Decizia de punere în aplicare (UE) 2018/143 a Comisiei din 19 ianuarie 2018 de confirmare sau de modificare a calculului provizoriu al mediei emisiilor specifice de CO2 și al obiectivelor privind emisiile specifice pentru producătorii de vehicule utilitare ușoare noi, pentru anul calendaristic 2016, în temeiul Regulamentului (UE) nr. 510/2011 al Parlamentului European și al Consiliului [notificată cu numărul C(2018) 184]

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) nr. 510/2011 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 mai 2011 de stabilire a unor standarde de performanță pentru vehiculele utilitare ușoare noi, ca parte a abordării integrate a Uniunii de reducere a emisiilor de CO2 generate de vehiculele ușoare, în special articolul 8 alineatul (6),

În conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 510/2011, Comisia trebuie să calculeze în fiecare an media emisiilor specifice de CO2 și obiectivul privind emisiile specifice, pentru fiecare producător de vehicule utilitare ușoare din Uniune. Pe baza acestui calcul, Comisia trebuie să stabilească dacă producătorii și grupările de producători șiau respectat obiectivele privind emisiile specifice.

În temeiul articolului 4 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011, mediile emisiilor specifice ale producătorilor pentru anul 2016 se calculează conform celui de al treilea paragraf al articolului menționat, luând în considerare un procent de 80 % din vehiculele utilitare ușoare noi ale producătorului, înmatriculate în anul respectiv.

Datele detaliate care trebuie utilizate pentru calculul mediei emisiilor specifice și al obiectivelor privind emisiile specifice se bazează pe înmatriculările de vehicule utilitare ușoare noi efectuate în statele membre în anul calendaristic precedent. Dacă vehiculele utilitare ușoare sunt omologate printr-un proces de omologare de tip cu mai multe etape, responsabilitatea pentru emisiile de CO2 ale vehiculului complet revine producătorului vehiculului de bază.

Toate statele membre au transmis Comisiei datele aferente anului 2016, în conformitate cu articolul 8 alineatul (2) din Regulamentul (UE) nr. 510/2011. Atunci când, în urma verificării datelor de către Comisie, a devenit evident că anumite date lipseau sau erau greșite, Comisia a contactat statele membre în cauză și, cu acordul acestora, a ajustat sau a completat datele în mod corespunzător. Dacă nu s-a putut ajunge la un acord cu un stat membru, datele provizorii ale acestuia nu au fost ajustate.

La 18 mai 2017, Comisia a publicat datele provizorii și a notificat unui număr de 62 de producători calculele provizorii ale mediei emisiilor lor specifice de CO2 și ale obiectivelor lor privind emisiile specifice din 2016. Producătorii au fost invitați să verifice datele și să comunice Comisiei eventualele erori în termen de trei luni de la primirea notificării. Au fost notificate erori de către 23 de producători.

În cazul celorlalți 39 de producători care nu au notificat erori în seturile de date și nici nu au dat un alt răspuns, datele provizorii și calculele provizorii ale mediei emisiilor specifice și ale obiectivelor privind emisiile specifice ar trebui să fie confirmate.

Comisia a verificat erorile notificate de producători și justificările corecțiilor efectuate de aceștia și a confirmat sau a modificat în consecință setul de date.

În cazul înregistrărilor pentru care nu există numere de identificare a vehiculelor, iar parametrii de identificare, cum ar fi codul tipului, al variantei ori al versiunii sau numărul de omologare de tip, lipsesc sau sunt incorecți, trebuie să se țină seama de faptul că producătorii nu pot verifica sau corecta înregistrările respective. În consecință, este oportun să se aplice o marjă de eroare la valoarea emisiilor de CO2 și a masei din aceste înregistrări.

Marja de eroare trebuie calculată ca diferența dintre ecarturile față de obiectivul privind emisiile specifice, obținute prin scăderea obiectivelor privind emisiile specifice din media emisiilor specifice și calculate prima oară incluzând și a doua oară excluzând înmatriculările care nu pot fi verificate de producători. Indiferent dacă această diferență este pozitivă sau negativă, marja de eroare trebuie să îmbunătățească întotdeauna poziția producătorului în raport cu obiectivul său privind emisiile specifice.

În conformitate cu articolul 10 alineatul (2) din Regulamentul (UE) nr. 510/2011, ar trebui să se considere că un producător și-a îndeplinit obiectivul privind emisiile specifice prevăzut la articolul 4 din regulamentul respectiv dacă media emisiilor indicată în prezenta decizie este mai scăzută decât obiectivul privind emisiile specifice, respectiv dacă ecartul față de obiectiv este negativ. Dacă media emisiilor depășește obiectivul privind emisiile specifice, trebuie percepută o primă pentru emisiile suplimentare, cu excepția cazului în care producătorul în cauză beneficiază de o derogare de la obiectivul respectiv sau este membru al unei grupări, iar gruparea își îndeplinește obiectivul privind emisiile specifice.

În data de 3 noiembrie 2015, Grupul Volkswagen a făcut o declarație cu privire la faptul că s-au constatat nereguli la determinarea nivelurilor de CO2 pentru omologarea de tip a unora dintre vehiculele sale. Deși această chestiune a fost investigată în detaliu, Comisia consideră totuși că sunt necesare clarificări suplimentare din partea întregii grupări Volkswagen, precum și o confirmare privind absența unor astfel de nereguli emisă de autoritățile naționale relevante care răspund de omologarea de tip. Prin urmare, valorile pentru gruparea Volkswagen și membrii acesteia (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. și Volkswagen AG) nu pot fi confirmate sau modificate.

Comisia își rezervă dreptul de a revizui performanța unui producător, astfel cum e confirmată sau modificată prin prezenta decizie, în cazul în care autoritățile naționale relevante confirmă existența unor nereguli în ceea ce privește valorile emisiilor de CO2 utilizate pentru a se determina dacă producătorul respectă obiectivele privind emisiile specifice.

Calculul provizoriu al mediei emisiilor specifice de CO2 generate de vehiculele utilitare ușoare noi înmatriculate în 2016 și al obiectivelor privind emisiile specifice, precum și diferența dintre aceste două valori trebuie confirmate sau modificate în mod corespunzător,

Valorile referitoare la performanța producătorilor, confirmate sau modificate pentru fiecare producător de vehicule utilitare ușoare și pentru fiecare grupare de astfel de producători pentru anul calendaristic 2016, în conformitate cu articolul 8 alineatul (6) din Regulamentul (UE) nr. 510/2011, sunt indicate în anexa la prezenta decizie.

Prezenta decizie se adresează următorilor producători și următoarelor grupări de producători constituite în conformitate cu articolul 7 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011:

Alfa Romeo SpAC.so Giovanni Agnelli 20010135 TorinoITALIA

Automobiles CitroenRoute de Gizy78943 Vélizy-Villacoublay CedexFRANȚA

Automobiles Peugeot7, rue Henri Sainte-Claire Deville92500 Rueil-MalmaisonFRANȚA

AVTOVAZ JSC

BLUECAR SAS31-32 quai de Dion Bouton92800 PuteauxFRANȚA

Bayerische Motoren Werke AGPetuelring 13080788 MünchenGERMANIA

BMW M GmbHPetuelring 13080788 MünchenGERMANIA

FCA US LLC

CNG-Technik GmbHNiehl Plant, building Imbert 479Henry-Ford-Straße 150735 KölnGERMANIA

COMARTH ENGINEERING S.L.Carril Alejandrico 79ES-30570 Beniajan – MurciaSPANIA

Automobile Dacia S.A.Guyancourt1 avenue du Golf78288 Guyancourt CedexFRANȚA

Daimler AGMercedesstr 137/1 Zimmer 229HPC F40370327 StuttgartGERMANIA

DFSK MOTOR CO., LTD.

Esagono Energia S.r.l.Via Puecher 920060 Pozzuolo Martesana (MI)ITALIA

FCA Italy S.p.A.Building 5 – Ground floor - Room A8NC.so Settembrini, 4010135 TorinoITALIA

Ford Motor Company of Australia Ltd.

Ford Motor CompanyNiehl Plant, building Imbert 479Henry-Ford-Straße 150735 KölnGERMANIA

Ford Werke GmbHNiehl Plant, building Imbert 479Henry-Ford-Straße 150735 KölnGERMANIA

Fuji Heavy Industries Ltd.

Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation

Mitsubishi Fuso Truck Europe SA

LLC Automobile Plant GazPoe 2Lähte Tartumaa60502ESTONIA

General Motors Company

GAC Gonow Auto Co. Ltd.

Goupil Industrie S.A.Route de Villeneuve47320 BourranFRANȚA

Great Wall Motor Company Ltd.

Honda Motor Co., Ltd.

Honda of the UK Manufacturing Ltd.Aalst OfficeWijngaardveld 1 (Noord V)B-9300 AalstBELGIA

Hyundai Motor Company

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.Kaiserleipromenade 563067 OffenbachGERMANIA

Isuzu Motors Limited

IVECO S.p.A.Via Puglia 3510156 TorinoITALIA

Jaguar Land Rover LimitedAbbey RoadWhitleyCoventryCV3 4LFREGATUL UNIT

KIA Motors Corporation

KIA Motors Slovakia s.r.o.Theodor-Heuss-Allee 1160486 Frankfurt am MainGERMANIA

LADA Automobile GmbHErlengrund 7-1121614 BuxtehudeGERMANIA

Magyar Suzuki Corporation Ltd.Legal Department Suzuki-Allee 764625 BensheimGERMANIA

Mahindra & Mahindra Ltd.

Mazda Motor Corporation

M.F.T.B.C.

Mitsubishi Motors Corporation MMC

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh

Nissan International SA

Adam Opel GmbHBahnhofsplatz 1 IPC 39-1265423 RüsselsheimGERMANIA

Piaggio & C S.p.A.Viale Rinaldo Piaggio 2556025 Pontedera (PI)ITALIA

Renault S.A.S.Guyancourt1 avenue du Golf78288 Guyancourt CedexFRANȚA

Renault Trucks99 Route de Lyon TER L10 0 0169802 Saint Priest CedexFRANȚA

Romanital SrlVia delle Industrie, 10790040 Isola delle Femmine PAITALIA

SAIC MAXUS Automotive Co. Ltd.

SsangYong Motor Company

StreetScooter GmbHJülicher Straße 19152070 AachenGERMANIA

Suzuki Motor Corporation

Tata Motors Limited

Toyota Motor Europe NV/SAAvenue du Bourget 601140 BruxellesBELGIA

Univers Ve Helem14 rue Federico Garcia Lorca32000 AuchFRANȚA

Volvo Car CorporationVAK building Assar Gabrielssons vägSE-405 31 GöteborgSUEDIA

Grupare pentru: Daimler AGMercedesstr 137/1Zimmer 22970546 StuttgartGERMANIA

Grupare pentru: FCA Italy S.p.A.Building 5 – Ground floor - Room A8NC.so Settembrini, 4010135 TorinoITALIA

Grupare pentru: Ford-Werke GmbHNeihl Plant, building Imbert 479Henry-Ford-Straße 150735 KölnGERMANIA

Grupare pentru: General MotorsBahnhofsplatz 1 IPC 39-1265423 RüsselsheimGERMANIA

Grupare pentru: KiaTheodor-Heuss-Allee 1160486 Frankfurt am MainGERMANIA

Grupare pentru: HyundaiKaiserleipromanade 563067 OffenbachGERMANIA

Grupare pentru: Mitsubishi MotorsMitsubishi Avenue 216121 SG BornȚĂRILE DE JOS

Grupare pentru: Renault1 Avenue du Golf78288 Guyancourt CedexFRANȚA

Adoptată la Bruxelles, 19 ianuarie 2018.Pentru ComisieMiguel Arias CañeteMembru al Comisiei

ANEXĂ

Note explicative la tabelele 1 și 2:

Coloana A:

Tabelul 1: Denumirea producătorului înseamnă denumirea producătorului, astfel cum a fost notificată Comisiei de producătorul în cauză, sau, dacă nu a fost efectuată o astfel de notificare, denumirea înregistrată de autoritatea de înmatriculare din statul membru.

Tabelul 2: Denumirea grupării înseamnă denumirea grupării declarată de administratorul acesteia.

Coloana B:

D înseamnă că pentru anul calendaristic 2016 a fost acordată unui producător cu volum mic de producție o derogare în conformitate cu articolul 11 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 510/2011.

DMD înseamnă că se aplică o excepție de minimis în conformitate cu articolul 2 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 510/2011, adică un producător care, împreună cu toate întreprinderile sale asociate, a avut mai puțin de 1000 de vehicule noi înmatriculate în 2016 nu are obligația de a îndeplini un obiectiv privind emisiile specifice.

P înseamnă că producătorul este membru al unei grupări constituite în temeiul articolului 7 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011 (înscrisă în tabelul 2) și că acordul de constituire a grupării este valabil pentru anul calendaristic 2016.

Coloana C:

Numărul înmatriculărilor înseamnă numărul total de vehicule utilitare ușoare noi înmatriculate în statele membre într-un an calendaristic, ce nu include înmatriculările în cazul cărora din înregistrări lipsește valoarea masei și/sau a emisiilor de CO2 sau care conțin înregistrări pe care producătorul nu le recunoaște. Altfel, numărul de înmatriculări raportat de statele membre nu poate fi modificat.

Coloana D:

Media emisiilor specifice de CO2 (80 %) înseamnă media emisiilor specifice de CO2 calculată luând în considerare un procent de 80 % din flota producătorului, format din vehiculele cu cele mai scăzute emisii, în conformitate cu articolul 4 al treilea paragraf din Regulamentul (UE) nr. 510/2011. După caz, media emisiilor specifice de CO2 ține seama de erorile notificate Comisiei de producătorul respectiv. Înregistrările utilizate pentru calcul includ înregistrările care conțin o valoare valabilă a masei și a emisiilor de CO2. Media emisiilor specifice de CO2 include reducerile de emisii rezultate din dispozițiile privind creditele suplimentare de la articolul 5 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011 sau privind ecoinovațiile de la articolul 12 din același regulament.

Coloana E:

Obiectivul privind emisiile specifice înseamnă obiectivul privind emisiile calculat pe baza masei medii a tuturor vehiculelor atribuite unui producător, aplicând formula prevăzută în anexa I la Regulamentul (UE) nr. 510/2011.

Coloana F:

Ecartul față de obiectiv înseamnă diferența dintre media emisiilor specifice de CO2 indicată în coloana D și obiectivul privind emisiile specifice indicat în coloana E. Dacă valoarea din coloana F este pozitivă, media emisiilor specifice de CO2 depășește obiectivul privind emisiile specifice.

Coloana G:

Ecartul față de obiectiv ajustat înseamnă că valorile din această coloană, dacă diferă de cele din coloana F, au fost ajustate pentru a include o marjă de eroare. Marja de eroare se calculează cu următoarea formulă:

Eroare = valoarea absolută [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

AC1media emisiilor specifice de CO2, incluzând vehiculele neidentificabile (indicată în coloana D);TG1obiectivul privind emisiile specifice, incluzând vehiculele neidentificabile (indicat în coloana E);AC2media emisiilor specifice de CO2, excluzând vehiculele neidentificabile;TG2obiectivul privind emisiile specifice, excluzând vehiculele neidentificabile.

Coloana I:

Media emisiilor de CO2 (100 %) înseamnă media emisiilor specifice de CO2 calculată luând în considerare 100 % din vehiculele atribuite producătorului. După caz, media emisiilor specifice de CO2 ține seama de erorile notificate Comisiei de producătorul respectiv. Înregistrările utilizate pentru calcul includ înregistrările care conțin o valoare valabilă a masei și a emisiilor de CO2, dar exclud reducerile de emisii rezultate din dispozițiile privind creditele suplimentare de la articolul 5 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011 sau privind ecoinovațiile de la articolul 12 din același regulament.

D înseamnă că pentru anul calendaristic 2016 a fost acordată unui producător cu volum mic de producție o derogare în conformitate cu articolul 11 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 510/2011.

DMD înseamnă că se aplică o excepție de minimis în conformitate cu articolul 2 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 510/2011, adică un producător care, împreună cu toate întreprinderile sale asociate, a avut mai puțin de 1000 de vehicule noi înmatriculate în 2016 nu are obligația de a îndeplini un obiectiv privind emisiile specifice.

P înseamnă că producătorul este membru al unei grupări constituite în temeiul articolului 7 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011 (înscrisă în tabelul 2) și că acordul de constituire a grupării este valabil pentru anul calendaristic 2016.

Tabelul 1Valorile referitoare la performanța producătorilor, confirmate sau modificate în conformitate cu articolul 8 alineatul (6) din Regulamentul (UE) nr. 510/2011

Tabelul 2Valorile referitoare la performanța grupărilor, confirmate sau modificate în conformitate cu articolul 8 alineatul (6) din Regulamentul (UE) nr. 510/2011