea rutieră transeuropeană - reţeaua rutieră definită la pct. 2 din anexa I laDecizia nr. 1.692/96/CEa Parlamentului European şi a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientările comunitare pentru dezvoltarea reţelei transeuropene de transport;

litera G)

proiect de infrastructură rutieră - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificării semnificative a unor reţele existente, care afectează fluxul de trafic;

litera H)

punct negru - segmentul de drum public care pe anumite tronsoane prezintă o rată mai mare de accidente rutiere decât rata medie a accidentelor înregistrate pe unitatea de distanţă a drumului respectiv şi pe o perioadă de timp istorică, stabilite prin convenţii de către specialişti;

litera I)

utilizator vulnerabil - categoria de participanţi la traficul rutier, care este expusă riscului de accidentare, soldată cu morţi şi/sau vătămare corporală gravă, într-un grad mai mare decât restul participanţilor;

litera J)

forţa majoră - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datorează greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevăzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilă executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: războaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apărute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivă ci enunţiativă. Nu este considerat forţă majoră un eveniment asemenea celor de mai sus care, fără a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din părţi.

Paragraf

III. OBIECTUL CONTRACTULUI

Paragraf

Realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră pentru tronsonul de drum .................................................................

Paragraf

IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PĂRŢILOR

Paragraf 1

Drepturile beneficiarului:

litera A)

în cazul nedepunerii în termen a raportului de inspecţie de siguranţă rutieră, beneficiarul are dreptul de a refuza plata contractuală şi de a aplica sancţiunile prevăzute la art. 22 alin. (1) lit. a) din Legea nr. 265/2008privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, cu modificările şi completările ulterioare;

litera B)

beneficiarul are dreptul de a refuza plata serviciilor prestatorului în cazul depunerii unui raport incomplet / în cazul neîndeplinirii totale a obligaţiilor ce decurg din prezentul contract.

Paragraf 1

2. Obligaţiile beneficiarului:

litera A)

să pună la dispoziţia prestatorului documentaţia privind:

Paragraf

ii. studiul de pre-fezabilitate sau studiul de fezabilitate, după caz;

Paragraf

iii. proiectul tehnic;

Paragraf

iv. detaliile de execuţie;

Paragraf

v. planurile generale ale traseului;

Paragraf

vi. planurile de situaţie şi profilurile transversale şi longitudinale ale traseului;

Paragraf

vii. planurile terenurilor pe care este proiectat traseul;

Paragraf

viii. planurile de semnalizare şi marcaj rutier de pe traseu, precum şi echipamentele rutiere din dotare;

Paragraf

ix. analize de trafic, existent şi prognozat;

Paragraf

x. date şi informaţii privind accidentele rutiere înregistrate pe drumuri auditate;

Paragraf

xi. autorizaţia de construire a drumului;

Paragraf

xii. alte informaţii necesare.

Paragraf 2

1.Drepturile prestatorului:

litera A)

de a primi documentaţia completă aferentă proiectului care face obiectul prezentului contract;

litera B)

de a solicita un avans de 30% din onorariul estimat, care va fi plătit în conformitate cu prevederile Capitolului XI;

litera C)

după finalizarea execuţiei proiectelor de infrastructură rutieră, prestatorul are dreptul de a participa, ca invitat, la recepţia lucrării.

Paragraf 2

Obligaţiile prestatorului:

litera A)

să întocmească şi să depună în termenul prevăzut la Capitolul X Raportul de Inspecţie de siguranţă rutieră, întocmit în limba română, care să cuprindă inclusiv un set de recomandări de remediere a eventualelor deficienţe constatate;

litera B)

observaţiile prestatorului prezentate în Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră se vor sprijini pe rezultatele activităţii desfăşurate în cursul inspecţiei de siguranţă rutieră, din care nu pot lipsi referiri concrete cu privire la:

Paragraf 1

. Elementele componente ale unei evaluări de impact asupra siguranţei rutiere:

Paragraf

i. definirea problemei;

Paragraf

ii. situaţia actuală şi situaţia în eventualitatea neiniţierii vreunei acţiuni;

Paragraf

iii. obiectivele specifice siguranţei rutiere;

Paragraf

iv. analiza impactului alternativelor propuse asupra siguranţei rutiere;

Paragraf

v. compararea opţiunilor, printre care şi analiza raportului costuri-beneficii;

Paragraf

vi. prezentarea tuturor soluţiilor posibile

Paragraf 2

. Elementele care trebuie avute în vedere:

Paragraf

i. decese şi accidente; obiectivele de reducere în comparaţie cu scenariul care prevede eventualitatea neiniţierii vreunei acţiuni;

Paragraf

ii. alegerea traseelor şi studii origine-destinaţie a utilizatorilor pentru noile trasee;

Paragraf

iii. efecte posibile asupra reţelelor rutiere existente (de exemplu, ieşiri, intersecţii, pasaje de nivel);

Paragraf

iv. utilizatorii căilor rutiere, inclusiv utilizatorii vulnerabili (de exemplu, pietoni, biciclişti, motociclişti);

Paragraf

v. trafic (de exemplu, volumul de trafic, trafic clasificat în funcţie de tipul de vehicul);

Paragraf

vi. sezonalitate şi condiţii climatice;

Paragraf

vii. prezenţa unui număr suficient de zone care permit staţionarea în condiţii de siguranţă;

Paragraf

viii. activitatea seismică.

litera C)

să asigure deplină confidenţialitate cu privire la datele şi informaţiile la care a avut acces în cursul realizării inspecţiei de siguranţă rutieră;

litera D)

să aducă la cunoştinţa beneficiarului orice împrejurare de natură a aduce atingere principiului independenţei auditorului de siguranţă rutieră faţă de investitor, proiectant, executant sau administratorul drumului, după caz, imediat ce a luat cunoştinţă de aceasta;

litera E)

prestatorul are obligaţia ca, la predarea raportului de inspecţie de siguranţă rutieră, să returneze întreaga documentaţie primită de la beneficiar;

litera F)

răspunde pentru conţinutul raportului de inspecţie de siguranţă rutieră.

Paragraf

V. FORŢA MAJORĂ

Paragraf 1

Forţa majoră este constatată de o autoritate competentă.

Paragraf 2

Forţa majoră exonerează părţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toată perioada în care aceasta acţionează.

Paragraf 3

Îndeplinirea contractului va fi suspendată în perioada de acţiune a forţei majore, dar fără a prejudicia drepturile ce li se cuveneau părţilor până la apariţia acesteia.

Paragraf 4

Partea contractantă care invocă forţa majoră are obligaţia de a notifica celeilalte părţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi să ia orice măsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitării consecinţelor.

Paragraf 5

Dacă forţa majoră acţionează sau se estimează ca va acţiona o perioadă mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul să notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fără ca vreuna din parţi să poată pretindă celeilalte daune-interese.

Paragraf

VI. REZILIEREA CONTRACTULUI

Paragraf 1

Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de către una dintre părţile contractante, dă dreptul părţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificării acestui lucru celeilalte părţi, cu cel puţin 30 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea.

Paragraf 2

Rezilierea contractului se poate produce şi atunci când beneficiarul face dovada că prestatorul este angajat sau negociază să se angajeze într-o activitate, în conflict cu interesele beneficiarului.

Paragraf 3

Prevederile prezentului capitol nu înlătură răspunderea părţii care, din culpă, a cauzat rezilierea contractului.

Paragraf

VII. APLICAREA PENALITĂŢILOR DE ÎNTÂRZIERE

Paragraf 1

Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevăzute în prezentul contract, părţile se supun şi răspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare.

Paragraf 2

În cazul în care, din vina sa exclusivă, prestatorul nu reuşeşte să-şi îndeplinească obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din preţul contractului, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 1% din preţul contractului pentru fiecare zi de întârziere, până la indeplinirea efectivă a obligaţiilor.

Paragraf 3

În cazul în care beneficiarul nu îşi onorează obligatiile în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plăti, ca penalităţi, o sumă echivalenta cu 1% din plată neefectuată pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor;

Paragraf

VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR

Paragraf 1

Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilă, prin tratative directe, orice neînţelegere sau dispută care se poate ivi între ei în cadrul sau în legătură cu îndeplinirea contractului;

Paragraf 2

Dacă, după începerea acestor tratative neoficiale, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc să rezolve în mod amiabil o divergenţă contractuală, fiecare poate solicita ca disputa să se soluţioneze de către instanţele judecătoreşti competente din România.

Paragraf

IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE

Paragraf 1

Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între părţile contractante.

Paragraf

X. TERMENUL DE FINALIZARE

Paragraf 1

Termenul de finalizare este de ...... zile de la data semnării contractului, dar nu mai târziu de ............... .

Paragraf 2

La termenul prevăzut, prestatorul va depune la sediul beneficiarului Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră, împreună cu anexele cu recomandări, în două exemplare originale.

Paragraf

XI. VALOAREA CONTRACTULUI

Paragraf 1

Onorariul prestatorului este de (în cifre şi litere) ...................... RON*1), şi va fi plătit de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la Capitolul I din prezentul contract, în termen de 15 zile de la depunerea raportului de inspecţie de siguranţă rutieră complet. Onorariul prestatorului include toate cheltuielile efectuate cu ducerea la îndeplinire a prezentului contract.

Paragraf

*1) Onorariul prestatorului se va stabili potrivit prevederilor anexei nr. 2 la prezentul ordin.

Paragraf 2

Părţile pot conveni dacă prestatorul urmează să primească un avans în cuantum de 30% din onorariu, respectiv ........................... RON. Avansul va fi achitat în termen de 5 zile de la data semnării contractului.

Paragraf

XII. CLAUZE FINALE

litera

1) Prezentul contract s-a încheiat astăzi, ...................... în 2 exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar, un exemplar pentru prestator.

Paragraf

BENEFICIAR, PRESTATOR,

ORDIN nr. 480 din 30 iunie 2011 (actualizat)

Articolul 1

Articolul 2

Articolul 3

Articolul 4

Notă

Articolul 5

Anexa 1 A

Anexa 1 B

Anexa 1 C

Anexa 2

Articolul 1

Articolul 2

Articolul 3

Anexa 3 A

Anexa 3 B

Anexa 3 C

Anexa 3 D

Anexa 3 E

Anexa 3 F

Vrei mai mult?

Începe Conversația.

Platformă

Companie

Legal

ORDIN nr. 480 din 30 iunie 2011 (*actualizat*)

Articolul 1

Articolul 2

Articolul 3

Articolul 4

Notă

Articolul 5

Anexa 1 A

Anexa 1 B

Anexa 1 C

Anexa 2

Articolul 1

Articolul 2

Articolul 3

Anexa 3 A

Anexa 3 B

Anexa 3 C

Anexa 3 D

Anexa 3 E

Anexa 3 F

Vrei mai mult?

Începe Conversația.

Newsletter

Platformă

Companie

Legal

ORDIN nr. 480 din 30 iunie 2011 (actualizat)