Paragraf
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 114 coroborat cu articolul 218 alineatul (9),
Paragraf
având în vedere propunerea Comisiei Europene,
1
Prin Decizia 97/836/CE a Consiliului, Uniunea a aderat la Acordul Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) privind adoptarea de specificații tehnice uniforme pentru vehicule cu roți, echipamente și componente care pot fi montate și/sau folosite la vehicule cu roți și condițiile pentru recunoașterea reciprocă a omologărilor acordate pe baza specificațiilor respective (denumit în continuare Acordul din 1958 revizuit). Acordul revizuit din 1958 a intrat în vigoare la 24 martie 1998.
2
Prin Decizia 2000/125/CE a Consiliului, Uniunea a aderat la Acordul privind stabilirea de regulamente tehnice mondiale aplicabile vehiculelor cu roți, echipamentelor și componentelor care pot fi montate și/sau utilizate la vehiculele cu roți (denumit în continuare Acordul paralel). Acordul paralel a intrat în vigoare la 15 februarie 2000.
3
Regulamentul (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului stabilește dispozițiile administrative și cerințele tehnice privind omologarea de tip și introducerea pe piață a tuturor vehiculelor, sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate noi. Regulamentul respectiv a încorporat regulamentele adoptate în temeiul Acordului din 1958 revizuit (denumite în continuare regulamentele ONU) în sistemul de omologare UE de tip, fie ca cerințe pentru omologarea de tip, fie ca alternative la legislația Uniunii.
4
În temeiul articolului 1 din Acordul din 1958 revizuit și al articolului 6 din Acordul paralel, Forumul mondial CEE-ONU pentru armonizarea regulamentelor privind vehiculele (WP.29) poate adopta propuneri de modificare a regulamentelor ONU, a regulamentelor tehnice mondiale ale ONU (RTM ONU) și a rezoluțiilor ONU, precum și propuneri de noi regulamente ONU, RTM ONU și rezoluții ONU privind omologarea vehiculelor. În plus, în temeiul respectivelor dispoziții, WP.29 al CEE-ONU poate adopta propuneri de autorizații pentru elaborarea unor modificări ale RTM ONU sau pentru elaborarea unor noi RTM ONU și poate adopta propuneri de prelungire a mandatelor pentru RTM ONU.
5
Între 12 și 15 noiembrie 2024, în cadrul celei de a 194-a sesiuni, WP.29 poate adopta: propuneri de modificare a Regulamentelor ONU nr. 0, 10, 13, 13-H, 14, 16, 17, 21, 25, 29, 32, 33, 43, 46, 74, 80, 86, 94, 95, 100, 110, 114, 116, 118, 125, 127, 129, 134, 135, 137, 145, 147, 148, 149, 153, 157, 158, 166, 167 și 171; propuneri pentru un nou regulament ONU privind instalarea centurilor de siguranță, a sistemelor de reținere, a sistemelor de reținere pentru copii, a sistemelor ISOFIX de reținere pentru copii și a sistemelor i-Size de reținere pentru copii, a unui nou regulament ONU privind dispozitivele de avertizare privind portul centurii de siguranță, a unui nou regulament ONU privind dispozițiile uniforme pentru omologarea comenzii accelerației în legătură cu erorile pe pedală și a unui nou regulament ONU privind asistența pentru câmpul vizual; propuneri de amendamente la RTM ONU nr. 6, 7 și 14; o propunere de amendament la rezoluția consolidată privind specificațiile comune ale categoriilor de surse luminoase; o propunere de amendament la Rezoluția reciprocă ONU nr. 1 și o propunere de mandat al grupului de lucru informal privind inspecțiile tehnice periodice (IWG privind ITP).
6
Regulamentele ONU vor fi obligatorii pentru Uniune. Împreună cu rezoluțiile ONU și cu RTM ONU, acestea vor putea influența în mod decisiv conținutul legislației UE în domeniul omologării de tip a vehiculelor. Prin urmare, este oportun să se stabilească poziția care urmează să fie luată în numele Uniunii în cadrul WP.29 cu privire la adoptarea propunerilor respective.
7
Pentru a reflecta experiența acumulată pe teren și evoluțiile tehnice, este necesară modificarea sau completarea cerințelor referitoare la anumite aspecte sau caracteristici cuprinse în Regulamentele ONU nr. 0, 10, 13, 13-H, 14, 16, 17, 21, 25, 29, 43, 46, 74, 80, 86, 94, 95, 100, 110, 114, 116, 118, 125, 127, 129, 134, 135, 137, 145, 147, 148, 149, 153, 157, 158, 166, 167 și 171, în Regulamentele tehnice mondiale (RTM) nr. 6, 7 și 14 ale ONU, în Rezoluția consolidată privind specificațiile comune ale categoriilor de surse luminoase și în Rezoluția reciprocă nr. 1 a ONU.
8
Pentru a permite progresul tehnic și pentru a îmbunătăți siguranța, este nevoie să se adopte un nou regulament ONU privind instalarea centurilor de siguranță, a sistemelor de reținere, a sistemelor de reținere pentru copii, a sistemelor ISOFIX de reținere pentru copii și a sistemelor i-Size de reținere pentru copii, un nou regulament ONU privind dispozitivele de avertizare privind portul centurii de siguranță, un nou regulament ONU privind dispozițiile uniforme pentru omologarea comenzii accelerației în legătură cu erorile pe pedală și un nou regulament ONU privind asistența pentru câmpul vizual.
9
Pentru a asigura continuarea activității IWG privind ITP în ceea ce privește conformitatea vehiculelor pe întreaga durată de viață, trebuie adoptată propunerea finlandeză de mandat al IWG privind ITP, respingând în același timp propunerile de mandat prezentate de IWG privind ITP și de Federația Rusă. Prin urmare, este oportun să se stabilească poziția care urmează să fie luată în numele Uniunii la WP.29 privind adoptarea propunerii finlandeze (și respingând, astfel, propunerile prezentate de IWG privind ITP și de Federația Rusă).
10
Propunerile respective respectă politica UE privind piața internă în ceea ce privește industria autovehiculelor, referitoare la siguranță, automatizare și emisii, precum și politicile sale în domeniul transporturilor, al climei și al energiei, având un efect foarte pozitiv asupra competitivității sectorului autovehiculelor din UE și asupra comerțului internațional.
11
Având în vedere beneficiile respective, se propune votul în favoarea propunerilor respective,
Articolul 1
Paragraf
Poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii în cadrul celei de-a 194-a sesiuni a Forumului mondial CEE-ONU pentru armonizarea regulamentelor privind vehiculele, care va avea loc în perioada 12-15 noiembrie 2024, este de a vota în favoarea propunerilor enumerate în anexa la prezenta decizie.
Articolul 2
Paragraf
Prezenta decizie intră în vigoare la data adoptării.
Paragraf
Adoptată la Bruxelles, 5 noiembrie 2024.Pentru ConsiliuPreședinteleVarga M.
Anexa 1
ANEXĂ
Tabel 1
Tabelul 1
Tabel 2
Tabelul 2
Tabel 3
Tabelul 3