Directiva delegată (UE) 2021/1717 a Comisiei din 9 iulie 2021 de modificare a Directivei 2014/45/UE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește actualizarea denumirilor anumitor categorii de vehicule și adăugarea sistemului eCall pe lista elementelor care trebuie testate, a metodelor, a motivelor care au determinat defectarea și a evaluării deficiențelor din anexa I și anexa III la directiva respectivă (Text cu relevanță pentru SEE)

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Directiva 2014/45/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 3 aprilie 2014 privind inspecția tehnică periodică a autovehiculelor și a remorcilor acestora și de abrogare a Directivei 2009/40/CE, în special 17,

Directiva 2014/45/UE se aplică vehiculelor cu o viteză prin construcție mai mare de 25 km/h din categoriile enumerate la articolul 2 alineatul (1) din directiva respectivă. Aceste categorii sunt stabilite prin trimitere la Directivele 2002/24/CE, 2003/37/CE și 2007/46/CE ale Parlamentului European și ale Consiliului.

Directivele 2002/24/CE, 2003/37/CE și 2007/46/CE au fost abrogate prin Regulamentele (UE) nr. 168/2013, (UE) nr. 167/2013 și, respectiv, (UE) 2018/858 ale Parlamentului European și ale Consiliului.

Având în vedere modificările aduse denumirilor categoriilor de vehicule care decurg din abrogarea Directivelor 2002/24/CE și 2003/37/CE, anumite denumiri ale categoriilor de vehicule menționate în Directiva 2014/45/UE trebuie adaptate. Aceste modificări nu afectează domeniul de aplicare și frecvența încercărilor.

Regulamentul (UE) 2015/758 al Parlamentului European și al Consiliului prevede obligația ca anumite tipuri noi de vehicule să fie echipate cu un sistem eCall bazat pe serviciul 112 instalat permanent la bordul vehiculului, cu efect de la 31 martie 2018.

Dat fiind faptul că sistemul eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului este un sistem pentru situații de urgență, acesta necesită cel mai înalt nivel de fiabilitate posibil. Trebuie asigurate acuratețea setului minim de date, precum și a transmisiei vocale și a calității acesteia și trebuie dezvoltat un sistem uniform de încercare pentru a asigura longevitatea și durabilitatea sistemului eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului. Prin urmare, inspecțiile tehnice periodice pentru sistemul eCall trebuie efectuate în mod regulat, în conformitate cu Directiva 2014/45/UE. Un nou punct referitor la o astfel de încercare trebuie adăugat în tabelul 3 din anexa I la directiva respectivă.

Prin urmare, Directiva 2014/45/UE trebuie modificată în consecință,

Directiva 2014/45/UE se modifică după cum urmează:

Articolul 2 se modifică după cum urmează:

alineatul (1) se modifică după cum urmează:

partea introductivă se înlocuiește cu următorul text:

a șasea și a șaptea liniuță se înlocuiesc cu următorul text:

de la 1 ianuarie 2022, vehicule cu două sau trei roți - vehicule din categoriile L3e, L4e, L5e și L7e echipate cu motor cu ardere internă cu o capacitate cilindrică mai mare de 125 cm3; — tractoare cu roți din categoriile T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b, utilizate în principal pe drumurile publice cu o viteză maximă prin construcție mai mare de 40 km/h.;

de la 1 ianuarie 2022, vehicule cu două sau trei roți - vehicule din categoriile L3e, L4e, L5e și L7e echipate cu motor cu ardere internă cu o capacitate cilindrică mai mare de 125 cm3; — tractoare cu roți din categoriile T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b, utilizate în principal pe drumurile publice cu o viteză maximă prin construcție mai mare de 40 km/h.;

la alineatul (2), a șaptea liniuță se înlocuiește cu următorul text:

vehicule din categoriile L3e, L4e, L5e și L7e echipate cu un motor cu ardere internă cu o capacitate cilindrică mai mare de 125 cm3, în cazul în care statul membru a pus în aplicare măsuri alternative eficace de siguranță rutieră pentru vehiculele cu două sau trei roți, ținând seama în special de statisticile relevante privind siguranța rutieră din ultimii cinci ani. Statele membre notifică aceste derogări Comisiei.

partea introductivă se înlocuiește cu următorul text:

a șasea și a șaptea liniuță se înlocuiesc cu următorul text:

de la 1 ianuarie 2022, vehicule cu două sau trei roți - vehicule din categoriile L3e, L4e, L5e și L7e echipate cu motor cu ardere internă cu o capacitate cilindrică mai mare de 125 cm3; — tractoare cu roți din categoriile T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b, utilizate în principal pe drumurile publice cu o viteză maximă prin construcție mai mare de 40 km/h.;

de la 1 ianuarie 2022, vehicule cu două sau trei roți - vehicule din categoriile L3e, L4e, L5e și L7e echipate cu motor cu ardere internă cu o capacitate cilindrică mai mare de 125 cm3; — tractoare cu roți din categoriile T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b, utilizate în principal pe drumurile publice cu o viteză maximă prin construcție mai mare de 40 km/h.;

vehicule din categoriile L3e, L4e, L5e și L7e echipate cu un motor cu ardere internă cu o capacitate cilindrică mai mare de 125 cm3, în cazul în care statul membru a pus în aplicare măsuri alternative eficace de siguranță rutieră pentru vehiculele cu două sau trei roți, ținând seama în special de statisticile relevante privind siguranța rutieră din ultimii cinci ani. Statele membre notifică aceste derogări Comisiei.

Articolul 5 se modifică după cum urmează:

la alineatul (1), litera (c) se înlocuiește cu următorul text:

tractoare cu roți din categoriile T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b, utilizate în principal pe drumurile publice, în activități comerciale de transport rutier de marfă: la patru ani de la data la care vehiculul a fost înmatriculat pentru prima dată și, ulterior, o dată la doi ani.;

alineatul (2) se înlocuiește cu următorul text:

tractoare cu roți din categoriile T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b, utilizate în principal pe drumurile publice, în activități comerciale de transport rutier de marfă: la patru ani de la data la care vehiculul a fost înmatriculat pentru prima dată și, ulterior, o dată la doi ani.;

Anexele I și III se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă.

Statele membre adoptă și publică, cel târziu până la 27 septembrie 2022 cel târziu, actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive. Statele membre comunică de îndată Comisiei textul acestor acte.

Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.

Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Prezenta directivă se adresează statelor membre.

Adoptată la Bruxelles, 9 iulie 2021.Pentru ComisiePreședinteleUrsula von der Leyen

ANEXĂ

Anexele I și III se modifică după cum urmează:

La punctul 3 din anexa I, la secțiunea 7 se adaugă următorul punct:

În anexa III, punctul 4 din tabelul I se modifică după cum urmează:

titlul se înlocuiește cu următorul text:

Vehicule speciale derivate dintr-un vehicul din categoria N, T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b;

Vehicule speciale derivate dintr-un vehicul din categoria N, T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b;

trimiterile la vehiculele T5 se înlocuiesc cu o trimitere la următoarele categorii:

T1B, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b (P) și T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b (D).

T1B, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b (P) și T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b (D).

La punctul 3 din anexa I, la secțiunea 7 se adaugă următorul punct:

Sistem eCall (dacă există, în conformitate cu legislația UE privind omologarea de tip)

Instalare și configurare la data d

lipsa sistemului sau a oricărei componente

versiune incorectă a software-ului

(codificare incorectă a sistemului

Condiție

sistem sau componente deteriorate

martorul indicator de defecțiuni al sistemului eCall indică o funcționare defectuoasă a sistemului

defectarea unității electronice de control eCall

defectarea dispozitivului de comunicare cu rețeaua mobilă

defecțiune a semnalului GPS

componente audio neconectate

sursa de energie neconectată sau încărcată insuficient

sistemul indică o defecțiune prin interfața electronică a vehiculului

Performanță

set minim de date (MSD) incorect

componente audio care nu funcționează în ordine

În anexa III, punctul 4 din tabelul I se modifică după cum urmează:

titlul se înlocuiește cu următorul text:

trimiterile la vehiculele T5 se înlocuiesc cu o trimitere la următoarele categorii:

titlul se înlocuiește cu următorul text:

trimiterile la vehiculele T5 se înlocuiesc cu o trimitere la următoarele categorii:

Tabelul 1