Paragraf
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
Paragraf
având în vedere Directiva 2009/45/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 6 mai 2009 privind normele și standardele de siguranță pentru navele de pasageri, în special articolul 10 alineatele (2) și (3),
1
Regulamentul delegat (UE) 2020/411 al Comisiei conținea o eroare în secțiunea 2 capitolul II-1 partea B modificată din anexa I la Directiva 2009/45/CE.
2
Secțiunea 2 capitolul II-1 partea B din anexa I la Directiva 2009/45/CE, astfel cum a fost modificată prin Regulamentul delegat (UE) 2020/411, nu exclude regula 8.1 din domeniul de aplicare al părții respective a Convenției internaționale pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974 (Convenția SOLAS din 1974), astfel cum a fost modificată, pentru navele de pasageri din clasele B, C și D.
3
În cursul negocierilor privind proiectul Regulamentului delegat (UE) 2020/411, experții au convenit că cerințele privind întoarcerea în siguranță în port codificate în regula 8.1 din capitolul II-1 partea B din Convenția SOLAS din 1974 nu ar trebui să se aplice navelor de pasageri din clasele B, C și D, deoarece acest lucru ar fi disproporționat având în vedere circumstanțele în care sunt exploatate navele din aceste clase.
4
Prin urmare, Directiva 2009/45/CE trebuie rectificată în consecință,
Articolul 1
Paragraf
În secțiunea 2 capitolul II-1 din anexa I la Directiva 2009/45/CE, partea B se înlocuiește cu următorul text:PARTEA B – STABILITATEA ÎN STARE INTACTĂ, COMPARTIMENTAREA ȘI STABILITATEA ÎN CAZ DE AVARIENavele aplică cerințele din dispozițiile corespunzătoare din capitolul II-1 părțile B - B-4 din Convenția SOLAS, astfel cum a fost modificată, cu excepția regulii 8-1.
Articolul 2
Paragraf
Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Paragraf
Adoptat la Bruxelles, 11 ianuarie 2022.Pentru ComisiePreședintaUrsula von der Leyen