Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/938 al Comisiei din 26 iulie 2022 de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2017/373 în ceea ce privește cerințele privind catalogul de date aeronautice și publicația de informare aeronautică

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului din 4 iulie 2018 privind normele comune în domeniul aviației civile și de înființare a Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 2111/2005, (CE) nr. 1008/2008, (UE) nr. 996/2010, (UE) nr. 376/2014 și a Directivelor 2014/30/UE și 2014/53/UE ale Parlamentului European și ale Consiliului, precum și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 552/2004 și (CE) nr. 216/2008 ale Parlamentului European și ale Consiliului și a Regulamentului (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului, în special articolul 43 alineatul (1) literele (a) și (f) și articolul 62 alineatul (15) literele (a) și (c),

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/373 al Comisiei stabilește cerințele comune pentru furnizorii de management al traficului aerian/servicii de navigație aeriană (ATM/ANS) și de alte funcții ale rețelei de management al traficului aerian pentru traficul aerian general și pentru supravegherea acestora.

La 8 iunie 2020, Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI) a adoptat amendamentul 1 la Procedurile pentru serviciile de navigație aeriană – Managementul informațiilor aeronautice (PANS-AIM, Doc 10066), introducând noi dispoziții privind conținutul și structura publicației de informare aeronautică (AIP) și a catalogului de date aeronautice, aplicabile în statele contractante ale OACI începând cu 4 noiembrie 2021. Este oportun ca dispozițiile respective să se reflecte în Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/373, în particular în cerințele comune pentru furnizorii de servicii prevăzute în anexa III (partea ATM/ANS.OR) și în cerințele specifice pentru furnizorii de servicii de informare aeronautică prevăzute în anexa VI (partea AIS) la respectivul regulament de punere în aplicare.

Unul dintre elementele necesare pentru punerea în aplicare a conceptului de operațiuni în toate condițiile meteorologice introdus prin Regulamentul (UE) nr. 965/2012 al Comisiei și prin Regulamentul (UE) nr. 139/2014 al Comisiei este disponibilitatea în AIP a unor informații relevante referitoare la aerodromuri, prezentate în mod standardizat. Structura și conținutul actual al anumitor părți ale AIP reflectă dispoziții mai vechi din anexa 14 la Convenția privind aviația civilă internațională, semnată la 7 decembrie 1944 la Chicago (Convenția de la Chicago), referitoare la măsurarea fricțiunii, neprevăzând astfel promulgarea informațiilor aeronautice necesare pentru punerea în aplicare a formatului mondial de raportare al OACI prin intermediul AIP. Prin urmare, dispozițiile privind conținutul și structura AIP, prevăzute în anexa VI (partea AIS) la Regulamentul (UE) 2017/373, trebuie să fie modificate.

Definițiile referitoare la conceptul de operațiuni în toate condițiile meteorologice, prevăzute în anexa I (Definiții) la Regulamentul (UE) 2017/373, trebuie modificate pentru a se asigura coerența cu definițiile cuprinse în Regulamentul (UE) nr. 965/2012 și în Regulamentul (UE) nr. 139/2014. În plus, pentru a se asigura că SNOWTAM-urile sunt emise în toate condițiile operaționale necesare, definiția SNOWTAM prevăzută în anexa I (Definiții) la Regulamentul (UE) 2017/373 trebuie să fie modificată astfel încât să fie în concordanță cu cea prevăzută în anexa 15 la Convenția de la Chicago și cu cea prevăzută în Regulamentul (UE) nr. 139/2014.

Conform instrucțiunilor actuale de completare a formatului SNOWTAM, nu este posibil să se emită un SNOWTAM în anumite condiții operaționale ale unei piste, fapt ce afectează implementarea corectă a formatului mondial de raportare pentru condițiile suprafeței pistei. Aceste instrucțiuni, prevăzute în anexa VI la Regulamentul (UE) 2017/373, trebuie să fie deci modificate, din motive de coerență cu Regulamentul (UE) nr. 139/2014.

Prin urmare, Regulamentul (UE) 2017/373 trebuie să fie modificat în consecință.

Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu Avizul nr. 03/2022 al Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației.

Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit în temeiul articolului 127 din Regulamentul (UE) 2018/1139,

Anexele I, III și VI la Regulamentul (UE) 2017/373 se modifică în conformitate cu anexele I, II și III la prezentul regulament.

Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Adoptat la Bruxelles, 26 iulie 2022.Pentru ComisiePreședintaUrsula VON DER LEYEN

ANEXA I

Anexa I la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/373 se modifică după cum urmează:

se introduce punctul 38a având următorul text:

rută de navigație convențională înseamnă o rută ATS stabilită pe baza mijloacelor de navigație aflate la sol;;

punctul 206 se înlocuiește cu următorul text:

operațiuni în condiții de vizibilitate redusă (Low-Visibility Operations, LVO) înseamnă operațiuni de apropiere sau de decolare pe o pistă cu o distanță vizuală în lungul pistei (Runway Visual Range, RVR) mai mică de 550 m sau cu o înălțime de luare a deciziei (Decision Height, DH) mai mică de 200 ft;;

se introduce punctul 206a având următorul text:

proceduri în condiții de vizibilitate redusă înseamnă proceduri aplicate pe un aerodrom cu scopul de a asigura siguranța în timpul operațiunilor în condiții de vizibilitate redusă;;

se introduce punctul 212a având următorul text:

operațiune cu credite operaționale înseamnă o operațiune care utilizează anumite aeronave sau echipamente aflate la sol sau o combinație de aeronave și echipamente aflate la sol care permite oricare dintre următoarele elemente:

aplicarea unor minime de operare pe aerodrom mai mici decât cele standard pentru o anumită clasificare a operării;

cerințele de vizibilitate pot fi îndeplinite sau reduse;

sunt necesare mai puține instalații la sol;;

punctul 231 se înlocuiește cu următorul text:

SNOWTAM înseamnă o serie specială de NOTAM, transmise într-un format standard, care furnizează un raport privind starea suprafeței notificând prezența sau încetarea condițiilor periculoase datorate zăpezii, gheții, zloatei, chiciurii, apei stătătoare sau apei asociate cu zăpada, zloata, gheața sau chiciura pe suprafața de mișcare;.

se introduce punctul 38a având următorul text:

rută de navigație convențională înseamnă o rută ATS stabilită pe baza mijloacelor de navigație aflate la sol;;

punctul 206 se înlocuiește cu următorul text:

operațiuni în condiții de vizibilitate redusă (Low-Visibility Operations, LVO) înseamnă operațiuni de apropiere sau de decolare pe o pistă cu o distanță vizuală în lungul pistei (Runway Visual Range, RVR) mai mică de 550 m sau cu o înălțime de luare a deciziei (Decision Height, DH) mai mică de 200 ft;;

se introduce punctul 206a având următorul text:

proceduri în condiții de vizibilitate redusă înseamnă proceduri aplicate pe un aerodrom cu scopul de a asigura siguranța în timpul operațiunilor în condiții de vizibilitate redusă;;

se introduce punctul 212a având următorul text:

operațiune cu credite operaționale înseamnă o operațiune care utilizează anumite aeronave sau echipamente aflate la sol sau o combinație de aeronave și echipamente aflate la sol care permite oricare dintre următoarele elemente:

aplicarea unor minime de operare pe aerodrom mai mici decât cele standard pentru o anumită clasificare a operării;

cerințele de vizibilitate pot fi îndeplinite sau reduse;

sunt necesare mai puține instalații la sol;;

aplicarea unor minime de operare pe aerodrom mai mici decât cele standard pentru o anumită clasificare a operării;

cerințele de vizibilitate pot fi îndeplinite sau reduse;

sunt necesare mai puține instalații la sol;;

punctul 231 se înlocuiește cu următorul text:

SNOWTAM înseamnă o serie specială de NOTAM, transmise într-un format standard, care furnizează un raport privind starea suprafeței notificând prezența sau încetarea condițiilor periculoase datorate zăpezii, gheții, zloatei, chiciurii, apei stătătoare sau apei asociate cu zăpada, zloata, gheața sau chiciura pe suprafața de mișcare;.

rută de navigație convențională înseamnă o rută ATS stabilită pe baza mijloacelor de navigație aflate la sol;;

operațiuni în condiții de vizibilitate redusă (Low-Visibility Operations, LVO) înseamnă operațiuni de apropiere sau de decolare pe o pistă cu o distanță vizuală în lungul pistei (Runway Visual Range, RVR) mai mică de 550 m sau cu o înălțime de luare a deciziei (Decision Height, DH) mai mică de 200 ft;;

proceduri în condiții de vizibilitate redusă înseamnă proceduri aplicate pe un aerodrom cu scopul de a asigura siguranța în timpul operațiunilor în condiții de vizibilitate redusă;;

operațiune cu credite operaționale înseamnă o operațiune care utilizează anumite aeronave sau echipamente aflate la sol sau o combinație de aeronave și echipamente aflate la sol care permite oricare dintre următoarele elemente:

aplicarea unor minime de operare pe aerodrom mai mici decât cele standard pentru o anumită clasificare a operării;

cerințele de vizibilitate pot fi îndeplinite sau reduse;

sunt necesare mai puține instalații la sol;;

aplicarea unor minime de operare pe aerodrom mai mici decât cele standard pentru o anumită clasificare a operării;

cerințele de vizibilitate pot fi îndeplinite sau reduse;

sunt necesare mai puține instalații la sol;;

SNOWTAM înseamnă o serie specială de NOTAM, transmise într-un format standard, care furnizează un raport privind starea suprafeței notificând prezența sau încetarea condițiilor periculoase datorate zăpezii, gheții, zloatei, chiciurii, apei stătătoare sau apei asociate cu zăpada, zloata, gheața sau chiciura pe suprafața de mișcare;.

ANEXA II

Apendicele 1 la anexa III la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/373 se modifică după cum urmează:

Tabelul 1. Date de aerodrom se înlocuiește cu următorul text:

Tabelul 3. Date privind rutele ATS și alte rute se înlocuiește cu următorul text:

Tabelul 5. Date privind mijloacele/sistemele de radionavigație se înlocuiește cu următorul text:

Tabelul 1. Date de aerodrom se înlocuiește cu următorul text:

Tabelul 3. Date privind rutele ATS și alte rute se înlocuiește cu următorul text:

specificație privind performanța de navigație cerută (RNP): specificație de navigație bazată pe navigația de suprafață, care include cerința privind monitorizarea performanței și transmiterea de alarme, desemnată prin prefixul RNP, de exemplu RNP 4, RNP APCH.

specificație privind navigația de suprafață (RNAV): specificație de navigație bazată pe navigația de suprafață, care nu include cerința privind monitorizarea performanței și transmiterea de alarme, desemnată prin prefixul RNAV, de exemplu RNAV 5, RNAV 1.

Tabelul 5. Date privind mijloacele/sistemele de radionavigație se înlocuiește cu următorul text:

1.Date de aerodrom

Tabelul 2

Tabelul 3

Tabelul 4

Tabelul 5

3.Date privind rutele ATS și alte rute

Tabelul 7

Tabelul 8

5.Date privind mijloacele/sistemele de radionavigație

Tabelul 10

Tabelul 11

ANEXA III

Anexa VI la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/373 se modifică după cum urmează:

Apendicele 1 se modifică după cum urmează:

în partea 2 – RUTA (ENR), secțiunea ENR 3, RUTELE ATS se înlocuiește cu următorul text:

ENR 3. RUTELE ATSENR 3.1 Rute de navigație convenționaleDescrierea detaliată a rutelor de navigație convenționale, care cuprinde:ENR 3.2 Rutele de navigație de suprafațăDescrierea detaliată a rutelor PBN (RNAV și RNP), care cuprinde:ENR 3.3 Alte ruteSe cere o descriere a altor rute desemnate în mod specific, care sunt obligatorii în cadrul unei/unor regiuni specificate.Descrierea spațiului aerian cu rute libere (FRA), ca spațiu aerian specificat în care utilizatorii pot planifica în mod liber rute directe între un punct de intrare definit și un punct de ieșire definit, inclusiv informații despre rutarea directă, restricțiile de utilizare a punctelor de drum pentru rutările directe și indicarea în planul de zbor (punctul 15). Se descriu condițiile indispensabile pentru emiterea autorizărilor ATC.ENR 3.4 Așteptare pe rutăSe cere o descriere detaliată a procedurilor de așteptare pe rută, care să cuprindă:

ENR 3. RUTELE ATS

ENR 3.1 Rute de navigație convenționale

Descrierea detaliată a rutelor de navigație convenționale, care cuprinde:

indicativul rutei, desemnarea specificației (specificațiilor) privind performanța de comunicație cerută (RCP), specificației (specificațiilor) privind performanța de supraveghere cerută (RSP) aplicabilă (aplicabile) unui (unor) anumit(e) segment(e), numele, indicativele codificate sau numele-cod și coordonatele geografice în grade, minute și secunde ale tuturor punctelor semnificative care definesc ruta, inclusiv ale punctelor de raport obligatoriu sau la cerere;

traiectele sau radialele VOR rotunjite la cea mai apropiată valoare în grade, distanța geodezică rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică dintre fiecare două puncte semnificative succesive definite și, în cazul radialelor VOR, punctele de schimbare a frecvenței;

limitele inferioară și superioară sau altitudinile minime pe rută, rotunjite la cea mai apropiată altitudine superioară multiplu de 50 m sau 100 ft, și clasificarea spațiului aerian;

limitele laterale și altitudinile minime de trecere peste obstacole;

direcția nivelurilor de croazieră;

observații, inclusiv indicarea unității de control, a canalului său operațional și, dacă este cazul, adresa de conectare, numărul SATVOICE și orice limitări ale specificației (specificațiilor) de navigație RCP și RSP.

ENR 3.2 Rutele de navigație de suprafață

Descrierea detaliată a rutelor PBN (RNAV și RNP), care cuprinde:

indicativul rutei, desemnarea specificației (specificațiilor) privind performanța de comunicație cerută (RCP), specificației (specificațiilor) de navigație și/sau specificației (specificațiilor) privind performanța de supraveghere cerută (RSP) aplicabilă (aplicabile) unui (unor) anumit(e) segment(e), numele, indicativele codificate sau numele-cod și coordonatele geografice în grade, minute și secunde ale tuturor punctelor semnificative care definesc ruta, inclusiv ale punctelor de raport obligatoriu sau la cerere;

în ceea ce privește punctele de drum care definesc o rută de navigație de suprafață, se specifică, în plus, după caz:

identificarea stației de referință VOR/DME;

relevmentul rotunjit la cea mai apropiată valoare în grade și distanța rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică față de VOR/DME de referință, în cazul în care punctul de drum nu se află în același loc cu stația de referință;

cota antenei emițătoare a DME rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft);

relevmentul magnetic de referință rotunjit la cea mai apropiată valoare în grade, distanța geodezică rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică dintre punctele-capăt definite și distanța dintre fiecare două puncte semnificative succesive definite;

limitele superioară și inferioară și clasificarea spațiului aerian;

direcția nivelurilor de croazieră;

cerința de acuratețe a navigației pentru fiecare segment de rută cu navigație bazată pe cerințele de performanță (PBN) (RNAV sau RNP);

observații, inclusiv indicarea unității de control, a canalului său operațional și, dacă este cazul, adresa de conectare, numărul SATVOICE și orice limitări ale specificației (specificațiilor) de navigație, RCP și RSP.

ENR 3.3 Alte rute

Se cere o descriere a altor rute desemnate în mod specific, care sunt obligatorii în cadrul unei/unor regiuni specificate.

Descrierea spațiului aerian cu rute libere (FRA), ca spațiu aerian specificat în care utilizatorii pot planifica în mod liber rute directe între un punct de intrare definit și un punct de ieșire definit, inclusiv informații despre rutarea directă, restricțiile de utilizare a punctelor de drum pentru rutările directe și indicarea în planul de zbor (punctul 15). Se descriu condițiile indispensabile pentru emiterea autorizărilor ATC.

ENR 3.4 Așteptare pe rută

Se cere o descriere detaliată a procedurilor de așteptare pe rută, care să cuprindă:

identificatorul zonei de așteptare (dacă există) și reperul de așteptare (mijloc de navigație) sau punctul de drum, cu coordonatele geografice exprimate în grade, minute și secunde;

drumul către punctul de așteptare;

direcția virajului procedural;

viteză față de aer maximă indicată;

nivelurile minim și maxim ale zonei de așteptare;

timpul/distanța în zbor de îndepărtare;

indicarea unității de control al traficului aerian și a frecvenței sale operaționale.;

Partea 3 – AERODROMURI (AD) se modifică după cum urmează:

secțiunea AD 1. AERODROMURI/HELIPORTURI – INTRODUCERE se înlocuiește cu următorul text:

AD 1. AERODROMURI/HELIPORTURI – INTRODUCEREAD 1.1 Disponibilitatea aerodromurilor/heliporturilor și condițiile de utilizareAD 1.1.1 Condiții generaleScurtă descriere a autorității competente care răspunde de aerodromuri și heliporturi, inclusiv:AD 1.1.2 Utilizarea bazelor aeriene militareReglementările și procedurile, dacă există, referitoare la utilizarea civilă a bazelor aeriene militare.AD 1.1.3 Proceduri în condiții de vizibilitate redusă (LVP)Condițiile generale în care se aplică LVP aplicabile operațiunilor în condiții de vizibilitate redusă la aerodromuri, dacă există.AD 1.1.4 Minimele de operare ale aerodromuluiDetalii privind minimele de operare de aerodrom aplicate de statul membru.AD 1.1.5 Alte informațiiDacă este cazul, alte informații cu caracter similar.AD 1.2 Servicii de salvare și de stingere a incendiilor (RFFS), evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei și planul de deszăpezireAD 1.2.1 Servicii de salvare și de stingere a incendiilorScurtă descriere a normelor pe baza cărora sunt înființate RFFS la aerodromurile/heliporturile deschise publicului, împreună cu indicarea categoriilor serviciilor de salvare și de stingere a incendiilor stabilite de un stat membru.AD 1.2.2 Evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei și planul de deszăpezireDescrierea evaluării și raportării stării suprafeței pistei și o scurtă descriere a considerațiilor privind planul de deszăpezire pentru aerodromurile/heliporturile deschise publicului, unde este posibil să apară condiții de înzăpezire, inclusiv:AD 1.3 Lista aerodromurilor și a heliporturilorLista aerodromurilor și a heliporturilor, suplimentată prin reprezentări grafice, inclusiv:AD 1.4 Gruparea aerodromurilor/heliporturilorScurtă descriere a criteriilor aplicate de statul membru pentru gruparea aerodromurilor/heliporturilor în scopul producerii/distribuirii/furnizării de informații.AD 1.5 Statutul certificării aerodromurilorO listă a aerodromurilor din statul membru, cu indicarea statutului certificării lor, care cuprinde:

AD 1. AERODROMURI/HELIPORTURI – INTRODUCERE

AD 1.1 Disponibilitatea aerodromurilor/heliporturilor și condițiile de utilizare

AD 1.1.1 Condiții generale

Scurtă descriere a autorității competente care răspunde de aerodromuri și heliporturi, inclusiv:

condițiile generale în care aerodromurile/heliporturile și facilitățile asociate acestora sunt disponibile pentru utilizare și

o declarație privind dispozițiile pe care se bazează serviciile și o trimitere la locul din AIP unde sunt enumerate, după caz, diferențele față de OACI.

AD 1.1.2 Utilizarea bazelor aeriene militare

Reglementările și procedurile, dacă există, referitoare la utilizarea civilă a bazelor aeriene militare.

AD 1.1.3 Proceduri în condiții de vizibilitate redusă (LVP)

Condițiile generale în care se aplică LVP aplicabile operațiunilor în condiții de vizibilitate redusă la aerodromuri, dacă există.

AD 1.1.4 Minimele de operare ale aerodromului

Detalii privind minimele de operare de aerodrom aplicate de statul membru.

AD 1.1.5 Alte informații

Dacă este cazul, alte informații cu caracter similar.

AD 1.2 Servicii de salvare și de stingere a incendiilor (RFFS), evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei și planul de deszăpezire

AD 1.2.1 Servicii de salvare și de stingere a incendiilor

Scurtă descriere a normelor pe baza cărora sunt înființate RFFS la aerodromurile/heliporturile deschise publicului, împreună cu indicarea categoriilor serviciilor de salvare și de stingere a incendiilor stabilite de un stat membru.

AD 1.2.2 Evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei și planul de deszăpezire

Descrierea evaluării și raportării stării suprafeței pistei și o scurtă descriere a considerațiilor privind planul de deszăpezire pentru aerodromurile/heliporturile deschise publicului, unde este posibil să apară condiții de înzăpezire, inclusiv:

organizarea raportării stării suprafeței pistei și a serviciului de iarnă;

supravegherea suprafețelor de mișcare;

metodele utilizate pentru evaluarea stării suprafeței; operațiunile pe piste de iarnă pregătite special;

acțiunile întreprinse pentru a menține utilizabile suprafețele de mișcare;

sistemul și mijloacele de raportare;

cazurile de închidere a pistelor;

distribuirea informațiilor privind stările suprafeței pistei.

AD 1.3 Lista aerodromurilor și a heliporturilor

Lista aerodromurilor și a heliporturilor, suplimentată prin reprezentări grafice, inclusiv:

numele și indicatorul OACI de localizare al aerodromului/heliportului;

tipul de trafic care are permisiunea de a utiliza aerodromul/heliportul (internațional/național, IFR/VFR, regulat/neregulat, aviație generală, militară și altele);

o trimitere la subsecțiunea părții 3 din AIP în care sunt prezentate detaliile aerodromului/heliportului.

AD 1.4 Gruparea aerodromurilor/heliporturilor

Scurtă descriere a criteriilor aplicate de statul membru pentru gruparea aerodromurilor/heliporturilor în scopul producerii/distribuirii/furnizării de informații.

AD 1.5 Statutul certificării aerodromurilor

O listă a aerodromurilor din statul membru, cu indicarea statutului certificării lor, care cuprinde:

numele aerodromului și indicatorul OACI de localizare;

data și, după caz, perioada de valabilitate a certificării;

observații, dacă este cazul.;

secțiunea AD 2. AERODROMURI se modifică după cum urmează:

punctul **** AD 2.7 se înlocuiește cu următorul text:

**** AD 2.7 Evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei și planul de deszăpezireInformații privind evaluarea și raportarea stării suprafeței pisteiO descriere detaliată a echipamentelor și a priorităților operaționale stabilite pentru degajarea suprafețelor de mișcare ale aerodromului, inclusiv:

**** AD 2.7 Evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei și planul de deszăpezire

Informații privind evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei

O descriere detaliată a echipamentelor și a priorităților operaționale stabilite pentru degajarea suprafețelor de mișcare ale aerodromului, inclusiv:

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

punctul **** AD 2.19 se înlocuiește cu următorul text:

**** AD 2.19 Mijloacele de radionavigație și de aterizareDescrierea detaliată a mijloacelor de radionavigație și de aterizare asociate procedurilor de apropiere instrumentală și procedurilor în zona terminală de la aerodrom, inclusiv:

**** AD 2.19 Mijloacele de radionavigație și de aterizare

Descrierea detaliată a mijloacelor de radionavigație și de aterizare asociate procedurilor de apropiere instrumentală și procedurilor în zona terminală de la aerodrom, inclusiv:

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

Atunci când același mijloc este folosit atât în scopul navigației pe rută, cât și la aerodrom, descrierea sa trebuie inclusă și în secțiunea ENR 4. Dacă sistemul de augmentare cu ajutorul echipamentelor de la sol (GBAS) deservește mai multe aerodromuri, descrierea mijlocului trebuie furnizată pentru fiecare aerodrom în parte. În cazul în care autoritatea operatoare a mijlocului este diferită de autoritatea desemnată, în coloana pentru observații trebuie indicat numele autorității operatoare. De asemenea, în coloana pentru observații trebuie indicată acoperirea asigurată.;

punctul **** AD 2.22 se înlocuiește cu următorul text:

**** AD 2.22 Proceduri de zborDescrierea detaliată a condițiilor și a procedurilor de zbor, inclusiv a procedurilor radar și/sau a procedurilor ADS-B, stabilite potrivit organizării spațiului aerian la aerodrom. Dacă sunt stabilite, procedurile LVP la aerodrom trebuie descrise detaliat, inclusiv:

**** AD 2.22 Proceduri de zbor

Descrierea detaliată a condițiilor și a procedurilor de zbor, inclusiv a procedurilor radar și/sau a procedurilor ADS-B, stabilite potrivit organizării spațiului aerian la aerodrom. Dacă sunt stabilite, procedurile LVP la aerodrom trebuie descrise detaliat, inclusiv:

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

se adaugă următorul punct AD 2.25:

**** AD 2.25 Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS)Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS), inclusiv procedurile și minimele procedurale afectate.;

**** AD 2.25 Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS)

Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS), inclusiv procedurile și minimele procedurale afectate.;

în secțiunea AD 3. HELIPORTURI, punctul **** AD 3.18 se înlocuiește cu următorul text:

**** AD 3.18 Mijloacele de radionavigație și de aterizareDescrierea detaliată a mijloacelor de radionavigație și de aterizare asociate procedurilor de apropiere instrumentală și procedurilor în zona terminală de la heliport, inclusiv:Atunci când același mijloc este folosit atât în scopul navigației pe rută, cât și la heliport, descrierea sa trebuie inclusă și în secțiunea ENR 4. Dacă GBAS deservește mai multe heliporturi, descrierea mijlocului trebuie furnizată pentru fiecare heliport în parte. În cazul în care autoritatea operatoare a mijlocului este diferită de autoritatea desemnată, în coloana pentru observații trebuie indicat numele autorității operatoare. De asemenea, în coloana pentru observații trebuie indicată acoperirea asigurată.

**** AD 3.18 Mijloacele de radionavigație și de aterizare

Descrierea detaliată a mijloacelor de radionavigație și de aterizare asociate procedurilor de apropiere instrumentală și procedurilor în zona terminală de la heliport, inclusiv:

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

Atunci când același mijloc este folosit atât în scopul navigației pe rută, cât și la heliport, descrierea sa trebuie inclusă și în secțiunea ENR 4. Dacă GBAS deservește mai multe heliporturi, descrierea mijlocului trebuie furnizată pentru fiecare heliport în parte. În cazul în care autoritatea operatoare a mijlocului este diferită de autoritatea desemnată, în coloana pentru observații trebuie indicat numele autorității operatoare. De asemenea, în coloana pentru observații trebuie indicată acoperirea asigurată.

Apendicele 3 se înlocuiește cu următorul text:

Apendicele 1 se modifică după cum urmează:

în partea 2 – RUTA (ENR), secțiunea ENR 3, RUTELE ATS se înlocuiește cu următorul text:

indicativul rutei, desemnarea specificației (specificațiilor) privind performanța de comunicație cerută (RCP), specificației (specificațiilor) privind performanța de supraveghere cerută (RSP) aplicabilă (aplicabile) unui (unor) anumit(e) segment(e), numele, indicativele codificate sau numele-cod și coordonatele geografice în grade, minute și secunde ale tuturor punctelor semnificative care definesc ruta, inclusiv ale punctelor de raport obligatoriu sau la cerere;

traiectele sau radialele VOR rotunjite la cea mai apropiată valoare în grade, distanța geodezică rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică dintre fiecare două puncte semnificative succesive definite și, în cazul radialelor VOR, punctele de schimbare a frecvenței;

limitele inferioară și superioară sau altitudinile minime pe rută, rotunjite la cea mai apropiată altitudine superioară multiplu de 50 m sau 100 ft, și clasificarea spațiului aerian;

limitele laterale și altitudinile minime de trecere peste obstacole;

direcția nivelurilor de croazieră;

observații, inclusiv indicarea unității de control, a canalului său operațional și, dacă este cazul, adresa de conectare, numărul SATVOICE și orice limitări ale specificației (specificațiilor) de navigație RCP și RSP.

indicativul rutei, desemnarea specificației (specificațiilor) privind performanța de comunicație cerută (RCP), specificației (specificațiilor) de navigație și/sau specificației (specificațiilor) privind performanța de supraveghere cerută (RSP) aplicabilă (aplicabile) unui (unor) anumit(e) segment(e), numele, indicativele codificate sau numele-cod și coordonatele geografice în grade, minute și secunde ale tuturor punctelor semnificative care definesc ruta, inclusiv ale punctelor de raport obligatoriu sau la cerere;

în ceea ce privește punctele de drum care definesc o rută de navigație de suprafață, se specifică, în plus, după caz:

identificarea stației de referință VOR/DME;

relevmentul rotunjit la cea mai apropiată valoare în grade și distanța rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică față de VOR/DME de referință, în cazul în care punctul de drum nu se află în același loc cu stația de referință;

cota antenei emițătoare a DME rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft);

relevmentul magnetic de referință rotunjit la cea mai apropiată valoare în grade, distanța geodezică rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică dintre punctele-capăt definite și distanța dintre fiecare două puncte semnificative succesive definite;

limitele superioară și inferioară și clasificarea spațiului aerian;

direcția nivelurilor de croazieră;

cerința de acuratețe a navigației pentru fiecare segment de rută cu navigație bazată pe cerințele de performanță (PBN) (RNAV sau RNP);

observații, inclusiv indicarea unității de control, a canalului său operațional și, dacă este cazul, adresa de conectare, numărul SATVOICE și orice limitări ale specificației (specificațiilor) de navigație, RCP și RSP.

identificarea stației de referință VOR/DME;

relevmentul rotunjit la cea mai apropiată valoare în grade și distanța rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică față de VOR/DME de referință, în cazul în care punctul de drum nu se află în același loc cu stația de referință;

cota antenei emițătoare a DME rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft);

identificatorul zonei de așteptare (dacă există) și reperul de așteptare (mijloc de navigație) sau punctul de drum, cu coordonatele geografice exprimate în grade, minute și secunde;

drumul către punctul de așteptare;

direcția virajului procedural;

viteză față de aer maximă indicată;

nivelurile minim și maxim ale zonei de așteptare;

timpul/distanța în zbor de îndepărtare;

indicarea unității de control al traficului aerian și a frecvenței sale operaționale.;

Partea 3 – AERODROMURI (AD) se modifică după cum urmează:

secțiunea AD 1. AERODROMURI/HELIPORTURI – INTRODUCERE se înlocuiește cu următorul text:

condițiile generale în care aerodromurile/heliporturile și facilitățile asociate acestora sunt disponibile pentru utilizare și

o declarație privind dispozițiile pe care se bazează serviciile și o trimitere la locul din AIP unde sunt enumerate, după caz, diferențele față de OACI.

organizarea raportării stării suprafeței pistei și a serviciului de iarnă;

supravegherea suprafețelor de mișcare;

metodele utilizate pentru evaluarea stării suprafeței; operațiunile pe piste de iarnă pregătite special;

acțiunile întreprinse pentru a menține utilizabile suprafețele de mișcare;

sistemul și mijloacele de raportare;

cazurile de închidere a pistelor;

distribuirea informațiilor privind stările suprafeței pistei.

numele și indicatorul OACI de localizare al aerodromului/heliportului;

tipul de trafic care are permisiunea de a utiliza aerodromul/heliportul (internațional/național, IFR/VFR, regulat/neregulat, aviație generală, militară și altele);

o trimitere la subsecțiunea părții 3 din AIP în care sunt prezentate detaliile aerodromului/heliportului.

numele aerodromului și indicatorul OACI de localizare;

data și, după caz, perioada de valabilitate a certificării;

observații, dacă este cazul.;

secțiunea AD 2. AERODROMURI se modifică după cum urmează:

punctul **** AD 2.7 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.7 Evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei și planul de deszăpezireInformații privind evaluarea și raportarea stării suprafeței pisteiO descriere detaliată a echipamentelor și a priorităților operaționale stabilite pentru degajarea suprafețelor de mișcare ale aerodromului, inclusiv:

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

punctul **** AD 2.19 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.19 Mijloacele de radionavigație și de aterizareDescrierea detaliată a mijloacelor de radionavigație și de aterizare asociate procedurilor de apropiere instrumentală și procedurilor în zona terminală de la aerodrom, inclusiv:

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

punctul **** AD 2.22 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.22 Proceduri de zborDescrierea detaliată a condițiilor și a procedurilor de zbor, inclusiv a procedurilor radar și/sau a procedurilor ADS-B, stabilite potrivit organizării spațiului aerian la aerodrom. Dacă sunt stabilite, procedurile LVP la aerodrom trebuie descrise detaliat, inclusiv:

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

se adaugă următorul punct AD 2.25:**** AD 2.25 Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS)Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS), inclusiv procedurile și minimele procedurale afectate.;

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

în secțiunea AD 3. HELIPORTURI, punctul **** AD 3.18 se înlocuiește cu următorul text:

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

condițiile generale în care aerodromurile/heliporturile și facilitățile asociate acestora sunt disponibile pentru utilizare și

o declarație privind dispozițiile pe care se bazează serviciile și o trimitere la locul din AIP unde sunt enumerate, după caz, diferențele față de OACI.

organizarea raportării stării suprafeței pistei și a serviciului de iarnă;

supravegherea suprafețelor de mișcare;

metodele utilizate pentru evaluarea stării suprafeței; operațiunile pe piste de iarnă pregătite special;

acțiunile întreprinse pentru a menține utilizabile suprafețele de mișcare;

sistemul și mijloacele de raportare;

cazurile de închidere a pistelor;

distribuirea informațiilor privind stările suprafeței pistei.

numele și indicatorul OACI de localizare al aerodromului/heliportului;

tipul de trafic care are permisiunea de a utiliza aerodromul/heliportul (internațional/național, IFR/VFR, regulat/neregulat, aviație generală, militară și altele);

o trimitere la subsecțiunea părții 3 din AIP în care sunt prezentate detaliile aerodromului/heliportului.

numele aerodromului și indicatorul OACI de localizare;

data și, după caz, perioada de valabilitate a certificării;

observații, dacă este cazul.;

punctul **** AD 2.7 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.7 Evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei și planul de deszăpezireInformații privind evaluarea și raportarea stării suprafeței pisteiO descriere detaliată a echipamentelor și a priorităților operaționale stabilite pentru degajarea suprafețelor de mișcare ale aerodromului, inclusiv:

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

punctul **** AD 2.19 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.19 Mijloacele de radionavigație și de aterizareDescrierea detaliată a mijloacelor de radionavigație și de aterizare asociate procedurilor de apropiere instrumentală și procedurilor în zona terminală de la aerodrom, inclusiv:

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

punctul **** AD 2.22 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.22 Proceduri de zborDescrierea detaliată a condițiilor și a procedurilor de zbor, inclusiv a procedurilor radar și/sau a procedurilor ADS-B, stabilite potrivit organizării spațiului aerian la aerodrom. Dacă sunt stabilite, procedurile LVP la aerodrom trebuie descrise detaliat, inclusiv:

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

se adaugă următorul punct AD 2.25:**** AD 2.25 Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS)Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS), inclusiv procedurile și minimele procedurale afectate.;

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

indicativul rutei, desemnarea specificației (specificațiilor) privind performanța de comunicație cerută (RCP), specificației (specificațiilor) privind performanța de supraveghere cerută (RSP) aplicabilă (aplicabile) unui (unor) anumit(e) segment(e), numele, indicativele codificate sau numele-cod și coordonatele geografice în grade, minute și secunde ale tuturor punctelor semnificative care definesc ruta, inclusiv ale punctelor de raport obligatoriu sau la cerere;

traiectele sau radialele VOR rotunjite la cea mai apropiată valoare în grade, distanța geodezică rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică dintre fiecare două puncte semnificative succesive definite și, în cazul radialelor VOR, punctele de schimbare a frecvenței;

limitele inferioară și superioară sau altitudinile minime pe rută, rotunjite la cea mai apropiată altitudine superioară multiplu de 50 m sau 100 ft, și clasificarea spațiului aerian;

limitele laterale și altitudinile minime de trecere peste obstacole;

direcția nivelurilor de croazieră;

observații, inclusiv indicarea unității de control, a canalului său operațional și, dacă este cazul, adresa de conectare, numărul SATVOICE și orice limitări ale specificației (specificațiilor) de navigație RCP și RSP.

indicativul rutei, desemnarea specificației (specificațiilor) privind performanța de comunicație cerută (RCP), specificației (specificațiilor) de navigație și/sau specificației (specificațiilor) privind performanța de supraveghere cerută (RSP) aplicabilă (aplicabile) unui (unor) anumit(e) segment(e), numele, indicativele codificate sau numele-cod și coordonatele geografice în grade, minute și secunde ale tuturor punctelor semnificative care definesc ruta, inclusiv ale punctelor de raport obligatoriu sau la cerere;

în ceea ce privește punctele de drum care definesc o rută de navigație de suprafață, se specifică, în plus, după caz:

identificarea stației de referință VOR/DME;

relevmentul rotunjit la cea mai apropiată valoare în grade și distanța rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică față de VOR/DME de referință, în cazul în care punctul de drum nu se află în același loc cu stația de referință;

cota antenei emițătoare a DME rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft);

relevmentul magnetic de referință rotunjit la cea mai apropiată valoare în grade, distanța geodezică rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică dintre punctele-capăt definite și distanța dintre fiecare două puncte semnificative succesive definite;

limitele superioară și inferioară și clasificarea spațiului aerian;

direcția nivelurilor de croazieră;

cerința de acuratețe a navigației pentru fiecare segment de rută cu navigație bazată pe cerințele de performanță (PBN) (RNAV sau RNP);

observații, inclusiv indicarea unității de control, a canalului său operațional și, dacă este cazul, adresa de conectare, numărul SATVOICE și orice limitări ale specificației (specificațiilor) de navigație, RCP și RSP.

identificarea stației de referință VOR/DME;

relevmentul rotunjit la cea mai apropiată valoare în grade și distanța rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică față de VOR/DME de referință, în cazul în care punctul de drum nu se află în același loc cu stația de referință;

cota antenei emițătoare a DME rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft);

identificatorul zonei de așteptare (dacă există) și reperul de așteptare (mijloc de navigație) sau punctul de drum, cu coordonatele geografice exprimate în grade, minute și secunde;

drumul către punctul de așteptare;

direcția virajului procedural;

viteză față de aer maximă indicată;

nivelurile minim și maxim ale zonei de așteptare;

timpul/distanța în zbor de îndepărtare;

indicarea unității de control al traficului aerian și a frecvenței sale operaționale.;

secțiunea AD 1. AERODROMURI/HELIPORTURI – INTRODUCERE se înlocuiește cu următorul text:

condițiile generale în care aerodromurile/heliporturile și facilitățile asociate acestora sunt disponibile pentru utilizare și

o declarație privind dispozițiile pe care se bazează serviciile și o trimitere la locul din AIP unde sunt enumerate, după caz, diferențele față de OACI.

organizarea raportării stării suprafeței pistei și a serviciului de iarnă;

supravegherea suprafețelor de mișcare;

metodele utilizate pentru evaluarea stării suprafeței; operațiunile pe piste de iarnă pregătite special;

acțiunile întreprinse pentru a menține utilizabile suprafețele de mișcare;

sistemul și mijloacele de raportare;

cazurile de închidere a pistelor;

distribuirea informațiilor privind stările suprafeței pistei.

numele și indicatorul OACI de localizare al aerodromului/heliportului;

tipul de trafic care are permisiunea de a utiliza aerodromul/heliportul (internațional/național, IFR/VFR, regulat/neregulat, aviație generală, militară și altele);

o trimitere la subsecțiunea părții 3 din AIP în care sunt prezentate detaliile aerodromului/heliportului.

numele aerodromului și indicatorul OACI de localizare;

data și, după caz, perioada de valabilitate a certificării;

observații, dacă este cazul.;

secțiunea AD 2. AERODROMURI se modifică după cum urmează:

punctul **** AD 2.7 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.7 Evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei și planul de deszăpezireInformații privind evaluarea și raportarea stării suprafeței pisteiO descriere detaliată a echipamentelor și a priorităților operaționale stabilite pentru degajarea suprafețelor de mișcare ale aerodromului, inclusiv:

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

punctul **** AD 2.19 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.19 Mijloacele de radionavigație și de aterizareDescrierea detaliată a mijloacelor de radionavigație și de aterizare asociate procedurilor de apropiere instrumentală și procedurilor în zona terminală de la aerodrom, inclusiv:

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

punctul **** AD 2.22 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.22 Proceduri de zborDescrierea detaliată a condițiilor și a procedurilor de zbor, inclusiv a procedurilor radar și/sau a procedurilor ADS-B, stabilite potrivit organizării spațiului aerian la aerodrom. Dacă sunt stabilite, procedurile LVP la aerodrom trebuie descrise detaliat, inclusiv:

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

se adaugă următorul punct AD 2.25:**** AD 2.25 Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS)Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS), inclusiv procedurile și minimele procedurale afectate.;

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

în secțiunea AD 3. HELIPORTURI, punctul **** AD 3.18 se înlocuiește cu următorul text:

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

condițiile generale în care aerodromurile/heliporturile și facilitățile asociate acestora sunt disponibile pentru utilizare și

o declarație privind dispozițiile pe care se bazează serviciile și o trimitere la locul din AIP unde sunt enumerate, după caz, diferențele față de OACI.

organizarea raportării stării suprafeței pistei și a serviciului de iarnă;

supravegherea suprafețelor de mișcare;

metodele utilizate pentru evaluarea stării suprafeței; operațiunile pe piste de iarnă pregătite special;

acțiunile întreprinse pentru a menține utilizabile suprafețele de mișcare;

sistemul și mijloacele de raportare;

cazurile de închidere a pistelor;

distribuirea informațiilor privind stările suprafeței pistei.

numele și indicatorul OACI de localizare al aerodromului/heliportului;

tipul de trafic care are permisiunea de a utiliza aerodromul/heliportul (internațional/național, IFR/VFR, regulat/neregulat, aviație generală, militară și altele);

o trimitere la subsecțiunea părții 3 din AIP în care sunt prezentate detaliile aerodromului/heliportului.

numele aerodromului și indicatorul OACI de localizare;

data și, după caz, perioada de valabilitate a certificării;

observații, dacă este cazul.;

punctul **** AD 2.7 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.7 Evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei și planul de deszăpezireInformații privind evaluarea și raportarea stării suprafeței pisteiO descriere detaliată a echipamentelor și a priorităților operaționale stabilite pentru degajarea suprafețelor de mișcare ale aerodromului, inclusiv:

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

punctul **** AD 2.19 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.19 Mijloacele de radionavigație și de aterizareDescrierea detaliată a mijloacelor de radionavigație și de aterizare asociate procedurilor de apropiere instrumentală și procedurilor în zona terminală de la aerodrom, inclusiv:

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

punctul **** AD 2.22 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.22 Proceduri de zborDescrierea detaliată a condițiilor și a procedurilor de zbor, inclusiv a procedurilor radar și/sau a procedurilor ADS-B, stabilite potrivit organizării spațiului aerian la aerodrom. Dacă sunt stabilite, procedurile LVP la aerodrom trebuie descrise detaliat, inclusiv:

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

se adaugă următorul punct AD 2.25:**** AD 2.25 Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS)Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS), inclusiv procedurile și minimele procedurale afectate.;

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

Apendicele 3 se înlocuiește cu următorul text:

în partea 2 – RUTA (ENR), secțiunea ENR 3, RUTELE ATS se înlocuiește cu următorul text:

indicativul rutei, desemnarea specificației (specificațiilor) privind performanța de comunicație cerută (RCP), specificației (specificațiilor) privind performanța de supraveghere cerută (RSP) aplicabilă (aplicabile) unui (unor) anumit(e) segment(e), numele, indicativele codificate sau numele-cod și coordonatele geografice în grade, minute și secunde ale tuturor punctelor semnificative care definesc ruta, inclusiv ale punctelor de raport obligatoriu sau la cerere;

traiectele sau radialele VOR rotunjite la cea mai apropiată valoare în grade, distanța geodezică rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică dintre fiecare două puncte semnificative succesive definite și, în cazul radialelor VOR, punctele de schimbare a frecvenței;

limitele inferioară și superioară sau altitudinile minime pe rută, rotunjite la cea mai apropiată altitudine superioară multiplu de 50 m sau 100 ft, și clasificarea spațiului aerian;

limitele laterale și altitudinile minime de trecere peste obstacole;

direcția nivelurilor de croazieră;

observații, inclusiv indicarea unității de control, a canalului său operațional și, dacă este cazul, adresa de conectare, numărul SATVOICE și orice limitări ale specificației (specificațiilor) de navigație RCP și RSP.

indicativul rutei, desemnarea specificației (specificațiilor) privind performanța de comunicație cerută (RCP), specificației (specificațiilor) de navigație și/sau specificației (specificațiilor) privind performanța de supraveghere cerută (RSP) aplicabilă (aplicabile) unui (unor) anumit(e) segment(e), numele, indicativele codificate sau numele-cod și coordonatele geografice în grade, minute și secunde ale tuturor punctelor semnificative care definesc ruta, inclusiv ale punctelor de raport obligatoriu sau la cerere;

în ceea ce privește punctele de drum care definesc o rută de navigație de suprafață, se specifică, în plus, după caz:

identificarea stației de referință VOR/DME;

relevmentul rotunjit la cea mai apropiată valoare în grade și distanța rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică față de VOR/DME de referință, în cazul în care punctul de drum nu se află în același loc cu stația de referință;

cota antenei emițătoare a DME rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft);

relevmentul magnetic de referință rotunjit la cea mai apropiată valoare în grade, distanța geodezică rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică dintre punctele-capăt definite și distanța dintre fiecare două puncte semnificative succesive definite;

limitele superioară și inferioară și clasificarea spațiului aerian;

direcția nivelurilor de croazieră;

cerința de acuratețe a navigației pentru fiecare segment de rută cu navigație bazată pe cerințele de performanță (PBN) (RNAV sau RNP);

observații, inclusiv indicarea unității de control, a canalului său operațional și, dacă este cazul, adresa de conectare, numărul SATVOICE și orice limitări ale specificației (specificațiilor) de navigație, RCP și RSP.

identificarea stației de referință VOR/DME;

relevmentul rotunjit la cea mai apropiată valoare în grade și distanța rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică față de VOR/DME de referință, în cazul în care punctul de drum nu se află în același loc cu stația de referință;

cota antenei emițătoare a DME rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft);

identificatorul zonei de așteptare (dacă există) și reperul de așteptare (mijloc de navigație) sau punctul de drum, cu coordonatele geografice exprimate în grade, minute și secunde;

drumul către punctul de așteptare;

direcția virajului procedural;

viteză față de aer maximă indicată;

nivelurile minim și maxim ale zonei de așteptare;

timpul/distanța în zbor de îndepărtare;

indicarea unității de control al traficului aerian și a frecvenței sale operaționale.;

Partea 3 – AERODROMURI (AD) se modifică după cum urmează:

secțiunea AD 1. AERODROMURI/HELIPORTURI – INTRODUCERE se înlocuiește cu următorul text:

condițiile generale în care aerodromurile/heliporturile și facilitățile asociate acestora sunt disponibile pentru utilizare și

o declarație privind dispozițiile pe care se bazează serviciile și o trimitere la locul din AIP unde sunt enumerate, după caz, diferențele față de OACI.

organizarea raportării stării suprafeței pistei și a serviciului de iarnă;

supravegherea suprafețelor de mișcare;

metodele utilizate pentru evaluarea stării suprafeței; operațiunile pe piste de iarnă pregătite special;

acțiunile întreprinse pentru a menține utilizabile suprafețele de mișcare;

sistemul și mijloacele de raportare;

cazurile de închidere a pistelor;

distribuirea informațiilor privind stările suprafeței pistei.

numele și indicatorul OACI de localizare al aerodromului/heliportului;

tipul de trafic care are permisiunea de a utiliza aerodromul/heliportul (internațional/național, IFR/VFR, regulat/neregulat, aviație generală, militară și altele);

o trimitere la subsecțiunea părții 3 din AIP în care sunt prezentate detaliile aerodromului/heliportului.

numele aerodromului și indicatorul OACI de localizare;

data și, după caz, perioada de valabilitate a certificării;

observații, dacă este cazul.;

secțiunea AD 2. AERODROMURI se modifică după cum urmează:

punctul **** AD 2.7 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.7 Evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei și planul de deszăpezireInformații privind evaluarea și raportarea stării suprafeței pisteiO descriere detaliată a echipamentelor și a priorităților operaționale stabilite pentru degajarea suprafețelor de mișcare ale aerodromului, inclusiv:

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

punctul **** AD 2.19 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.19 Mijloacele de radionavigație și de aterizareDescrierea detaliată a mijloacelor de radionavigație și de aterizare asociate procedurilor de apropiere instrumentală și procedurilor în zona terminală de la aerodrom, inclusiv:

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

punctul **** AD 2.22 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.22 Proceduri de zborDescrierea detaliată a condițiilor și a procedurilor de zbor, inclusiv a procedurilor radar și/sau a procedurilor ADS-B, stabilite potrivit organizării spațiului aerian la aerodrom. Dacă sunt stabilite, procedurile LVP la aerodrom trebuie descrise detaliat, inclusiv:

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

se adaugă următorul punct AD 2.25:**** AD 2.25 Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS)Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS), inclusiv procedurile și minimele procedurale afectate.;

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

în secțiunea AD 3. HELIPORTURI, punctul **** AD 3.18 se înlocuiește cu următorul text:

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

condițiile generale în care aerodromurile/heliporturile și facilitățile asociate acestora sunt disponibile pentru utilizare și

o declarație privind dispozițiile pe care se bazează serviciile și o trimitere la locul din AIP unde sunt enumerate, după caz, diferențele față de OACI.

organizarea raportării stării suprafeței pistei și a serviciului de iarnă;

supravegherea suprafețelor de mișcare;

metodele utilizate pentru evaluarea stării suprafeței; operațiunile pe piste de iarnă pregătite special;

acțiunile întreprinse pentru a menține utilizabile suprafețele de mișcare;

sistemul și mijloacele de raportare;

cazurile de închidere a pistelor;

distribuirea informațiilor privind stările suprafeței pistei.

numele și indicatorul OACI de localizare al aerodromului/heliportului;

tipul de trafic care are permisiunea de a utiliza aerodromul/heliportul (internațional/național, IFR/VFR, regulat/neregulat, aviație generală, militară și altele);

o trimitere la subsecțiunea părții 3 din AIP în care sunt prezentate detaliile aerodromului/heliportului.

numele aerodromului și indicatorul OACI de localizare;

data și, după caz, perioada de valabilitate a certificării;

observații, dacă este cazul.;

punctul **** AD 2.7 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.7 Evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei și planul de deszăpezireInformații privind evaluarea și raportarea stării suprafeței pisteiO descriere detaliată a echipamentelor și a priorităților operaționale stabilite pentru degajarea suprafețelor de mișcare ale aerodromului, inclusiv:

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

punctul **** AD 2.19 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.19 Mijloacele de radionavigație și de aterizareDescrierea detaliată a mijloacelor de radionavigație și de aterizare asociate procedurilor de apropiere instrumentală și procedurilor în zona terminală de la aerodrom, inclusiv:

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

punctul **** AD 2.22 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.22 Proceduri de zborDescrierea detaliată a condițiilor și a procedurilor de zbor, inclusiv a procedurilor radar și/sau a procedurilor ADS-B, stabilite potrivit organizării spațiului aerian la aerodrom. Dacă sunt stabilite, procedurile LVP la aerodrom trebuie descrise detaliat, inclusiv:

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

se adaugă următorul punct AD 2.25:**** AD 2.25 Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS)Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS), inclusiv procedurile și minimele procedurale afectate.;

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

indicativul rutei, desemnarea specificației (specificațiilor) privind performanța de comunicație cerută (RCP), specificației (specificațiilor) privind performanța de supraveghere cerută (RSP) aplicabilă (aplicabile) unui (unor) anumit(e) segment(e), numele, indicativele codificate sau numele-cod și coordonatele geografice în grade, minute și secunde ale tuturor punctelor semnificative care definesc ruta, inclusiv ale punctelor de raport obligatoriu sau la cerere;

traiectele sau radialele VOR rotunjite la cea mai apropiată valoare în grade, distanța geodezică rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică dintre fiecare două puncte semnificative succesive definite și, în cazul radialelor VOR, punctele de schimbare a frecvenței;

limitele inferioară și superioară sau altitudinile minime pe rută, rotunjite la cea mai apropiată altitudine superioară multiplu de 50 m sau 100 ft, și clasificarea spațiului aerian;

limitele laterale și altitudinile minime de trecere peste obstacole;

direcția nivelurilor de croazieră;

observații, inclusiv indicarea unității de control, a canalului său operațional și, dacă este cazul, adresa de conectare, numărul SATVOICE și orice limitări ale specificației (specificațiilor) de navigație RCP și RSP.

indicativul rutei, desemnarea specificației (specificațiilor) privind performanța de comunicație cerută (RCP), specificației (specificațiilor) de navigație și/sau specificației (specificațiilor) privind performanța de supraveghere cerută (RSP) aplicabilă (aplicabile) unui (unor) anumit(e) segment(e), numele, indicativele codificate sau numele-cod și coordonatele geografice în grade, minute și secunde ale tuturor punctelor semnificative care definesc ruta, inclusiv ale punctelor de raport obligatoriu sau la cerere;

în ceea ce privește punctele de drum care definesc o rută de navigație de suprafață, se specifică, în plus, după caz:

identificarea stației de referință VOR/DME;

relevmentul rotunjit la cea mai apropiată valoare în grade și distanța rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică față de VOR/DME de referință, în cazul în care punctul de drum nu se află în același loc cu stația de referință;

cota antenei emițătoare a DME rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft);

relevmentul magnetic de referință rotunjit la cea mai apropiată valoare în grade, distanța geodezică rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică dintre punctele-capăt definite și distanța dintre fiecare două puncte semnificative succesive definite;

limitele superioară și inferioară și clasificarea spațiului aerian;

direcția nivelurilor de croazieră;

cerința de acuratețe a navigației pentru fiecare segment de rută cu navigație bazată pe cerințele de performanță (PBN) (RNAV sau RNP);

observații, inclusiv indicarea unității de control, a canalului său operațional și, dacă este cazul, adresa de conectare, numărul SATVOICE și orice limitări ale specificației (specificațiilor) de navigație, RCP și RSP.

identificarea stației de referință VOR/DME;

relevmentul rotunjit la cea mai apropiată valoare în grade și distanța rotunjită la cea mai apropiată zecime de kilometru sau zecime de milă nautică față de VOR/DME de referință, în cazul în care punctul de drum nu se află în același loc cu stația de referință;

cota antenei emițătoare a DME rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft);

identificatorul zonei de așteptare (dacă există) și reperul de așteptare (mijloc de navigație) sau punctul de drum, cu coordonatele geografice exprimate în grade, minute și secunde;

drumul către punctul de așteptare;

direcția virajului procedural;

viteză față de aer maximă indicată;

nivelurile minim și maxim ale zonei de așteptare;

timpul/distanța în zbor de îndepărtare;

indicarea unității de control al traficului aerian și a frecvenței sale operaționale.;

secțiunea AD 1. AERODROMURI/HELIPORTURI – INTRODUCERE se înlocuiește cu următorul text:

condițiile generale în care aerodromurile/heliporturile și facilitățile asociate acestora sunt disponibile pentru utilizare și

o declarație privind dispozițiile pe care se bazează serviciile și o trimitere la locul din AIP unde sunt enumerate, după caz, diferențele față de OACI.

organizarea raportării stării suprafeței pistei și a serviciului de iarnă;

supravegherea suprafețelor de mișcare;

metodele utilizate pentru evaluarea stării suprafeței; operațiunile pe piste de iarnă pregătite special;

acțiunile întreprinse pentru a menține utilizabile suprafețele de mișcare;

sistemul și mijloacele de raportare;

cazurile de închidere a pistelor;

distribuirea informațiilor privind stările suprafeței pistei.

numele și indicatorul OACI de localizare al aerodromului/heliportului;

tipul de trafic care are permisiunea de a utiliza aerodromul/heliportul (internațional/național, IFR/VFR, regulat/neregulat, aviație generală, militară și altele);

o trimitere la subsecțiunea părții 3 din AIP în care sunt prezentate detaliile aerodromului/heliportului.

numele aerodromului și indicatorul OACI de localizare;

data și, după caz, perioada de valabilitate a certificării;

observații, dacă este cazul.;

secțiunea AD 2. AERODROMURI se modifică după cum urmează:

punctul **** AD 2.7 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.7 Evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei și planul de deszăpezireInformații privind evaluarea și raportarea stării suprafeței pisteiO descriere detaliată a echipamentelor și a priorităților operaționale stabilite pentru degajarea suprafețelor de mișcare ale aerodromului, inclusiv:

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

punctul **** AD 2.19 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.19 Mijloacele de radionavigație și de aterizareDescrierea detaliată a mijloacelor de radionavigație și de aterizare asociate procedurilor de apropiere instrumentală și procedurilor în zona terminală de la aerodrom, inclusiv:

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

punctul **** AD 2.22 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.22 Proceduri de zborDescrierea detaliată a condițiilor și a procedurilor de zbor, inclusiv a procedurilor radar și/sau a procedurilor ADS-B, stabilite potrivit organizării spațiului aerian la aerodrom. Dacă sunt stabilite, procedurile LVP la aerodrom trebuie descrise detaliat, inclusiv:

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

se adaugă următorul punct AD 2.25:**** AD 2.25 Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS)Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS), inclusiv procedurile și minimele procedurale afectate.;

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

în secțiunea AD 3. HELIPORTURI, punctul **** AD 3.18 se înlocuiește cu următorul text:

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

condițiile generale în care aerodromurile/heliporturile și facilitățile asociate acestora sunt disponibile pentru utilizare și

o declarație privind dispozițiile pe care se bazează serviciile și o trimitere la locul din AIP unde sunt enumerate, după caz, diferențele față de OACI.

organizarea raportării stării suprafeței pistei și a serviciului de iarnă;

supravegherea suprafețelor de mișcare;

metodele utilizate pentru evaluarea stării suprafeței; operațiunile pe piste de iarnă pregătite special;

acțiunile întreprinse pentru a menține utilizabile suprafețele de mișcare;

sistemul și mijloacele de raportare;

cazurile de închidere a pistelor;

distribuirea informațiilor privind stările suprafeței pistei.

numele și indicatorul OACI de localizare al aerodromului/heliportului;

tipul de trafic care are permisiunea de a utiliza aerodromul/heliportul (internațional/național, IFR/VFR, regulat/neregulat, aviație generală, militară și altele);

o trimitere la subsecțiunea părții 3 din AIP în care sunt prezentate detaliile aerodromului/heliportului.

numele aerodromului și indicatorul OACI de localizare;

data și, după caz, perioada de valabilitate a certificării;

observații, dacă este cazul.;

punctul **** AD 2.7 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.7 Evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei și planul de deszăpezireInformații privind evaluarea și raportarea stării suprafeței pisteiO descriere detaliată a echipamentelor și a priorităților operaționale stabilite pentru degajarea suprafețelor de mișcare ale aerodromului, inclusiv:

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

punctul **** AD 2.19 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.19 Mijloacele de radionavigație și de aterizareDescrierea detaliată a mijloacelor de radionavigație și de aterizare asociate procedurilor de apropiere instrumentală și procedurilor în zona terminală de la aerodrom, inclusiv:

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

punctul **** AD 2.22 se înlocuiește cu următorul text:**** AD 2.22 Proceduri de zborDescrierea detaliată a condițiilor și a procedurilor de zbor, inclusiv a procedurilor radar și/sau a procedurilor ADS-B, stabilite potrivit organizării spațiului aerian la aerodrom. Dacă sunt stabilite, procedurile LVP la aerodrom trebuie descrise detaliat, inclusiv:

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

se adaugă următorul punct AD 2.25:**** AD 2.25 Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS)Penetrarea suprafeței segmentului vizual (VSS), inclusiv procedurile și minimele procedurale afectate.;

tipul sau tipurile de echipament de degajare;

prioritățile de degajare;

utilizarea materialelor pentru tratarea suprafeței de mișcare;

pistele de iarnă pregătite special;

observații.;

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

pista (pistele) și echipamentele asociate autorizate pentru utilizare atunci când procedurile LVP sunt în vigoare, inclusiv pentru operațiunile cu credite operaționale cu RVR mai mică de 550 m, dacă este cazul;

condițiile meteorologice definite pentru inițierea, utilizarea și finalizarea procedurilor LVP;

descrierea sistemului de marcaje/iluminare la sol destinat utilizării în cadrul procedurilor LVP;

observații.;

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

identificatorul, dacă este necesar;

frecvența (frecvențele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii și identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

orarul de funcționare, după caz;

coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde și zecimi de secundă, ale poziției antenei emițătoare, după caz;

cota antenei emițătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum și a echipamentului de măsurare a distanței de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, și înălțimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălțimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

raza zonei de acoperire față de punctul de referință al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice;

observații.

tipul mijloacelor;

declinația magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

tipul de operațiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază și SBAS;

clasificarea pentru ILS;

clasificarea instalațiilor și desemnarea (desemnările) instalațiilor de apropiere pentru GBAS;

pentru VOR/ILS/MLS, inclusiv declinația magnetică a stației, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

Apendicele 3

Formatul SNOWTAM

INSTRUCȚIUNI DE COMPLETARE A FORMATULUI SNOWTAM

Considerații generale

Când se transmit informații cu privire la mai multe piste, repetați informațiile din câmpurile B-H (secțiunea de calcul al performanței avionului).

Literele care corespund câmpurilor sunt utilizate doar ca referință și nu se includ în mesaje. Literele M (mandatory, obligatoriu), C (conditional, condiționat) și O (optional, opțional), indică utilizarea și informațiile și se includ după cum se explică mai jos.

Se utilizează unitățile metrice, fără raportarea unității de măsură.

Valabilitatea maximă a unui SNOWTAM este de 8 ore. Ori de câte ori se primește un nou raport privind starea pistei trebuie să se emită un nou SNOWTAM.

Un nou SNOWTAM îl anulează pe cel anterior.

Antetul abreviat TTAAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB) este inclus pentru a facilita prelucrarea automată a mesajelor SNOWTAM în băncile de date electronice. Explicația acestor simboluri este următoarea:

TTindicativ de date pentru SNOWTAM = SW;AAindicativ geografic al statelor membre, de exemplu: LF = FRANȚA;iiiinumăr de serie al SNOWTAM într-un grup de patru cifre;CCCCindicator de localizare, format din patru litere, al aerodromului la care se referă SNOWTAM;MMYYGGggdata/ora observării/măsurării, unde:MMluna, de exemplu, ianuarie = 01, decembrie = 12;YYziua din lună;GGggtimpul în ore (GG) și minute (gg) în UTC;(BBB)grup opțional pentru:

corectarea, în cazul unei erori, a unui mesaj SNOWTAM transmis anterior cu același număr de serie = COR. Parantezele la (BBB) sunt utilizate pentru a indica faptul că acest grup este opțional. Atunci când se raportează cu privire la mai multe piste și se indică datele/orele fiecărei observări/evaluări prin repetarea câmpului B, în antetul abreviat (MMYYGGgg) se inserează cea mai recentă dată/oră a observării/evaluării.

Textul SNOWTAM din formatul SNOWTAM și numărul de serie SNOWTAM dintr-un grup de patru cifre sunt separate printr-un spațiu, de exemplu, SNOWTAM 0124.

Din motive de lizibilitate a mesajului SNOWTAM, se introduce un nou rând după numărul de serie SNOWTAM, după câmpul A și după repetarea secțiunii de calcul al performanței avionului.

Atunci când se raportează cu privire la mai multe piste, se repetă informațiile din secțiunea de calcul al performanței avionului de la data și ora evaluării pentru fiecare pistă înainte de informațiile din secțiunea privind aprecierea situației.

Următoarele informații sunt obligatorii:

INDICATORUL DE LOCALIZARE AL AERODROMULUI;

DATA ȘI ORA EVALUĂRII;

NUMĂRUL MAI MIC AL INDICATIVULUI PISTEI;

CODUL STĂRII PISTEI PENTRU FIECARE TREIME A PISTEI și

DESCRIEREA STĂRII PENTRU FIECARE TREIME A PISTEI (atunci codul stării pistei raportat (RWYCC) este 0–6).

Secțiunea de calcul al performanței avionului

Numărul mai mic al indicativului pistei (nn[L] sau nn[C] sau nn[R]).

Pentru fiecare pistă se introduce un singur indicativ, și anume, întotdeauna numărul mai mic.

Gradul de acoperire, în procente, pentru fiecare treime a pistei. Atunci când acesta este furnizat, se introduce 25, 50, 75 sau 100 pentru fiecare treime a pistei, separate printr-o bară oblică ([n]nn/[n]nn/[n]nn).

Aceste informații se furnizează numai atunci când a fost raportată o descriere a stării pentru fiecare treime a pistei (câmpul G), diferită de DRY (USCATĂ).

Atunci când condițiile nu sunt raportate, acest lucru se precizează prin introducerea NR (NERAPORTAT) pentru treimea (treimile) respectivă (respective) a(le) pistei.

Grosimea stratului de depunere pentru fiecare treime a pistei. Atunci când este furnizată informația, se introduc valorile în milimetri pentru fiecare treime a pistei, separate printr-o bară oblică (nn/nn/nn sau nnn/nnn/nnn).

Aceste informații trebuie furnizate pentru următoarele tipuri de contaminare:

apă stătătoare, valorile care trebuie raportate 04, apoi valoarea evaluată. Modificări semnificative cu 3 mm;

zloată, valorile care trebuie raportate 03, apoi valoarea evaluată. Modificări semnificative cu 3 mm;

zăpadă umedă, valorile care trebuie raportate 03, apoi valoarea evaluată. Modificări semnificative cu 5 mm și

zăpadă uscată, valorile care trebuie raportate 03, apoi valoarea evaluată. Modificări semnificative cu 20 mm.

Atunci când condițiile nu sunt raportate, acest lucru se precizează prin introducerea NR (NERAPORTAT) pentru treimea (treimile) respectivă (respective) a(le) pistei.

Descrierea stării pentru fiecare treime a pistei. Se introduce oricare dintre următoarele descrieri ale stării pentru fiecare treime a pistei, separată printr-o bară oblică.

ZĂPADĂ TASATĂ

ZĂPADĂ USCATĂ

ZĂPADĂ USCATĂ PESTE ZĂPADĂ TASATĂ

ZĂPADĂ USCATĂ PESTE GHEAȚĂ

CHICIURĂ

GHEAȚĂ

UDĂ ALUNECOASĂ

ZLOATĂ

PISTĂ DE IARNĂ PREGĂTITĂ SPECIAL

APĂ STĂTĂTOARE

APĂ PESTE ZĂPADĂ TASATĂ

UDĂ

GHEAȚĂ UMEDĂ

ZĂPADĂ UMEDĂ

ZĂPADĂ UMEDĂ PESTE ZĂPADĂ TASATĂ

ZĂPADĂ UMEDĂ PESTE GHEAȚĂ

USCATĂ (raportată doar când nu există niciun contaminant)

Atunci când condițiile nu sunt raportate, acest lucru se precizează prin introducerea NR (NERAPORTAT) pentru treimea (treimile) respectivă (respective) a(le) pistei.

Secțiunea privind aprecierea situației

Câmpurile din secțiunea privind aprecierea situației se termină cu un punct.

Se lasă necompletate câmpurile din secțiunea privind aprecierea situației pentru care nu există nicio informație sau pentru care circumstanțele condiționale pentru publicare nu sunt îndeplinite.

Lungimea redusă a pistei. Se introduc indicativul pistei aplicabil și lungimea disponibilă în metri (de exemplu, RWY nn [L] sau nn [C] sau nn [R] REDUCED TO [n]nnn).

Această informație este condiționată de publicarea unui NOTAM cu un nou set de distanțe declarate.

Când se transmit informații cu privire la mai multe piste, repetați informațiile din câmpurile B-H (secțiunea de calcul al performanței avionului).

Literele care corespund câmpurilor sunt utilizate doar ca referință și nu se includ în mesaje. Literele M (mandatory, obligatoriu), C (conditional, condiționat) și O (optional, opțional), indică utilizarea și informațiile și se includ după cum se explică mai jos.

Se utilizează unitățile metrice, fără raportarea unității de măsură.

Valabilitatea maximă a unui SNOWTAM este de 8 ore. Ori de câte ori se primește un nou raport privind starea pistei trebuie să se emită un nou SNOWTAM.

Un nou SNOWTAM îl anulează pe cel anterior.

Antetul abreviat TTAAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB) este inclus pentru a facilita prelucrarea automată a mesajelor SNOWTAM în băncile de date electronice. Explicația acestor simboluri este următoarea:

Textul SNOWTAM din formatul SNOWTAM și numărul de serie SNOWTAM dintr-un grup de patru cifre sunt separate printr-un spațiu, de exemplu, SNOWTAM 0124.

Din motive de lizibilitate a mesajului SNOWTAM, se introduce un nou rând după numărul de serie SNOWTAM, după câmpul A și după repetarea secțiunii de calcul al performanței avionului.

Atunci când se raportează cu privire la mai multe piste, se repetă informațiile din secțiunea de calcul al performanței avionului de la data și ora evaluării pentru fiecare pistă înainte de informațiile din secțiunea privind aprecierea situației.

Următoarele informații sunt obligatorii:

INDICATORUL DE LOCALIZARE AL AERODROMULUI;

DATA ȘI ORA EVALUĂRII;

NUMĂRUL MAI MIC AL INDICATIVULUI PISTEI;

CODUL STĂRII PISTEI PENTRU FIECARE TREIME A PISTEI și

DESCRIEREA STĂRII PENTRU FIECARE TREIME A PISTEI (atunci codul stării pistei raportat (RWYCC) este 0–6).

INDICATORUL DE LOCALIZARE AL AERODROMULUI;

DATA ȘI ORA EVALUĂRII;

NUMĂRUL MAI MIC AL INDICATIVULUI PISTEI;

CODUL STĂRII PISTEI PENTRU FIECARE TREIME A PISTEI și

DESCRIEREA STĂRII PENTRU FIECARE TREIME A PISTEI (atunci codul stării pistei raportat (RWYCC) este 0–6).

apă stătătoare, valorile care trebuie raportate 04, apoi valoarea evaluată. Modificări semnificative cu 3 mm;

zloată, valorile care trebuie raportate 03, apoi valoarea evaluată. Modificări semnificative cu 3 mm;

zăpadă umedă, valorile care trebuie raportate 03, apoi valoarea evaluată. Modificări semnificative cu 5 mm și

zăpadă uscată, valorile care trebuie raportate 03, apoi valoarea evaluată. Modificări semnificative cu 20 mm.