Regulamentul delegat (UE) 2026/56 al Comisiei din 23 octombrie 2025 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 748/2012 în ceea ce privește certificatul de navigabilitate și certificatul de navigabilitate restrictiv

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului din 4 iulie 2018 privind normele comune în domeniul aviației civile și de înființare a Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 2111/2005, (CE) nr. 1008/2008, (UE) nr. 996/2010, (UE) nr. 376/2014 și a Directivelor 2014/30/UE și 2014/53/UE ale Parlamentului European și ale Consiliului, precum și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 552/2004 și (CE) nr. 216/2008 ale Parlamentului European și ale Consiliului și a Regulamentului (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului, în special articolul 19 alineatul (1) litera (e) și articolul 62 alineatul (13) litera (a),

Regulamentul (UE) nr. 748/2012 al Comisiei stabilește cerințele privind navigabilitatea inițială a aeronavelor, inclusiv cerințele pentru eliberarea certificatului de navigabilitate și a certificatului de navigabilitate restrictiv.

Complexitatea acestor norme de punere în aplicare trebuie redusă pentru a le alinia la riscurile asociate diferitelor categorii de aeronave, diferitelor tipuri de operațiuni și istoricului aeronavelor. Este necesar să se simplifice și să se armonizeze normele prevăzute în anexele la Regulamentul (UE) nr. 748/2012 pentru a le face mai clare și pentru a evita interpretările eronate.

Având în vedere dependențele complexe dintre Regulamentul (UE) nr. 748/2012 și Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei în ceea ce privește certificatul de navigabilitate și, respectiv, certificatul de evaluare a navigabilității, este necesar să se consolideze alinierea dintre aceste două regulamente, în special pentru aeronavele transferate între statele membre sau importate în Uniune.

Pentru a îmbunătăți libera circulație a aeronavelor în Uniune, este necesar să se faciliteze procesul de eliberare a certificatelor de navigabilitate atunci când aeronavele sunt transferate între statele membre și să se permită solicitanților să solicite un certificat de navigabilitate de la autoritatea națională competentă a statului membru în care doresc să înmatriculeze aeronava.

Cerințele aplicabile pentru solicitarea certificatelor de navigabilitate și a certificatelor de navigabilitate restrictive trebuie modificate pentru a include cazurile aeronavelor utilizate, altele decât aeronavele care provin din țări terțe, cum ar fi aeronavele utilizate anterior pentru activități sau servicii definite la articolul 2 alineatul (3) litera (a) din Regulamentul (UE) 2018/1139.

Atunci când se solicită un certificat de navigabilitate sau un certificat de navigabilitate restrictiv pentru o aeronavă importată dintr-o țară terță, este necesară o declarație care să reflecte starea de navigabilitate a aeronavei. Pentru cazurile în care declarația respectivă nu este disponibilă și nu poate fi obținută, trebuie introdus un mecanism alternativ bazat pe activități de investigare și evaluare.

Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 748/2012 trebuie modificat în consecință.

Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu Avizul nr. 08/2024 emis de Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației în conformitate cu articolul 76 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/1139,

Regulamentul (UE) nr. 748/2012 se modifică după cum urmează:

Anexa I (partea 21) se modifică în conformitate cu anexa I la prezentul regulament.

Anexa Ib (partea 21 Light) se modifică în conformitate cu anexa II la prezentul regulament.

Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Se aplică de la 7 august 2026.

Adoptat la Bruxelles, 23 octombrie 2025.Pentru ComisiePreședintaUrsula von der Leyen

ANEXA I

Anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012 se modifică după cum urmează:

Cuprinsul se modifică după cum urmează:

titlul punctului 21.A.179 se înlocuiește cu următorul text:

21.A.179Transferabilitate;

Transferabilitate;

titlul apendicelui II se înlocuiește cu următorul text:

Apendicele II – rezervat.

Apendicele II – rezervat.

Punctul 21.A.174 se modifică după cum urmează:

litera (b) se modifică după cum urmează:

la punctul 2, subpunctele (ii) și (iii) se înlocuiesc cu următorul text:

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile.;

punctul 3 se înlocuiește cu următorul text:

în ceea ce privește o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii:

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei din 26 noiembrie 2014 privind continuitatea navigabilității aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor aeronautice și autorizarea organizațiilor și a personalului cu atribuții în domeniu (JO L 362, 17.12.2014, p. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/1321/oj).;

se adaugă următoarea literă (d):

Prin derogare de la punctul 21.A.174 litera (b) punctul 3 subpunctul (ii) litera (A), în cazuri excepționale și cu acordul prealabil al autorității competente, se poate depune o cerere fără o declarație care să reflecte starea de navigabilitate a aeronavei, dacă sunt îndeplinite toate condițiile următoare:

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21.A.174 litera (b) punctul 3 subpunctul (ii) litera (A);

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

Programul de evaluare menționat la primul paragraf punctul 3 trebuie să asigure faptul că aeronava și evidențele sale sunt într-o stare care face ca aeronava să fie eligibilă pentru eliberarea unui certificat de navigabilitate, prin investigații cuprinzătoare efectuate de o organizație autorizată sau de autoritatea competentă. Programul trebuie să identifice orice discrepanțe sau deficiențe care, după acțiunile corective necesare, vor asigura faptul că aeronava este conformă cu standardele de navigabilitate aplicabile. Programul de evaluare nu înlocuiește sarcinile îndeplinite de persoana sau organizația responsabilă de sarcinile de continuitate a navigabilității sau de evaluare a navigabilității, ci le completează.

Programul de evaluare se elaborează, iar investigațiile detaliate în acesta se efectuează de către:

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau în conformitate cu anexa II (partea CAO.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

Programul de evaluare trebuie să specifice activitățile care trebuie realizate pentru a identifica starea aeronavei în ceea ce privește conformitatea cu proiectul de tip aprobat, modificările, reparațiile și întreținerea efectuate, precum și situația continuității navigabilității. Programul de evaluare, dacă este elaborat de o organizație menționată la al treilea paragraf subpunctul (i), trebuie acceptat de autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare înainte de efectuarea evaluării.

Punctul 21.A.179 se înlocuiește cu următorul text:

21.A.179TransferabilitateCertificatul de navigabilitate și certificatul de evaluare a navigabilității se transferă împreună cu aeronava, cu condiția ca aeronava să rămână în același registru.

Transferabilitate

Certificatul de navigabilitate și certificatul de evaluare a navigabilității se transferă împreună cu aeronava, cu condiția ca aeronava să rămână în același registru.

În lista apendicelor (FORMULARELE AESA), titlul apendicelui II se înlocuiește cu următorul text:

Apendicele II – rezervat.

Apendicele II – rezervat.

Apendicele II se elimină.

Cuprinsul se modifică după cum urmează:

titlul punctului 21.A.179 se înlocuiește cu următorul text:

titlul apendicelui II se înlocuiește cu următorul text:

Punctul 21.A.174 se modifică după cum urmează:

litera (b) se modifică după cum urmează:

la punctul 2, subpunctele (ii) și (iii) se înlocuiesc cu următorul text:

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile.;

punctul 3 se înlocuiește cu următorul text:

în ceea ce privește o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii:

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile.;

în ceea ce privește o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii:

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

se adaugă următoarea literă (d):

Prin derogare de la punctul 21.A.174 litera (b) punctul 3 subpunctul (ii) litera (A), în cazuri excepționale și cu acordul prealabil al autorității competente, se poate depune o cerere fără o declarație care să reflecte starea de navigabilitate a aeronavei, dacă sunt îndeplinite toate condițiile următoare:

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21.A.174 litera (b) punctul 3 subpunctul (ii) litera (A);

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau în conformitate cu anexa II (partea CAO.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21.A.174 litera (b) punctul 3 subpunctul (ii) litera (A);

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau în conformitate cu anexa II (partea CAO.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

la punctul 2, subpunctele (ii) și (iii) se înlocuiesc cu următorul text:

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile.;

punctul 3 se înlocuiește cu următorul text:

în ceea ce privește o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii:

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile.;

în ceea ce privește o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii:

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

Prin derogare de la punctul 21.A.174 litera (b) punctul 3 subpunctul (ii) litera (A), în cazuri excepționale și cu acordul prealabil al autorității competente, se poate depune o cerere fără o declarație care să reflecte starea de navigabilitate a aeronavei, dacă sunt îndeplinite toate condițiile următoare:

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21.A.174 litera (b) punctul 3 subpunctul (ii) litera (A);

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau în conformitate cu anexa II (partea CAO.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21.A.174 litera (b) punctul 3 subpunctul (ii) litera (A);

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau în conformitate cu anexa II (partea CAO.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

Punctul 21.A.179 se înlocuiește cu următorul text:

În lista apendicelor (FORMULARELE AESA), titlul apendicelui II se înlocuiește cu următorul text:

Apendicele II se elimină.

titlul punctului 21.A.179 se înlocuiește cu următorul text:

titlul apendicelui II se înlocuiește cu următorul text:

litera (b) se modifică după cum urmează:

la punctul 2, subpunctele (ii) și (iii) se înlocuiesc cu următorul text:

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile.;

punctul 3 se înlocuiește cu următorul text:

în ceea ce privește o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii:

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile.;

în ceea ce privește o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii:

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

se adaugă următoarea literă (d):

Prin derogare de la punctul 21.A.174 litera (b) punctul 3 subpunctul (ii) litera (A), în cazuri excepționale și cu acordul prealabil al autorității competente, se poate depune o cerere fără o declarație care să reflecte starea de navigabilitate a aeronavei, dacă sunt îndeplinite toate condițiile următoare:

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21.A.174 litera (b) punctul 3 subpunctul (ii) litera (A);

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau în conformitate cu anexa II (partea CAO.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21.A.174 litera (b) punctul 3 subpunctul (ii) litera (A);

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau în conformitate cu anexa II (partea CAO.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

la punctul 2, subpunctele (ii) și (iii) se înlocuiesc cu următorul text:

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile.;

punctul 3 se înlocuiește cu următorul text:

în ceea ce privește o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii:

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile.;

în ceea ce privește o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii:

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei, inclusiv toate limitările asociate unui certificat de navigabilitate restrictiv eliberat în conformitate cu punctul 21.B.327;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau cu anexa I (partea ML.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

data la care a fost eliberat primul certificat de navigabilitate și, dacă se aplică standardele din volumul III al anexei 16 la Convenția de la Chicago, datele privind valorile metrice ale CO2;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la litera (A), toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21.A.174 litera (d) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

Prin derogare de la punctul 21.A.174 litera (b) punctul 3 subpunctul (ii) litera (A), în cazuri excepționale și cu acordul prealabil al autorității competente, se poate depune o cerere fără o declarație care să reflecte starea de navigabilitate a aeronavei, dacă sunt îndeplinite toate condițiile următoare:

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21.A.174 litera (b) punctul 3 subpunctul (ii) litera (A);

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau în conformitate cu anexa II (partea CAO.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21.A.174 litera (b) punctul 3 subpunctul (ii) litera (A);

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau în conformitate cu anexa II (partea CAO.UAS) la Regulamentul delegat (UE) 2024/1107, după caz;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

ANEXA II

Anexa Ib (partea 21 Light) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012 se modifică după cum urmează:

Punctul 21L.A.143 se modifică după cum urmează:

la litera (c), punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;;

la litera (d), punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;;

literele (e) și (f) se înlocuiesc cu următorul text:

Pentru o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii, deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, solicitantul include în cerere o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014.

Pentru o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii, nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, solicitantul include în cerere toate documentele următoare:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile sau de specificațiile tehnice detaliate aplicabile pentru declarația de conformitate a proiectului;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la punctul 1, toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

se adaugă următoarea literă (h):

Prin derogare de la punctul 21L.A.143 litera (f) punctul 1, în cazuri excepționale și cu acordul prealabil al autorității competente, se poate depune o cerere fără o declarație care să reflecte starea de navigabilitate a aeronavei, dacă sunt îndeplinite toate condițiile următoare:

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21L.A.143 litera (f) punctul 1;

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

Programul de evaluare menționat la primul paragraf punctul 3 trebuie să asigure faptul că aeronava și evidențele sale sunt într-o stare care face ca aeronava să fie eligibilă pentru eliberarea unui certificat de navigabilitate, prin investigații cuprinzătoare efectuate de o organizație autorizată sau de autoritatea competentă. Programul trebuie să identifice orice discrepanțe sau deficiențe care, după acțiunile corective necesare, vor asigura faptul că aeronava este conformă cu standardele de navigabilitate aplicabile. Programul de evaluare nu înlocuiește sarcinile îndeplinite de persoana sau organizația responsabilă de sarcinile de continuitate a navigabilității sau de evaluare a navigabilității, ci le completează.

Programul de evaluare se elaborează, iar investigațiile detaliate în acesta se efectuează de către:

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

Programul de evaluare trebuie să specifice activitățile care trebuie realizate pentru a identifica starea aeronavei în ceea ce privește conformitatea cu proiectul de tip aprobat, modificările, reparațiile și întreținerea efectuate, precum și situația continuității navigabilității. Programul de evaluare, dacă este elaborat de o organizație menționată la al treilea paragraf subpunctul (i), trebuie acceptat de autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare înainte de efectuarea evaluării.

Punctul 21L.A.145 se înlocuiește cu următorul text:

21L.A.145TransferabilitateCertificatul de navigabilitate și certificatul de evaluare a navigabilității se transferă împreună cu aeronava, cu condiția ca aeronava să rămână în același registru.

Transferabilitate

Certificatul de navigabilitate și certificatul de evaluare a navigabilității se transferă împreună cu aeronava, cu condiția ca aeronava să rămână în același registru.

Punctul 21L.A.143 se modifică după cum urmează:

la litera (c), punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;;

la litera (d), punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;;

literele (e) și (f) se înlocuiesc cu următorul text:

Pentru o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii, deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, solicitantul include în cerere o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014.

Pentru o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii, nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, solicitantul include în cerere toate documentele următoare:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile sau de specificațiile tehnice detaliate aplicabile pentru declarația de conformitate a proiectului;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la punctul 1, toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014.

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile sau de specificațiile tehnice detaliate aplicabile pentru declarația de conformitate a proiectului;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la punctul 1, toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

se adaugă următoarea literă (h):

Prin derogare de la punctul 21L.A.143 litera (f) punctul 1, în cazuri excepționale și cu acordul prealabil al autorității competente, se poate depune o cerere fără o declarație care să reflecte starea de navigabilitate a aeronavei, dacă sunt îndeplinite toate condițiile următoare:

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21L.A.143 litera (f) punctul 1;

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21L.A.143 litera (f) punctul 1;

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;;

Pentru o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii, deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, solicitantul include în cerere o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014.

Pentru o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii, nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, solicitantul include în cerere toate documentele următoare:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile sau de specificațiile tehnice detaliate aplicabile pentru declarația de conformitate a proiectului;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la punctul 1, toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014.

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile sau de specificațiile tehnice detaliate aplicabile pentru declarația de conformitate a proiectului;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la punctul 1, toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

Prin derogare de la punctul 21L.A.143 litera (f) punctul 1, în cazuri excepționale și cu acordul prealabil al autorității competente, se poate depune o cerere fără o declarație care să reflecte starea de navigabilitate a aeronavei, dacă sunt îndeplinite toate condițiile următoare:

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21L.A.143 litera (f) punctul 1;

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21L.A.143 litera (f) punctul 1;

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

Punctul 21L.A.145 se înlocuiește cu următorul text:

la litera (c), punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;;

la litera (d), punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;;

literele (e) și (f) se înlocuiesc cu următorul text:

Pentru o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii, deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, solicitantul include în cerere o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014.

Pentru o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii, nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, solicitantul include în cerere toate documentele următoare:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile sau de specificațiile tehnice detaliate aplicabile pentru declarația de conformitate a proiectului;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la punctul 1, toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014.

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile sau de specificațiile tehnice detaliate aplicabile pentru declarația de conformitate a proiectului;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la punctul 1, toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

se adaugă următoarea literă (h):

Prin derogare de la punctul 21L.A.143 litera (f) punctul 1, în cazuri excepționale și cu acordul prealabil al autorității competente, se poate depune o cerere fără o declarație care să reflecte starea de navigabilitate a aeronavei, dacă sunt îndeplinite toate condițiile următoare:

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21L.A.143 litera (f) punctul 1;

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21L.A.143 litera (f) punctul 1;

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;;

Pentru o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii, deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, solicitantul include în cerere o copie a acestui certificat și unul dintre următoarele documente:

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014.

Pentru o aeronavă folosită care, la momentul depunerii cererii, nu deține un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu prezenta anexă, solicitantul include în cerere toate documentele următoare:

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile sau de specificațiile tehnice detaliate aplicabile pentru declarația de conformitate a proiectului;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la punctul 1, toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un certificat de evaluare a navigabilității (CEN) valabil, eliberat în conformitate cu anexa I (partea M) sau cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, după caz;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, în cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul M.A.901 litera (b) punctul 1 din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014.

o declarație din partea autorității competente care era responsabilă cu supravegherea aeronavei, care reflectă starea de navigabilitate a aeronavei în momentul în care autoritatea respectivă și-a încetat responsabilitățile de supraveghere;

evidențele istorice necesare pentru a stabili standardul de producție, de configurare și de întreținere a aeronavei;

fișa de masă și centraj corespunzătoare configurației actuale a aeronavei, dacă este cazul;

manualul de zbor, dacă acesta este impus de baza certificării de tip aplicabile sau de specificațiile tehnice detaliate aplicabile pentru declarația de conformitate a proiectului;

o recomandare privind eliberarea unui certificat de evaluare a navigabilității în urma unei evaluări a navigabilității în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 sau a unui certificat de evaluare a navigabilității în conformitate cu anexa Vb (partea ML) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, cu excepția cazului în care se convine ca evaluarea navigabilității să fie efectuată de autoritatea competentă;

în cazul în care certificatul de navigabilitate anterior al aeronavei a fost eliberat în conformitate cu prezenta anexă, dar ulterior a fost revocat sau s-a renunțat la el, ca alternativă la declarația prevăzută la punctul 1, toate documentele următoare:

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

o declarație care să conțină:

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

un program de evaluare elaborat și desfășurat în conformitate cu punctul 21L.A.143 litera (h) punctele 3 și 4, cu excepția cazului în care autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare convine altfel.;

detaliile motivelor revocării sau renunțării la certificatul de navigabilitate;

detalii privind modul în care aeronava a fost păstrată și întreținută după revocarea sau renunțarea la certificatul de navigabilitate;

toate celelalte informații relevante referitoare la starea și istoricul aeronavei;

Prin derogare de la punctul 21L.A.143 litera (f) punctul 1, în cazuri excepționale și cu acordul prealabil al autorității competente, se poate depune o cerere fără o declarație care să reflecte starea de navigabilitate a aeronavei, dacă sunt îndeplinite toate condițiile următoare:

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21L.A.143 litera (f) punctul 1;

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.

o organizație autorizată în conformitate cu punctul CAMO.A.125 litera (g) din anexa Vc (partea CAMO) sau cu punctul CAO.A.095 litera (c) punctul 3 din anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare, numai pentru aeronavele cu MTOM mai mică sau egală cu 2730 kg și după acceptarea de către autoritatea respectivă.

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare are certitudinea că declarația privind navigabilitatea nu a fost refuzată de autoritatea aeronautică anterioară din cauza unor probleme de navigabilitate, cu excepția cazului în care aceste probleme au fost abordate și corectate;

autoritatea competentă a statului membru de înmatriculare dispune de dovezi cu privire la proiectul aprobat conform căruia aeronava a fost inițial construită și livrată;

a fost elaborat un program de evaluare care detaliază investigațiile necesare pentru a compensa lipsa declarației privind navigabilitatea menționate la punctul 21L.A.143 litera (f) punctul 1;

activitățile de investigare au fost efectuate în conformitate cu programul de evaluare, iar rezultatele au fost rezumate într-un raport de evaluare;

la cererea autorității competente a statului membru de înmatriculare, solicitantul oferă acces la orice informații care au fost utilizate pentru a elabora programul de evaluare și raportul de evaluare, precum și copii ale acestor informații.