Document UE

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) 2018/975 al Parlamentului European și al Consiliului din 4 iulie 2018 de stabilire a măsurilor de gestionare, conservare și control aplicabile în zona Convenției Organizației regionale de gestionare a pescuitului în Pacificul de Sud (SPRFMO), în special articolul 43 literele (a), (b) și (f),

În temeiul Deciziei 2012/130/UE a Consiliului, Uniunea este parte contractantă la Convenția privind conservarea și gestionarea resurselor piscicole în marea liberă a Pacificului de Sud, prin care s-a instituit Organizația regională pentru gestionarea pescuitului în Pacificul de Sud (SPRFMO), începând cu 26 iulie 2010.

Regulamentul (UE) 2018/975 stabilește dispoziții de gestionare, conservare și control referitoare la pescuitul resurselor piscicole din zona Convenției SPRFMO.

Regulamentul delegat (UE) 2025/838 al Comisiei a modificat Regulamentul (UE) 2018/975 prin măsuri de conservare și gestionare adoptate de SPRFMO în cadrul reuniunilor sale anuale din perioada 2018-2024.

În cadrul reuniunii sale anuale din 2026, SPRFMO a modificat termenele de transmitere a raportului științific anual și de raportare a capturilor totale anuale. SPRFMO a modificat, de asemenea, standardele pentru lestarea paragatelor, cerințele privind datele referitoare la nave, cerințele privind datele furnizate de observatori și cerințele privind datele referitoare la porturi.

Modificările respective trebuie să fie transpuse în legislația Uniunii. Regulamentul (UE) 2018/975 trebuie modificat în consecință,

Regulamentul (UE) 2018/975 se modifică după cum urmează:

La articolul 7 alineatul (2), litera (b) se înlocuiește cu următorul text:

până la data de 15 iunie a fiecărui an, raportul științific anual care acoperă anul precedent, inclusiv datele furnizate de observatori, în cea mai mare măsură posibilă. Comisia transmite aceste informații secretariatului SPRFMO până la data de 30 iunie.

La articolul 27, alineatul (2) se înlocuiește cu următorul text:

Anexele I, V, X, XI și XII se modifică în conformitate cu anexa la prezentul regulament.

Prezentul regulament intră în vigoare în a patra zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Adoptat la Bruxelles, 12 iunie 2026.Pentru ComisiePreședintaUrsula von der Leyen

ANEXĂ

Anexele I, V, X, XI și XII la Regulamentul (UE) 2018/975 se modifică după cum urmează:

Anexa I se înlocuiește cu următorul text:

Anexa V se modifică după cum urmează:

În secțiunea 1, punctul (iv) se înlocuiește cu următorul text:

numărul OMI.

În secțiunea 1, punctul (xix) se înlocuiește cu următorul text:

Sistemul de comunicare utilizat de navă și numere [de exemplu, numere INMARSAT A, B și C, TSACOM, VSAT, STARLINK], care trebuie să fie compatibile cu cele utilizate de secretariatul SPRFMO.

Anexa X se modifică după cum urmează:

În secțiunea A punctul 1, litera (g) se înlocuiește cu următorul text:

numărul OMI.

În secțiunea B punctul 2, se adaugă următoarele litere (r) și (s):

Data și ora finalizării ridicării uneltei (ora la care plasa este complet la bord) – UTC

Numărul de manevre de viraj cu panourile traulului la suprafață în cursul traulării.

În secțiunea K punctul 4, litera (b) se înlocuiește cu următorul text:

metodele de pescuit trebuie descrise folosind codurile din clasificarea internațională standard a uneltelor de pescuit (ISSCFG).

În secțiunea O punctul 1, litera (e) se înlocuiește cu următorul text:

numărul OMI.

În anexa XI, titlul secțiunii 9 se înlocuiește cu următorul text:

Capturi totale la bord.

În anexa XII, secțiunile 4, 5, 6 și 7 se înlocuiesc cu următorul text:

Evaluarea capturilor descărcate (în timpul acestei escale)

Evaluarea capturilor reținute la bord

Speciile gestionate de SPRFMO recepționate la o transbordare (în cursul acestei escale)

Examinare și concluzii

Anexa I se înlocuiește cu următorul text:

Anexa V se modifică după cum urmează:

În secțiunea 1, punctul (iv) se înlocuiește cu următorul text:

numărul OMI.

În secțiunea 1, punctul (xix) se înlocuiește cu următorul text:

Sistemul de comunicare utilizat de navă și numere [de exemplu, numere INMARSAT A, B și C, TSACOM, VSAT, STARLINK], care trebuie să fie compatibile cu cele utilizate de secretariatul SPRFMO.

numărul OMI.

Sistemul de comunicare utilizat de navă și numere [de exemplu, numere INMARSAT A, B și C, TSACOM, VSAT, STARLINK], care trebuie să fie compatibile cu cele utilizate de secretariatul SPRFMO.

Anexa X se modifică după cum urmează:

În secțiunea A punctul 1, litera (g) se înlocuiește cu următorul text:

numărul OMI.

În secțiunea B punctul 2, se adaugă următoarele litere (r) și (s):

Data și ora finalizării ridicării uneltei (ora la care plasa este complet la bord) – UTC

Numărul de manevre de viraj cu panourile traulului la suprafață în cursul traulării.

În secțiunea K punctul 4, litera (b) se înlocuiește cu următorul text:

metodele de pescuit trebuie descrise folosind codurile din clasificarea internațională standard a uneltelor de pescuit (ISSCFG).

În secțiunea O punctul 1, litera (e) se înlocuiește cu următorul text:

numărul OMI.

numărul OMI.

Data și ora finalizării ridicării uneltei (ora la care plasa este complet la bord) – UTC

Numărul de manevre de viraj cu panourile traulului la suprafață în cursul traulării.

metodele de pescuit trebuie descrise folosind codurile din clasificarea internațională standard a uneltelor de pescuit (ISSCFG).

numărul OMI.

În anexa XI, titlul secțiunii 9 se înlocuiește cu următorul text:

Capturi totale la bord.

În anexa XII, secțiunile 4, 5, 6 și 7 se înlocuiesc cu următorul text:

În secțiunea 1, punctul (iv) se înlocuiește cu următorul text:

numărul OMI.

În secțiunea 1, punctul (xix) se înlocuiește cu următorul text:

Sistemul de comunicare utilizat de navă și numere [de exemplu, numere INMARSAT A, B și C, TSACOM, VSAT, STARLINK], care trebuie să fie compatibile cu cele utilizate de secretariatul SPRFMO.

numărul OMI.

Sistemul de comunicare utilizat de navă și numere [de exemplu, numere INMARSAT A, B și C, TSACOM, VSAT, STARLINK], care trebuie să fie compatibile cu cele utilizate de secretariatul SPRFMO.

În secțiunea A punctul 1, litera (g) se înlocuiește cu următorul text:

numărul OMI.

În secțiunea B punctul 2, se adaugă următoarele litere (r) și (s):

Data și ora finalizării ridicării uneltei (ora la care plasa este complet la bord) – UTC

Numărul de manevre de viraj cu panourile traulului la suprafață în cursul traulării.

În secțiunea K punctul 4, litera (b) se înlocuiește cu următorul text:

metodele de pescuit trebuie descrise folosind codurile din clasificarea internațională standard a uneltelor de pescuit (ISSCFG).

În secțiunea O punctul 1, litera (e) se înlocuiește cu următorul text:

numărul OMI.

numărul OMI.

Data și ora finalizării ridicării uneltei (ora la care plasa este complet la bord) – UTC

Numărul de manevre de viraj cu panourile traulului la suprafață în cursul traulării.

metodele de pescuit trebuie descrise folosind codurile din clasificarea internațională standard a uneltelor de pescuit (ISSCFG).

numărul OMI.

Capturi totale la bord.

Tabelul 1

Tabelul 2

Tabelul 3

Tabelul 4

ANEXA IStandarde pentru lestarea paragatelor

Pentru sistemele de lestare externă, navele utilizează un regim de lestare a paragatelor care să permită atingerea unei viteze minime demonstrabile de imersie a paragatului de 0,3 m/secundă, la o adâncime de 15 metri pentru unealtă. În special:

paragatele în configurația sistemului spaniol și paragatele trotline utilizează lesturi externe de cel puțin 8,5 kg, la intervale de cel mult 40 m dacă se folosesc pietre, de cel puțin 6 kg, la intervale de cel mult 20 m dacă se folosesc greutăți din beton și de cel puțin 5 kg, la intervale de cel mult 40 m, dacă se folosesc greutăți din metal masiv;

paragatele automate utilizează lesturi externe de cel puțin 5 kg, la intervale de cel mult 40 m, care sunt eliberate de nave astfel încât să se evite tensiunile în pupa navei (tensiunea în pupa navei poate ridica deasupra apei secțiuni ale paragatului deja derulate).

Pentru navele care utilizează paragate cu lesturi interne, acestea trebuie să aibă un nucleu de plumb de cel puțin 50 g/m, să se scufunde instantaneu cu un profil liniar și să atingă o viteză de imersie mai mare de 0,2 metru/secundă.

paragatele în configurația sistemului spaniol și paragatele trotline utilizează lesturi externe de cel puțin 8,5 kg, la intervale de cel mult 40 m dacă se folosesc pietre, de cel puțin 6 kg, la intervale de cel mult 20 m dacă se folosesc greutăți din beton și de cel puțin 5 kg, la intervale de cel mult 40 m, dacă se folosesc greutăți din metal masiv;

paragatele automate utilizează lesturi externe de cel puțin 5 kg, la intervale de cel mult 40 m, care sunt eliberate de nave astfel încât să se evite tensiunile în pupa navei (tensiunea în pupa navei poate ridica deasupra apei secțiuni ale paragatului deja derulate).