2014/770/UE: Decizia de punere în aplicare a Comisiei din 30 octombrie 2014 de confirmare sau de modificare a mediei emisiilor specifice de CO 2 și a obiectivelor privind emisiile specifice pentru producătorii de autoturisme pentru anul calendaristic 2013, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului [notificată cu numărul C(2014) 7877]

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 aprilie 2009 de stabilire a standardelor de performanță privind emisiile pentru autoturismele noi, ca parte a abordării integrate a Comunității de a reduce emisiile de CO2 generate de vehiculele ușoare, în special articolul 8 alineatul (5) al doilea paragraf și articolul 10 alineatul (1),

Comisia are obligația, în temeiul articolului 8 alineatul (5) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, de a confirma, în fiecare an, media emisiilor specifice de CO2 și obiectivul privind emisiile specifice pentru fiecare producător de autoturisme din Uniune, precum și pentru fiecare asociație de producători constituită în conformitate cu articolul 7 alineatul (1) din regulamentul respectiv. Pe baza acestei confirmări, Comisia trebuie să stabilească dacă producătorii și asociațiile de producători au respectat cerințele prevăzute la articolul 4 din regulamentul menționat.

În temeiul articolului 4 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, media emisiilor specifice ale producătorilor pentru anul 2013 este calculată în conformitate cu dispozițiile celui de al doilea paragraf din articolul menționat și ia în considerare 75 % din autoturismele noi ale producătorului, înmatriculate în anul respectiv.

Datele detaliate care trebuie utilizate pentru calcularea mediei emisiilor specifice și a obiectivelor privind emisiile specifice sunt prevăzute în partea A punctul 1 și partea C din anexa II la Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și se bazează pe înmatriculările de autoturisme noi efectuate de statele membre pe parcursul anului calendaristic precedent.

Toate statele membre (cu excepția Croației) au transmis Comisiei, până la 28 februarie 2014, datele cu privire la anul 2013, în conformitate cu articolul 8 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009. În cazul în care, în urma verificării datelor, Comisia a constatat că anumite date lipseau sau erau în mod evident incorecte, aceasta a contactat statele membre în cauză și, cu acordul lor, a ajustat sau a completat datele în consecință. În cazul în care nu s-a putut ajunge la un acord cu un stat membru, datele provizorii ale statului membru respectiv nu au fost ajustate.

La 30 aprilie 2014, Comisia a publicat datele provizorii și a informat 84 de producători cu privire la calculele provizorii privind media emisiilor lor specifice de CO2 din 2013 și obiectivele privind emisiile lor specifice, în conformitate cu articolul 8 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 al Comisiei. Producătorii au fost invitați să verifice datele și să notifice Comisiei eventualele erori în termen de trei luni de la primirea notificării, în conformitate cu articolul 8 alineatul (5) primul paragraf din regulamentul menționat și cu articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 1014/2010. Cinci producători au acceptat datele preliminare fără a aduce corecții, în timp ce 42 de producători au prezentat notificări privind o serie de erori în termenul stabilit.

În cazul celorlalți 37 de producători, care nu au notificat nicio eroare în seturile de date și nici nu au dat un alt răspuns, datele și calculele provizorii privind media emisiilor specifice și obiectivele privind emisiile specifice ar trebui confirmate fără ajustări.

Comisia a verificat corecțiile notificate de producători și justificările aferente și a ajustat în consecință seturile de date.

În cazul înregistrărilor la care parametrii de identificare, cum ar fi codul tipului, codul variantei, codul versiunii sau numărul de omologare de tip, lipsesc sau sunt incorecți, ar trebui să se țină seama de faptul că producătorii nu pot verifica sau corecta înregistrările respective. În consecință, este oportun să se aplice o marjă de eroare la valoarea emisiilor de CO2 și la valoarea masei din aceste înregistrări.

Marja de eroare ar trebui calculată ca diferența dintre ecarturile față de obiectivul privind emisiile specifice, obținute prin scăderea obiectivului privind media emisiilor din media emisiilor specifice calculată incluzând și excluzând înregistrările care nu pot fi verificate de producători. Indiferent dacă diferența este pozitivă sau negativă, marja de eroare ar trebui să îmbunătățească întotdeauna situația producătorului în raport cu obiectivul privind emisiile sale specifice.

În conformitate cu articolul 10 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, ar trebui să se considere că un producător și-a respectat obiectivul privind emisiile specifice prevăzut la articolul 4 din regulamentul respectiv dacă media emisiilor indicată în prezenta decizie este mai scăzută decât obiectivul privind emisiile specifice, lucru exprimat ca ecart negativ față de obiectiv. În cazul în care media emisiilor depășește obiectivul privind emisiile specifice, se impune plata unei prime pentru emisiile suplimentare, în conformitate cu articolul 9 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, cu excepția cazului în care producătorul în cauză beneficiază de o derogare în privința obiectivului respectiv, în conformitate cu articolul 2 alineatul (4) și cu articolul 11 din regulamentul respectiv, sau este membru al unei asociații, în conformitate cu articolul 7 din regulamentul menționat, iar asociația își respectă obiectivul privind emisiile specifice. Pe baza acestor argumente, ar trebui să se considere că doi producători au depășit obiectivele privind emisiile lor specifice pentru anul 2013.

Media emisiilor specifice de CO2 generate de autoturismele noi înmatriculate în 2013, obiectivele privind emisiile specifice și diferența dintre aceste două valori ar trebui confirmate în consecință,

Valorile referitoare la performanța producătorilor, confirmate sau modificate pentru fiecare producător de autoturisme și pentru fiecare asociație de producători de autoturisme, pentru anul calendaristic 2013, în conformitate cu articolul 8 alineatul (5) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, sunt indicate în anexa la prezenta decizie.

De asemenea, în anexa la prezenta decizie sunt indicate valorile menționate la articolul 10 alineatul (1) literele (a)-(e) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, pentru fiecare producător de autoturisme și pentru fiecare asociație de producători de autoturisme, pentru anul calendaristic 2013, cu excepția prevăzută la articolul 2 alineatul (4) din regulamentul respectiv pentru producătorii în cauză.

Prezenta decizie se adresează următorilor producători și asociații de producători constituite în conformitate cu articolul 7 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009:

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG

Aston Martin Lagonda Ltd

Audi AG

Audi Hungaria Motor Kft.

Automobiles Citroën

Automobiles Peugeot

AVTOVAZ JSC

Bentley Motors Ltd.

Bayerische Motoren Werke AG

BMW M GmbH

Bugatti Automobiles S.A.S.

Caterham Cars Ltd.

CECOMP S.p.A.

Chevrolet Italia S.p.A.

Chrysler Group LLC

CNG-Technic GmbH

Automobile Dacia SA

Daihatsu Motor Co Ltd.

Daimler AG

Donkervoort Automobielen BV

DR Motor Company S.p.A.

Ferrari S.p.A.

Fiat Group Automobiles S.p.A.

Fisker Automotive and Technology Group LLC

Ford Motor Company

Ford Werke GmbH

Fuji Heavy Industries Ltd.

General Motors Company

GM Korea Company

Great Wall Motor Company Ltd

Honda Automobile (China) Co., Ltd.

Honda Motor Co., Ltd.

Honda Turkiye A.S.

Honda of the UK Manufacturing Ltd.

Hyundai Motor Company

Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.

Hyundai Motor India Ltd.

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

Jaguar Land Rover Ltd.

Jiangling Motor Holding Co Ltd.

KIA Motors Corporation

KIA Motors Slovakia S.r.o.

KTM-Sportmotorcycle AG

LADA Automobile GmbH

LADA France S.A.S.

Automobili Lamborghini S.p.A.

Lotus Cars Ltd.

Magyar Suzuki Corporation Ltd.

Mahindra & Mahindra Ltd.

Maruti Suzuki India Ltd.

Maserati S.p.A.

Mazda Motor Corporation

McLaren Automotive Ltd.

Mercedes-AMG GmbH

MG Motor UK Ltd.

Mia Electric S.A.S.

Mitsubishi Motors Corporation MMC

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh

Morgan Motor Co.,Ltd.

Nissan International SA

Adam Opel AG

PERODUA Manufacturing

Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG

Perushaan Otomobil Nasional Sdn Bhd.

Qoros Automotive Co., Ltd.

Quattro GmbH

Radical Motorsport Ltd.

Renault S.A.S.

Renault Trucks

Rolls-Royce Motor Cars Ltd.

Seat S.A.

Secma S.A.S.

Skoda Auto A.S.

SsangYong Motor Company

Suzuki Motor Corporation

Tata Motors Ltd.

Tazzari GL S.p.A.

Tesla Motors Ltd.

Toyota Motor Europe NV/SA

Vehicules Electriques Pininfarina Bollore S.A.S.

Volkswagen AG

Volvo Car Corporation

Wiesmann GmbH

Asociație pentru: BMW Group BMW

Asociație pentru: Daimler AG

Asociație pentru: Fiat Group Automobiles S.p.A.

Asociație pentru: Ford-Werke GmbH

Asociație pentru: General Motors

Asociație pentru: Honda Motor Europe Ltd.

Asociație pentru: Mitsubishi Motors

Pool Renault

Suzuki Pool

Asociație pentru: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover

Asociație pentru: Toyota-Daihatsu Group

Asociație pentru: VW Group PC

Se publică în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Adoptată la Bruxelles, 30 octombrie 2014.Pentru ComisieConnie HedegaardMembru al Comisiei

ANEXĂ

Note explicative la tabelele 1 și 2

Coloana A:

Tabelul 1: Denumirea producătorului înseamnă denumirea producătorului, astfel cum a fost notificată Comisiei de către producătorul în cauză sau, în cazul în care nu a fost efectuată o astfel de notificare, denumirea înregistrată de către autoritatea de înregistrare din statul membru.

Tabelul 2: Denumirea asociației înseamnă denumirea asociației declarată de administratorul asociației.

Coloana B:

D înseamnă că o derogare referitoare la un producător mic a fost acordată în conformitate cu articolul 11 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, începând cu anul calendaristic 2013.

ND înseamnă că o derogare referitoare la un producător de nișă a fost acordată în conformitate cu articolul 11 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, începând cu anul calendaristic 2013.

DMD înseamnă că se aplică o derogare de minimis, și anume un producător care, împreună cu toate întreprinderile sale asociate, a fost responsabil pentru mai puțin de 1000 de vehicule noi înmatriculate în 2013 nu trebuie să îndeplinească un obiectiv privind emisiile specifice.

P înseamnă că producătorul este membru al unei asociații (menționată în tabelul 2) constituită în conformitate cu articolul 7 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și că acordul de asociere este valabil pentru anul calendaristic 2013.

Coloana C:

Numărul de înmatriculări înseamnă numărul total de vehicule noi înmatriculate de statele membre într-un an calendaristic, care nu include înmatriculările referitoare la înregistrări în care lipsește valoarea masei și/sau a emisiilor de CO2 și la înregistrări pe care producătorul nu le recunoaște. Altfel, numărul de înmatriculări raportat de statele membre nu poate fi modificat.

Coloana D:

Media emisiilor de CO2 (75 %) corectată înseamnă media emisiilor specifice de CO2 calculată luând în considerare un procent de 75 % din flota producătorului, format din vehiculele cu cele mai mici emisii, în conformitate cu articolul 4 al doilea paragraf liniuța a doua din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și cu punctul 4 din Comunicarea COM(2010) 657 final a Comisiei. După caz, media emisiilor specifice a fost ajustată pentru a lua în considerare corecțiile notificate Comisiei de către producătorul în cauză. Înregistrările utilizate pentru calcul includ înregistrările care conțin o valoare valabilă pentru masă și pentru emisiile de CO2.

Coloana E:

Obiectivul privind emisiile specifice înseamnă obiectivul privind emisiile calculat pe baza masei medii a tuturor vehiculelor atribuite unui producător care aplică formula prevăzută în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 443/2009.

Coloana F:

Ecartul față de obiectiv înseamnă diferența dintre media emisiilor specifice menționată în coloana D și obiectivul privind emisiile specifice din coloana E. În cazul în care valoarea din coloana F este pozitivă, înseamnă că media emisiilor specifice depășește obiectivul privind emisiile specifice.

Coloana G:

Ecartul față de obiectiv, ajustat înseamnă că, dacă valorile din această coloană diferă de cele din coloana F, valorile din coloana respectivă au fost ajustate pentru a include o marjă de eroare. Marja de eroare se aplică numai în cazul în care producătorul a notificat Comisiei înregistrări având codul de eroare B, astfel cum este prevăzut la articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 1014/2010. Marja de eroare se calculează cu următoarea formulă:

Eroare = valoare absolută [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

AC1media emisiilor specifice de CO2, incluzând vehiculele neidentificabile (indicată în coloana D);TG1obiectivul privind emisiile specifice, incluzând vehiculele neidentificabile (indicată în coloana E);AC2media emisiilor specifice de CO2, excluzând vehiculele neidentificabile;TG2obiectivul privind emisiile specifice, excluzând vehiculele neidentificabile.

Coloana I:

Media emisiilor de CO2 (100 %) înseamnă media emisiilor specifice de CO2 calculată luând în considerare 100 % din vehiculele atribuite producătorului. După caz, media emisiilor specifice a fost ajustată pentru a lua în considerare corecțiile notificate Comisiei de către producătorul în cauză. Înregistrările utilizate pentru calcul includ înregistrările care conțin o valoare valabilă pentru masă și pentru emisiile de CO2, dar nu țin seama de creditele suplimentare menționate la articolul 5 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009.

Tabelul 1Valorile referitoare la performanța producătorilor, confirmate în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009

Tabelul 2Valorile referitoare la performanța asociațiilor, confirmate în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009