CAPITOLUL I

Articolul 1

Obiectivul

Paragraf

Prezenta directivă prevede condițiile și procedurile de certificare a mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive și trenuri în sistemul feroviar din interiorul Comunității. Prezenta directivă specifică sarcinile pentru care sunt responsabile autoritățile competente din statele membre, mecanicii de locomotivă, precum și alte părți implicate în sector, în special întreprinderile feroviare, gestionarii de infrastructură și centrele de formare.

Articolul 2

Domeniul de aplicare

Alineatul 1

Directiva se aplică mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive și trenuri în sistemul feroviar din interiorul Comunității, întreprinderilor feroviare cărora li se impune deținerea unui certificat de siguranță sau gestionarilor de infrastructură cărora li se impune deținerea unei autorizații de siguranță.

Alineatul 2

Statele membre nu interzic trenurilor de marfă traversarea frontierei sau efectuarea transportului intern pe teritoriul lor în baza dispozițiilor naționale privind alte tipuri de personal al trenurilor de marfă.

Alineatul 3

Fără a aduce atingere articolului 7, statele membre pot să îi scutească de măsurile adoptate prin punerea în aplicare a prezentei directive pe mecanicii de locomotivă care își desfășoară activitatea în exclusivitate pe:

Litera a

metrouri, tramvaie și alte sisteme feroviare ușoare;

Litera b

rețelele care sunt separate funcțional de restul sistemului feroviar și sunt destinate exclusiv exploatării serviciilor de transport de persoane și de marfă locale, urbane sau suburbane;

Litera c

o infrastructură feroviară privată care este utilizată numai de proprietarii infrastructurii pentru propriile lor operațiuni de transport de mărfuri;

Litera d

secțiuni de linie închise temporar traficului normal în scopul întreținerii, al înnoirii sau al modernizării sistemului feroviar.

Articolul 3

Definiții

Paragraf

În sensul prezentei directive:

CAPITOLUL II

Articolul 4

Modelul comunitar de certificare

Alineatul 1

Toți mecanicii de locomotivă trebuie să aibă capacitatea fizică și calificările necesare pentru conducerea trenurilor și trebuie să dețină următoarele documente:

Litera a

un permis care să demonstreze că mecanicul satisface condițiile minime privind cerințele medicale, are studii de bază și aptitudini profesionale generale. Permisul îl identifică pe mecanic și autoritatea emitentă și menționează durata de valabilitate. Permisul respectă cerințele din anexa 1, până la adoptarea modelului de certificare comunitar, astfel cum se prevede la alineatul (4);

Litera b

unul sau mai multe certificate care indică infrastructura pe care titularul certificatului este autorizat să conducă și materialul rulant pe care deținătorul certificatului este autorizat să îl conducă. Fiecare certificat este în conformitate cu cerințele din anexa I.

Alineatul 2

Cu toate acestea, cerința de a deține un certificat pentru o anumită parte a infrastructurii nu se aplică în cazurile excepționale enumerate în continuare, cu condiția ca alt mecanic de locomotivă, care deține un certificat valabil pentru infrastructura în cauză, să stea lângă mecanicul respectiv în timpul condusului:Decizia de a recurge la această posibilitate aparține întreprinderii feroviare și nu poate fi luată de gestionarul infrastructurii în cauză sau de autoritatea competentă.Atunci când se face apel la un mecanic de locomotivă suplimentar după cum se prevede în cele de mai sus, gestionarul infrastructurii este informat în prealabil.

Litera a

când o perturbare a serviciului feroviar impune devierea trenurilor sau întreținerea șinelor, conform specificațiilor gestionarului infrastructurii;

Litera b

pentru servicii unice excepționale pentru care se utilizează trenuri vechi;

Litera c

pentru servicii unice excepționale, cu condiția ca gestionarul infrastructurii să fie de acord;

Litera d

pentru livrarea sau testarea unui tren nou sau a unei locomotive noi;

Litera e

pentru formarea și examinarea mecanicilor de locomotivă.

Alineatul 3

Certificatul acordă autorizația de a conduce în cadrul uneia sau al mai multora dintre următoarele categorii:Un certificat poate să conțină o autorizație pentru toate categoriile, care acoperă toate codurile menționate la alineatul (4).

Litera a

categoria A: locomotive de manevră, trenuri pentru lucrări, vehicule pentru întreținerea liniilor și orice alte locomotive atunci când sunt folosite pentru manevre;

Litera b

categoria B: transportul de pasageri și/sau mărfuri.

Alineatul 4

Până la 4 decembrie 2008 Comisia adoptă, în baza unui proiect pregătit de către agenție, un model comunitar de permis, de certificat și de copie certificată a certificatului și determină, de asemenea, caracteristicile fizice ale acestora, ținând cont de măsurile de combatere a falsurilor. Aceste măsuri, destinate să modifice elemente neesențiale ale prezentei directive completând-o, sunt adoptate în conformitate cu procedura de reglementare cu control menționată la articolul 32 alineatul (3).Până la 4 decembrie 2008, Comisia adoptă măsurile destinate să modifice elemente neesențiale ale prezentei directive, completând-o, și care privesc codurile comunitare pentru diferitele tipuri din categoriile A și B astfel cum sunt menționate la alineatul (3) din prezentul articol, în conformitate cu procedura de reglementare cu control menționată la articolul 32 alineatul (3) și în baza recomandării agenției.

Articolul 5

Măsurile împotriva falsificării

Paragraf

Autoritățile competente și organismele emitente iau toate măsurile necesare pentru a evita riscul de falsificare a permiselor și a certificatelor și de modificare ilicită a registrelor prevăzute la articolul 22.

Articolul 6

Proprietatea, limba și organismele emitente

Alineatul 1

Un permis este în proprietatea titularului său și se eliberează de către autoritatea competentă astfel cum este aceasta definită la articolul 3 litera (a). Atunci când o autoritate competentă sau agentul acesteia eliberează un permis într-o limbă națională care nu este o limbă oficială a Comunității, autoritatea competentă întocmește o variantă bilingvă a permisului, care să cuprindă una dintre limbile oficiale ale Comunității.

Alineatul 2

Întreprinderea feroviară sau gestionarul de infrastructură care îl angajează sau îl contractează pe mecanicul de locomotivă eliberează un certificat. Certificatul se află în proprietatea întreprinderii sau a gestionarului de infrastructură. Cu toate acestea, în conformitate cu articolul 13 alineatul (3) din Directiva 2004/49/CE, mecanicii de locomotivă au dreptul să primească o copie certificată. Atunci când o întreprindere feroviară sau un gestionar de infrastructură eliberează un certificat într-o limbă națională care nu este o limbă oficială a Comunității, autoritatea competentă întocmește o variantă bilingvă a certificatului, care să cuprindă una dintre limbile oficiale ale Comunității.

Articolul 7

Valabilitatea geografică

Alineatul 1

Permisul este valabil pe întreg teritoriul Comunității.

Alineatul 2

Certificatul este valabil numai pe infrastructurile și materialul rulant specificate pe acesta.

Articolul 8

Recunoașterea documentelor de certificare a mecanicilor de locomotivă din țări terțe

Paragraf

Documentele de certificare a mecanicilor de locomotivă din țări terțe care conduc exclusiv pe secțiuni de frontieră ale sistemului feroviar al unui stat membru pot fi recunoscute de statul membru respectiv în conformitate cu acordurile bilaterale cu țara terță respectivă.

CAPITOLUL III

Articolul 9

Cerințe minime

Alineatul 1

Pentru a obține un permis, solicitanții trebuie să satisfacă cerințele minime prevăzute la articolele 10 și 11. Pentru a obține un certificat și pentru ca acesta să rămână valabil, solicitanții trebuie să dețină un permis și trebuie să îndeplinească cerințele minime prevăzute la articolele 12 și 13.

Alineatul 2

Un stat membru poate să impună cerințe mai stricte privind eliberarea permiselor pe propriul teritoriu. Cu toate acestea, statul membru recunoaște permisele eliberate de alte state membre în conformitate cu articolul 7.

Secțiunea I

Articolul 10

Vârsta minimă

Paragraf

Statele membre stabilesc vârsta minimă a solicitanților de permise, care nu poate să fie mai mică de 20 de ani. Cu toate acestea, un stat membru poate să elibereze permise solicitanților de la vârsta de 18 ani, valabilitatea unui astfel de permis fiind limitată la teritoriul statului membru emitent.

Articolul 11

Cerințe de bază

Alineatul 1

Solicitanții trebuie să fi absolvit cel puțin nouă ani de studii (primare, gimnaziale și liceale) și să fi absolvit o formare de bază echivalentă cu nivelul 3 la care se face referire în Decizia 85/368/CEE a Consiliului din 16 iulie 1985 privind echivalarea calificărilor profesionale între statele membre ale Comunității Europene.

Alineatul 2

Solicitanții prezintă o confirmare a faptului că au o stare fizică satisfăcătoare supunându-se unui examen medical efectuat de – a se stabili de către statul membru – un medic acreditat sau recunoscut în conformitate cu articolul 20 sau sub supravegherea acestuia. Examinarea acoperă cel puțin criteriile indicate în secțiunile 1.1, 1.2, 1.3 și 2.1 din anexa II.

Alineatul 3

Solicitanții dovedesc că sunt într-o stare psihologică corespunzătoare din punct de vedere profesional supunându-se unui examen medical efectuat de – a se stabili de către statul membru – un psiholog sau medic acreditat sau recunoscut în conformitate cu articolul 20 sau sub supravegherea acestuia. Examinarea acoperă cel puțin criteriile indicate în secțiunea 2.2 din anexa II.

Alineatul 4

Solicitanții trebuie să își fi dovedit competența profesională generală trecând un examen care acoperă cel puțin subiectele generale enumerate în anexa IV.

Secțiunea II

Articolul 12

Cunoștințe lingvistice

Paragraf

Criteriul cunoștințelor lingvistice menționat în anexa VI trebuie să fie îndeplinit pentru infrastructura pentru care este acordat certificatul.

Articolul 13

Calificări personale

Alineatul 1

Solicitanții trebuie să fi trecut un examen de verificare a cunoștințelor și a competenței lor profesionale privind materialul rulant pentru care se solicită certificatul. Acest examen acoperă cel puțin subiectele generale enumerate în anexa V.

Alineatul 2

Solicitanții trebuie să fi trecut un examen de verificare a cunoștințelor și a competenței lor profesionale privind infrastructura pentru care se solicită certificatul. Acest examen trebuie să acopere cel puțin subiectele generale enumerate în anexa VI. Atunci când este cazul, examenul acoperă, de asemenea, cunoștințele lingvistice în conformitate cu secțiunea 8 din anexa VI.

Alineatul 3

Solicitanții sunt formați de către întreprinderea feroviară sau de către gestionarul infrastructurii pentru a cunoaște sistemul propriu de siguranță prevăzut în Directiva 2004/49/CE.

CAPITOLUL IV

Articolul 14

Obținerea unui permis

Alineatul 1

Autoritatea competentă publică procedura care trebuie urmată pentru obținerea unui permis.

Alineatul 2

Toate solicitările de permis sunt adresate autorității competente de către mecanicul candidat sau de orice entitate care acționează în numele acestuia.

Alineatul 3

Solicitările adresate autorității competente pot să vizeze acordarea unui nou permis, actualizarea unor detalii ale permisului, o reînnoire sau eliberarea unui duplicat.

Alineatul 4

Autoritatea competentă eliberează permisul cât mai repede cu putință, dar nu mai târziu de o lună de la primirea tuturor documentelor necesare.

Alineatul 5

Permisul este valabil 10 ani, în conformitate cu articolul 16 alineatul (1).

Alineatul 6

Un permis se eliberează într-un singur exemplar original. Orice duplicare a permisului, alta decât cea efectuată de către autoritatea competentă atunci când se solicită un duplicat, este interzisă.

Articolul 15

Obținerea unui certificat

Paragraf

Fiecare întreprindere feroviară și fiecare gestionar de infrastructură își stabilește propriile proceduri de eliberare și actualizare a certificatelor în conformitate cu prezenta directivă, ca parte integrantă a sistemului său de siguranță, precum și căi de atac care să le permită solicitanților să solicite o reevaluare a unei decizii privind această chestiune, actualizarea, suspendarea sau retragerea unui certificat.În cazul în care nu se ajunge la un acord, părțile pot să introducă o cale de atac la autoritatea competentă sau la orice organism independent de recurs.Întreprinderile feroviare și gestionarii de infrastructură actualizează fără întârziere un certificat de fiecare dată când deținătorul certificatului obține autorizații suplimentare referitoare la materialul rulant sau la infrastructură.

Articolul 16

Verificările periodice

Alineatul 1

Pentru ca un permis să rămână valabil, titularul acestuia este supus la examinări periodice și/sau teste privind cerințele menționate la articolul 11 alineatele (2) și (3). În ceea ce privește cerințele medicale, trebuie să se respecte frecvența minimă în conformitate cu secțiunea 3.1 din anexa II. Aceste verificări medicale sunt efectuate de medici acreditați sau recunoscuți în conformitate cu articolul 20 sau sub supravegherea acestora. În ceea ce privește cunoștințele profesionale generale, se aplică prevederile articolului 23 alineatul (8).La reînnoirea unui permis, autoritatea competentă verifică în registrul prevăzut la articolul 22 alineatul (1) litera (a) dacă mecanicul de locomotivă a îndeplinit cerințele prevăzute la primul paragraf din prezentul alineat.

Alineatul 2

Pentru ca un certificat să rămână valabil, deținătorul acestuia se supune unor verificări periodice și/sau unor teste privind cerințele menționate la articolele 12 și 13. Frecvența acestor verificări și/sau teste este stabilită de către întreprinderea feroviară sau gestionarul de infrastructură care îl angajează sau îl contractează pe mecanicul de locomotivă în conformitate cu propriul sistem de gestionare a siguranței și respectă frecvențele minime stabilite în anexa VII.Pentru fiecare dintre aceste verificări, organismul emitent confirmă printr-o declarație pe certificat și în registrul prevăzut la articolul 22 alineatul (2) litera (a) că mecanicul de locomotivă a îndeplinit cerințele menționate în primul paragraf din prezentul alineat.

Alineatul 3

Atunci când o verificare periodică nu este efectuată sau are un rezultat negativ, se aplică procedura stabilită la articolul 18.

Articolul 17

Încetarea contractului de muncă

Paragraf

Atunci când un mecanic de locomotivă își încetează contractul de muncă cu o întreprindere feroviară sau un gestionar de infrastructură, acesta informează autoritatea competentă fără întârziere.Permisul rămâne valabil, dacă rămân în continuare îndeplinite condițiile prevăzute la articolul 16 alineatul (1).Un certificat își pierde valabilitatea atunci când deținătorul acestuia nu mai este angajat ca mecanic de locomotivă. Totuși, titularul primește o copie autentificată a acestuia și a tuturor documentelor care fac dovada formării, a calificărilor, a experienței și a competențelor sale profesionale. Atunci când eliberează un certificat în favoarea unui mecanic de locomotivă, o întreprindere feroviară sau un gestionar de infrastructură ține cont de toate aceste documente.

Articolul 18

Monitorizarea mecanicilor de locomotivă de către întreprinderile feroviare și gestionarii de infrastructură

Alineatul 1

Întreprinderile feroviare și gestionarii de infrastructură asigură și verifică dacă permisele și certificatele mecanicilor de locomotivă pe care îi angajează sau îi contractează sunt valabile.Acestea stabilesc un sistem de monitorizare a mecanicilor lor de locomotivă. Dacă rezultatul unei astfel de monitorizări pune la îndoială competența profesională a unui mecanic de locomotivă și păstrarea valabilității permisului sau a certificatului său, întreprinderile feroviare și gestionarii de infrastructuri iau imediat măsurile necesare.

Alineatul 2

Dacă un mecanic de locomotivă consideră că starea sănătății sale pune sub semnul întrebării capacitatea sa de a-și exercita profesia, informează imediat întreprinderea feroviară sau gestionarul de infrastructură, după cum este cazul.De îndată ce o întreprindere feroviară sau un gestionar de infrastructură ia la cunoștință sau este informat de un medic că sănătatea unui mecanic de locomotivă s-a deteriorat în astfel măsură încât capacitatea sa de a-și exercita profesia este pusă la îndoială, acestea iau imediat măsurile necesare, inclusiv examinarea prevăzută în secțiunea 3.1 din anexa II și, dacă este necesar, retragerea certificatului, precum și actualizarea registrului prevăzut la articolul 22 alineatul (2). În plus, acestea se asigură că, în timpul serviciului, mecanicii de locomotivă nu se află sub influența niciunei substanțe care le-ar putea afecta concentrarea, atenția sau comportamentul. Autoritatea competentă este informată fără întârziere de existența oricărui caz de incapacitate de muncă pe o perioadă mai mare de trei luni.

CAPITOLUL V

Articolul 19

Sarcinile autorității competente

Alineatul 1

Autoritatea competentă îndeplinește următoarele sarcini în mod transparent și nediscriminatoriu:Autoritatea competentă răspunde rapid la solicitările de informații și înaintează toate cererile de informații suplimentare fără întârziere la pregătirea permiselor.

Litera a

eliberarea și actualizarea permiselor și eliberarea de duplicate, în conformitate cu articolele 6 și 14;

Litera b

asigurarea examinărilor periodice și/sau a testelor în conformitate cu articolul 16 alineatul (1);

Litera c

suspendarea și retragerea permiselor și notificarea organismului emitent cu privire la primirea solicitărilor justificate de suspendare a certificatelor, în conformitate cu articolul 29;

Litera d

recunoașterea persoanelor sau a organismelor în conformitate cu articolele 23 și 25, dacă au fost desemnate de către statul membru în acest scop;

Litera e

publicarea și actualizarea unui registru de persoane și organisme acreditate sau recunoscute, în conformitate cu articolul 20;

Litera f

ținerea și actualizarea unui registru al permiselor, în conformitate cu articolul 16 alineatul (1) și articolul 22 alineatul (1);

Litera g

monitorizarea procesului de certificare a mecanicilor de locomotivă în conformitate cu articolul 26;

Litera h

efectuarea de inspecții, în conformitate cu articolul 29;

Litera i

stabilirea criteriilor naționale de examinare în conformitate cu articolul 25 alineatul (5).

Alineatul 2

Autoritatea competentă nu deleagă sarcinile prevăzute la alineatul (1) literele (c), (g) și (i) unor terți.

Alineatul 3

Orice delegare de sarcini este transparentă și nediscriminatorie și nu creează conflicte de interese.

Alineatul 4

Atunci când o autoritate competentă deleagă sau contractează sarcinile menționate la alineatul (1) litera (a) sau (b) unei întreprinderi feroviare, cel puțin una dintre următoarele condiții este îndeplinită:

Litera a

întreprinderea feroviară eliberează permise numai propriilor mecanici de locomotivă;

Litera b

întreprinderea feroviară nu se bucură de exclusivitate în teritoriul respectiv pentru niciuna dintre sarcinile delegate sau contractate.

Alineatul 5

În cazul în care o autoritate competentă deleagă sau contractează sarcini, reprezentantului autorizat sau contractantului i se cere să respecte obligațiile impuse autorităților competente de prezenta directivă în executarea acestor sarcini.

Alineatul 6

În cazul în care o autoritate competentă deleagă sau contractează sarcini, aceasta stabilește un sistem prin care să verifice că aceste sarcini au fost executate și se asigură că se îndeplinesc condițiile stabilite la alineatele (2), (4) și (5).

Articolul 20

Acreditarea și recunoașterea

Alineatul 1

Persoanele sau organismele acreditate în conformitate cu prezenta directivă sunt acreditate de către un organism de acreditare numit de statul membru interesat. Procesul de acreditare este bazat pe criteriile independenței, competenței și imparțialității, cum ar fi seria de standarde europene competente EN 45 000, și pe evaluarea unui dosar depus de candidați în care se oferă dovezi de competență corespunzătoare pentru domeniul respectiv.

Alineatul 2

Ca o alternativă la acreditarea prevăzută la alineatul (1), un stat membru poate să prevadă că persoanele sau organismele recunoscute în conformitate cu prezenta directivă sunt recunoscute de către autoritatea competentă sau de către un organism numit de statul membru respectiv. Recunoașterea este bazată pe criteriile independenței, competenței și imparțialității. Totuși, în cazurile în care competența specifică solicitată este extrem de rară, se admite o excepție de la această regulă, după ce Comisia acordă un aviz favorabil conform procedurii menționate la articolul 32 alineatul (2).Criteriul independenței nu se aplică în cazul formării prevăzute la articolul 23 alineatele (5) și (6).

Alineatul 3

Autoritatea competentă asigură publicarea și actualizarea unui registru de persoane și organisme care au fost acreditate sau recunoscute în conformitate cu prezenta directivă.

Articolul 21

Deciziile autorității competente

Alineatul 1

Autoritatea competentă expune motivele care stau la baza deciziilor sale.

Alineatul 2

Autoritatea competentă asigură stabilirea unei căi de atac administrative, care să permită angajatorilor și mecanicilor de locomotivă să solicite controlul unei decizii privind orice solicitare în conformitate cu prezenta directivă.

Alineatul 3

Statele membre iau măsurile necesare pentru a asigura controlul judiciar al deciziilor luate de către o autoritate competentă.

Articolul 22

Registrele și schimbul de informații

Alineatul 1

Autoritatea competentă are obligația:

Litera a

să țină un registru cu toate permisele eliberate, actualizate, reînnoite, modificate, expirate, suspendate, retrase sau declarate pierdute, furate sau distruse. Acest registru trebuie să conțină datele menționate în secțiunea 4 din anexa I pentru fiecare permis, care vor fi accesibile cu ajutorul numărului național alocat fiecărui mecanic de locomotivă. Registrul trebuie să fie actualizat în mod constant;

Litera b

să furnizeze autorității competente a unui stat membru, agenției sau oricărui angajator de mecanici de locomotivă, în baza unei cereri motivate, informații despre starea unui astfel de permis.

Alineatul 2

Fiecare întreprindere feroviară și fiecare gestionar de infrastructură trebuie:

Litera a

să țină un registru sau să se asigure că este ținut un registru cu toate certificatele eliberate, actualizate, reînnoite, modificate, expirate, suspendate, retrase sau declarate pierdute, furate sau distruse. Registrul conține datele menționate în secțiunea 4 din anexa I pentru fiecare certificat, precum și datele privind verificările periodice prevăzute la articolul 16. Registrul trebuie să fie actualizat în mod constant;

Litera b

să coopereze cu autoritatea competentă a statului membru în care își au sediul pentru a schimba informații cu autoritatea competentă și pentru a-i oferi acesteia accesul la datele necesare;

Litera c

să furnizeze, la cerere, autorităților competente din celelalte state membre informații despre conținutul unor astfel de certificate, atunci când acest lucru este necesar datorită activităților transnaționale ale acestora.

Alineatul 3

Mecanicii de locomotivă au acces la informațiile care îi privesc și care sunt înscrise în registrele autorităților competente și ale întreprinderilor feroviare și li se furnizează, la cerere, o copie a acestor informații.

Alineatul 4

Autoritățile competente cooperează cu agenția pentru a asigura interoperabilitatea registrelor prevăzute la alineatele (1) și (2).În acest scop, Comisia adoptă, până la data de 4 decembrie 2008, în baza unei propuneri elaborate de către agenție, parametrii de bază ai registrelor care urmează să fie constituite, cum ar fi datele care trebuie să fie înregistrate, formatul acestora și protocolul de schimb de date, drepturile de acces, durata conservării datelor și procedurile de urmat în caz de faliment. Aceste măsuri, destinate să modifice elemente neesențiale ale prezentei directive, completând-o, sunt adoptate în conformitate cu procedura de reglementare cu control prevăzută la articolul 32 alineatul (3).

Alineatul 5

Autoritățile competente, gestionarii de infrastructură și întreprinderile feroviare se asigură că registrele prevăzute la alineatele (1) și (2) și modurile de exploatare a acestor registre sunt în conformitate cu Directiva 95/46/CE.

Alineatul 6

Agenția se asigură că sistemul stabilit la alineatul (2) literele (a) și (b) este în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 45/2001.

CAPITOLUL VI

Articolul 23

Formarea

Alineatul 1

Formarea mecanicilor de locomotivă include o parte privitoare la permis, care să reflecte cunoștințele profesionale generale, astfel cum sunt descrise în anexa IV, precum și o parte privitoare la certificat, care să reflecte cunoștințe profesionale specifice, astfel cum sunt descrise în anexele V și VI.

Alineatul 2

Metoda de formare îndeplinește criteriile stabilite în anexa III.

Alineatul 3

Obiectivele detaliate ale formării sunt prevăzute în anexa IV, pentru permis, și în anexele V și VI, pentru certificat. Aceste obiective detaliate ale formării pot fi suplimentate prin:

Litera a

STI relevante adoptate în conformitate cu Directiva 96/48/CE sau Directiva 2001/16/CE. În acest caz, Comisia asigură coerența între STI și anexele IV, V și VI; sau

Litera b

criteriile propuse de către agenție, cu respectarea articolului 17 din Regulamentul (CE) nr. 881/2004. Aceste criterii, fiind destinate să modifice elemente neesențiale ale prezentei directive, completând-o, sunt adoptate în conformitate cu procedura de reglementare cu control menționată la articolul 32 alineatul (3).

Alineatul 4

Conform articolului 13 din Directiva 2004/49/CE, statele membre iau măsuri pentru a se asigura că mecanicii de locomotivă candidați primesc acces egal și nediscriminatoriu la formarea necesară pentru îndeplinirea condițiilor de obținere a permisului și a certificatului.

Alineatul 5

Sarcinile de formare privind cunoștințele profesionale generale, după cum se prevede la articolul 11 alineatul (4), cunoștințele lingvistice, după cum se prevede la articolul 12, și cunoștințele profesionale privitoare la materialul rulant, după cum se prevede la articolul 13 alineatul (1), sunt îndeplinite de persoane sau organe acreditate sau recunoscute în conformitate cu articolul 20.

Alineatul 6

Sarcinile de formare privind cunoștințele despre infrastructură, astfel cum sunt prevăzute la articolul 13 alineatul (2), inclusiv cunoașterea rutelor și normele și procedurile de funcționare, sunt îndeplinite de persoane sau organisme acreditate sau recunoscute de statele membre în care se află infrastructura.

Alineatul 7

În ceea ce privește permisele, sistemul general de recunoaștere a calificărilor profesionale stabilit prin Directiva 2005/36/CE continuă să se aplice recunoașterii calificărilor profesionale ale mecanicilor de locomotivă care sunt resortisanți ai unui stat membru și care și-au obținut certificatul de formare într-o țară terță.

Alineatul 8

Un proces de formare continuă este instituit pentru a asigura păstrarea competențelor angajaților, în conformitate cu punctul 2 litera (e) din anexa III la Directiva 2004/49/CE.

Articolul 24

Costul formării

Alineatul 1

Statele membre asigură luarea măsurilor necesare pentru a evita că investițiile aprobate de către o întreprindere feroviară sau de un gestionar de infrastructură pentru formarea unui mecanic nu profită în mod nejustificat unei alte întreprinderi feroviare sau gestionar de infrastructură, în cazul în care mecanicul respectiv îi părăsește în mod voluntar în favoarea respectivei întreprinderi feroviare sau gestionar de infrastructură.

Alineatul 2

Punerea în aplicarea a prezentului articol face obiectul unei atenții speciale în cadrul raportului prevăzut la articolul 33, cu precădere în ceea ce privește litera (f) din acel articol.

Articolul 25

Examinările

Alineatul 1

Examinările și examinatorii avuți în vedere cu scopul verificării calificării necesare se stabilesc:

Litera a

în partea privitoare la permis: de către autoritatea competentă, când se stabilește procedura care va fi urmată pentru a obține un permis în conformitate cu articolul 14 alineatul (1);

Litera b

în partea privitoare la certificat: de către întreprinderea feroviară sau gestionarul de infrastructură, când se stabilește procedura care urmează a fi folosită pentru obținerea unui certificat în conformitate cu articolul 15.

Alineatul 2

Examinările la care se face referire în alineatul (1) sunt supravegheate de examinatori competenți, acreditați sau recunoscuți în conformitate cu articolul 20, și sunt organizate astfel încât să se evite orice conflict de interese.

Alineatul 3

Evaluarea cunoștințelor de infrastructură, inclusiv cunoașterea rutelor și a normelor de funcționare, este efectuată de persoane sau organisme acreditate sau recunoscute de statul membru unde este amplasată infrastructura.

Alineatul 4

Examinările la care se face referire la alineatul (1) sunt organizate astfel încât să se evite orice conflict de interese, fără a aduce atingere posibilității ca examinatorul să aparțină întreprinderii feroviare sau gestionarului de infrastructură care emite certificatul.

Alineatul 5

Alegerea examinatorilor și a examinărilor poate face obiectul unor criterii comunitare stabilite în baza unui proiect elaborat de agenție. Aceste măsuri, destinate să modifice elemente neesențiale ale prezentei directive, completând-o, sunt adoptate în conformitate cu procedura de reglementare cu control menționată la articolul 32 alineatul (3). Din motive imperative de urgență, Comisia poate să utilizeze procedura de urgență menționată la articolul 32 alineatul (4).În lipsa unor astfel de criterii ale Comunității, autoritățile competente stabilesc criterii naționale.

Alineatul 6

La sfârșitul cursului de formare, se organizează examinări teoretice și practice. Capacitatea de conducere a trenurilor este evaluată prin teste de conducere pe rețea. Se pot utiliza, de asemenea, simulatoare pentru examinarea aplicării regulilor operaționale și a capacității mecanicului de locomotivă în situații deosebit de dificile.

CAPITOLUL VII

Articolul 26

Standardele de calitate

Paragraf

Autoritățile competente se asigură că toate activitățile legate de formare, evaluarea cunoștințelor și actualizarea permiselor și a certificatelor sunt supuse monitorizării continue în baza unui sistem de standarde de calitate. Această prevedere nu se aplică activităților care fac deja obiectul sistemelor de management al siguranței create de întreprinderile feroviare și gestionarii de infrastructură în conformitate cu Directiva 2004/49/CE.

Articolul 27

Evaluarea independentă

Alineatul 1

O evaluare independentă a procedurilor de dobândire și evaluare a cunoștințelor și a competențelor profesionale și a sistemului de emitere a permiselor și a certificatelor se desfășoară în fiecare stat membru la intervale de cel mult cinci ani. Această prevedere nu se aplică activităților care fac deja obiectul sistemelor de management al siguranței create de întreprinderile feroviare și gestionarii de infrastructură în conformitate cu Directiva 2004/49/CE. Evaluarea este efectuată de persoane calificate care nu sunt implicate ele însele în activitățile respective.

Alineatul 2

Rezultatele acestor evaluări independente trebuie să fie documentate corespunzător și aduse în atenția autorităților competente interesate. Dacă este necesar, statele membre iau măsurile corespunzătoare pentru a remedia problemele evidențiate de evaluarea independentă.

CAPITOLUL VIII

Articolul 28

Raportul privind alți membri ai personalului de bord

Alineatul 1

Agenția, într-un raport care trebuie prezentat în termen de 4 iunie 2009, având în vedere STI referitoare la gestionarea și exploatarea traficului dezvoltat în conformitate cu Directivele 96/48/CE și 2001/16/CE, identifică profilul și sarcinile celorlalți membri ai personalului de bord care desfășoară sarcini esențiale din punctul de vedere al siguranței și a căror calificare profesională contribuie, prin urmare la siguranța pe căile ferate, care ar trebui reglementată la nivel comunitar prin intermediul unui sistem de permise și/sau certificate care poate fi similar sistemului stabilit în prezenta directivă.

Alineatul 2

Pe baza acestui raport, Comisia, în termen de 4 iunie 2010, prezintă un raport și, dacă este cazul, face o propunere privind sistemul de certificare a celorlalți membri ai personalului de bord menționați la alineatul (1).

CAPITOLUL IX

Articolul 29

Controalele desfășurate de autoritatea competentă

Alineatul 1

Autoritatea competentă poate lua în orice moment măsuri pentru a verifica, pe trenurile care operează în aria sa de competență, dacă mecanicii de locomotivă au în posesie documentele emise în conformitate cu prezenta directivă.

Alineatul 2

Fără a aduce atingere verificării reglementate în alineatul (1), în cazul neglijenței la locul de muncă, autoritatea competentă poate verifica dacă mecanicul respectiv îndeplinește condițiile stabilite la articolul 13.

Alineatul 3

Autoritatea competentă poate desfășura anchete privind respectarea prezentei directive de către mecanicii de locomotivă, întreprinderile feroviare, gestionarii de infrastructură, examinatori și de către centrele de formare care își desfășoară activitatea în aria sa de competență.

Alineatul 4

Dacă autoritatea competentă consideră că un mecanic nu mai îndeplinește una sau mai multe condiții necesare, aceasta ia următoarele măsuri:În toate cazurile, dacă autoritatea competentă consideră că un anumit mecanic reprezintă o amenințare gravă la adresa siguranței pe căile ferate, aceasta întreprinde imediat acțiunile necesare, cum ar fi solicitarea către gestionarul de infrastructură de a opri trenul și a–i interzice mecanicului să își desfășoare activitatea în aria sa de competență atât timp cât este necesar. Autoritatea informează Comisia și celelalte autorități competente în legătură cu orice astfel de decizie.În toate cazurile, autoritatea competentă sau organismul desemnat pentru aceasta actualizează registrul prevăzut la articolul 22.

Litera a

în ceea ce privește un permis emis de autoritatea competentă: autoritatea competentă suspendă permisul. Suspendarea poate fi temporară sau permanentă, în funcție de gravitatea problemelor create pentru siguranța pe căile ferate. Aceasta îl informează de îndată pe mecanicul respectiv și pe angajatorul acestuia în legătură cu decizia sa motivată, fără a aduce atingere dreptului la o cale de atac prevăzut la articolul 21. Agenția indică procedura de urmat pentru redobândirea permisului;

Litera b

dacă privește un permis emis de o autoritate competentă în alt stat membru, autoritatea competentă contactează acea autoritate și îi transmite o cerere motivată pentru desfășurarea unei inspecții suplimentare sau pentru suspendarea permisului. Autoritatea competentă solicitantă informează Comisia și celelalte autorități competente în legătură cu solicitarea sa. Autoritatea care a emis permisul respectiv examinează cererea în termen de patru săptămâni și notifică cealaltă autoritate în legătură cu decizia sa. Autoritatea care a emis permisul informează de asemenea Comisia și celelalte autorități competente în legătură cu decizia sa. Orice autoritate competentă poate interzice mecanicilor de locomotivă să își desfășoare activitatea în aria de competență a acesteia până la notificarea deciziei autorității emitente;

Litera c

dacă privește un certificat: autoritatea competentă contactează organismul emitent și solicită fie efectuarea unei inspecții suplimentare, fie suspendarea certificatului. Organismul emitent ia măsurile corespunzătoare și raportează autorității competente într-un termen de patru săptămâni. Autoritatea competentă poate interzice mecanicilor de locomotivă să opereze în aria sa de competență până la emiterea raportului organismului emitent și va informa Comisia și celelalte autorități competente în legătură cu aceasta.

Alineatul 5

Dacă o autoritate competentă consideră că o decizie luată de o autoritate competentă în alt stat membru conform alineatului (4) nu respectă criteriile relevante, situația este sesizată Comisiei, care își va transmite opinia în termen de trei luni. Dacă este necesar, se propun măsuri corective statelor membre respective. În cazul unui dezacord sau al unui litigiu, chestiunea este prezentată Comitetului menționat la articolul 32 alineatul (1), iar Comisia ia măsurile pe care le consideră necesare în conformitate cu procedura de reglementare menționată la articolul 32 alineatul (2). Un stat membru poate impune o interdicție unui mecanic care conduce pe teritoriul său în conformitate cu alineatul (4), până când chestiunea este clarificată în conformitate cu prezentul alineat.

Articolul 30

Sancțiuni

Paragraf

Fără a aduce atingere oricăror altor sancțiuni sau proceduri stabilite de prezenta directivă, statele membre stabilesc regimul sancțiunilor aplicabile în cazul încălcării dispozițiilor de drept intern adoptate în temeiul prezentei directive și adoptă toate măsurile necesare pentru a asigura că acestea sunt aplicate. Sancțiunile prevăzute trebuie să fie eficiente, proporționale, nediscriminatorii și cu efect de descurajare. Statele membre notifică Comisia cu privire la aceste norme până cel mai târziu la data specificată la articolul 36 alineatul (1) primul paragraf și notifică Comisia fără întârziere cu privire la orice modificare care le afectează.

CAPITOLUL X

Articolul 31

Adaptarea anexelor

Alineatul 1

Măsurile destinate să modifice elemente neesențiale ale prezentei directive prin adaptarea anexelor la progresul științific și tehnic, se adoptă în conformitate cu procedura de reglementare cu control, menționată la articolul 32 alineatul (3). Din motive imperative de urgență, Comisia poate să utilizeze procedura de urgență menționată la articolul 32 alineatul (4).

Alineatul 2

În cazul în care adaptările se referă la sănătate și condițiile de siguranță sau competențele profesionale, Comisia va asigura consultarea partenerilor sociali înainte de pregătirea acestora.

Articolul 32

Comitetul

Alineatul 1

Comisia este asistată de comitetul instituit prin articolul 21 din Directiva 96/48/CE.

Alineatul 2

Atunci când se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolele 5 și 7 din Decizia 1999/468/CE, având în vedere dispozițiile articolului 8.Perioada prevăzută la articolul 5 alineatul (6) din Decizia 1999/468/CE se stabilește la trei luni.

Alineatul 3

Atunci când se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolul 5a alineatele (1)–(4) și articolul 7 din Decizia 1999/468/CE, având în vedere dispozițiile articolului 8.

Alineatul 4

Atunci când se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolul 5a alineatele (1), (2), (4) și (6) și articolul 7 din Decizia 1999/468/CEE, având în vedere dispozițiile articolului 8.

Articolul 33

Raportul

Paragraf

Agenția evaluează evoluția certificării mecanicilor de locomotivă în conformitate cu prezenta directivă. Aceasta transmite Comisiei, nu mai târziu de patru ani de la adoptarea parametrilor de bază ai registrelor, prevăzuți la articolul 22 alineatul (4), un raport care conține, unde este cazul, îmbunătățirile care trebuie aduse sistemului în ceea ce privește:În plus, în acest raport, agenția poate recomanda măsuri privind examinarea teoretică și practică a cunoștințelor profesionale ale solicitanților de certificate armonizate pentru material rulant și infrastructura relevantă, dacă este cazul.Comisia ia măsurile corespunzătoare pe baza acestor recomandări și propune modificări la prezenta directivă, dacă este necesar.

Articolul 34

Utilizarea cardurilor cu memorie

Paragraf

Agenția examinează în termen de 4 decembrie 2012 posibilitatea de a folosi un card cu memorie care combină permisul și certificatele prevăzute la articolul 4 și pregătește o analiză a costurilor în raport cu beneficiile aduse de acesta.Măsurile destinate să modifice elemente neesențiale ale prezentei directive privind specificațiile tehnice și de funcționare ale unui astfel de card cu memorie sunt adoptate în baza unui proiect elaborat de agenție și în conformitate cu procedura de reglementare cu control menționată la articolul 32 alineatul (3).În cazul în care punerea în aplicare a cardului cu memorie nu presupune nicio modificare a textului directivei sau a anexelor la aceasta, specificațiile cardului cu memorie sunt adoptate în conformitate cu procedura de reglementare menționată la articolul 32 alineatul (2).

Articolul 35

Cooperarea

Paragraf

Statele membre își acordă reciproc asistență la punerea în aplicare a prezentei directive. Autoritățile competente cooperează în timpul acestei faze a punerii în aplicare.Agenția asistă această cooperare și organizează întâlniri corespunzătoare cu reprezentanții autorităților competente.

Articolul 36

Punerea în aplicare

Alineatul 1

Statele membre asigură intrarea în vigoare a actelor cu putere de lege și a actelor administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 4 decembrie 2009. Statele membre informează de îndată Comisia cu privire la aceasta.Atunci când statele membre adoptă aceste măsuri, acestea conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.

Alineatul 2

Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Comisia informează celelalte state membre cu privire la aceasta.

Alineatul 3

Obligațiile de transpunere și punere în aplicare ale prezentei directive nu se aplică Ciprului și Maltei atât timp cât pe teritoriul acestora nu există un sistem feroviar.

Articolul 37

Aplicarea treptată și perioadele de tranziție

Paragraf

Prezenta directivă se aplică treptat, după cum se indică mai jos.

Articolul 38

Intrarea în vigoare

Paragraf

Prezenta directivă intră în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Articolul 39

Paragraf

Prezenta directivă se adresează statelor membre.

Anexa 1

ANEXA IPERMISUL MODEL COMUNITAR ȘI CERTIFICATUL COMPLEMENTAR ARMONIZAT

Paragraf

ANEXA I

Paragraf

PERMISUL MODEL COMUNITAR ȘI CERTIFICATUL COMPLEMENTAR ARMONIZAT

Paragraf

CARACTERISTICILE PERMISULUI

Paragraf

Caracteristicile fizice ale permisului mecanicului de locomotivă trebuie să fie conforme standardelor ISO 7810 și 7816–1.

Paragraf

Cardul trebuie fabricat din policarbonat.

Paragraf

Metodele de verificare a caracteristicilor permiselor de conducere pentru a se asigura dacă respectă standardele internaționale trebuie să respecte standardul ISO 10373.

Paragraf

CONȚINUTUL PERMISULUI

Paragraf

Rectoul permisului trebuie să conțină:

Paragraf

cuvintele Permis de mecanic de locomotivă tipărite cu caractere mari în limba sau limbile statului membru care emite permisul;

Paragraf

numele statului membru care emite permisul;

Paragraf

semnul distinctiv al statului membru care emite permisul, în conformitate cu codul ISO 3166 al țării, tipărit în negativ într-un dreptunghi albastru și încercuit de 12 stele galbene;

Paragraf

informații specifice permisului emis, numerotate după cum urmează:

Paragraf

numele de familie al titularului;

Paragraf

prenumele titularului;

Paragraf

data și locul nașterii titularului;

Paragraf

data emiterii permisului;

Paragraf

data expirării permisului;

Paragraf

numele autorității emitente;

Paragraf

numărul de identificare atribuit angajatului de către angajator (opțional);

Paragraf

numărul permisului care permite accesul la datele din registrul național;

Paragraf

fotografia titularului;

Paragraf

semnătura titularului;

Paragraf

domiciliul permanent sau adresa poștală a titularului (opțional);

Paragraf

cuvintele modelul Comunităților Europene în limba sau limbile statului membru emitent al permisului și cuvintele Permis de mecanic de locomotivă în celelalte limbi comunitare, tipărite cu galben și formând fundalul permisului;

Paragraf

culorile de referință:

Paragraf

albastru: albastru reflex Pantone;

Paragraf

galben: galben Pantone;

Paragraf

informații suplimentare sau restricții medicale la utilizare, impuse de o autoritate competentă în conformitate cu anexa II, sub formă de coduri.

Paragraf

Aceste coduri vor fi stabilite de Comisie, conform procedurii de reglementare menționate la articolul 32 alineatul (2), pe baza unei recomandări de la agenție.

Paragraf

CERTIFICATUL

Paragraf

Certificatul trebuie să conțină:

Paragraf

numele de familie al titularului;

Paragraf

prenumele titularului;

Paragraf

data și locul nașterii titularului;

Paragraf

data emiterii certificatului;

Paragraf

data expirării certificatului;

Paragraf

numele autorității emitente;

Paragraf

numărul de identificare atribuit angajatului de către angajator (opțional);

Paragraf

numărul permisului care permite accesul la datele din registrul național;

Paragraf

fotografia titularului;

Paragraf

semnătura titularului;

Paragraf

domiciliul permanent sau adresa poștală a titularului (opțional);

Paragraf

numele și adresa întreprinderii feroviare sau a gestionarului de infrastructură pentru care titularul are dreptul de a conduce trenuri;

Paragraf

categoria în care titularul este îndreptățit să conducă;

Paragraf

tipul sau tipurile de material rulant pe care titularul este autorizat să îl conducă;

Paragraf

infrastructura pe care titularul este autorizat să conducă;

Paragraf

orice informații suplimentare sau restricții;

Paragraf

cunoștințele lingvistice.

Paragraf

INFORMAȚII MINIME CONȚINUTE ÎN REGISTRELE NAȚIONALE

Paragraf

Informații privind permisul:

Paragraf

Toate informațiile care apar pe permis plus informațiile privind cerințele de verificare stabilite la articolele 11 și 16.

Paragraf

Informații privind certificatul:

Paragraf

Toate informațiile care apar pe certificat plus informațiile privind cerințele de verificare stabilite la articolele 12, 13 și 16.

Litera a

cuvintele Permis de mecanic de locomotivă tipărite cu caractere mari în limba sau limbile statului membru care emite permisul;

Litera b

numele statului membru care emite permisul;

Litera c

semnul distinctiv al statului membru care emite permisul, în conformitate cu codul ISO 3166 al țării, tipărit în negativ într-un dreptunghi albastru și încercuit de 12 stele galbene;

Litera d

informații specifice permisului emis, numerotate după cum urmează:

Litera i

numele de familie al titularului;

Litera ii

prenumele titularului;

Litera iii

data și locul nașterii titularului;

Litera iv

Litera

data emiterii permisului;

Litera

data expirării permisului;

Litera

numele autorității emitente;

Litera

numărul de identificare atribuit angajatului de către angajator (opțional);

Litera v

numărul permisului care permite accesul la datele din registrul național;

Litera vi

fotografia titularului;

Litera vii

semnătura titularului;

Litera viii

domiciliul permanent sau adresa poștală a titularului (opțional);

Litera

data emiterii permisului;

Litera

data expirării permisului;

Litera

numele autorității emitente;

Litera

numărul de identificare atribuit angajatului de către angajator (opțional);

Litera e

Litera f

culorile de referință:

Litera

albastru: albastru reflex Pantone;

Litera

galben: galben Pantone;

Litera g

informații suplimentare sau restricții medicale la utilizare, impuse de o autoritate competentă în conformitate cu anexa II, sub formă de coduri.

Litera i

numele de familie al titularului;

Litera ii

prenumele titularului;

Litera iii

data și locul nașterii titularului;

Litera iv

Litera

data emiterii permisului;

Litera

data expirării permisului;

Litera

numele autorității emitente;

Litera

numărul de identificare atribuit angajatului de către angajator (opțional);

Litera v

numărul permisului care permite accesul la datele din registrul național;

Litera vi

fotografia titularului;

Litera vii

semnătura titularului;

Litera viii

domiciliul permanent sau adresa poștală a titularului (opțional);

Litera

data emiterii permisului;

Litera

data expirării permisului;

Litera

numele autorității emitente;

Litera

numărul de identificare atribuit angajatului de către angajator (opțional);

Litera

albastru: albastru reflex Pantone;

Litera

galben: galben Pantone;

Litera a

numele de familie al titularului;

Litera b

prenumele titularului;

Litera c

data și locul nașterii titularului;

Litera d

Litera

data emiterii certificatului;

Litera

data expirării certificatului;

Litera

numele autorității emitente;

Litera

numărul de identificare atribuit angajatului de către angajator (opțional);

Litera e

numărul permisului care permite accesul la datele din registrul național;

Litera f

fotografia titularului;

Litera g

semnătura titularului;

Litera h

domiciliul permanent sau adresa poștală a titularului (opțional);

Litera i

numele și adresa întreprinderii feroviare sau a gestionarului de infrastructură pentru care titularul are dreptul de a conduce trenuri;

Litera j

categoria în care titularul este îndreptățit să conducă;

Litera k

tipul sau tipurile de material rulant pe care titularul este autorizat să îl conducă;

Litera l

infrastructura pe care titularul este autorizat să conducă;

Litera m

orice informații suplimentare sau restricții;

Litera n

cunoștințele lingvistice.

Litera

data emiterii certificatului;

Litera

data expirării certificatului;

Litera

numele autorității emitente;

Litera

numărul de identificare atribuit angajatului de către angajator (opțional);

Litera a

Informații privind permisul:

Litera b

Informații privind certificatul:

Anexa 2

ANEXA IICERINȚE MEDICALE

Paragraf

ANEXA II

Paragraf

CERINȚE MEDICALE

Paragraf

CERINȚE GENERALE

Paragraf

Mecanicii trebuie să nu sufere de nicio boală și să nu ia niciun medicament și nicio substanță care pot provoca:

Paragraf

o pierdere bruscă a cunoștinței;

Paragraf

o reducere a atenției sau a concentrării;

Paragraf

incapacitate bruscă;

Paragraf

pierderea echilibrului sau a coordonării;

Paragraf

limitarea semnificativă a mobilității.

Paragraf

Vederea

Paragraf

Trebuie îndeplinite următoarele cerințe privind vederea:

Paragraf

acuitatea vizuală la distanță cu sau fără ajutor: 1,0; minimum 0,5 pentru ochiul mai slab;

Paragraf

lentile corectoare maximum: hipermetropie + 5/miopie – 8. Derogările sunt autorizate în cazuri excepționale și după obținerea opiniei unui oftalmolog. Apoi medicul ia decizia;

Paragraf

vederea la apropiere și la distanță medie: suficientă, cu sau fără ajutor;

Paragraf

lentilele de contact și ochelarii sunt autorizați dacă sunt verificați periodic de un specialist;

Paragraf

vederea normală în culori: folosirea unui test recunoscut, cum ar fi Ishihara, ca și a altui test recunoscut, dacă este necesară;

Paragraf

câmpul vizual: complet;

Paragraf

vederea cu ambii ochi: existentă;

Paragraf

vederea binoculară: existentă;

Paragraf

recunoașterea semnalelor color: testul trebuie să se bazeze pe recunoașterea culorilor unice, și nu pe diferențele relative;

Paragraf

sensibilitate la contraste: bună;

Paragraf

nicio boală de ochi progresivă;

Paragraf

implanturile de lentile intraoculare, keratotomiile și keratectomiile sunt permise numai cu condiția să fie verificate în fiecare an sau la intervale stabilite de medic;

Paragraf

capacitatea de a suporta lumina intensă;

Paragraf

lentilele de contact colorate și lentilele fotocrome nu sunt permise. Lentilele cu filtru UV sunt permise.

Paragraf

Cerințe privind auzul și vorbirea

Paragraf

Auz suficient confirmat de o audiogramă, adică:

Paragraf

auz suficient pentru a purta o discuție telefonică și pentru a putea auzi sunete de avertizare și mesaje radio.

Paragraf

Următoarele valori trebuie considerate orientative:

Paragraf

deficiența de auz nu trebuie să fie mai mare de 40 dB la 500 și 1000 Hz;

Paragraf

deficiența de auz nu trebuie să fie mai mare de 45 dB la 2000 Hz pentru urechea care are cea mai slabă conducere aeriană a sunetului;

Paragraf

nicio anomalie a sistemului vestibular;

Paragraf

nicio boală cronică care afectează capacitatea de vorbire (dată fiind necesitatea de a transmite mesaje tare și clar);

Paragraf

folosirea dispozitivelor de asistare a auzului este permisă în cazuri speciale.

Paragraf

Sarcina

Paragraf

În cazul unei toleranțe scăzute sau al unei probleme patologice, sarcina trebuie considerată a fi un motiv pentru excluderea temporară a mecanicilor. Prevederile legale care protejează femeile mecanic gravide trebuie aplicate.

Paragraf

CONȚINUTUL MINIM AL EXAMENULUI CARE PRECEDĂ NUMIREA

Paragraf

Examinările medicale:

Paragraf

un examen medical general;

Paragraf

examinări ale funcțiilor senzoriale (vedere, auz, percepția culorilor);

Paragraf

teste de sânge sau de urină, testarea între altele pentru diabetul mellitus, în măsura în care sunt necesare pentru a evalua aptitudinile fizice ale candidatului;

Paragraf

o electrocardiogramă (ECG) în condiții de repaos;

Paragraf

teste pentru detectarea substanțelor psihotrope, cum ar fi drogurile ilegale sau medicamentele psihotrope, precum și a abuzului de alcool, care pun sub semnul întrebării capacitatea profesională;

Paragraf

cognitive: atenția și concentrarea; de memorie; de percepție; de logică;

Paragraf

de comunicare;

Paragraf

psihomotorii: pentru timpul de reacție, coordonarea mâinilor.

Paragraf

Examinările psihologice ocupaționale

Paragraf

Scopul examinărilor psihologice ocupaționale este de a ajuta în procesul de angajare și gestionare a personalului. La determinarea conținutului evaluării psihologice, examinarea trebuie să evalueze dacă mecanicul solicitant nu are deficiențe psihologice ocupaționale clar stabilite, în special în ceea ce privește aptitudinile operaționale sau orice factor relevant al personalității, care pot interfera cu exercitarea în siguranță a îndatoririlor.

Paragraf

EXAMINĂRILE PERIODICE DUPĂ NUMIRE

Paragraf

Frecvența:

Paragraf

Examinările medicale (aptitudini fizice) trebuie să aibă loc la interval de trei ani până la vârsta de 55 de ani și apoi anual.

Paragraf

În plus față de această frecvență, medicul acreditat sau recunoscut în temeiul articolului 20 trebuie să crească frecvența examinărilor dacă sănătatea salariatului o cere.

Paragraf

Fără a aduce atingere articolului 16 alineatul (1), o examinare medicală corespunzătoare trebuie desfășurată când există motive pentru a bănui că un titular de permis sau certificat nu mai îndeplinește cerințele medicale stabilite în secțiunea 1 a anexei II.

Paragraf

Starea fizică trebuie verificată regulat și după orice accident de muncă sau orice perioadă de concediu în urma unui accident implicând persoane. Medicul acreditat sau recunoscut în temeiul articolului 20 poate decide să efectueze un control medical suplimentar corespunzător, în special după o perioadă de cel puțin 30 de zile de concediu medical. Angajatorul trebuie să îi ceară medicului acreditat sau recunoscut în temeiul articolului 20 să verifice starea fizică a mecanicului dacă angajatorul a trebuit să îl retragă pe mecanic din serviciu din motive de siguranță.

Paragraf

Conținutul minim al controlului medical periodic

Paragraf

Dacă mecanicul îndeplinește criteriile necesare pentru examinarea care se desfășoară înaintea numirii, controalele periodice trebuie să includă cel puțin:

Paragraf

un control medical general;

Paragraf

un control al funcțiilor senzoriale (vedere, auz, percepția culorilor);

Paragraf

analize de sânge sau urină pentru a identifica diabetul mellitus și alte boli sugerate de examenul clinic;

Paragraf

analize pentru detectarea drogurilor dacă există indicii clinice.

Paragraf

În plus, pentru mecanicii în vârstă de peste 40 de ani, este necesar, de asemenea, un ECG în condiții de repaos.

Litera

o pierdere bruscă a cunoștinței;

Litera

o reducere a atenției sau a concentrării;

Litera

incapacitate bruscă;

Litera

pierderea echilibrului sau a coordonării;

Litera

limitarea semnificativă a mobilității.

Litera

acuitatea vizuală la distanță cu sau fără ajutor: 1,0; minimum 0,5 pentru ochiul mai slab;

Litera

lentile corectoare maximum: hipermetropie + 5/miopie – 8. Derogările sunt autorizate în cazuri excepționale și după obținerea opiniei unui oftalmolog. Apoi medicul ia decizia;

Litera

vederea la apropiere și la distanță medie: suficientă, cu sau fără ajutor;

Litera

lentilele de contact și ochelarii sunt autorizați dacă sunt verificați periodic de un specialist;

Litera

vederea normală în culori: folosirea unui test recunoscut, cum ar fi Ishihara, ca și a altui test recunoscut, dacă este necesară;

Litera

câmpul vizual: complet;

Litera

vederea cu ambii ochi: existentă;

Litera

vederea binoculară: existentă;

Litera

recunoașterea semnalelor color: testul trebuie să se bazeze pe recunoașterea culorilor unice, și nu pe diferențele relative;

Litera

sensibilitate la contraste: bună;

Litera

nicio boală de ochi progresivă;

Litera

implanturile de lentile intraoculare, keratotomiile și keratectomiile sunt permise numai cu condiția să fie verificate în fiecare an sau la intervale stabilite de medic;

Litera

capacitatea de a suporta lumina intensă;

Litera

lentilele de contact colorate și lentilele fotocrome nu sunt permise. Lentilele cu filtru UV sunt permise.

Litera

auz suficient pentru a purta o discuție telefonică și pentru a putea auzi sunete de avertizare și mesaje radio.

Litera

deficiența de auz nu trebuie să fie mai mare de 40 dB la 500 și 1000 Hz;

Litera

deficiența de auz nu trebuie să fie mai mare de 45 dB la 2000 Hz pentru urechea care are cea mai slabă conducere aeriană a sunetului;

Litera

nicio anomalie a sistemului vestibular;

Litera

nicio boală cronică care afectează capacitatea de vorbire (dată fiind necesitatea de a transmite mesaje tare și clar);

Litera

folosirea dispozitivelor de asistare a auzului este permisă în cazuri speciale.

Litera

un examen medical general;

Litera

examinări ale funcțiilor senzoriale (vedere, auz, percepția culorilor);

Litera

teste de sânge sau de urină, testarea între altele pentru diabetul mellitus, în măsura în care sunt necesare pentru a evalua aptitudinile fizice ale candidatului;

Litera

o electrocardiogramă (ECG) în condiții de repaos;

Litera

cognitive: atenția și concentrarea; de memorie; de percepție; de logică;

Litera

de comunicare;

Litera

psihomotorii: pentru timpul de reacție, coordonarea mâinilor.

Litera

un control medical general;

Litera

un control al funcțiilor senzoriale (vedere, auz, percepția culorilor);

Litera

analize de sânge sau urină pentru a identifica diabetul mellitus și alte boli sugerate de examenul clinic;

Litera

analize pentru detectarea drogurilor dacă există indicii clinice.

Anexa 3

ANEXA IIIMETODA DE FORMARE

Paragraf

ANEXA III

Paragraf

METODA DE FORMARE

Paragraf

Trebuie să existe un echilibru între formarea teoretică (cursuri și demonstrații) și cea practică (experiență la locul de muncă, conducerea trenului cu și fără supraveghere pe linii închise în scop de formare).

Paragraf

Formarea asistată de calculator trebuie acceptată pentru învățarea individuală a regulilor operaționale, pentru semnalarea problemelor etc.

Paragraf

Utilizarea simulatoarelor, deși nu este obligatorie, poate fi utilă pentru formarea eficientă a mecanicilor; acestea sunt utile în special pentru formarea în condiții de muncă deosebite sau pentru reguli aplicate rar. Simulatoarele au un avantaj special prin faptul că oferă învățare prin practică în cazul evenimentelor care nu pot fi exersate în realitate. În principiu, trebuie folosite simulatoare de ultima generație.

Paragraf

În ceea ce privește dobândirea de cunoștințe privind rutele, abordarea care trebuie încurajată trebuie să fie cea în care mecanicul de locomotivă însoțește alt mecanic timp de un număr adecvat de călătorii pe drum, atât pe timp de zi, cât și pe timp de noapte. Între alte metode, se pot folosi înregistrări video ale rutelor, astfel cum se văd din cabina mecanicului, ca metodă alternativă de formare.

Anexa 4

ANEXA IVCUNOȘTINȚE PROFESIONALE GENERALE ȘI CERINȚELE PRIVIND PERMISUL

Paragraf

ANEXA IV

Paragraf

CUNOȘTINȚE PROFESIONALE GENERALE ȘI CERINȚELE PRIVIND PERMISUL

Paragraf

Obiectivul formării generale este de a oferi competențe generale cu privire la toate aspectele relevante pentru profesia de mecanic de locomotivă. În acest sens, formarea generală se va concentra pe cunoștințele de bază și principiile care se aplică independent de tipul și de natura materialului rulant sau a infrastructurii. Aceasta poate să nu cuprindă exerciții practice.

Paragraf

Competențele cu privire la anumite tipuri de material rulant sau cu privire la siguranța și normele de exploatare și tehnicile pentru o anumită infrastructură nu fac parte din competențele generale. Formarea legată de competențele specifice unui material rulant sau unei infrastructuri se referă la certificatul de mecanic de locomotivă și este specificată în anexele V și VI.

Paragraf

Formarea generală cuprinde temele 1-7 enumerate mai jos. Ordinea în care sunt enumerate nu reprezintă o ordine de prioritate.

Paragraf

Infinitivele lungi utilizate în listă indică natura competenței pe care cursantul trebuie să o dobândească. Sensul acestora este descris în tabelul următor:

Paragraf

Sarcinile unui mecanic de locomotivă, mediul de lucru, rolul său și responsabilitatea sa în activitățile feroviare, exigențele sarcinilor mecanicului din punct de vedere profesional și personal:

Paragraf

cunoașterea în linii generale a legislației și a regulilor aplicabile în materie de exploatare și siguranță feroviară (cerințe și proceduri privind certificarea mecanicilor de locomotivă, mărfurile periculoase, protecția mediului, protecția împotriva incendiilor etc.);

Paragraf

înțelegerea cerințelor specifice și a exigențelor profesionale și personale (munca în mare parte pe cont propriu, lucrul în ture pe un ciclu de 24 de ore, protecție și securitate individuală, citirea și actualizarea documentelor etc.);

Paragraf

înțelegerea comportamentelor care sunt compatibile cu responsabilități esențiale pentru siguranță (medicamente, alcool, droguri și alte substanțe psihoactive, boală, stres, oboseală etc.);

Paragraf

identificarea documentelor de referință și de exploatare (de exemplu, manualul de proceduri, manualul de parcurs, manualul mecanicului etc.);

Paragraf

identificarea responsabilităților și a funcțiilor persoanelor implicate;

Paragraf

înțelegerea importanței de a fi precis în ceea ce privește îndeplinirea sarcinilor și metodele de lucru;

Paragraf

înțelegerea sănătății și a siguranței la locul de muncă (de exemplu, codul de conduită pe căile ferate și în apropierea acestora, codul de conduită la urcarea și coborârea în siguranță de pe unitatea de tracțiune, ergonomie, reguli de siguranță a personalului, echipamente de protecție individuală etc.);

Paragraf

cunoașterea aptitudinilor și a principiilor în materie de comportament (managementul stresului, situații extreme etc.);

Paragraf

cunoașterea principiilor de protecție a mediului (conducere durabilă etc.).

Paragraf

Tehnologii feroviare, inclusiv principiile de siguranță care stau la baza regulilor de exploatare:

Paragraf

cunoașterea principiilor, a regulamentelor și a dispozițiilor privind siguranța activităților feroviare;

Paragraf

identificarea responsabilităților și a funcțiilor persoanelor implicate.

Paragraf

Principii de bază ale infrastructurii feroviare:

Paragraf

cunoașterea principiilor și a parametrilor sistemici și structurali;

Paragraf

cunoașterea caracteristicilor generale ale căilor ferate, ale gărilor și ale stațiilor de triaj;

Paragraf

cunoașterea structurilor feroviare (poduri, tunele, puncte etc.);

Paragraf

cunoașterea modurilor de exploatare (cale ferată simplă, cale ferată dublă etc.);

Paragraf

cunoașterea sistemelor de semnalizare și de control ale trenurilor;

Paragraf

cunoașterea instalațiilor de siguranță (detectoare de osii supraîncălzite, detectoare de fum în tuneluri etc.);

Paragraf

cunoașterea alimentării cu energie de tracțiune (catenară, a treia șină etc.).

Paragraf

Principii de bază ale comunicării operaționale:

Paragraf

cunoașterea importanței comunicării și a mijloacelor și procedurilor de comunicare;

Paragraf

identificarea persoanelor pe care mecanicul trebuie să le contacteze, precum și a rolului și responsabilității acestora (personalul gestionarului de infrastructură, sarcinile personalului altor trenuri etc.);

Paragraf

identificarea situațiilor/cauzelor care impun inițierea comunicării;

Paragraf

înțelegerea metodelor de comunicare.

Paragraf

Trenurile, elementele lor constitutive și cerințele tehnice pentru unitățile de tracțiune, vagoanele de marfă și de pasageri și alte tipuri de material rulant:

Paragraf

cunoașterea tipurilor generice de tracțiune (electrică, diesel, aburi etc.);

Paragraf

descrierea caracteristicilor unui vehicul (boghiuri, organe, cabină de conducere, sisteme de protecție etc.);

Paragraf

cunoașterea conținutului și a sistemelor de etichetare;

Paragraf

cunoașterea documentației privind compunerea trenului;

Paragraf

înțelegerea sistemelor de frânare și a calculării performanțelor;

Paragraf

identificarea vitezei trenului;

Paragraf

identificarea sarcinii maxime și a forțelor exercitate asupra cuplei;

Paragraf

cunoașterea funcționării și a scopului sistemului de management al trenului.

Paragraf

Riscuri legate de activitățile feroviare în general:

Paragraf

înțelegerea principiilor care guvernează siguranța traficului;

Paragraf

cunoașterea riscurilor legate de activitățile feroviare și a diverselor mijloace care trebuie folosite pentru reducerea acestora;

Paragraf

cunoașterea incidentelor de siguranță și înțelegerea comportamentului necesar/reacției necesare;

Paragraf

cunoașterea procedurilor aplicabile accidentelor în care sunt implicate persoane (de exemplu, evacuarea).

Paragraf

Principii de bază ale fizicii:

Paragraf

înțelegerea forțelor la nivelul roții;

Paragraf

identificarea factorilor care influențează performanța la accelerare și la frânare (condiții meteorologice, echipamente de frânare, aderență redusă, sablare etc.);

Paragraf

înțelegerea principiilor energiei electrice (circuite, tensiune de măsură etc.).

Punctul 1

Litera a

Litera b

Litera c

înțelegerea comportamentelor care sunt compatibile cu responsabilități esențiale pentru siguranță (medicamente, alcool, droguri și alte substanțe psihoactive, boală, stres, oboseală etc.);

Litera d

identificarea documentelor de referință și de exploatare (de exemplu, manualul de proceduri, manualul de parcurs, manualul mecanicului etc.);

Litera e

identificarea responsabilităților și a funcțiilor persoanelor implicate;

Litera f

înțelegerea importanței de a fi precis în ceea ce privește îndeplinirea sarcinilor și metodele de lucru;

Litera g

Litera h

cunoașterea aptitudinilor și a principiilor în materie de comportament (managementul stresului, situații extreme etc.);

Litera i

cunoașterea principiilor de protecție a mediului (conducere durabilă etc.).

Punctul 2

Tehnologii feroviare, inclusiv principiile de siguranță care stau la baza regulilor de exploatare:

Litera a

cunoașterea principiilor, a regulamentelor și a dispozițiilor privind siguranța activităților feroviare;

Litera b

identificarea responsabilităților și a funcțiilor persoanelor implicate.

Punctul 3

Principii de bază ale infrastructurii feroviare:

Litera a

cunoașterea principiilor și a parametrilor sistemici și structurali;

Litera b

cunoașterea caracteristicilor generale ale căilor ferate, ale gărilor și ale stațiilor de triaj;

Litera c

cunoașterea structurilor feroviare (poduri, tunele, puncte etc.);

Litera d

cunoașterea modurilor de exploatare (cale ferată simplă, cale ferată dublă etc.);

Litera e

cunoașterea sistemelor de semnalizare și de control ale trenurilor;

Litera f

cunoașterea instalațiilor de siguranță (detectoare de osii supraîncălzite, detectoare de fum în tuneluri etc.);

Litera g

cunoașterea alimentării cu energie de tracțiune (catenară, a treia șină etc.).

Punctul 4

Principii de bază ale comunicării operaționale:

Litera a

cunoașterea importanței comunicării și a mijloacelor și procedurilor de comunicare;

Litera b

Litera c

identificarea situațiilor/cauzelor care impun inițierea comunicării;

Litera d

înțelegerea metodelor de comunicare.

Punctul 5

Trenurile, elementele lor constitutive și cerințele tehnice pentru unitățile de tracțiune, vagoanele de marfă și de pasageri și alte tipuri de material rulant:

Litera a

cunoașterea tipurilor generice de tracțiune (electrică, diesel, aburi etc.);

Litera b

descrierea caracteristicilor unui vehicul (boghiuri, organe, cabină de conducere, sisteme de protecție etc.);

Litera c

cunoașterea conținutului și a sistemelor de etichetare;

Litera d

cunoașterea documentației privind compunerea trenului;

Litera e

înțelegerea sistemelor de frânare și a calculării performanțelor;

Litera f

identificarea vitezei trenului;

Litera g

identificarea sarcinii maxime și a forțelor exercitate asupra cuplei;

Litera h

cunoașterea funcționării și a scopului sistemului de management al trenului.

Punctul 6

Riscuri legate de activitățile feroviare în general:

Litera a

înțelegerea principiilor care guvernează siguranța traficului;

Litera b

cunoașterea riscurilor legate de activitățile feroviare și a diverselor mijloace care trebuie folosite pentru reducerea acestora;

Litera c

cunoașterea incidentelor de siguranță și înțelegerea comportamentului necesar/reacției necesare;

Litera d

cunoașterea procedurilor aplicabile accidentelor în care sunt implicate persoane (de exemplu, evacuarea).

Punctul 7

Principii de bază ale fizicii:

Litera a

înțelegerea forțelor la nivelul roții;

Litera b

identificarea factorilor care influențează performanța la accelerare și la frânare (condiții meteorologice, echipamente de frânare, aderență redusă, sablare etc.);

Litera c

înțelegerea principiilor energiei electrice (circuite, tensiune de măsură etc.).

Litera a

Litera b

Litera c

înțelegerea comportamentelor care sunt compatibile cu responsabilități esențiale pentru siguranță (medicamente, alcool, droguri și alte substanțe psihoactive, boală, stres, oboseală etc.);

Litera d

identificarea documentelor de referință și de exploatare (de exemplu, manualul de proceduri, manualul de parcurs, manualul mecanicului etc.);

Litera e

identificarea responsabilităților și a funcțiilor persoanelor implicate;

Litera f

înțelegerea importanței de a fi precis în ceea ce privește îndeplinirea sarcinilor și metodele de lucru;

Litera g

Litera h

cunoașterea aptitudinilor și a principiilor în materie de comportament (managementul stresului, situații extreme etc.);

Litera i

cunoașterea principiilor de protecție a mediului (conducere durabilă etc.).

Litera a

cunoașterea principiilor, a regulamentelor și a dispozițiilor privind siguranța activităților feroviare;

Litera b

identificarea responsabilităților și a funcțiilor persoanelor implicate.

Litera a

cunoașterea principiilor și a parametrilor sistemici și structurali;

Litera b

cunoașterea caracteristicilor generale ale căilor ferate, ale gărilor și ale stațiilor de triaj;

Litera c

cunoașterea structurilor feroviare (poduri, tunele, puncte etc.);

Litera d

cunoașterea modurilor de exploatare (cale ferată simplă, cale ferată dublă etc.);

Litera e

cunoașterea sistemelor de semnalizare și de control ale trenurilor;

Litera f

cunoașterea instalațiilor de siguranță (detectoare de osii supraîncălzite, detectoare de fum în tuneluri etc.);

Litera g

cunoașterea alimentării cu energie de tracțiune (catenară, a treia șină etc.).

Litera a

cunoașterea importanței comunicării și a mijloacelor și procedurilor de comunicare;

Litera b

Litera c

identificarea situațiilor/cauzelor care impun inițierea comunicării;

Litera d

înțelegerea metodelor de comunicare.

Litera a

cunoașterea tipurilor generice de tracțiune (electrică, diesel, aburi etc.);

Litera b

descrierea caracteristicilor unui vehicul (boghiuri, organe, cabină de conducere, sisteme de protecție etc.);

Litera c

cunoașterea conținutului și a sistemelor de etichetare;

Litera d

cunoașterea documentației privind compunerea trenului;

Litera e

înțelegerea sistemelor de frânare și a calculării performanțelor;

Litera f

identificarea vitezei trenului;

Litera g

identificarea sarcinii maxime și a forțelor exercitate asupra cuplei;

Litera h

cunoașterea funcționării și a scopului sistemului de management al trenului.

Litera a

înțelegerea principiilor care guvernează siguranța traficului;

Litera b

cunoașterea riscurilor legate de activitățile feroviare și a diverselor mijloace care trebuie folosite pentru reducerea acestora;

Litera c

cunoașterea incidentelor de siguranță și înțelegerea comportamentului necesar/reacției necesare;

Litera d

cunoașterea procedurilor aplicabile accidentelor în care sunt implicate persoane (de exemplu, evacuarea).

Litera a

înțelegerea forțelor la nivelul roții;

Litera b

identificarea factorilor care influențează performanța la accelerare și la frânare (condiții meteorologice, echipamente de frânare, aderență redusă, sablare etc.);

Litera c

înțelegerea principiilor energiei electrice (circuite, tensiune de măsură etc.).

Anexa 5

ANEXA VCUNOȘTINȚE PROFESIONALE PRIVIND MATERIALUL RULANT ȘI CERINȚELE PRIVIND CERTIFICATUL

Paragraf

ANEXA V

Paragraf

CUNOȘTINȚE PROFESIONALE PRIVIND MATERIALUL RULANT ȘI CERINȚELE PRIVIND CERTIFICATUL

Paragraf

După încheierea formării specifice privind materialul rulant, mecanicii trebuie să fie capabili să desfășoare următoarele sarcini:

Paragraf

TESTE ȘI VERIFICĂRI ANTERIOARE PLECĂRII

Paragraf

Mecanicii trebuie să fie capabili:

Paragraf

să strângă documentele și echipamentele necesare;

Paragraf

să verifice capacitățile unității de tracțiune;

Paragraf

să verifice informațiile introduse în documentele de la bordul unității de tractare;

Paragraf

să asigure, prin efectuarea verificărilor și testelor precizate, că unitatea de tractare este capabilă de a furniza puterea de tractare necesară și că echipamentul de siguranță este funcțional;

Paragraf

să verifice disponibilitatea și funcționalitatea protecției recomandate și echipamentele de siguranță la predarea unei locomotive la începutul unei curse;

Paragraf

să efectueze orice operațiuni curente de întreținere preventivă.

Paragraf

CUNOAȘTEREA MATERIALULUI RULANT

Paragraf

Pentru a conduce o locomotivă, mecanicii trebuie să cunoască toate mecanismele de comandă și indicatoarele care le sunt puse la dispoziție, în special pe cele care privesc:

Paragraf

tracțiunea;

Paragraf

frânele;

Paragraf

elementele privind siguranța traficului.

Paragraf

Pentru a identifica și a localiza anomaliile din materialul rulant, pentru a le raporta și a determina ce este necesar pentru a le repara, și, în anumite cazuri, pentru a acționa asupra lor, mecanicii trebuie să cunoască:

Paragraf

structurile mecanice;

Paragraf

echipamentul de suspensie și atașare;

Paragraf

mecanismul de rulare;

Paragraf

echipamentul de siguranță;

Paragraf

rezervoarele de combustibil, sistemul de alimentare, echipamentul de evacuare;

Paragraf

sensul semnelor din interiorul și exteriorul materialului rulant, în special simbolurile utilizate pentru transportul mărfurilor periculoase;

Paragraf

sistemele de înregistrare a cursei;

Paragraf

sistemele electrice și pneumatice;

Paragraf

colectarea sistemelor de curent și de înaltă tensiune;

Paragraf

echipamentele de comunicații (sistem radio de comunicații între tren și unitățile fixe etc.);

Paragraf

organizarea curselor;

Paragraf

componentele materialului rulant, utilitatea acestora și dispozitivele specifice materialului remorcat, în special sistemul de oprire a trenului prin evacuarea aerului din conducta de frână;

Paragraf

sistemul de frânare;

Paragraf

componentele specifice unităților de tracțiune;

Paragraf

lanțul de tracțiune, motoarele și transmisia.

Paragraf

TESTAREA FRÂNELOR

Paragraf

Mecanicii trebuie să aibă capacitatea:

Paragraf

de a verifica și calcula, înainte de plecare, dacă puterea de frânare a trenului corespunde puterii de frânare necesare în cazul liniei respective, astfel cum se precizează în documentele vehiculului;

Paragraf

să verifice funcționarea diferitelor componente ale sistemului de frânare al unității de tracțiune și al trenului, după caz, înainte de plecare, la plecare și în timpul mersului.

Paragraf

MODUL DE OPERARE ȘI VITEZA MAXIMĂ A TRENULUI ÎN RAPORT CU CARACTERISTICILE LINIEI

Paragraf

Mecanicii trebuie să aibă capacitatea:

Paragraf

de a reține informațiile care le-au fost transmise înainte de plecare;

Paragraf

de a determina tipul de mers și limita de viteză a trenului în funcție de limitele de viteză, condițiile atmosferice sau modificările la sistemul de semnalizare.

Paragraf

CONDUCEREA TRENULUI ASTFEL ÎNCÂT SĂ NU SE DETERIOREZE INSTALAȚIILE SAU VEHICULELE

Paragraf

Mecanicii trebuie să aibă capacitatea:

Paragraf

de a utiliza sistemele de control disponibile în conformitate cu normele aplicabile;

Paragraf

de a porni trenul ținând cont de limitările de aderență și putere;

Paragraf

de a activa frânele la decelerări și opriri, ținând seama de materialul rulant și de instalații.

Paragraf

ANOMALII

Paragraf

Mecanicii trebuie:

Paragraf

să fie capabili să depisteze comportamente neobișnuite ale trenului;

Paragraf

să poată inspecta trenul și identifica indiciile anomaliilor, să facă distincții între ele, să reacționeze după importanța relativă a acestora și să încerce să le remedieze, dând întotdeauna prioritate siguranței traficului feroviar și persoanelor;

Paragraf

să cunoască mijloacele disponibile de protecție și comunicare.

Paragraf

INCIDENTE ȘI ACCIDENTE DE OPERARE, INCENDII ȘI ACCIDENTE SOLDATE CU ACCIDENTAREA PERSOANELOR

Paragraf

Mecanicii trebuie:

Paragraf

să poată lua măsuri pentru a proteja trenul și a solicita asistență în cazul unui accident soldat cu accidentarea persoanelor aflate în tren;

Paragraf

să poată determina dacă trenul transportă mărfuri periculoase și să le identifice pe baza documentelor trenului și a listelor vagoanelor;

Paragraf

să cunoască procedurile privind evacuarea unui tren în caz de urgență.

Paragraf

CONDIȚII PENTRU CONTINUAREA MERSULUI DUPĂ UN INCIDENT SOLDAT CU AVARIEREA MATERIALULUI RULANT

Paragraf

După un incident, mecanicii trebuie să fie capabili de a evalua dacă vehiculul poate continua călătoria și în ce condiții, pentru a informa gestionarul de infrastructură în legătură cu acele condiții cât mai devreme posibil.

Paragraf

Mecanicii trebuie să fie capabili de a determina dacă evaluarea din partea unui expert este necesară înainte ca trenul să continue.

Paragraf

IMOBILIZAREA TRENULUI

Paragraf

Mecanicii trebuie să ia măsuri pentru a se asigura că trenul sau părți din acesta nu pornește și nu se mișcă în mod neașteptat, nici chiar în cele mai dificile condiții.

Paragraf

În plus, mecanicii trebuie să aibă cunoștințe privind măsurile care pot opri un tren sau părți ale acestuia în cazul în care a început să se miște în mod neașteptat.

Litera

să strângă documentele și echipamentele necesare;

Litera

să verifice capacitățile unității de tracțiune;

Litera

să verifice informațiile introduse în documentele de la bordul unității de tractare;

Litera

să verifice disponibilitatea și funcționalitatea protecției recomandate și echipamentele de siguranță la predarea unei locomotive la începutul unei curse;

Litera

să efectueze orice operațiuni curente de întreținere preventivă.

Litera

tracțiunea;

Litera

frânele;

Litera

elementele privind siguranța traficului.

Litera

structurile mecanice;

Litera

echipamentul de suspensie și atașare;

Litera

mecanismul de rulare;

Litera

echipamentul de siguranță;

Litera

rezervoarele de combustibil, sistemul de alimentare, echipamentul de evacuare;

Litera

sensul semnelor din interiorul și exteriorul materialului rulant, în special simbolurile utilizate pentru transportul mărfurilor periculoase;

Litera

sistemele de înregistrare a cursei;

Litera

sistemele electrice și pneumatice;

Litera

colectarea sistemelor de curent și de înaltă tensiune;

Litera

echipamentele de comunicații (sistem radio de comunicații între tren și unitățile fixe etc.);

Litera

organizarea curselor;

Litera

componentele materialului rulant, utilitatea acestora și dispozitivele specifice materialului remorcat, în special sistemul de oprire a trenului prin evacuarea aerului din conducta de frână;

Litera

sistemul de frânare;

Litera

componentele specifice unităților de tracțiune;

Litera

lanțul de tracțiune, motoarele și transmisia.

Litera

să verifice funcționarea diferitelor componente ale sistemului de frânare al unității de tracțiune și al trenului, după caz, înainte de plecare, la plecare și în timpul mersului.

Litera

de a reține informațiile care le-au fost transmise înainte de plecare;

Litera

de a determina tipul de mers și limita de viteză a trenului în funcție de limitele de viteză, condițiile atmosferice sau modificările la sistemul de semnalizare.

Litera

de a utiliza sistemele de control disponibile în conformitate cu normele aplicabile;

Litera

de a porni trenul ținând cont de limitările de aderență și putere;

Litera

de a activa frânele la decelerări și opriri, ținând seama de materialul rulant și de instalații.

Litera

să fie capabili să depisteze comportamente neobișnuite ale trenului;

Litera

să cunoască mijloacele disponibile de protecție și comunicare.

Litera

să poată lua măsuri pentru a proteja trenul și a solicita asistență în cazul unui accident soldat cu accidentarea persoanelor aflate în tren;

Litera

să poată determina dacă trenul transportă mărfuri periculoase și să le identifice pe baza documentelor trenului și a listelor vagoanelor;

Litera

să cunoască procedurile privind evacuarea unui tren în caz de urgență.

Anexa 6

ANEXA VICUNOȘTINȚELE PROFESIONALE DE INFRASTRUCTURĂ ȘI CERINȚELE PRIVIND CERTIFICATULProbleme legate de infrastructură

Paragraf

ANEXA VI

Paragraf

CUNOȘTINȚELE PROFESIONALE DE INFRASTRUCTURĂ ȘI CERINȚELE PRIVIND CERTIFICATUL

Paragraf

Probleme legate de infrastructură

Paragraf

TESTAREA FRÂNELOR

Paragraf

Mecanicii trebuie să fie capabili de a verifica și calcula, înainte de plecare, dacă puterea de frânare a trenului corespunde puterii de frânare necesare în cazul liniei respective, astfel cum se precizează în documentele vehiculului.

Paragraf

TIPUL OPERĂRII ȘI VITEZA MAXIMĂ A TRENULUI CONFORM CARACTERISTICILOR LINIEI

Paragraf

Mecanicii trebuie să aibă capacitatea:

Paragraf

de a reține informațiile care le-au fost transmise, ca, de exemplu, limitele de viteză sau modificările la sistemul de semnalizare;

Paragraf

de a determina tipul de mers și viteza maximă admisă a trenului pe baza caracteristicilor liniei.

Paragraf

CUNOAȘTEREA LINIEI

Paragraf

Mecanicii trebuie să fie capabili de a anticipa probleme și de a reacționa corespunzător în ceea ce privește siguranța și alte performanțe, cum ar fi punctualitatea și aspectele economice. Ca urmare, ei trebuie să aibă cunoștințe temeinice privind liniile de cale ferată și instalațiile de pe ruta acestora și de pe alte rute convenite.

Paragraf

Următoarele aspecte sunt importante:

Paragraf

condițiile operaționale (modificările aduse liniilor, mersul în sens unic etc.);

Paragraf

desfășurarea unei verificări a rutei și consultarea documentelor relevante;

Paragraf

identificarea liniilor care pot fi utilizate pentru un anumit tip de mers;

Paragraf

regulile de trafic aplicabile și semnificația sistemului de semnalizare;

Paragraf

regimul operațiunilor;

Paragraf

sistemul de blocare și regulamentele asociate;

Paragraf

numele stațiilor și poziția și observarea de la distanță a stațiilor și a cabinelor de semnalizare pentru adaptarea corespunzătoare a operării;

Paragraf

semnalizarea tranziției între diferite sisteme de operare sau de furnizare a curentului electric;

Paragraf

limitele de viteză pentru diferitele categorii de trenuri conduse;

Paragraf

profilurile topografice;

Paragraf

condițiile speciale de frânare, de exemplu, pe liniile cu pante foarte abrupte;

Paragraf

funcții speciale de operare: semnale speciale, semne, condiții de plecare etc.

Paragraf

REGULI DE SIGURANȚĂ

Paragraf

Mecanicii trebuie să aibă capacitatea:

Paragraf

de a porni trenurile când toate condițiile necesare sunt îndeplinite (orar, ordin sau semnal de plecare, operarea semnalelor dacă este necesar etc.);

Paragraf

de a observa semnalele de pe rută și din cabină, de a le interpreta imediat și fără erori și de a acționa după cum s-a indicat;

Paragraf

de a conduce trenul în condiții de siguranță, conform unor moduri specifice de operare, de a aplica, dacă li s-a indicat, regimuri speciale, restricții temporare de viteză, mersul în sens opus, permisiunea de a transmite semnale în caz de pericol, alternarea operațiunilor, întoarceri, mersul prin șantiere etc.;

Paragraf

de a respecta opririle programate sau suplimentare și, dacă este necesar, de a desfășura operațiunile suplimentare pentru pasageri în timpul acestor opriri, în special deschiderea și închiderea ușilor.

Paragraf

CONDUCEREA TRENULUI

Paragraf

Mecanicii trebuie să aibă capacitatea:

Paragraf

de a cunoaște poziția trenului pe linie în orice moment;

Paragraf

de a activa frânele la decelerări și opriri, ținând seama de materialul rulant și de instalații;

Paragraf

de a adapta mersul trenului în conformitate cu orarul și ordinele date pentru economisirea energiei, luând în considerare caracteristicile unității de tracțiune, trenul, linia și mediul.

Paragraf

ANOMALII

Paragraf

Mecanicii trebuie să aibă capacitatea:

Paragraf

de a fi atenți, în măsura în care o permite operarea trenului, la întâmplări neobișnuite privind infrastructura și mediul: semnalele, liniile, rezerva de energie, trecerile la nivel, împrejurimile liniilor, alt trafic;

Paragraf

de a cunoaște distanțele particulare până la îndepărtarea obstacolelor;

Paragraf

de a informa gestionarul de infrastructură cât mai curând posibil în legătură cu locul și natura anomaliilor observate, asigurându-se că informațiile au fost înțelese;

Paragraf

de a lua în calcul infrastructura, de a asigura sau de a lua măsuri pentru a asigura siguranța traficului și a persoanelor, oricând este necesar.

Paragraf

INCIDENTE ȘI ACCIDENTE DE OPERARE, INCENDII ȘI ACCIDENTE SOLDATE CU ACCIDENTAREA DE PERSOANE

Paragraf

Mecanicii trebuie să aibă capacitatea:

Paragraf

de a lua măsuri pentru a proteja trenul și a solicita asistență în cazul unui accident soldat cu accidentarea de persoane;

Paragraf

de a determina unde să oprească trenul în cazul unui incendiu și de a facilita evacuarea pasagerilor, dacă este necesar;

Paragraf

de a furniza informații utile privind incendiul cât mai curând posibil, dacă incendiul nu poate fi ținut sub control de către mecanic singur;

Paragraf

de a informa gestionarul de infrastructură în legătură cu aceste condiții cât mai curând posibil;

Paragraf

de a evalua dacă infrastructura permite vehiculului să își continue mersul și în ce condiții.

Paragraf

LIMBA

Paragraf

Mecanicii de locomotivă care trebuie să comunice cu gestionarul de infrastructură cu privire la probleme esențiale de siguranță trebuie să aibă cunoștințele lingvistice necesare în cel puțin una dintre limbile stabilite de gestionarul de infrastructură respectiv. Cunoștințele lingvistice trebuie să le permită acestora să comunice activ și eficient în situații de rutină, de avarie și de urgență. Aceștia trebuie să fie capabili să utilizeze mesajele și metoda de comunicare precizate în STI Exploatarea și gestionarea traficului.

Paragraf

Pentru a răspunde cerințelor prevăzute la punctul 1, mecanicii de locomotivă trebuie să fie capabili să înțeleagă (atât verbal, cât și în scris) și să comunice (atât verbal, cât și în scris) conform nivelului B1 din Cadrul european comun de referință pentru limbi (CEFR) stabilit de Consiliul Europei.

Paragraf

În cazul în care exploatarea trenului are loc în secțiuni dintre frontiere și gările situate în apropierea frontierelor și desemnate pentru operațiuni transfrontaliere, mecanicii de locomotivă ai trenurilor exploatate de o întreprindere feroviară pot fi scutiți de gestionarul de infrastructură de la cerințele prevăzute la punctul 2, cu condiția ca procedura de mai jos să fie aplicată:

Paragraf

întreprinderea feroviară solicită gestionarului de infrastructură o derogare pentru mecanicii de locomotivă în cauză. Pentru a garanta tratamentul echitabil și egal al solicitanților, gestionarul de infrastructură aplică în cazul fiecărei cereri de derogare depuse aceeași procedură de evaluare, această procedură făcând parte din documentul de referință al rețelei;

Paragraf

gestionarul de infrastructură acordă o derogare în cazul în care întreprinderea feroviară demonstrează că a luat suficiente măsuri pentru a asigura comunicarea între mecanicii de locomotivă implicați și personalul gestionarului de infrastructură în situații de rutină, de avarie și de urgență, astfel cum se prevede la punctul 1;

Paragraf

întreprinderile feroviare și gestionarii de infrastructură se asigură că personalul în cauză cunoaște aceste reguli și proceduri și că beneficiază de o formare corespunzătoare prin intermediul sistemelor lor de management al siguranței.

Paragraf

Una sau mai multe întreprinderi feroviare care cooperează cu unul sau mai mulți gestionari de infrastructură (denumiți în continuare solicitanții) pot desfășura proiecte-pilot pentru a testa modalități alternative de asigurare a comunicării eficiente solicitate la punctul 1. Se aplică următoarea procedură:

Paragraf

solicitanții identifică părțile din rețea și natura serviciilor în cauză, durata inițială a proiectului-pilot și în special:

Paragraf

precizează domeniul de aplicare al proiectului-pilot;

Paragraf

indică competențele lingvistice alternative pe care propun să le aplice;

Paragraf

descriu care sunt instrumentele suplimentare care propun să fie utilizate în vederea sprijinirii comunicării în situații de rutină, de avarie și de urgență;

Paragraf

demonstrează modul în care competențele lingvistice alternative și instrumentele suplimentare asigură cel puțin un nivel de siguranță echivalent cu cel oferit de respectarea în totalitate a cerințelor prevăzute la punctul 1, atunci când sunt integrate în sistemele lor respective de management al siguranței;

Paragraf

În conformitate cu articolul 9 din Directiva (UE) 2016/798 a Parlamentului European și a Consiliului privind siguranța feroviară.

Paragraf

explică modul în care vor implementa proiectul-pilot în sistemele lor de management al siguranței, inclusiv programele de formare profesională și documentarea rezultatelor; și

Paragraf

consultă reprezentanții personalului vizat în cadrul procesului de pregătire a cererii.

Paragraf

Solicitanții cer avizul autorității/autorităților naționale de siguranță care le-a(u) emis certificatul (certificatele) unic(e) de siguranță sau autorizația (autorizațiile) de siguranță, precum și avizul Agenției Uniunii Europene pentru Căile Ferate, în cazul în care aceasta este organismul de certificare în domeniul siguranței (entitatea sau entitățile de autorizare). Fiecare entitate de autorizare emite un aviz prin care confirmă dacă modalitățile alternative asigură sau nu un nivel de siguranță cel puțin echivalent cu cel oferit de respectarea în totalitate a cerințelor prevăzute la punctul 1, în termen de 60 de zile de la data la care ultima entitate de autorizare vizată a primit cererea. În cazul în care sunt implicate mai multe entități de autorizare, acestea sunt încurajate să colaboreze între ele și să asigure coordonarea.

Paragraf

Avizele analizează în special dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:

Paragraf

competențele lingvistice alternative și alte instrumente de comunicare propuse sunt suficiente pentru a asigura comunicarea eficientă între mecanicii de locomotivă vizați și personalul gestionarului de infrastructură în situații de rutină, de avarie și de urgență;

Paragraf

sistemele de management al siguranței ale solicitanților au fost adaptate în scopul utilizării competențelor lingvistice alternative și a altor instrumente de comunicare;

Paragraf

solicitanții au furnizat dovezi care atestă faptul că aceste instrumente au fost testate în condiții de exploatare în care au fost implicați mecanici de locomotivă care îndeplinesc cerințele lingvistice prevăzute la punctul 2;

Paragraf

tot personalul vizat al întreprinderilor feroviare și gestionarul de infrastructură au beneficiat de o formare profesională corespunzătoare prin intermediul sistemelor lor de management al siguranței.

Paragraf

În cazul în care avizele sunt divergente, se aplică dispozițiile de la punctul 5 al doilea paragraf.

Paragraf

Solicitanții transmit Comisiei o cerere comună de derogare de la punctul 2, inclusiv avizele entității sau entităților de autorizare și descrierea detaliată a proiectului-pilot pe care se bazează avizele. În mod alternativ, participanții la proiect pot desemna un coordonator din rândul lor, care poate transmite cererea comună în numele tuturor participanților la proiect.

Paragraf

Comisia acordă o derogare de la punctul 2 în termen de 60 de zile de la data primirii unei cereri complete:

Paragraf

în cazul în care avizele entității sau entităților de autorizare sunt pozitive; și

Paragraf

în cazul în care se demonstrează faptul că se asigură tratamentul egal și nediscriminatoriu al tuturor cererilor, precum și coerența juridică la nivelul Uniunii.

Paragraf

În cazul în care avizele sunt divergente sau în cazul în care una sau mai multe entități de autorizare nu emit un aviz în termenul prevăzut, solicitanții pot cere Comisiei să găsească o soluție reciproc acceptabilă, în cooperare cu părțile implicate. În cazul în care nu se poate găsi nicio soluție reciproc acceptabilă în termen de 90 de zile de la data primirii unei cereri de derogare, se consideră că proiectul-pilot este respins. Comisia poate solicita avizul Agenției Uniunii Europene pentru Căile Ferate, iar în cazul în care avizul fiecăreia dintre entitățile de autorizare este negativ, Comisia trebuie să solicite avizul agenției respective.

Paragraf

Derogarea se acordă pentru o perioadă limitată de timp și nu depășește 36 de luni. În cazul în care s-a acordat o derogare pentru o perioadă de timp mai scurtă, aceasta poate fi reînnoită, cu condiția să nu se depășească durata totală de 36 de luni.

Paragraf

La cererea întreprinderilor feroviare interesate și în cazuri justificate, un gestionar de infrastructură oferă altor întreprinderi feroviare care utilizează o secțiune a rețelei pe care se desfășoară un proiect-pilot posibilitatea de a participa la proiectul-pilot respectiv, cu condiția ca entitățile de autorizare vizate să fi emis un aviz pozitiv în acest sens. Astfel de participări suplimentare sunt notificate Comisiei de către gestionarul de infrastructură.

Paragraf

În cazul în care se aduc modificări domeniului de aplicare al proiectelor-pilot, în special în ceea ce privește partea de rețea pe care se desfășoară proiectul, competențele lingvistice alternative și instrumentele suplimentare utilizate pentru comunicare, se aplică procedura descrisă la punctul 4.

Paragraf

Întreprinderea feroviară și gestionarul de infrastructură se asigură că desfășurarea proiectului-pilot este documentată corespunzător în sistemele lor de management al siguranței. Evidențele de păstrează timp de 24 de luni după încheierea proiectului-pilot, în special în ceea ce privește personalul implicat, formarea profesională de care acesta a beneficiat, serviciile operate, precum și orice probleme întâmpinate pe parcursul proiectului-pilot. Informațiile relevante sunt incluse pe atestatele suplimentare ale mecanicilor de locomotivă vizați.

Paragraf

După încheierea fiecărui proiect-pilot, întreprinderea feroviară (întreprinderile feroviare) și gestionarul (gestionarii) de infrastructură implicați raportează entităților de autorizare vizate. În cazul în care durata unei derogări depășește un an, întreprinderea feroviară (întreprinderile feroviare) și gestionarul (gestionarii) de infrastructură raportează în fiecare an, în cadrul rapoartelor lor anuale de siguranță, în conformitate cu articolul 9 alineatul (6) din Directiva (UE) 2016/798. Autoritățile naționale de siguranță raportează cu privire la rezultatele proiectelor-pilot în cadrul rapoartelor lor anuale, în conformitate cu articolul 19 din Directiva (UE) 2016/798. Agenția Uniunii Europene pentru Căile Ferate analizează rezultatele proiectelor-pilot pe baza unui cadru comun de evaluare și transmite Comisiei un raport.

Paragraf

Comisia poate suspenda derogarea acordată în cazul în care consideră că nu mai sunt îndeplinite condițiile sau în cazul în care apar suspiciuni referitoare la siguranță. Autoritățile naționale de siguranță, întreprinderile feroviare sau gestionarii de infrastructură informează imediat Comisia în cazul în care apar suspiciuni referitoare la siguranță.

Paragraf

Agenția Uniunii Europene pentru Căile Ferate publică pe site-ul său internet o listă cu proiectele-pilot autorizate de Comisie, inclusiv o scurtă descriere a proiectului și perioada de timp pentru care acesta este autorizat, precum și orice alte informații relevante cum ar fi încetarea sau suspendarea proiectelor.

Litera

de a reține informațiile care le-au fost transmise, ca, de exemplu, limitele de viteză sau modificările la sistemul de semnalizare;

Litera

de a determina tipul de mers și viteza maximă admisă a trenului pe baza caracteristicilor liniei.

Litera

condițiile operaționale (modificările aduse liniilor, mersul în sens unic etc.);

Litera

desfășurarea unei verificări a rutei și consultarea documentelor relevante;

Litera

identificarea liniilor care pot fi utilizate pentru un anumit tip de mers;

Litera

regulile de trafic aplicabile și semnificația sistemului de semnalizare;

Litera

regimul operațiunilor;

Litera

sistemul de blocare și regulamentele asociate;

Litera

numele stațiilor și poziția și observarea de la distanță a stațiilor și a cabinelor de semnalizare pentru adaptarea corespunzătoare a operării;

Litera

semnalizarea tranziției între diferite sisteme de operare sau de furnizare a curentului electric;

Litera

limitele de viteză pentru diferitele categorii de trenuri conduse;

Litera

profilurile topografice;

Litera

condițiile speciale de frânare, de exemplu, pe liniile cu pante foarte abrupte;

Litera

funcții speciale de operare: semnale speciale, semne, condiții de plecare etc.

Litera

de a porni trenurile când toate condițiile necesare sunt îndeplinite (orar, ordin sau semnal de plecare, operarea semnalelor dacă este necesar etc.);

Litera

de a observa semnalele de pe rută și din cabină, de a le interpreta imediat și fără erori și de a acționa după cum s-a indicat;

Litera

de a cunoaște poziția trenului pe linie în orice moment;

Litera

de a activa frânele la decelerări și opriri, ținând seama de materialul rulant și de instalații;

Litera

de a adapta mersul trenului în conformitate cu orarul și ordinele date pentru economisirea energiei, luând în considerare caracteristicile unității de tracțiune, trenul, linia și mediul.

Litera

de a cunoaște distanțele particulare până la îndepărtarea obstacolelor;

Litera

de a informa gestionarul de infrastructură cât mai curând posibil în legătură cu locul și natura anomaliilor observate, asigurându-se că informațiile au fost înțelese;

Litera

de a lua în calcul infrastructura, de a asigura sau de a lua măsuri pentru a asigura siguranța traficului și a persoanelor, oricând este necesar.

Litera

de a lua măsuri pentru a proteja trenul și a solicita asistență în cazul unui accident soldat cu accidentarea de persoane;

Litera

de a determina unde să oprească trenul în cazul unui incendiu și de a facilita evacuarea pasagerilor, dacă este necesar;

Litera

de a furniza informații utile privind incendiul cât mai curând posibil, dacă incendiul nu poate fi ținut sub control de către mecanic singur;

Litera

de a informa gestionarul de infrastructură în legătură cu aceste condiții cât mai curând posibil;

Litera

de a evalua dacă infrastructura permite vehiculului să își continue mersul și în ce condiții.

Litera a

Litera b

Litera c

Litera a

solicitanții identifică părțile din rețea și natura serviciilor în cauză, durata inițială a proiectului-pilot și în special:

Litera i

precizează domeniul de aplicare al proiectului-pilot;

Litera ii

indică competențele lingvistice alternative pe care propun să le aplice;

Litera iii

descriu care sunt instrumentele suplimentare care propun să fie utilizate în vederea sprijinirii comunicării în situații de rutină, de avarie și de urgență;

Litera iv

Litera v

explică modul în care vor implementa proiectul-pilot în sistemele lor de management al siguranței, inclusiv programele de formare profesională și documentarea rezultatelor; și

Litera vi

consultă reprezentanții personalului vizat în cadrul procesului de pregătire a cererii.

Litera b

Litera i

Litera ii

sistemele de management al siguranței ale solicitanților au fost adaptate în scopul utilizării competențelor lingvistice alternative și a altor instrumente de comunicare;

Litera iii

Litera iv

Litera c

Litera i

precizează domeniul de aplicare al proiectului-pilot;

Litera ii

indică competențele lingvistice alternative pe care propun să le aplice;

Litera iii

descriu care sunt instrumentele suplimentare care propun să fie utilizate în vederea sprijinirii comunicării în situații de rutină, de avarie și de urgență;

Litera iv

Litera v

explică modul în care vor implementa proiectul-pilot în sistemele lor de management al siguranței, inclusiv programele de formare profesională și documentarea rezultatelor; și

Litera vi

consultă reprezentanții personalului vizat în cadrul procesului de pregătire a cererii.

Litera i

Litera ii

sistemele de management al siguranței ale solicitanților au fost adaptate în scopul utilizării competențelor lingvistice alternative și a altor instrumente de comunicare;

Litera iii

Litera iv

Litera a

în cazul în care avizele entității sau entităților de autorizare sunt pozitive; și

Litera b

în cazul în care se demonstrează faptul că se asigură tratamentul egal și nediscriminatoriu al tuturor cererilor, precum și coerența juridică la nivelul Uniunii.

Anexa 7

ANEXA VIIFRECVENȚA EXAMENELOR

Paragraf

ANEXA VII

Paragraf

FRECVENȚA EXAMENELOR

Paragraf

Frecvența minimă a verificărilor periodice va fi după cum urmează:

Paragraf

cunoștințe lingvistice (numai pentru cei care nu sunt vorbitori nativi): la fiecare trei ani sau după o absență de mai mult de un an;

Paragraf

cunoștințe de infrastructură (inclusiv cunoștințe privind ruta și regulile de operare): la fiecare trei ani sau după o absență de mai mult de un an pe ruta respectivă;

Paragraf

cunoștințe de material rulant: la fiecare trei ani.

Litera a

cunoștințe lingvistice (numai pentru cei care nu sunt vorbitori nativi): la fiecare trei ani sau după o absență de mai mult de un an;

Litera b

cunoștințe de infrastructură (inclusiv cunoștințe privind ruta și regulile de operare): la fiecare trei ani sau după o absență de mai mult de un an pe ruta respectivă;

Litera c

cunoștințe de material rulant: la fiecare trei ani.

Tabel 1

Tabelul 1

Directiva 2007/59/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 octombrie 2007 privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive și trenuri în sistemul feroviar comunitar

Articolul 1

Articolul 2

Articolul 3

Articolul 4

Articolul 5

Articolul 6

Articolul 7

Articolul 8

Articolul 9

Articolul 10

Articolul 11

Articolul 12

Articolul 13

Articolul 14

Articolul 15

Articolul 16

Articolul 17

Articolul 18

Articolul 19

Articolul 20

Articolul 21

Articolul 22

Articolul 23

Articolul 24

Articolul 25

Articolul 26

Articolul 27

Articolul 28

Articolul 29

Articolul 30

Articolul 31

Articolul 32

Articolul 33

Articolul 34

Articolul 35

Articolul 36

Articolul 37

Articolul 38

Articolul 39

Litera iv

Litera iv

Litera d